Quelltext der Seite British Best All-Rounder

'''British Best Allrounder''' (BBAR) ist ein jährlicher Wettbewerb in [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]], der von dem Verband ''Cycling Time Trials'' (CTT) veranstaltet wird. Dabei wird bei mehreren [[Einzelzeitfahren]] die Durchschnittsgeschwindigkeit der Fahrer ermittelt und bewertet.

== Charakter des Wettbewerbs ==
Der Wettbewerb ''British Best All-Rounder'' erstellt eine Rangtabelle der Radsportler anhand der durchschnittlichen Geschwindigkeiten, die sie bei Einzelzeitfahren erreichen. Für Männer gehen die Rennen über 50 und 100 Meilen sowie über zwölf Stunden, für Frauen (seit 1948) über 25, 50 und Meilen. Es gibt ähnliche Wettbewerbe für unter 18-Jährige sowie für Dreierteams. Die Rennen werden zwischen April und September ausgetragen.

Männer, die schneller als 22 Meilen (35 Kilometer) fahren, erhalten eine Auszeichnung, Frauen, wenn sie schneller als 20 Meilen (32,25 Kilometer) pro Stunde unterwegs waren. Bei Junioren und Juniorinnen werden Geschwindigkeiten schneller als 23 Meilen (37 Kilometer) beziehungsweise 21 Meilen (33,9 Kilometer) prämiert. Wettbewerbe, die dem BBAR ähneln, werden auch auf lokaler Ebene oder in der [[Masters (Radsport)|Masters]]klasse ausgetragen.

== Geschichte ==
Der BBAR wurde am 4. April 1930 erstmals von der Zeitschrift ''Cycling'' ausgeschrieben. Der Preis war mit £&nbsp;26 und einem Wanderpreis für das Gewinnerteam dotiert.

Zeitfahren waren die Grundsteine des britischen Radsports, seitdem der damalige britische Radsportverband [[British Cycling|National Cyclists’ Union]] (NCU) 1888 [[Straßenradsport|Straßenrennen]] untersagt hatte. Grund waren die Vorbehalte der Polizei, von denen die NCU befürchtete, sie würde Radsportler von Radrennen auf öffentlichen Straßen künftig abhalten.<ref name="chas">Chas Messenger: ''Ride and be Damned''. Pedal Publishing Harpenden 1998, S. 151</ref> Die NCU förderte [[Bahnradsport|Bahnrennen]], aber die Radrennbahnen waren oftmals zu weit entfernt. So begannen örtliche Vereine, Zeitfahren zu veranstalten. Durch diese Entwicklung wurde das Zeitfahren auf der Straße eine Disziplin, die sich in Großbritannien bis heute besonderer Popularität erfreut.

Für britische Radsportler galten Zeitfahren als echteste Form des Wettbewerbs, ohne die Taktik von Massenstartrennen. Aber es gab keine verlässliche Methode herauszufinden, wer der beste ''Allrounder'' über alle Strecken während der ganzen Saison war, weil die Fahrer nicht an allen Rennen teilnehmen konnten. Der BBAR löste dieses Problem, da dieser Wettbewerb es zuließ, dass Fahrer gegen die Uhr fahren konnten, wo sie wollten, und ihre Fahrten dann registrieren lassen konnten. Der Radsporthistoriker Bernard Thompson: „It was probably the best thing that has ever happened to British time-trial sport, even to this day.“ (Deutsch: „Es war wahrscheinlich das Beste, was dem britischen Einzelzeitfahrsport passieren konnte, selbst bis heute.“)<ref name=Alpaca>Bernard Thompson: ''Alpaca to Skinsuit''. Geerings of Ashford</ref>

Von 1939 bis 1943 wurde der Wettbewerb nicht ausgetragen. Ab 1944 wurde er nicht mehr von ''Cycling'' durchgeführt, sondern von einem Zeitfahrverband, dem ''Road Time Trials Council'' (RTTC), heute ''Cycling Time Trials''. Damals war der britische Radsport von Konflikten geprägt. Die NCU, die ja Straßenrennen verboten hatte, wurde von einem neuen Verband bedrängt, der ''British League of Racing Cyclists'' (BLRC). ''Cycling'' und der RTTC machen zunächst Stimmung gegen diesen neuen Verband, da sie überzeugt waren, dass Massenstartrennen dem Radsport insgesamt schaden würde. Der Chefredakteur von ''Cycling'', Harry England, war jedoch derartig erbost darüber, dass der RTTC den Wettbewerb übernommen hatte, dass er die Seiten wechselte und fortan den BLRC journalistisch unterstützte.<ref name="chas" />

In den 1960er Jahren hatte der Wettbewerb eine derartig große Bedeutung, dass die jährliche Preisverleihung im Rahmen eines Konzertes in der [[Royal Albert Hall]] in [[London]] durchgeführt wurde.<ref name="co-040617">{{Internetquelle|url=https://veloveritas.co.uk/2017/04/06/peter-hill-apr17/ |titel=Peter Hill - the Two Times BBAR Winner who Turned Pro for Peugeot |autor=Ed Hood |werk=- VeloVeritas | sprache=en |datum=2017-04-10 |abruf=2017-04-10}}</ref>

== Der erste Sieger ==
Erster Sieger des BBAR war der [[South London|Süd-Londoner]] [[Frank Southall]], der für den ''Norwood Paragon Club'' startete. Er erreichte einen Durchschnitt von 21,141 Meilen pro Stunde (=34,023 Kilometer)e und gewann auch in den folgenden drei Jahren.<ref>{{Literatur |Autor=Les Woodland |Titel=This Island Race |Hrsg= |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag=Mousehold Press |Ort=Norwich |Datum=2005 |Sprache=en |ISBN= |Seiten=39}}</ref> Nach seinem vierten Sieg in Folge 1933 verfolgten 7000 Menschen, wie er in der [[Royal Albert Hall]] geehrt wurde und sich in das ''Golden Book of Cycling'' eintrug.<ref>{{Webarchiv|text=Frank Southall auf thepedalclub.org |url=http://www.thepedalclub.org/archives/goldenbook/f-j/FrankSouthall.html |wayback=20120403121526}}</ref>

== Siegerliste ==
Der Männerwettbewerb wurde elfmal von [[Kevin Dawson (Radsportler)|Kevin Dawson]] gewonnen und neunmal von [[Ian Cammish]]. Viele Jahre lang wurde der Frauenwettbewerb von [[Beryl Burton]] dominiert, die zwischen 1959 und 1983 25-mal die weibliche ''British Best All-Rounder'' war und zudem in einigen Jahren bessere Leistungen als die Männer erreichte. [[Julia Shaw (Radsportlerin)|Julia Shaw]] gewann die Auszeichnung viermal und [[June Pitchford]] dreimal.
{| class="wikitable"
! Jahr
! Sieger (Männer)
! Meilen<br>pro Stunde
! Siegerin (Frauen)
! Meilen<br>pro Stunde
|-
| 2022
| [[Marcel Schubert]]
| 27,896
| [[Kate Allan]]
| 28,466
|-
| 2021
| [[Tom Hutchinson]]
| 29,197
| [[Joanna Patterson]]
| 27,541
|-
| 2020
| [[Adam Wild]]
| 28,941
| [[Alex Clay]]
| 26,470
|-
| 2019
| [[Jonathan Shubert]]
| 28,414
| [[Vicky Gill]]
| 28,032
|-
| 2018
| [[Kieron Davies]]
| 28,941
| [[Alice Lethbridge]]
| 28,360
|-
| 2017
| [[Adam Duggleby]]
| 29,356
| [[Alice Lethbridge]]
| 28,220
|-
| 2016
| [[Richard Bideau]]
| 28,867
| [[Hayley Simmonds]]
| 28,705
|-
| 2015
| [[Adam Topham]]
| 28,7774
| [[Hayley Simmonds]]
| 27,145
|-
| 2014
| [[Adam Topham]]
| 27,322
| [[Lynsey Curran]]
| 25,571
|-
| 2013
| [[Adam Topham]]
| 27,322
| [[Paula Moseley]]
| 25,969
|-
| 2012
| [[Adam Topham]]
| 27,860
| [[Paula Moseley]]
| 25,668
|-
| 2011
| [[Jeff Jones (Radsportler)|Jeff Jones]]
| 28,023
| [[Jane Kilmartin]]
| 26,214
|-
| 2010
| [[Julian Jenkinson]]
| 27,202
| [[Julia Shaw (Radsportlerin)|Julia Shaw]]
| 27,415
|-
| 2009
| [[Nik Bowdler]]
| 27,206
| [[Julia Shaw (Radsportlerin)|Julia Shaw]]
| 27,451
|-
| 2008
| [[Nik Bowdler]]
| 27,329
| [[Lynn Hamel]]
| 26,193
|-
| 2007
| [[Kevin Dawson (Radsportler)|Kevin Dawson]]
| 27,283
| [[Julia Shaw (Radsportlerin)|Julia Shaw]]
| 25,562
|-
| 2006
| [[Kevin Dawson (Radsportler)|Kevin Dawson]]
| 27,454
| [[Julia Shaw (Radsportlerin)|Julia Shaw]]
| 26,005
|-
| 2005
| [[Michael Hutchinson (Radsportler)|Michael Hutchinson]]
| 27,203
| [[Ruth Eyles]]
| 25,228
|-
| 2004
| [[Kevin Dawson (Radsportler)|Kevin Dawson]]
| 27,541
| [[Carol Gandy]]
| 24,806
|-
| 2003
| [[Kevin Dawson (Radsportler)|Kevin Dawson]]
| 28,26
| [[Ruth Dorrington]]
| 25,421
|-
| 2002
| [[Kevin Dawson (Radsportler)|Kevin Dawson]]
| 27,793
| Karen Steele
| 25,364
|-
| 2001
| [[Kevin Dawson (Radsportler)|Kevin Dawson]]
| 27,631
| Karen Steele
| 25,29
|-
| 2000
| [[Michael Hutchinson (Radsportler)|Michael Hutchinson]]
| 27,558
| L Milne
| 25,946
|-
| 1999
| [[Kevin Dawson (Radsportler)|Kevin Dawson]]
| 27,15
| [[Jill Reames]]
| 26,072
|-
| 1998
| [[Kevin Dawson (Radsportler)|Kevin Dawson]]
| 27,33
| [[Maxine Johnson]]
| 25,417
|-
| 1997
| [[Kevin Dawson (Radsportler)|Kevin Dawson]]
| 27,92
| [[Jill Reames]]
| 27,025
|-
| 1996
| [[Andy Wilkinson (Radsportler)|Andy Wilkinson]]
| 28,236
| J Derham
| 26,697
|-
| 1995
| [[Gethin Butler]]
| 27,148
| A Plant
| 25,169
|-
| 1994
| [[Gethin Butler]]
| 26,874
| [[Yvonne McGregor]]
| 26,094
|-
| 1993
| [[Kevin Dawson (Radsportler)|Kevin Dawson]]
| 27,062
| L Lamont
| 25,684
|-
| 1992
| [[Kevin Dawson (Radsportler)|Kevin Dawson]]
| 26,777
| S Wright
| 25,612
|-
| 1991
| [[Glenn Longland]]
| 26,94
| A Jones
| 25,766
|-
| 1990
| [[Gary Dighton]]
| 26,216
| E Ward
| 25,268
|-
| 1989
| [[Ian Cammish]]
| 26,412
| S Wright
| 25,259
|-
| 1988
| [[Ian Cammish]]
| 26,369
| M Allen
| 25,298
|-
| 1987
| [[Ian Cammish]]
| 26,094
| M Allen
| 25,687
|-
| 1986
| [[Glen Longland]]
| 26,771
| [[June Pitchford]]
| 24,962
|-
| 1985
| [[Ian Cammish]]
| 26,234
| [[June Pitchford]]
| 25,321
|-
| 1984
| [[Ian Cammish]]
| 26,013
| [[June Pitchford]]
| 25,463
|-
| 1983
| [[Ian Cammish]]
| 27,355
| [[Beryl Burton]]
| 25,118
|-
| 1982
| [[Ian Cammish]]
| 26,000
| [[Beryl Burton]]
| 25,206
|-
| 1981
| [[Ian Cammish]]
| 26,341
| [[Beryl Burton]]
| 25,219
|-
| 1980
| [[Ian Cammish]]
| 26,174
| [[Beryl Burton]]
| 25,733
|-
| 1979
| [[Phil Griffiths]]
| 26,149
| [[Beryl Burton]]
| 25,228
|-
| 1978
| [[John Woodburn]]
| 26,067
| [[Beryl Burton]]
| 25,565
|-
| 1977
| [[Paul Carbutt]]
| 25,566
| [[Beryl Burton]]
| 25,069
|-
| 1976
| [[Phil Griffiths]]
| 25,97
| [[Beryl Burton]]
| 26,665
|-
| 1975
| [[Phil Griffiths]]
| 25,418
| [[Beryl Burton]]
| 26,047
|-
| 1974
| [[Phil Griffiths]]
| 25,093
| [[Beryl Burton]]
| 25,302
|-
| 1973
| [[Ray Lewis (Radsportler)|Ray Lewis]]
| 25,022
| [[Beryl Burton]]
| 26,267
|-
| 1972
| [[Bob Porter (Radsportler)|Bob Porter]]
| 24,914
| [[Beryl Burton]]
| 26,112
|-
| 1971
| [[Phil Griffiths]]
| 25,109
| [[Beryl Burton]]
| 25,463
|-
| 1970
| [[John Watson (Radsportler)|John Watson]]
| 25,958
| [[Beryl Burton]]
| 25,729
|-
| 1969
| [[Antony Taylor]]
| 25,67
| [[Beryl Burton]]
| 25,849
|-
| 1968
| [[Martyn Roach]]
| 25,428
| [[Beryl Burton]]
| 25,942
|-
| 1967
| [[Mike McNamara (Radsportler)|Mike McNamara]]
| 24,593
| [[Beryl Burton]]
| 25,696
|-
| 1966
| [[Arthur Metcalfe]]
| 24.797
| [[Beryl Burton]]
| 24.812
|-
| 1965
| [[Keith Stacey]]
| 24,309
| [[Beryl Burton]]
| 25,439
|-
| 1964
| [[Peter Hill (Radsportler)|Peter Hill]]
| 24,645
| [[Beryl Burton]]
| 24,716
|-
| 1963
| [[Peter Hill (Radsportler)|Peter Hill]]
| 24,041
| [[Beryl Burton]]
| 24,138
|-
| 1962
| [[Frank Colde]]n
| 24,652
| [[Beryl Burton]]
| 24,036
|-
| 1961
| [[Brian Kirby]]
| 24,04
| [[Beryl Burton]]
| 23,656
|-
| 1960
| [[Brian Wiltcher]]
| 24,526
| [[Beryl Burton]]
| 23,714
|-
| 1959
| [[Brian Wiltcher]]
| 24,045
| [[Beryl Burton]]
| 23,724
|-
| 1958
| [[Owen Blower]]
| 24,363
| M Robinson
| 23,193
|-
| 1957
| [[Raymond Charles Booty|Ray Booty]]
| 24,126
| [[Ireen Miles]]
| 22,849
|-
| 1956
| [[Raymond Charles Booty|Ray Booty]]
| 24,126
| [[Ireen Miles]]
| 22,761
|-
| 1955
| [[Raymond Charles Booty|Ray Booty]]
| 23,956
| F Dawson
| 22,632
|-
| 1954
| [[Vic Gibbons]]
| 23,811
| F Dawson
| 22,399
|-
| 1953
| [[Vic Gibbons]]
| 23,578
| J Harris
| 22,436
|-
| 1952
| [[Ken Joy]]
| 23,83
| C Brown
| 22,289
|-
| 1951
| [[Ken Joy]]
| 23,414
| E Horton
| 22,38
|-
| 1950
| [[Ken Joy]]
| 23,33
| [[Eileen Sheridan]]
| 22,134
|-
| 1949
| [[Ken Joy]]
| 22,808
| [[Eileen Sheridan]]
| 21,827
|-
| 1948
| [[Pete Beardsmore]]
| 22,584
| [[Susie Rimmington]]
| 21,756
|-
| 1947
| [[Albert Derbyshire]]
| 22,744
|-
| 1946
| [[Albert Derbyshire]]
| 22,843
|-
| 1945
| [[Jock Allison]]
| 22,479
|-
| 1944
| [[Albert Derbyshire]]
| 23.,549
|-
| 1938
| [[Harry Earnshaw]]
| 22,627
|-
| 1937
| [[Cyril Heppleston]]
| 22,348
|-
| 1936
| [[Charles Holland (Radsportler)|Charles Holland]]
|
|-
| 1935
| [[Stanley Miles|Stanley W. Miles]]
| 21,809
|-
| 1934
| [[Ernest J. Capell]]
| 21,622
|-
| 1933
| [[Frank Southall]]
|
|-
| 1932
| [[Frank Southall]]
|
|-
| 1931
| [[Frank Southall]]
|
|-
| 1930
| [[Frank Southall]]
| 21,141
|}

== Weblinks ==
* {{Internetquelle|url=https://www.cyclingtimetrials.org.uk/ |titel=Cycling Time Trials |autor= |werk=cyclingtimetrials.org.uk |datum= |abruf=2015-09-13}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Radsport (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Radsportveranstaltung]]