Quelltext der Seite Bundesstraße 293

{{Infobox hochrangige Straße
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{{AB|DE|Region||Bundesland [[Baden-Württemberg]]}}
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{{AB|DE|Leer||<small>neue Rheinbrücke bei Karlsruhe/[[Wörth am Rhein|Wörth]] (in den Planfeststellungsverfahren auch als {{RSIGN|DE|B|10neu}} bezeichnet)</small>}}<ref>Regierungspräsidium Karlsruhe: [https://rpk.baden-wuerttemberg.de/abt1/referat-17-recht-planfeststellung/seiten/b10-2-rheinbruecke/ Planfeststellungsbeschluss B 10 - Bau einer zweiten Rheinbrücke zwischen Karlsruhe und Wörth]</ref><ref>Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz: [https://lbm.rlp.de/grossprojekte/b-293-2-rheinbruecke-bei-woerth B 293 - Zweite Rheinbrücke Wörth-Karlsruhe], abgerufen am 12. April 2026.</ref>
{{AB|DE|RegionSub||[[Karlsruhe|Stadtkreis Karlsruhe]]}}
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}}
Die '''Bundesstraße 293''' (Abkürzung: '''B&nbsp;293''') ist eine [[Bundesstraße]] in [[Baden-Württemberg]]. Sie verläuft zwischen [[Heilbronn]] und [[Pfinztal]] im [[Landkreis Karlsruhe]].

== Verlauf ==

Sie beginnt in [[Heilbronn]] an der [[Bundesstraße 27|B&nbsp;27]] und führt vorbei an [[Leingarten]], [[Eppingen]], [[Oberderdingen]], [[Bretten]] und [[Walzbachtal]] bis nach [[Pfinztal]]-[[Berghausen (Baden)|Berghausen]], wo sie in die [[Bundesstraße 10|B&nbsp;10]] mündet.

Größere Ortschaften sind [[Heilbronn]], [[Leingarten]], [[Schwaigern]], [[Gemmingen]], [[Eppingen]], [[Zaisenhausen]], [[Oberderdingen|Flehingen]], [[Bretten]], [[Walzbachtal]] und [[Pfinztal]].

== Verknüpfungen ==

* [[Bundesstraße 27|B&nbsp;27]] [[Mosbach]]–[[Stuttgart]] in [[Heilbronn]]; von dort zur [[Bundesstraße 39|B&nbsp;39]] [[Sinsheim]]–[[Mainhardt]]
* L 1100 ([[Neckartalstraße]]) in Heilbronn; von dort zur [[Bundesautobahn 6|A&nbsp;6]] [[Mannheim]]–[[Nürnberg]]
* K 4177 Sinsheim–[[Bietigheim-Bissingen]] an der Anschlussstelle [[Eppingen]]
* [[Bundesstraße 35|B&nbsp;35]] [[Germersheim]]–[[Knittlingen]] an der Anschlussstelle [[Bretten]]
* [[Bundesstraße 294|B&nbsp;294]] Bretten–[[Freiburg im Breisgau|Freiburg]] an der Anschlussstelle Bretten
* [[Bundesstraße 10|B&nbsp;10]] [[Landau in der Pfalz]]–[[Ulm]] an der Anschlussstelle [[Pfinztal]]

== Verkehrsbelastung ==
Der Abschnitt zwischen Bretten und Pfinztal wird stark von Lkw befahren. In Pfinztal verkehrten im April 2005 täglich insgesamt 13.000 Fahrzeuge, 1.200 Lkw und nachts noch 20 Lkw pro Stunde.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.pfinztal.de/ta/projekte/verkehrsmessung.pdf |text=Daten einer Verkehrsmessung auf der Website der Gemeinde Pfinztal (PDF) |wayback=20070927001008}}</ref><ref name="ka-news.de">[http://www.ka-news.de/region/pfinztal/Unendliche-Geschichte-Die-Ortsumgehung-Berghausen;art6014,301705 Unendliche Geschichte: Die Ortsumgehung Berghausen]</ref>

== Bau von Ortsumgehungen ==
Als Ortsumgehung führt die Bundesstraße nördlich an den Orten Schwaigern und Leingarten vorbei.

1978 wurde die Ortsumgehung Wössingen fertiggestellt, in den 1980er-Jahren folgten 1984 die Umgehung für Flehingen und 1989 die Umgehung für Zaisenhausen. Die Straße wurde zwischen diesen beiden Orten komplett auf eine neue Trasse verlegt, die parallel der [[Kraichgaubahn]] verläuft.

Seit 1996 wird die Bundesstraße in einem großen Bogen nördlich der Stadt Eppingen vorbeigeführt. Als bisher letzte Umgehung wurde 2003 die nördliche Umfahrung von Bretten-Gölshausen realisiert.

== Planungen ==
=== Umfahrungen Jöhlingen und Berghausen ===
[[Datei:Joehlingen Bruecke.jpg|mini|Ortsdurchfahrt von Jöhlingen]]
Schon seit Jahrzehnten wird auch über Umgehungsstraßen für die beiden Orte Jöhlingen und Berghausen diskutiert, womit die B&nbsp;293 dann außer in [[Heilbronn]] und dessen Stadtteil [[Böckingen]] keine Ortsdurchfahrt mehr besitzen würde.

Die B&nbsp;293 sollte lange Zeit ab [[Walzbachtal]]-Wössingen über das Wöschbacher Tal geführt werden und zusammen mit der [[Bundesstraße 10|B&nbsp;10]] im Hopfenbergtunnel an [[Pfinztal]]-Berghausen vorbeigeführt werden und so die Ortsdurchfahrten von Walzbachtal-Jöhlingen und Berghausen entlasten. Im Dezember 2004 wurde das bereits laufende Planfeststellungsverfahren aufgehoben, nachdem die vorgesehene „Wöschbacher-Tal-Trasse“ als unzulässig erklärt worden war. Somit mussten die Planungen einer durch das „Jöhlinger Tal“ führenden Trasse neu wieder aufgenommen werden, die Jöhlingen östlich umfährt und innerhalb von Berghausen vor der Ortsausfahrt nach Karlsruhe-[[Grötzingen (Karlsruhe)|Grötzingen]] auf die B&nbsp;10 treffen. Im [[Bundesverkehrswegeplan]] von 2003 ist diese Investition als „Weiterer Bedarf mit Planungsrecht“ eingestuft. Die Verfahren von B&nbsp;293 und B&nbsp;10 (Hopfenbergtunnel) wurden getrennt. Die Realisierung eines Tunnels sei jedoch teuer, umstritten und somit nicht absehbar.<ref name="ka-news.de" /> Die Machbarkeitsstudie für die Festlegung eines Trassenkorridors erfolgte Mitte 2005. Bis zum Jahr 2015 sollte die Vervollständigung der Planungsunterlagen erfolgen.<ref>{{Internetquelle |url=http://cms.walzbachtal.de/servlet/PB/show/1271708/Gemeinderat160306.pdf |titel=Sitzung des Gemeinderats vom 16.03.2006 |hrsg=Gemeinde Walzbachtal |seiten=3–9 |format=PDF; 36&nbsp;kB |offline=1 |abruf=2016-07-04}}</ref>
Bei den Anmeldungen zum [[Bundesverkehrswegeplan 2030]] des Landes Baden-Württemberg wurde die Ortsumfahrung Berghausen mit einer hohen Priorität gemeldet, die Ortsumfahrung Jöhlingen jedoch mit einer niedrigen.<ref>{{Webarchiv |url=http://mvi.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/redaktion/m-mvi/intern/dateien/PDF/BVWP/BVWP_Priorisierungsliste.pdf |text=Priorisierte Liste der Anmeldung zum Bundesverkehrswegeplan 2015, Stand: November 2013 |wayback=20141129022945}}</ref> Das Planfeststellungsverfahren für beide Umgehungen sollte 2020 eingeleitet werden.<ref>[https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpk/Abt4/Ref44/Seiten/B293_Ortsumgehung_Berghausen.aspx Ortsumgehung Berghausen auf den Seiten des Regierungspräsidiums Karlsruhe], abgerufen am 6. Juni 2020.</ref><ref>[https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpk/Abt4/Ref44/Seiten/B293_Ortsumgehung_Joehlingen.aspx Ortsumgehung Jöhlingen auf den Seiten des Regierungspräsidiums Karlsruhe], abgerufen am 6. Juni 2020.</ref>

=== Zweite Straßenbrücke über den Rhein bei Karlsruhe ===
Die Planung der [[Rheinbrücke Maxau#Neubaupläne|Zweiten Straßenbrücke über den Rhein bei Karlsruhe]] firmiert im Bundesverkehrswegeplan 2015 unter dem Titel „B&nbsp;293“<ref>{{Webarchiv |url=http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/VerkehrUndMobilitaet/bvwp-uebersicht-vorhaben-strasse.pdf?__blob=publicationFile |text=Liste der Vorhaben Straße Stand 05.09.2014 |wayback=20150923192917}}</ref>, während das Planfeststellungsverfahren unter der Bezeichnung „B&nbsp;10“ geführt wird<ref>[https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpk/Abt2/Ref24/Seiten/B10-2-Rheinbruecke.aspx Unterlagen Planfeststellung]</ref>.

== Geschichte ==
Die Bundesstraße geht auf die Reichsstraße 293 zurück, die von der [[Reichsstraße 10]] in Berghausen über Wössingen, Bretten, Eppingen und Schwaigern zur [[Reichsstraße 39]] in Heilbronn führte.<ref>[[Bundesarchiv (Deutschland)|Bundesarchiv]] (invenio), Reichsstrassen-Verzeichnis, Stand 1. April 1942, Dokument R 4601/3054, S. 16*, im Internet abrufbar unter https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/, abgerufen am 17. März 2026</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Bundesstraßen in Deutschland}}

{{SORTIERUNG:Bundesstrasse 293}}
[[Kategorie:Straße in Europa]]
[[Kategorie:Bundesstraße in Deutschland|293]]
[[Kategorie:Bundesstraße in Baden-Württemberg|293]]