Quelltext der Seite Bundesstraße 239

{{Infobox hochrangige Straße
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* [[Niedersachsen]]
* [[Nordrhein-Westfalen]]
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{{AB|DE|Region||Bundesland [[Niedersachsen]]}}
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Die '''Bundesstraße 239''' (Abkürzung: '''B&nbsp;239''') ist neben der ''Ostwestfalenmagistrale'' [[Bundesautobahn 33|A&nbsp;33]] eine wichtige Nord-Süd-Verbindung in [[Ostwestfalen-Lippe]].

== Verlauf ==
[[Datei:B239 Pass.JPG|mini|Die Passhöhe [[Horst Höhe]] über das [[Wiehengebirge]]|links]]
Die B&nbsp;239 startet im Süden in [[Höxter]], verläuft durch [[Marienmünster]], [[Steinheim (Westfalen)|Steinheim]], [[Horn-Bad Meinberg]], [[Detmold]] und [[Lage (Lippe)|Lage]] nach [[Bad Salzuflen]]. Zwischen Bad Salzuflen und [[Herford]] kreuzt sie die [[Bundesautobahn 2|A&nbsp;2]]. Die Bundesstraße umfährt Herford und führt nach Querung der [[Bahnstrecke Hamm–Minden]] über [[Hiddenhausen]] nach [[Kirchlengern]], wo sie auf der [[Elsetalbrücke]] die [[Bahnstrecke Löhne–Rheine]] überquert und zuvor auf die [[Bundesautobahn 30|A&nbsp;30]] stößt. Danach führt sie an [[Hüllhorst]] vorbei nach [[Lübbecke]]. Bei [[Espelkamp]] kreuzt sie die [[Landesstraße 770]]. Für die Städte Espelkamp und [[Rahden]] gibt es Ortsumgehungen. Dann führt sie weiter nach Norden, um [[Ostwestfalen-Lippe]] und [[Nordrhein-Westfalen]] zu verlassen, in [[Niedersachsen]] durch [[Wagenfeld]] zu führen und kurz vor [[Diepholz]] bei [[Rehden]] in die [[Bundesstraße 214|B&nbsp;214]] zu münden.

== Vollendeter Ausbau ==
[[Datei:B239 Herford.jpg|links|mini|Ausfahrt Herford-Elverdisser Straße]]
[[Datei:Kreuzung Ahmser Straße Herford.jpg|links|mini|Ausfahrt Herford-Ahmser Straße]]
Zumindest zwischen dem [[Bundesautobahn 30|A&nbsp;30]]-Anschluss bei [[Kirchlengern]] und dem Ende der nun nicht mehr verfolgten [[Detmold]]er Südumgehung, wo sie in die ebenfalls geplanten Nord-[[Bundesautobahn 5|A&nbsp;5]] gemündet hätte, war für die B&nbsp;239 ein Autobahnquerschnitt vorgesehen. Dieser Ausbau war zum Teil sogar noch im [[Bundesverkehrswegeplan]] von 1992 festgeschrieben. Verwirklicht wurde davon bislang allerdings lediglich ein Teilstück der Ortsumgehung von Herford im Westen der Stadt und eine [[Kleeblatt (Knotenpunkt)|Kleeblattkreuzung]] mit der [[Bundesautobahn 2|A&nbsp;2]] an der Anschlussstelle Herford/Bad Salzuflen. Die höhengleichen Kreuzungen wurden inzwischen durch Anschlussstellen ersetzt. Im Frühjahr 2008 wurden die Gehsteige, Radwege und Einfahrten im Bereich Detmold-[[Remmighausen]] erneuert.

Mittlerweile führt die B&nbsp;239 nicht mehr durch die [[Detmold]]er Innenstadt, sondern verläuft auf der Umgehungsstraße ''Nordring'' an Detmold vorbei. Die „alte“ B&nbsp;239 wurde im Innenstadtbereich von Detmold zur [[Liste der Landesstraßen im Regierungsbezirk Detmold#L 758|L&nbsp;758]] zurückgestuft. Da der Nordring erhebliche Schäden im Straßenbelag aufwies, wurde er ab Sommer 2010 abschnittsweise erneuert und in zwei Abschnitten mit drei Fahrspuren ([[2+1-Straße|2+1]]) versehen.

== Besonderes an der Strecke ==
Am Ortseingang von [[Lage (Lippe)|Lage]] aus Richtung Bad Salzuflen überquert die B&nbsp;239 die [[Begatalbahn|Bahnverbindung Bielefeld–Lemgo]] auf einem [[Bahnübergang (Deutschland)|Bahnübergang]]. In Lage kreuzt sie die [[Bundesstraße 66|B&nbsp;66]]. Außerdem wurden in Lage zwei Kreuzungen im Bereich der B&nbsp;239 zu Kreisverkehren umgestaltet. Am Ortsausgang von Lage in Richtung [[Detmold]] quert die B&nbsp;239 die [[Bahnstrecke Herford–Altenbeken]] ebenfalls mit einem Bahnübergang.

Zwischen [[Steinheim (Westfalen)|Steinheim]] und dem [[Schieder-Schwalenberg]]er Ortsteil [[Wöbbel]] verläuft die B&nbsp;239 über die [[Bundesstraße 252]].

Beim Verlassen der [[Norddeutsche Tiefebene|Norddeutschen Tiefebene]], aus Richtung Diepholz, ist die Straße ab Lübbecke durch einen für [[Nordwestdeutschland|nordwestdeutsche]] Verhältnisse ungewöhnlich langgezogenen Anstieg auf den Kamm des [[Wiehengebirge]]s gekennzeichnet. Hinter diesem herrscht ein völlig anderes Landschaftsbild vor, das vom [[Mittelgebirge]] geprägt ist.

== Geplanter Ausbau ==
Südlich von [[Herford]] sollte die B&nbsp;239 bis zum [[Detmold]]er Nordring einen dreispurigen Ausbau (2+1) erhalten. Es gab Einschätzungen, dass diese Planungen wohl vorerst nicht realisiert würden, da die Bundesstraße zwischen [[Bad Salzuflen]] und Lage im September 2007 in Abschnitten saniert wurde. Dabei wurde die Fahrbahndecke erneuert und die ursprüngliche Fahrbahnmarkierung wieder aufgetragen.

Seit 2013 ist der Vorentwurf in Arbeit.<ref>[http://www.bvwp-projekte.de/strasse/B239-G20-NW-T2-NW/B239-G20-NW-T2-NW.html#h1_grunddaten Grunddaten zum Projekt bei PRINS]</ref>
Im Frühjahr 2016 wurde der Ausbau wesentlicher Abschnitte im vordringlichen Bedarf dargestellt im Referentenentwurf zum [[Bundesverkehrswegeplan 2030]]<ref>[http://www.bvwp-projekte.de/strasse/B239-G20-NW-T4-NW/B239-G20-NW-T4-NW.html Projektdarstellung Ausbau B&nbsp;239 von Herford nach Bad Salzuflen bei PRINS]</ref><ref>[http://www.bvwp-projekte.de/map_street.html Projektnummer B239-G20-NW-T2-NW,von Bad Salzuflen bis Lage]</ref>, demnach mit einer geplanten Umsetzung bis 2030. Der [[BUND]] kritisierte bereits im Vorfeld unter anderem die Ausbauplanung B&nbsp;239 Lage – Bad Salzuflen als „ökologisch höchst fragwürdige Planungen“<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.bund-nrw.de/fileadmin/nrw/BUNDjahresbericht_2014_web.pdf |titel=BUND NRW Jahresbericht 2014 |werk=BUND |hrsg= |datum=2015-05-08 |abruf=2025-09-23}}</ref> und die Ortsumgehung Lage als „besonders krasses Beispiel einer totalen Fehlplanung“.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.bund-nrw.de/presse/detail/news/licht-und-schatten-in-nordrhein-westfalen-bundesverkehrswegeplan-in-der-kritik/ |titel=Licht und Schatten in Nordrhein-Westfalen: Bundesverkehrswegeplan in der Kritik |werk=BUND Landesverband NRW |hrsg= |datum=2014-02-13 |abruf=2025-09-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.bund-nrw.de/presse/detail/news/bund-kritik-am-bundesverkehrswegeplan-keine-antwort-auf-nrw-verkehrskollaps/ |titel=BUND-Kritik am Bundesverkehrswegeplan: „Keine Antwort auf NRW-Verkehrskollaps“ |werk=BUND Landesverband NRW |hrsg= |datum=2016-05-02 |abruf=2025-09-23}}</ref>

Im Norden von Herford und in [[Hiddenhausen]]-[[Schweicheln-Bermbeck|Schweicheln]] – zwischen der Kreuzung mit der [[Landesstraße]] [[Liste der Landesstraßen im Regierungsbezirk Detmold#L 860|L 860]] Richtung [[Bad Oeynhausen]] und dem [[Bundesautobahn 30|A&nbsp;30]]-Anschluss bei [[Kirchlengern]] – sollte sie auch dreispurig ausgebaut werden. Letztgenannter Abschnitt, auch ''Werretalautobahn'' genannt, erzeugt allerdings erheblichen Widerstand in der Bevölkerung. Nicht zuletzt, weil er auf seiner gesamten Länge durch das [[Naturschutzgebiet (Deutschland)|Naturschutzgebiet]] der [[Werre]]aue geführt werden soll. Dazu wird eine effektive Entlastung Schweichelns von [[Straßenverkehrslärm|Lärm]] wegen der dann höheren gefahrenen Geschwindigkeiten und die Lage im „Resonanzkörper“ Werretal bezweifelt.

Ein weiterer Ausbau wird ggf. durch die geplante Verlegung der Bundesstraße 239 im Bereich der Querung des [[Wiehengebirge]]s um zwei Kilometer nach Osten entstehen.<ref>Siehe Flächennutzungsplan der Stadt Lübbecke, Seite 2, Abb. „Entwicklungsmodell der Stadt LK“, links unten auf der Seite [http://www.luebbecke.de/media/custom/522_1369_1.PDF?loadDocument&ObjSvrID=522&ObjID=1369&ObjLa=1&Ext=PDF&_ts=1235557462 hier]</ref> Das Projekt ''Ortsumgehung Lübbecke'' wird im [[Bundesverkehrswegeplan]] als Neues Vorhaben mit Planungsrecht „WB“ (Weiterer Bedarf) geführt. Die neue Trasse, die über bzw. vermutlich großteils ''getunnelt'' auch ''unter'' dem höchsten Teil des Wiehengebirges im Bereich des [[Heidbrink]]s verlaufen soll, wird 5,3&nbsp;km lang sein und soll nach derzeitigem Stand 68,5&nbsp;Mio. Euro kosten.
Wann der genaue Ausbau stattfinden wird, steht bisher noch nicht fest, da das Projekt bisher im Verkehrsplan nur eine nachgeordnete Priorität genießt.

== Sonstiges ==
Im Bereich [[Hiddenhausen]]-[[Schweicheln]] führt die B&nbsp;239 unter den Bahnstrecken [[Bahnstrecke Hamm–Minden|Herford – Löhne]] und [[Bahnstrecke Herford–Kirchlengern|Herford – Kirchlengern]] hindurch. Diese Brücke ist mit 3,90&nbsp;m Durchfahrtshöhe für manche LKW zu niedrig. Deshalb benutzen viele LKW zwischen Herford und der Autobahn A&nbsp;30 die Landesstraße [[Liste der Landesstraßen im Regierungsbezirk Detmold#L 545|L 545]], welche von der Anschlussstelle Bünde-Ost/Hiddenhausen über Hiddenhausen-[[Eilshausen]] nach Herford führt. Auf dieser Ausweichstrecke gibt es keine Brücken.

== Weblinks ==
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== Einzelnachweise und Anmerkungen ==
<references />

{{Navigationsleiste Bundesstraßen in Deutschland}}

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{{SORTIERUNG:Bundesstrasse 239}}
[[Kategorie:Bundesstraße in Deutschland|239]]
[[Kategorie:Bundesstraße in Nordrhein-Westfalen|239]]
[[Kategorie:Verkehr (Kreis Lippe)]]
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<!--eigtl. im Ldkrs. Diepholz:
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(Kategorien noch nicht vorhanden)
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[[Kategorie:Verkehr (Detmold)]]
[[Kategorie:Bauwerk in Horn-Bad Meinberg]]
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[[Kategorie:Straße in Europa]]