Quelltext der Seite Bristol Sycamore

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Bristol 171 ''Sycamore''
|Bild                = [[Datei:Sycamore - RIAT 2018 (center).jpg|300px|Bristol 171 „Sycamore“]]<br />Bristol 171 ''Sycamore''
|Typ                 = [[Rettungshubschrauber]]
|Entwicklungsland    = {{GBR}}
|Hersteller          = [[Bristol Aeroplane Company]]
|Erstflug            = 27. Juli 1947
|Indienststellung    = 1953
|Produktionszeitraum = 1947 bis 1959
|Stückzahl           = 178
}}
[[Datei:Bristol 171 Sycamore HR52 -cn 13445- of Feuerwehr.jpg|mini|Bristol 171 der Feuerwehr mit beigeklapptem Hauptrotor]]
[[Datei:Helicopter Bristol 171 Sycamore main gear box and rotor head.jpg|mini|Hauptgetriebe der ''Sycamore'' (Exponat im [[Deutsches Museum|Deutschen Museum]] in [[München]])]]
[[Datei:Bristol 171 Mk52 im Hubschraubermuseum Bueckeburg.jpg|mini|Bristol 171 Mk.52 Sycamore der [[Bundesluftwaffe]] im [[Hubschraubermuseum Bückeburg]]]]
Die '''Bristol 171 ''Sycamore''''' ist ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] fünfsitziger [[Hubschrauber]]. Es ist der erste im Vereinigten Königreich gebaute Hubschrauber nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]].

== Geschichte und Nutzung ==
Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurden nach der [[Operation Overlord|Invasion Frankreichs]] durch die alliierten Streitkräfte im Sommer 1944 zahlreiche Ingenieure, die zuvor an [[Lastensegler]]projekten tätig gewesen waren, wieder verfügbar. Die [[Bristol Aeroplane Company]] konnte auf diese Ressourcen zurückgreifen und begann mit der Entwicklung eines neuartigen Hubschraubertyps. Nach über zwei Jahren der Entwicklungs- und Konstruktionsphase, in der besonderes Augenmerk auf die Haltbarkeit der technischen Komponenten gelegt wurde, war der Prototyp der ''Sycamore'' fertig und konnte am 27.&nbsp;Juli 1947 zum [[Erstflug]] abheben.

Im Zuge der Serienproduktion wurden jedoch noch einige Änderungen vorgenommen. Die Kabine wurde verbreitert, sodass hinter den Piloten drei Passagiere Platz fanden. Die Kabinenstruktur wurde versteift, um eine [[Seilwinde]] montieren zu können und der Hauptrotor wurde auf Wunsch so ausgeführt, dass er beigeklappt werden konnte (siehe Bild rechts).

Von Februar 1952 bis 1959 wurden für die [[Royal Air Force]], die deutsche [[Bundeswehr]], die [[Belgische Streitkräfte|belgischen Streitkräfte]] und die [[Royal Australian Air Force]] sowie für die zivilen Nutzer [[British European Airways]] und [[Ansett Australia]] insgesamt 178 Maschinen gefertigt.

Die Bundeswehr erhielt 50 Maschinen des Typs ''Sycamore MK 52 G'', von denen ab Mai 1957 die ersten Hubschrauber an die [[Luftwaffe (Bundeswehr)|Luftwaffe]] geliefert wurden. Ab Juni 1958 wurden insgesamt 10 Hubschrauber an die [[Marineflieger]] ausgeliefert. Ab Januar 1967 gab die Marine die Hubschrauber an die Luftwaffe ab. Zwei Jahre später endete die Dienstzeit der ''Sycamore'' bei der Bundeswehr.

== Konstruktion ==
Die Maschine ist komplett aus Metall gefertigt, besitzt ein nicht einziehbares Drei-Bein-Fahrwerk und verfügt über die konventionelle [[Hauptrotor]]-[[Heckrotor]]-Auslegung. Beide Rotoren besitzen je drei Blätter. Die Bristol 171 war der erste Hubschrauber, der komplett in Großbritannien entwickelt und gefertigt wurde.

Während die ersten beiden Prototypen noch mit einem Triebwerk des Typs [[Pratt & Whitney R-985]] ausgerüstet war, kam ab der dritten gebauten Maschine der neue und stärkere [[Alvis Leonides|Alvis-Leonides]]-[[Sternmotor]] zum Einsatz.<ref>{{Literatur |Autor=Barnes |Titel=Bristol aircraft since 1910 |Verlag=Putnam |Datum=1964 |Seiten=362}}</ref> Dieses Triebwerk fand standardmäßig in allen weiteren gebauten ''Sycamores'' Verwendung.

== Militärische Nutzung ==
; {{AUS}}
* [[Royal Australian Air Force]]
* [[Royal Australian Navy]]
; {{BEL}}
* [[Belgische Luftstreitkräfte|Belgische Luftkomponente]]
; {{DEU}}
* [[Luftwaffe (Bundeswehr)|Luftwaffe]]
* [[Deutsche Marine|Marine]]
; {{UK}}
* [[Royal Air Force]]
* [[Fleet Air Arm]]
* [[Army Air Corps (British Army)|Army Air Corps]]

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Daten Sycamore 52
|-
| Länge || 14,10 m
|-
| Höhe || 4,49 m
|-
| Breite || 3,40 m
|-
| Rotordurchmesser || 14,80 m
|-
| Leermasse || 1850 kg
|-
| [[Startgewicht|Startmasse]] || 2500 kg
|-
| Triebwerk || 1 × 9-Zylinder-Sternmotor [[Alvis Leonides]] MK 17 3102 mit {{kW2PS|410}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 212 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 160 km/h
|-
| [[Dienstgipfelhöhe]] || 4800 m
|-
| Reichweite || 531 km
|}

== Verbleib ==
Bei den [[Flying Bulls]] von Red Bull wurde von 2010 bis 2013 ein Exemplar flugfähig restauriert. Es handelt sich um die ex. D-HALD. Sie ist in Österreich mit dem Kennzeichen OE-XSY zugelassen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.htdi-int.com/detail-5793.html&l=de |titel=Zulassungsinformation der Flying Bulls Sycamore |werk=HTDI |abruf=2023-08-15}}</ref>

In der Lehrwerkstätte der Wiener Magistratsabteilung 48 wurde eine ehemals am [[Flugplatz Vöslau]] abgestellte Bristol 171 in nicht flugfähigem Zustand restauriert. Sie ist in der Hauptwerkstätte der MA48 in Wien-Hernals eingelagert und wird bei diversen Veranstaltungen ausgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.austrianwings.info/2018/07/vie-letzter-flug-von-delfin-und-cmelak/ |titel=Bericht mit Information und Bildern der Bristol 171 der MA48 |werk=austrianwings |abruf=2023-08-15}}</ref>

Die [[Bundesfachschule für Flugtechnik]] in Langenlebarn, Niederösterreich ist seit 2014 im Besitz einer nicht flugtauglichen Bristol 171 (ex D-HFUM) zu Schulungszwecken.<ref>[http://www.fmt-pictures.at/bericht.php?bericht_id=3743/ Bericht und Fotostrecke des Transports der Bristol 171 von Salzburg zur Bundesfachschule für Flugtechnik in Langenlebarn im Jahr 2014]</ref><ref>[https://www.austrianwings.info/2014/09/bfs-fuer-flugtechnik-in-langenlebarn-erhaelt-sycamore/ Bericht über den Transport zur Bundesfachschule für Flugtechnik in Langenlebarn auf austrianwings.]</ref>

[[Datei:Bristol Sycamore im Museum Fliegerhorst Ahlhorn.jpg|mini|Über 60 Jahre alt: Die LC+105 im Museum Fliegerhorst Ahlhorn]]
Die ''Traditionsgemeinschaft Fliegerhorst Ahlhorn e.&nbsp;V.'' hat von 2018 bis 2019 die Bristol 171 mit dem Kennzeichen LC+105 (ex 78+28) in nicht flugfähigem Zustand restauriert. Diese ist im „Museum Fliegerhorst Ahlhorn“ zu besichtigen.<ref>[https://www.fliegerhorstahlhorn.de/ Traditionsgemeinschaft Fliegerhorst Ahlhorn e.&nbsp;V.]</ref>

Im ''Automobil & Spielzeugmuseum Nordsee'' in Norddeich befindet sich seit März 2026 die Bristol 171 (ex D-HAHN) „Feuerwehr“, die nach Aufarbeitung ausgestellt werden soll.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nwzonline.de/norden/automuseum-norddeich-feuerwehr-hubschrauber-aus-1957-neues-ausstellungsstueck_a_4,2,4021241496.html |titel=Historischer Feuerwehr-Heli landet in Norddeichs Automuseum |hrsg=[[NWZ Online]] |datum=2026-03-02|abruf=2026-03-03}}</ref>

== Trivia ==
Eine Bristol 171 ist in dem amerikanischen Spielfilm [[Mit dem Wind nach Westen|''Mit dem Wind nach Westen'' (1980)]] als Pseudo-[[Mil Mi-1|Mi-1]] zu sehen. In der [[Tatort (Fernsehreihe)|Tatort]]-Folge ''[[Tatort: Kielwasser|Kielwasser]]'' mit Götz George als Kommissar Schimanski (1983) ist sie auch zu sehen. Es handelte sich dabei um die Maschine mit dem [[Luftfahrzeugkennzeichen]] D-HALC. Die D-HALC wurde 1986 bei einem Motorbrand vollständig zerstört.<ref>[http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=76223 Flugunfallbericht]</ref> Aber bereits 1987 wurde eine weitere Bristol 171 zugelassen; die D-HALD. 1988 wurde die D-HALD und 1989 die ex. D-HELM, mit Schweizer Zulassung HB-RXA, auf dem Luftweg in die Ostschweiz überführt. Damit endet die kommerzielle Sycamore-Zeit in Deutschland.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Hubschraubertypen]]

== Literatur ==
* C. H. Barnes: ''Bristol aircraft since 1910.'' Putnam, 1964, ISBN 0-85177-823-2.
* Chaz Bowyer: ''The Encyclopedia of British Military Aircraft.'' Bison Books Limited, ISBN 0-86124-258-0.
* Leonard Bridgman: ''Jane’s All The World’s Aircraft 1951–1952.'' Samson Low, Marston & Company Ltd, London 1951.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bristol Sycamore|Bristol 171}}
* {{Webarchiv | url= http://www.filton.flyer.co.uk/bristol/prod171.html | wayback = 20120306130050 | text = Produktionsliste}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Bristol
|Navigationsleiste Luftfahrzeuge Bundeswehr
}}

[[Kategorie:Hubschraubertyp]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Luftwaffe (Bundeswehr)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Marine (Bundeswehr)]]
[[Kategorie:Bristol-Luftfahrzeug|Sycamore]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Belgien)]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Royal Air Force]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug des Army Air Corps]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug des Fleet Air Arm]]
[[Kategorie:Erstflug 1947]]
[[Kategorie:Mehrzweckhubschrauber]]