Quelltext der Seite Bundesstraße 286

{{Infobox hochrangige Straße
| LAND = DE
| STRASSENTYP = B
| NUMMER = 286
| NAME = 
| TANUMMER = 
| ENUMMER = 
| AHNUMMER = 
| KARTE = Bundesstraße 286 Verlauf.png
| KARTE-GRÖSSE = 
| BAULÄNGE = 
| BETRIEBLÄNGE = 
| PLANLÄNGE = 6,6
| BETREIBER = 
| BEGINN-NAME = Anschlussstelle 94 Bad Brückenau-Volkers
| BEGINN-LAT = 50.337035
| BEGINN-LON = 9.774387
| BEGINN-REGION = DE-BY
| ENDE-NAME = [[Enzlar]]
| ENDE-LAT = 49.680386
| ENDE-LON = 10.371925
| ENDE-REGION = DE-BY
| GESAMTLÄNGE = 102
| GESAMTLÄNGE-ZUSATZ = 
| BETRIEBHINTERGRUND = 
| BAUHINTERGRUND = 
| PLANHINTERGRUND = 
| REGION = * [[Bayern]]
| NUTZUNGSVORAUSSETZG = 
| AUSBAUZUSTAND = 2 × 1, teilweise 2 × 2
| STATUS = 
| BILD = Bundesstraße 286.jpg
| BILD-GRÖSSE = 250px
| BILD-BESCHREIBUNG = B 286 als Kraftfahrstraße mit der bis 2015 zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 120&nbsp;km/h
| LISTE = 
{{AB|DE|Leer||Anordnung der Abzweigungen in Fahrtrichtung}}
{{AB|DE/A|AS|94|Bad Brückenau/Volkers}} {{RSIGN|DE|A|7|5=45}} {{RSIGN|DE|StBy|2790}}
{{AB|DE/B|EMR||{{RSIGN|DE|K/KG|25}} ([[Volkers (Bad Brückenau)|Volkers]])}}
{{AB|DE|OrtA||Bad Brückenau}}
{{AB|DE/B|EMR||}} {{RSIGN|DE|StBy|2790}}
{{AB|DE|OrtE||Bad Brückenau}}
{{AB|DE|OrtA||Römershag}}
{{AB|DE|Fluss||[[Sinn (Fluss)|Sinn]]}}
{{AB|DE|OrtE||[[Römershag]]}}
{{AB|DE/B|Bahn||[[Bahnstrecke Jossa–Wildflecken|Sinntalbahn ex]]}}
{{AB|DE/B|EML||}} {{RSIGN|DE|StBy|2289}}
{{AB|DE/A|AS|95|[[Bad Brückenau]]/[[Wildflecken]]}} {{RSIGN|DE|A|7|5=45}}
{{AB|DE/B|EMR||{{RSIGN|DE|K/KG|32}}}}
{{AB|DE|Ort||[[Schildeck]]}}
{{AB|DE/B|EMR||}} {{RSIGN|DE|StBy|2431}}
{{AB|DE|Ort||[[Geroda (Unterfranken)|Geroda]]}}
{{AB|DE|Ort||[[Platz (Geroda)|Platz]]}}
{{AB|DE|Ort||[[Waldfenster]]}}
{{AB|DE/B|KV||}} {{RSIGN|DE|StBy|2290}}
{{AB|DE/B|EML||{{RSIGN|DE|K/KG|15}}}}
{{AB|DE/B|EMR||{{RSIGN|DE|K/KG|34}} ([[Poppenroth]])}}
{{AB|DE/B|EML||}} {{RSIGN|DE|StBy|2792}}
{{AB|DE/B|AS||}} {{RSIGN|DE|StBy|2291}}
{{AB|DE|OrtA||[[Garitz (Bad Kissingen)|Garitz]]}}
{{AB|DE/B|KV||{{RSIGN|DE|K/KG|13}}}}
{{AB|DE|OrtE||Garitz}}
{{AB|DE|OrtA||[[Bad Kissingen]]}}
{{AB|DE/B|EML||}} {{RSIGN|DE|B|287}}
{{AB|DE|Fluss||[[Fränkische Saale]]}}
{{AB|DE/B|KR||}} {{RSIGN|DE|B|287}}
{{AB|DE|OrtE||[[Bad Kissingen]]}}
{{AB|DE|Strich}}
{{AB|DE|Leer||Wird ersetzt durch Neubaustrecke}}
{{AB|DE|Ort||[[Arnshausen]]}}
{{AB|DE/B|EMR||{{RSIGN|DE|K/KG|6}}}}
{{AB|DE/B|EML||{{RSIGN|DE|K/KG|6}}}}
{{AB|DE|OrtA||[[Oerlenbach]]}}
{{AB|DE/B|EML||{{RSIGN|DE|K/KG|5}}}}
{{AB|DE|OrtE||Oerlenbach}}
{{AB|DE/B|KR||{{RSIGN|DE|B|19}} {{RSIGN|DE|B|286}}}}
{{AB|DE/B|EML||}} {{RSIGN|DE|StBy|2445}}
{{AB|DE/A|AS|28|[[Bad Kissingen]]/[[Oerlenbach]] {{RSIGN|DE|A|71}}}}
{{AB|DE|Strich}}
{{AB|DE|Leer||Neubaustrecke|FARBE=plan}}
{{AB|DE|UMF||Arnshausen||FARBE=plan}}
{{AB|DE/B|EML||{{RSIGN|DE|K/KG|6}}||FARBE=plan}}
{{AB|DE/B|EMR||{{RSIGN|DE|K/KG|6}} ([[Eltingshausen]])||FARBE=plan}}
{{AB|DE/B|KR||{{RSIGN|DE|K/KG|43}}||FARBE=plan}}
{{AB|DE/B|EML||{{RSIGN|DE|StBy|2245}}||FARBE=plan}}
{{AB|DE/B|KR||{{RSIGN|DE|B|19}}||FARBE=plan}}
{{AB|DE/A|AS|28|[[Bad Kissingen]]/[[Oerlenbach]] {{RSIGN|DE|A|71}}||FARBE=plan}}
{{AB|DE|Strich}}
{{AB|DE|Leer||Ersetzt durch {{RSIGN|DE|B|19}} und {{RSIGN|DE|A|71}}}}
{{AB|DE|Strich}}
{{AB|DE/B|KR||{{RSIGN|DE|B|19}}}}
{{AB|DE/A|AS|29|[[Poppenhausen (Unterfranken)|Poppenhausen]] {{RSIGN|DE|A|71}}}}
{{AB|DE|OrtA||[[Schweinfurt]]}}
{{AB|DE/B|EML||}} {{RSIGN|DE|StBy|2280}}
{{AB|DE/B|EML||}} {{RSIGN|DE|StBy|2447}}
{{AB|DE/B|EMR||}} {{RSIGN|DE|B|303}}
{{AB|DE/B|EMR||}} {{RSIGN|DE|StBy|2247}}
{{AB|DE|OrtE||[[Schweinfurt]]}}
{{AB|DE|Fluss||[[Main]]}}
{{AB|DE/B|AS||Schweinfurt-Hafen}}
{{AB|DE|ASB||''Beginn der Kraftfahrstraße''}}
{{AB|DE/AB|KN|7|Schweinfurt-Zentrum {{RSIGN|DE|A|70|5=48}}}}
{{AB|DE/B|AS||[[Grafenrheinfeld]]}} {{RSIGN|DE|StBy|2271}}/{{RSIGN|DE|K/SW|3}}
{{AB|DE/B|AS||[[Schwebheim]]}} {{RSIGN|DE|StBy|2277}}

{{AB|DE|Brücke||{{RSIGN|DE|StBy|2271}}||FARBE=plan}}
{{AB|DE/B|AS||[[Unterspiesheim]] {{RSIGN|DE|StBy|2271}}||FARBE=plan}}
{{AB|DE|Park||<small>gesperrt</small>}}
{{AB|DE|Brücke||[[Bahnstrecke Kitzingen–Schweinfurt]]}}
{{AB|DE/B|AS||[[Alitzheim]]}} {{RSIGN|DE|StBy|2272}}/{{RSIGN|DE|K/SW|53}}
{{AB|DE/B|AS||Gerolzhofen-Nord}} {{RSIGN|DE|StBy|2275}}
{{AB|DE/B|AS||[[Gerolzhofen]]-Süd}} {{RSIGN|DE|StBy|2274}}
{{AB|DE|Fluss||[[Volkach (Main)|Volkach]]}}
{{AB|DE/B|AS||[[Neuses am Sand]]}} {{RSIGN|DE|B|22}}
{{AB|DE|Fluss||[[Schwarzach (Main)|Schwarzach]]}}
{{AB|DE|Brücke||}}{{RSIGN|DE|StBy|2420}}
{{AB|DE|Park||<small>gesperrt</small>}}
{{AB|DE|Brücke||}}{{RSIGN|DE|StBy|2260}}
{{AB|DE/B|AS||[[Wiesentheid]]}} {{RSIGN|DE|StBy|2272}}
{{AB|DE|ASE||''Ende der Kraftfahrstraße''}}
{{AB|DE/B|KR||}}
{{AB|DE/A|AS|75|Wiesentheid}} {{RSIGN|DE|A|3|5=45}}
{{AB|DE/B|EMR||{{RSIGN|DE|StBy|2420}}}}
{{AB|DE|UMF||[[Rüdenhausen]]|}}
{{AB|DE/B|EML||{{RSIGN|DE|K/KT|15}}}}
{{AB|DE/B|EML||{{RSIGN|DE|StBy|2421}}}}
{{AB|DE/B|KV||}}{{RSIGN|DE|StBy|2420}}
{{AB|DE/B|EMR||{{RSIGN|DE|K/KT|11}}}}
{{AB|DE|OrtA||[[Castell (Unterfranken)|Castell]]}}
{{AB|DE/B|EML||{{RSIGN|DE|K/KT|6}} {{RSIGN|DE|K/KT|11}}}}
{{AB|DE|OrtE||[[Castell (Unterfranken)|Castell]]}}
{{AB|DE|Ort||[[Birklingen]]}}
{{AB|DE/B|EMR||{{RSIGN|DE|K/KT|19}}}}
{{AB|DE|Ort||[[Ziegenbach (Markt Bibart)|Ziegenbach]]||FARBE=bau}}
{{AB|DE/B|EML||}} {{RSIGN|DE|StBy|2257}}
{{AB|DE|DFOrt||[[Markt Bibart|Enzlar]]}}
{{AB|DE/B|EML||}} {{RSIGN|DE|B|8}}
{{AB|DE|Strich}}
{{AB|DE|Legende}}
{{AB|DE|Strich}}
}}
Die '''Bundesstraße 286''' (Abkürzung: '''B&nbsp;286''') ist eine deutsche [[Bundesstraße]] im Nordwesten [[Bayern]]s. Sie beginnt bei der [[Bundesautobahn 7|A&nbsp;7]] bei [[Bad Brückenau]] und führt über [[Bad Kissingen]]. Bei [[Schweinfurt]] kreuzt sie die [[Bundesautobahn 71|A&nbsp;71]] und [[Bundesautobahn 70|A&nbsp;70]]. Nach Süden verläuft sie an [[Gerolzhofen]] vorbei und kreuzt in der Nähe von [[Wiesentheid]] die [[Bundesautobahn 3|A&nbsp;3]], ehe sie bei Enzlar in die [[Bundesstraße 8|B&nbsp;8]] mündet.

== Geschichte ==
=== Vorläuferbauwerke ===
Die alte Bundesstraße zwischen Poppenhausen über Maibach nach Schweinfurt verlief auf einem Abschnitt, der die [[Freie und Reichsstädte|Reichsstadt]] Schweinfurt nach Norden an die [[Landkreis Schweinfurt#Chaussee Würzburg–Meiningen|Chaussee zwischen Würzburg und Meiningen]] anband.

=== Reichsstraße 286 ===
Im Rahmen der Ausweisung von [[Reichsstraße (Deutsches Reich)|Reichsstraßen]] verlief die Straße von Bad Brückenau nach Schweinfurt. Sie war gedacht als schnelle Anbindung des Raumes nördliches Unterfranken mit dem Raum Nürnberg/Mittelfranken und durchlief damals zahlreiche Ortschaften. Im Reichsstraßenbedarfsplan&nbsp;1937 wurde ein Teilstück der Reichsstraße&nbsp;19, welche damals noch über Bad Kissingen in Richtung Schweinfurt führte, in Reichsstraße&nbsp;286 umbenannt.

Ihr ursprünglicher Verlauf begann in Bad Brückenau an der Kreuzung mit der Reichsstraße 27 und verlief von dort wie heute über Geroda und Waldfenster. Bei Poppenroth knickte sie nach Osten zum Klaushof ab und erreichte Bad Kissingen westlich der Fränkischen Saale. Nach Oerlenbach verlief sie gemeinsam mit der Reichsstraße 19 nach Poppenhausen. Dort zweigte sie auf die alte Anbindungsstraße nach Schweinfurt ab, die erst in den 1950er Jahren asphaltiert wurde.<ref>Vgl. dazu [[Bundesarchiv (Deutschland)|Bundesarchiv]] (invenio), Reichsstrassen-Verzeichnis, Stand 1. April 1942, Dokument R 4601/3054, S. 16*, im Internet abrufbar unter https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/, abgerufen am 17. März 2026</ref>

=== Verlängerung nach Süden ===
Die nach dem Zweiten Weltkrieg zur Bundesstraße 286 umbenannten Straße wird auf historischen Karten Anfang der 1960er Jahre südlich von Schweinfurt greifbar. Sie verlief über Sennfeld und Grettstadt nach Gerolzhofen. Südlich der Stadt findet sich die Nomenklatur erst am Neubau der Schnellstraße zwischen Schweinfurt und Bundesautobahn 3 und damit auch weiterführend bis zur Bundesstraße 8.

=== Streckenverlegungen und Neubauten bis 1975 ===
Ende der 1950er Jahre wurde der Westring von Bad Kissingen errichtet und die Trassenführung in den 1960er Jahren über diesen geleitet. Im Rahmen der Anbindung der Stadt Bad Kissingen an die A&nbsp;7 wurde vor 1971 ein Überwerfungsbauwerk an der Stelle errichtet, an der die St&nbsp;2291 Richtung [[Oberthulba]] und die Anschlussstelle dort abzweigt, damit keine [[Höhengleichheit|höhengleiche Kreuzung]] entsteht.

Bis etwa 1960 lief die B&nbsp;286 durch den [[Hauptfriedhof Schweinfurt|Schweinfurter Hauptfriedhof]], worauf noch die Bezeichnung ''Maibacher Straße'' unmittelbar nördlich des Friedhofs hinweist.<ref>{{Internetquelle |url=https://geoportal.bayern.de/bayernatlas/?zoom=11&lang=de&topic=zeitr&bgLayer=atkis&E=587960.48&N=5545290.59&time=1955&layers=zeitreihe_tk,KML%7C%7Chttps:%2F%2Fgeoportal.bayern.de%2Fba-backend%2Ffiles%2Ff_bf99dd20-146f-11ec-8cad-d9418bb9ffd0_a3e3f9f8-d0a0-47f0-b83b-2b71f538a156%7C%7Ctrue&layers_timestamp=19551231, |titel=BayernAtlas/Historische Karte um 1960 |abruf=2021-09-13}}</ref> Auf dieser Linie querte die Bundesstraße den Friedhof und lief über die heute als ''Am Friedhof'' benannte Straße und die Friedhofstraße zur Obertorkreuzung, wo sie wieder auf den heutigen Verlauf trifft.

Anfang der 1960er Jahre wurde von Süden her erst bis Gerolzhofen die Schnellstraße errichtet, die auch heute noch den Streckenkörper der Bundesstraße bildet. Anfang der 1970er Jahre war auch der nördliche Abschnitt zwischen dem Kreuz Schweinfurt mit der damals noch als Bundesstraße 26a bezeichneten Bundesautobahn 70 und Gerolzhofen in die Karten übertragen worden. Seitdem verläuft die Bundesstraße über die [[Mainbrücken in Schweinfurt#Hahnenhügelbrücke|Hahnenhügelbrücke]] (fertiggestellt 1967) und den Stadtring-West durch die Stadt, während sie zuvor über die [[Mainbrücken in Schweinfurt#Maxbrücke|Maxbrücke]] auf direktem Weg durch die [[Altstadt (Schweinfurt)|Altstadt]] zum Obertor lief.

=== Ausbauten und Neubauten ab 1975 ===
Die Ortsdurchfahrt Geroda (in der Rhön) war sehr schmal und unfallträchtig und wurde erst in den späten 1990er Jahren bis 2005 ausgebaut.

Zwischen Poppenhausen und Maibach war die B&nbsp;286 schmal, ausgefahren, alt und in höchstem Maße unfallträchtig. Vor [[Dittelbrunn]] kreuzte die B&nbsp;286 die sogenannte Heeresstraße, eine Versorgungsstraße der US-Army. Erst in den 1980er und späteren 1990er Jahren erfolgte der Ausbau. (1971 Brückenbauwerk?) Heute ist die südlich von Maibach verlegte B&nbsp;286 in diesem Teil der Streckenführung ein wichtiger Zubringer zur Anschlussstelle 29 „Poppenhausen“ der A&nbsp;71.

=== Änderungen im Bundesstraßennetz ===
Aufgrund der Eröffnung der Bundesautobahn 71 wurde die B&nbsp;19 streckenweise herabgestuft. Der früher gemeinsame Abschnitt zwischen Oerlenbach und Poppenhausen war 2006 noch entsprechend als solcher beschrieben worden und ist in Baysis nunmehr nur als B&nbsp;19 gewidmet. Der nördliche Abschnitt von der Einmündung der B&nbsp;286 bis zur Anschlussstelle wurde vorübergehend auch als B&nbsp;286 gewidmet. Derzeit (2021) läuft noch das Planfeststellungsverfahren für die Neutrassierung der B&nbsp;286 zwischen Bad Kissingen und der A&nbsp;71. Für eine vorübergehende Ertüchtigung wurde die Ortsdurchfahrt Oerlenbach saniert und aus Richtung Bad Kissingen kommend ein Kreisverkehr installiert, welche ein zukünftiges Oerlenbacher Gewerbegebiet anbindet. Ebenso wurde die Unterführung unter der [[Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen]] ertüchtigt, die Straße tiefer gelegt.

Von Bad Brückenau bis zur Autobahnanschlussstelle Bad Brückenau-Volkers ersetzt die B&nbsp;286 die bisherige [[Bundesstraße 27|B&nbsp;27]]. Diese wurde im Januar 2016 von der hessisch-bayrischen Landesgrenze bis Hammelburg zur Staatsstraße herabgestuft, nur der Abschnitt zwischen Autobahnanschlussstelle und bis zur Einmündung B&nbsp;286 blieb Bundesstraße und wurde als Teil der B&nbsp;286 ausgewiesen.<ref>[https://www.mainpost.de/regional/bad-kissingen/die-b-27-wird-zur-staatsstrasse-art-9029323 Mainpost: ''Die B&nbsp;27 wird zur Staatsstraße''], abgerufen am 29. Januar 2016.</ref>

=== Änderungen an der Kraftfahrstraße ===
Zwischen den Abfahrten [[Gerolzhofen]]-Nord und [[Schwebheim]] war bis Oktober 2015 die erlaubte Höchstgeschwindigkeit auf 120&nbsp;km/h angehoben. Seit 2015 ist der vierstreifige Abschnitt zwischen den Abfahrten Grafenrheinfeld und Schweinfurt-Hafen wegen seiner Zubringerfunktion zur A&nbsp;70 für Lkw mautpflichtig.

Südlich der Anschlussstelle Schweinfurt-Zentrum wurde 2021 bis hinter der Anschlussstelle Schwebheim die Straße auf zwei Fahrstreifen je Fahrtrichtung ausgebaut. Weiterhin wurden und werden Abschnitte teilweise im [[Wechselseitig dreispurige Straße|2+1-System]] ausgebaut, um gefahrenloses Überholen zu ermöglichen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kolitzheim.de/aufatmen-eine-baustelle-weniger-auf-der-b286_Newsdetail_32363_kkdetail_view_news.html |titel=Aufatmen: Eine Baustelle weniger auf der B286 – kolitzheim.de |abruf=2019-04-10}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.br.de/nachrichten/bayern/b286-bei-schweinfurt-sperre-ist-nach-vier-monaten-aufgehoben,RBWeEoP |titel=B286 bei Schweinfurt: Sperre ist nach vier Monaten aufgehoben |datum=2018-12-07 |sprache=de-DE |abruf=2019-04-10}}</ref> Für den Landkreis Kitzingen wurden im Frühjahr 2021 die Pläne dazu stillgelegt. Entsprechendes wird für eine Wende in der Verkehrspolitik ebenfalls gefordert. Stattdessen soll die [[Bahnstrecke Kitzingen–Schweinfurt]] wieder instand gesetzt werden, um den Verkehr Richtung Schweinfurt bzw. Kitzingen aufzunehmen.

=== Chronologie ===
Sofern auf wenige Jahre eingrenzbar, wird eine Zeitspanne genannt. Unter dem Begriff Reichsstraße 286 bzw. Bundesstraße wurden Straßen folgend ausgewiesen:
* ca. 1939 Bad Brückenau–Bad Kissingen (über Klaushof)–Maibach–Schweinfurt (Karte des Deutschen Reiches 1:100000; Gersfeld 488, Herausgabejahr 1939; Würzburg 530, Herausgabejahr 1940, Schlüchtern 487, Herausgabejahr 1941)
* 1957–1963 Verlegung der Bundesstraße westlich Bad Kissingens über Garitz (Topographische Karte 1:50000, Bad Neustadt a. d. Saale L5726, Herausgabejahr 1957; Topographische Karte 1:25000 Bad Kissingen Nord 5726, Herausgabejahr 1963)
* 1958–1961 Verlängerung der Bundesstraße nach Süden bis Gerolzhofen (Topographische Karte 1:50000; Schweinfurt L5926, Herausgabejahr 1958; Volkach L6126, Herausgabejahr 1961)
* 1961–1964 Bau der Kraftfahrstraße von Wiesentheid bis Gerolzhofen (Gerolzhofen L6128, Herausgabejahr 1961; Topographische Karte 1:50000, Topographische Karte 1:25000, Ebrach 6128, Herausgabejahr 1964)
* 1961–1964 Verlängerung der Bundesstraße bis zur B&nbsp;8 (Topographische Karte 1:50000; Volkach L6126, Herausgabejahr 1961; Topographische Karte 1:25000, Wiesentheid 6228, Herausgabejahr 1964)
* 1966–1971 Bau der Kraftfahrstraße bis nach Schweinfurt (Topographische Karte 1:50000, Volkach L6126, Herausgabejahr 1966; Topographische Karte 1:25000, Schweinfurt 5927, Herausgabejahr 1971)

== Verlauf ==
Die B&nbsp;286 verbindet die A&nbsp;7 in Bad Brückenau mit der B&nbsp;8 (bei [[Markt Bibart]]).

=== Bad Brückenau – Bad Kissingen ===
Die B&nbsp;286 beginnt an der Anschlussstelle 94 Bad Brückenau-Volkers der Bundesautobahn 7 und führt am [[Kloster Volkersberg|Volkersberg]] vorbei, ehe sie nach Streckenführung am Hang entlang Bad Brückenau erreicht. Nach zwei Kehren verläuft sie in einer engen 90-Grad-Kurve und nimmt anschließend den um die Innenstadt geleiteten Verkehr der früheren [[Bundesstraße 27|B&nbsp;27]] auf. Sie folgt anschließend einige Kilometer dem [[Sinn (Fluss)|Sinntal]]. Hinter [[Römershag]] kreuzt sie die frühere Bahntrasse der [[Bahnstrecke Jossa–Wildflecken]] und verlässt wie die A&nbsp;7 das Tal südwärts zur Anschlussstelle 95 Bad Brückenau/[[Wildflecken]]. Sie streift die [[Schwarze Berge (Rhön)|Schwarzen Berge]] südlich und die [[Brückenauer Kuppenrhön]] nördlich. Hinter [[Geroda (Unterfranken)|Geroda]] folgt eine Kehrenkombination zum Höhenanstieg. Anschließend folgen mehrere Waldgebiete und Rodungsgebiete in der [[Südrhön]], wobei nur [[Waldfenster]] durchquert wird, die anderen Orte allenfalls tangiert werden.

Östlich von [[Albertshausen (Bad Kissingen)|Albertshausen]] knickt die Straße nach Osten ab. Die Straße von Bad Kissingen Richtung [[Oberthulba]] muss von Norden kommend mit einem Brückenbauwerk gequert werden. Richtung Bad Kissingen führt die Straße als Bundesstraße weiter, Richtung Oberthulba als [[Staatsstraße]]. Im Raum Bad Kissingen verläuft sie auf der ''Westring'' genannten Ausfallstraße. Vor der [[Fränkische Saale|Fränkischen Saale]] nimmt sie die von [[Hammelburg]] kommende [[Bundesstraße 287|B&nbsp;287]] auf. Hinter der Flussquerung zweigt die Bundesstraße nach Süden ab, während die B&nbsp;287 weiter nach Nordosten führt.

=== Bad Kissingen – Schweinfurt ===
Ab Bad Kissingen verläuft die B&nbsp;286 durch das Gebiet der [[Mainfränkische Platten|Mainfränkischen Platten]]. Südlich von [[Arnshausen]] führt die Bundesstraße kurvenreich durch ein Wasserschutzgebiet und erreicht schließlich [[Oerlenbach]]. Am Ortsausgang unterquert sie die [[Bahnstrecke Schweinfurt–Meiningen]] und erreicht die [[Bundesstraße&nbsp;19]]. Nach Norden zur Anschlussstelle&nbsp;28 Bad Kissingen/Oerlenbach der A&nbsp;71 teilen sich die Straßen den Verlauf.

Nach Süden ist sie bis [[Poppenhausen (Unterfranken)|Poppenhausen]] unterbrochen. Östlich des Ortes beginnt sie erneut an der Einmündung mit der B&nbsp;19 und führt den Berg zur Anschlussstelle&nbsp;29 Poppenhausen und von dort aus an [[Dittelbrunn]] vorbei nach [[Schweinfurt]]. Siedlungsgebiete werden tangiert. Östlich des [[Hauptfriedhof Schweinfurt|Hauptfriedhofs]] knickt sie nach Süden. Nahe dem [[Obertor (Schweinfurt)|Obertor]] knickt sie erneut ab. Nach wenigen 100&nbsp;Metern mündet die [[Bundesstraße 303|B&nbsp;303]] ein. Anschließend zweigt sie wiederum nach Südwesten ab. Nach einer erneuten abknickenden Vorfahrt nach Süden durchschneidet sie auf der Landwehrstraße das [[Innenstadt (Schweinfurt)#Westliches Gründerzeitviertel|Westliche Gründerzeitviertel]] von Schweinfurt. Nach einer Ampelkreuzung folgen mehrere Auf- und Abfahrten weiterer Straßen und die Unterquerung der [[Bahnstrecke Bamberg–Rottendorf]]. Anschließend zweigt mehrstreifig die frühere [[Bundesstraße 26|B&nbsp;26]] (jetzt St&nbsp;2447) ab, während die B&nbsp;286 auf der [[Mainbrücken in Schweinfurt#Hahnenhügelbrücke|Hahnenhügelbrücke]] den [[Main]] quert.

=== Schweinfurt – Wiesentheid ===
Über die Hahnenhügelbrücke werden die Industriegebiete Hafen und Maintal erreicht. Die Strecke durch das [[Steigerwaldvorland]] ist weitgehend steigungsfrei und die Kurvenradien sind weitläufig. Da die Strecke keine Ortsdurchfahrten aufweist, werden sie durch teilplanfreie Anschlussstellen angebunden, wobei nicht alle Ortschaften eine Anschlussstelle haben. Dabei können sie durch die Straße trotzdem tangiert werden. Größere Orte und Städte sind Gerolzhofen, Prichsenstadt (ohne eigene Anschlussstelle) und Wiesentheid. Teilweise verlaufen Staatsstraßen parallel.

=== Wiesentheid – Enzlar ===
Südlich von Wiesentheid befindet sich die gleichnamige Anschlussstelle an der A&nbsp;3, die anders als die AS Schweinfurt-Zentrum nicht als vollständiges Kleeblatt errichtet wurde. Die B&nbsp;286 umfährt [[Rüdenhausen]] östlich und verläuft weiter in Richtung Süden nach [[Castell (Unterfranken)|Castell]], wo erstmals wieder ein Ort durchfahren wird. Anschließend steigt die Strecke verhältnismäßig zügig und ohne Kehren an auf den Trauf des Steigerwalds. Im Steigerwald werden nur noch kleinere Ortschaften tangiert oder durchfahren, bevor sie vor [[Markt Bibart]] bei [[Enzlar]] auf die B&nbsp;8 trifft und dort endet. Hierbei wechselt die sonst weitgehend auf [[Unterfranken|unterfränkischem Gebiet]] verlaufende Bundesstraße für wenige Kilometer nach [[Mittelfranken]], um nach einem weiteren Stück in Unterfranken in Mittelfranken zu enden.

== Ausbauzustand ==
=== Fahrstreifen ===
Abgesehen von Schweinfurt und südlich anschließenden Kraftfahrstraße ist die Anzahl der Fahrstreifen eine in jede Fahrtrichtung.

Aufgrund des erhöhten Verkehrsaufkommens, insbesondere durch den Berufsverkehr, wird die Strecke zwischen Schweinfurt und Gerolzhofen stark befahren. Die B&nbsp;286 stellt für den südlichen [[Landkreis Schweinfurt]] die primäre Verbindung nach Schweinfurt dar. Im Abschnitt zwischen Schweinfurt und Wiesentheid ist die B&nbsp;286 kreuzungsfrei ausgebaut, als Zufahrt nach Schweinfurt und als [[Autobahnzubringer]] zwischen der [[Bundesautobahn&nbsp;70]] und der [[Bundesautobahn&nbsp;3]]. Hier befinden sich keine größeren Steigungen, Kurvenradien sind weitläufig, Ingenieursbauwerke wurden von Anfang an für eine vierstreifige Straße hergerichtet. Diese Strecke ist als [[Kraftfahrstraße]] ausgeschildert.

In Schweinfurt ist nördlich der Innenstadt die Straße nach Osten ab Höhe Roßbrunnstraße zweistreifig, um rechtzeitiges Entflechten zu ermöglichen. Zwischen der Kreuzung mit der Ignaz-Stein-Straße und der Mainquerung ist die Straße stadtauswärts einstreifig, stadteinwärts zweistreifig, wobei die abbiegenden Fahrzeuge keine separate Abbiegestreifen haben. Nördlich der Luitpoldstraße ist die Straße zweistreifig mit selben System. Linksabbieger müssen eine Schleife fahren. Ab der Abfahrt mit [[Anschlussstelle (Autobahn)#Parallelrampen|Holländerrampen]] sind die Fahrtrichtungen baulich getrennt. Bis hinter der Anschlussstelle Schwebheim werden 2 × 2 Fahrstreifen beibehalten.

Im weiteren Verlauf ist die Straße teilweise im [[Wechselseitig dreispurige Straße|2+1-System]] ausgebaut. Zwischen Unterspiesheim und Alitzheim befindet sich in jeder Fahrtrichtung ein entsprechender Abschnitt, weiterhin von Alitzheim nach Süden. Südlich von Gerolzhofen ist ein entsprechender Abschnitt zum Überholen Richtung Norden hergerichtet. Von Schwebheim bis zur Anschlussstelle Gerolzhofen-Nord sind die Brücken über die B&nbsp;286 von Beginn an für den vierstreifigen Ausbau vorgesehen. Die Anschlussstellen besitzen zumeist einen sehr kurzen, breiter werdenden Verzögerungsstreifen und selten einen Beschleunigungsstreifen, wenngleich inzwischen einige Anschlussstellen nachgerüstet wurden.

=== Kreuzungspunkte ===
Mit wenigen Ausnahmen und dem Kraftfahrstraßenabschnitt sind die Kreuzungen [[Höhenfreiheit|höhengleich]].

Im [[Landkreis Bad Kissingen]] bildet die Ausnahmen die Kreuzung mit der St&nbsp;2491 Bei erstgenannten ist ein Überwerfungsbauwerk errichtet, um die von Norden kommende B&nbsp;286 in den Verkehr der St&nbsp;2491, der von der Anschlussstelle Bad Kissingen/Oberthulba kommt, kreuzungsfrei einzufädeln. Die Kreuzung mit der B&nbsp;287 Richtung Hammelburg hat als Besonderheit, dass die B&nbsp;287 noch einen Bogen beschreibt, bevor sie unter der ''Südbrücke'' genannten Saalequerung entlang des Flusses nach Süden führt.

Die als Kreuz ausgewiesene [[Anschlussstelle (Autobahn)|Anschlussstelle]] Schweinfurt-Zentrum ist als [[Autobahnkreuz#Kleeblatt|Kleeblatt]] ausgeführt. Ein separater Verflechtungsstreifen ist nur bei der A&nbsp;70 in Fahrtrichtung [[Bamberg]] vorhanden. Die AS&nbsp;Schweinfurt-Zentrum ist die am stärksten frequentierte Auf- und Abfahrt von und nach Schweinfurt. Die Anschlussstelle Unterspiesheim ist eine [[Autobahndreieck#Trompete|linksgeführte Trompete]]. Andere Anschlussstellen sind in der Bauform Halbes Kleeblatt oder Halbes Diagonal-Kleeblatt gebaut. Ausnahme ist die Anschlussstelle Grafenrheinfeld. Wegen der nahen Staatsstraße nach Schwebheim gibt es Richtung Schweinfurt keine längeren Rampen, sondern es folgt ein Kreisverkehr. Die Distanzen zwischen den Anschlussstellen variieren stark.

Vor der Anschlussstelle Wiesentheid existiert eine Ampelkreuzung. Die Ortsumgehung Rüdenhausen ist bis auf die Kreuzung mit der alten Bundesstraße, die ein Kreisverkehr ist, teilplangleich.

=== Parkplätze ===
Entlang der Bundesstraße sind Parkplätze errichtet worden.

Eine Form der Parkplätze sind schlauchförmige kurze Parkplätze für wenige PKW oder LKW, die parallel zur Bundesstraße mit einer Einfahrt und einer Ausfahrt ausgestattet sind und die außer über Sitzbänke kaum weitere Infrastruktur verfügen, ebenso keine Toiletten. Schwerpunkte befinden sich im [[Naturpark Bayerische Rhön]], sind aber auch in unregelmäßigen Abständen andernorts ausgewiesen. Sie entsprechen der inzwischen nicht mehr praktizierten Bauweise alter [[Rastplatz|Rastplätze]] und wurden insbesondere im Abschnitt zwischen Schweinfurt und der Bundesautobahn&nbsp;3 gesperrt und teilweise zurückgebaut.

Weiterhin gibt es mehrere [[Parken und Mitfahren|Pendlerparkplätze]] an Anschlussstellen der kreuzenden Autobahnen. Neben „wilden“ Pendlerparkplätzen sind welche ausgewiesen an den Anschlussstellen 95 Bad Brückenau/Wildflecken der A&nbsp;7, den AS 28 Bad Kissingen/Oerlenbach und 29 Poppenhausen der A&nbsp;71. Ebenso befindet sich nahe [[Burkardroth]], an der Kreuzung mit der St&nbsp;2290 ein Pendlerparkplatz. Ein Autohof an der Anschlussstelle 75 Wiesentheid der A&nbsp;3 befindet sich an der alten Bundesstraße in Rüdenhausen.

Weitere Parkplätze gehören zum Parksystem der jeweiligen Gemeinden und Städte.

== Zukünftige Bauvorhaben ==
=== Bundesstraße 286n ===
Zur leistungstüchtigen Anbindung der Stadt Bad Kissingen ist ein Neubau der Bundesstraße an anderem Ort als bisher in Planung, da die alte Strecke durch ein [[Wasserschutzgebiet]] verläuft und die kurvige Strecke am Berghang entlang auch nicht mehr auf aktuelle Straßenstandards ertüchtigt werden kann.

Die B&nbsp;286n neu ist derzeit noch im Planfeststellungsverfahren und soll [[Bad Kissingen]] mit einer leistungsfähigen Anbindung mit der Bundesautobahn&nbsp;71 verbinden. Geplanter Verlauf ist beim Ortsausgang Bad Kissingen mit einer Untertunnelung der Bahnstrecken [[Bahnstrecke Ebenhausen–Bad Kissingen|Ebenhausen–Bad Kissingen]] und [[Bahnstrecke Gemünden–Bad Kissingen|Gemünden–Bad Kissingen]], einer Brücke über das Lollbachtal bei [[Arnshausen]] und einem dreistreifigen Ausbau über [[Eltingshausen]]. Eltingshausen wird hierbei umfahren. Die Straße soll auf Höhe der bisherigen Einmündung der Kreisstraße KG&nbsp;43 in die frühere B&nbsp;19 und heutige Staatsstraße St&nbsp;2245 einmünden. Ab da wird die Staatsstraße wieder zur Bundesstraße hochgestuft bis zur Anschlussstelle 28 Bad Kissingen/Oerlenbach der A&nbsp;71.

Änderungen im Bestandsnetz sind die Herabstufung einiger Kreisstraßen sowie der alten Bundesstraße. Zwischen der Einmündung der KG&nbsp;6 nach [[Ramsthal]] und Arnshausen wird die Strecke auf 1,5&nbsp;km komplett zurückgebaut.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Bundesstraßen in Deutschland}}

{{SORTIERUNG:Bundesstrasse 286}}
[[Kategorie:Bundesstraße in Deutschland|286]]
[[Kategorie:Bundesstraße in Bayern|286]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Kitzingen]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Schweinfurt]]
[[Kategorie:Straße im Landkreis Bad Kissingen]]
[[Kategorie:Verkehr (Rhön)]]
[[Kategorie:Straße in Europa]]