Quelltext der Seite Breisgau-S-Bahn GmbH

{{Infobox Verkehrsbetrieb
| Bild= [[Datei:Breisgau-S-Bahn logo.svg|rahmenlos|hochkant=1.2|Logo]]
| Name= Breisgau-S-Bahn GmbH
| Strasse= Üsenberger Straße 9
| PLZ= 79346
| Stadt= [[Endingen am Kaiserstuhl]]
| Homepage= 
| Eigentümer=[[SWEG Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft]]
| Auflösung=15. Dezember 2017 (Verschmelzung mit SWEG)
| Geschäftsführer= * Matthias Laber <small>(technisch)</small>
* Bernhard Behringer <small>(kaufmännisch)</small>
| Betriebsleiter= Bernd Rehm
| Verbund= [[Regio-Verkehrsverbund Freiburg|RVF]]
| Bezugsjahr= 2013
| Angestellte= 30<ref name="EB-13-14">{{Literatur |Autor=Karl Arne Richter |Titel=Europäische Bahnen '13/'14 |Auflage= |Verlag=[[DVV Media Group]] |Ort=Hamburg |Datum=2013 |ISBN=978-3-7771-0451-5 |Seiten=115}}</ref>
| Umsatz= 12,21 Mio. Euro<ref name="EB 12/13" />
| Spurweite= 1435
| Eisenbahnlinien= 2
| Buslinien= 
| Sonstige_Linien= 
| Lokomotiven= 
| Triebwagen= 21 [[Stadler Regio-Shuttle RS1|Regio-Shuttle RS1]] der Hersteller Adtranz und Stadler Rail AG
| U-Bahnwagen= 
| Straßenbahnwagen= 
| Stadtbahnwagen= 
| Busse= 
| Sonstige= 
| Fahrgäste= 7,45 Mio. pro Jahr<ref name="EB 12/13">{{Literatur |Autor=Karl Arne Richter |Titel=Europäische Bahnen '12/'13 |Auflage= |Verlag=[[DVV Media Group]] |Ort=Hamburg |Datum=2012 |ISBN=978-3-7771-0437-9 |Seiten=96}}</ref>
| Fahrleistung= 0.96
| Haltestellen= 
| Länge_Eisenbahn= 50.3
| Länge_Bus= 
| Einzugsgebiet=
| Einwohner_in_Mio=
| Betriebshöfe= 
| Sonstige_Betriebseinrichtungen= 
| Gleisanlagen= 
| Weichen= 
| Währung= Euro
}}

[[Datei:Breisgau-S-Bahn.jpg|mini|Triebzug der Breisgau-S-Bahn als [[Mehrfachtraktion|Doppeltraktion]] in [[Bahnhof Gundelfingen (Breisgau)|Gundelfingen]]]]

Die '''Breisgau-S-Bahn GmbH''' (BSB) war ein regionales [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] (EVU), das 1995 als [[Tochtergesellschaft]] der [[Freiburger Verkehrs AG]] (VAG) und der [[Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH|Südwestdeutschen Verkehrs-AG]] (SWEG) gegründet wurde. Sie betrieb ab 1997 die Schienenverkehre auf der [[Breisachbahn]] und ab 2002 der [[Elztalbahn]]. Dafür nutzte sie Dieseltriebwagen des Typs [[Stadler Regio-Shuttle RS 1|RegioShuttle]], die im Betriebszentrum der [[Kaiserstuhlbahn]] in [[Endingen am Kaiserstuhl]] beheimatet waren.

Das Unternehmen war beteiligt an der Umsetzung des Nahverkehrskonzeptes „Breisgau-S-Bahn 2005“, das S-Bahn-artigen Verkehr auf ihren nicht-elektrifizierten Strecken umfasste. Dieses wurde unter dem Titel „[[Breisgau-S-Bahn|Breisgau-S-Bahn 2020]]“ weiterentwickelt und umfasst eine Elektrifizierung der befahrenen Strecken.<ref name="vm-sweg-2017-07-12">{{Internetquelle |url=https://www.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/sweg-faehrt-zukuenftig-die-kaiserstuhl-muenstertal-und-elztalbahn-1/ |titel=SWEG fährt zukünftig die Kaiserstuhl-, Münstertal- und Elztalbahn |hrsg=Verkehrsministerium Baden-Württemberg |titelerg=Pressemitteilung |datum=2017-07-12 |abruf=2019-08-14}}</ref> Mit dem Start der Elektrifizierung, die ab 2019 (Breisachbahn) bzw. 2020 (Elztalbahn) erfolgte, endete der Fahrbetrieb der Breisgau-S-Bahn.

Die rechtliche Eigenständigkeit der Gesellschaft endete bereits im Dezember 2017, als das Unternehmen mit seiner Muttergesellschaft, der [[SWEG Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft]], verschmolzen wurde.<ref name=lifepr-dez2017/>

== Geschichte ==
Am 24.&nbsp;Januar 1996 erhielt die Breisgau-S-Bahn GmbH die Zulassung als Eisenbahnverkehrsunternehmen.<ref name="EB 12/13" /> Seit dem 1.&nbsp;Juni 1997 erbrachte sie auf der [[Bahnstrecke Freiburg–Colmar|Breisacher Bahn]] von [[Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof]] nach [[Bahnhof Breisach|Breisach]] Leistungen im [[Schienenpersonennahverkehr]] (SPNV). Ab dem 15.&nbsp;Dezember 2002 kamen Verbindungen von Freiburg im Breisgau nach [[Elzach]] über ein Teilstück der [[Bahnstrecke Mannheim–Basel|Rheintalbahn]] und auf der [[Elztalbahn]] hinzu.<ref name="EB 12/13" />

1999 nutzten etwa 1,5 Millionen Menschen die Breisgau-S-Bahn. Die Fahrgastzahlen stiegen Jahr für Jahr stetig. So wurden im Jahr 2006 schon 6,5 Millionen Fahrgäste befördert, drei Jahre später waren es 7,28 Millionen und 2011 7,45 Millionen. Dies entspricht einem Zuwachs von 480 Prozent binnen zehn Jahren.<ref name="EB 12/13" />

Eigentümer der Gesellschaft waren bis zum 31. Dezember 2012 zu je 50 Prozent die Freiburger Verkehrs AG, die der Stadt [[Freiburg im Breisgau|Freiburg]] gehört, und die im Besitz des Landes [[Baden-Württemberg]] befindliche Südwestdeutsche Verkehrs-AG.
Seit dem 1. Januar 2013 und dem Ausstieg der VAG lagen die Anteile zu 100 Prozent bei der Südwestdeutschen Verkehrs-AG.<ref>[https://www.badische-zeitung.de/freiburg/breisgau-s-bahn-vag-laesst-sich-ausstieg-einiges-kosten--67014987.html ''Breisgau-S-Bahn: VAG lässt sich Ausstieg einiges kosten''.] In: Badische-Zeitung vom 13. Dezember 2012</ref>

Die SWEG hatte sich für den Weiterbetrieb der Strecken im Rahmen der [[Breisgau-S-Bahn]] nach 2019/20 beworben und dabei im Juli 2017 das Netz 9b „Freiburger Y“ („[[Elztalbahn]]“ (S2) Freiburg Hbf – Elzach (Fertigstellung 2021)<ref>{{Internetquelle |werk=SWR Aktuell |url=https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/suedbaden/elztalbahn-breisgau-s-bahn-elektrifizierung-ausbau-waldkirch-elzach-100.html |titel=Die Elztalbahn ist endlich komplett elektrifiziert |sprache=de |abruf=2022-10-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20221001140034/https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/suedbaden/elztalbahn-breisgau-s-bahn-elektrifizierung-ausbau-waldkirch-elzach-100.html |archiv-datum=2022-10-01 |offline=ja }}</ref>, „[[Kaiserstuhlbahn]]“ Breisach – Riegel-Malterdingen (S5) und „[[Münstertalbahn]]“ Bad Krozingen – Münstertal (S3)) gewonnen.<ref name="vm-sweg-2017-07-12" /> Im Dezember 2017 wurde die Breisgau-S-Bahn GmbH auf ihre Muttergesellschaft SWEG verschmolzen, jedoch blieb ''Breisgau-S-Bahn'' als Marke bis zum Ende der Vertragslaufzeit erhalten.<ref name=lifepr-dez2017>{{Internetquelle |url=https://www.lifepr.de/inaktiv/sweg-suedwestdeutsche-verkehrs-aktiengesellschaft/Breisgau-S-Bahn-GmbH-wird-mit-der-Muttergesellschaft-verschmolzen/boxid/688381 |titel=Breisgau-S-Bahn GmbH wird mit der Muttergesellschaft verschmolzen |werk=lifepr.de |hrsg=SWEG Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft |datum= 22.12.2017 |abruf=2018-01-08}}</ref>

== Verbindungen ==
Die Breisgau-S-Bahn fuhr nach [[Breisach am Rhein|Breisach]] und nach [[Waldkirch]] werktags jeweils im [[Taktfahrplan|Halbstundentakt]], zwischen Waldkirch und [[Elzach]], im Stundentakt. Die Strecken wurden täglich von etwa 05:00&nbsp;Uhr bis 24:00&nbsp;Uhr befahren. Das gesamte Netz liegt komplett im [[Regio-Verkehrsverbund Freiburg]] (RVF).

* KBS 702 ([[Bahnstrecke Mannheim–Basel|Rheintalbahn]]): Freiburg – Denzlingen
* KBS 703 ([[Elztalbahn]]): Denzlingen – Waldkirch – Elzach
* KBS 729 ([[Bahnstrecke Freiburg–Colmar|Breisacher Bahn]]): Breisach – Gottenheim – Freiburg

Die befahrenen Strecken stehen im Eigentum der [[DB Netz|DB Netz AG]].

== Fahrzeuge ==
[[Datei:Freiburg Hauptbahnhof 4169.jpg|mini|Breisgau-S-Bahn in Doppeltraktion im [[Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof|Freiburger Hauptbahnhof]]]]

Als Fahrzeuge wurden 21 Dieseltriebwagen vom Typ [[Stadler Regio-Shuttle RS 1]] eingesetzt, die beim Verkehrsbetrieb Breisgau–Kaiserstuhl der SWEG in [[Endingen am Kaiserstuhl]] beheimatet sind. Die Triebwagen VT 001 bis 009 sind Fahrzeuge des Herstellers [[Adtranz]] (Typ: Adtranz Regio-Shuttle RS1) Baujahr 1997/98, die anderen stammen von der [[Stadler Rail]] (Typ: Stadler Regio-Shuttle RS1), VT 010 bis 019 Baujahr 2002, VT 020 und 021 Baujahr 2005.

Beide Bautypen haben einige Unterschiede&nbsp;– so verfügt der Triebwagen der Stadler Rail beispielsweise über visuelle sowie akustische Informationssysteme. Außerdem verfügen die Stadler-Triebwagen an der Front sowie am Heck über Zusatzscheinwerfer (Fernlicht) unterhalb des kombinierten Spitzen- und Schlusssignals, was beim Triebwagen der Adtranz nicht der Fall ist, des Weiteren sind in den Wagen der Stadler Rail Toiletten integriert, bei den Triebwagen von Adtranz jedoch nicht.

Seit 2017 wurden zur Verstärkung regelmäßig die Züge VT 501 bis 505 der SWEG bei der Breisgau-S-Bahn eingesetzt.

{|
| valign="top" |<!-- linke Tabelle: -->

{| class="wikitable zebra"
|+ Regio-Shuttles von Adtranz
|- class="hintergrundfarbe5"
! Fahrzeugbezeichnung !! Fahrzeugname<ref name="EB 12/13" />
|-
|VT&nbsp;001 || –
|-
|VT&nbsp;002 || –
|-
|VT&nbsp;003 || –
|-
|VT&nbsp;004 || [[Ihringen|Wasenweiler]]
|-
|VT&nbsp;005 || [[Ihringen|Ihringen am Kaiserstuhl]]
|-
|VT&nbsp;006 || [[Gottenheim]]
|-
|VT&nbsp;007 || [[Freiburg im Breisgau|Stadt Freiburg im Breisgau]]
|-
|VT&nbsp;008 || [[Breisach am Rhein|Breisach]] – Brücke zu Europa
|-
|VT&nbsp;009 || [[March (Breisgau)|Gemeinde March]]
|}

|<!-- rechte Tabelle: -->

{| class="wikitable zebra"
|+ Regio-Shuttles von Stadler Rail
|- class="hintergrundfarbe5"
! Fahrzeugbezeichnung !! Fahrzeugname
|-
|VT&nbsp;010 || [[Winden im Elztal]]
|-
|VT&nbsp;011 || [[Gundelfingen (Breisgau)|Gundelfingen]]
|-
|VT&nbsp;012 || [[Elzach|Stadt Elzach]]
|-
|VT&nbsp;013 || [[Waldkirch|Stadt Waldkirch]]
|-
|VT&nbsp;014 || [[Gutach im Breisgau|Gutach]]
|-
|VT&nbsp;015 || Zwei-Tälerland
|-
|VT&nbsp;016 || [[Denzlingen]]
|-
|VT&nbsp;017 || [[Freiburg im Breisgau|Stadt Freiburg]]
|-
|VT&nbsp;018 || –
|-
|VT&nbsp;019 || –
|-
|VT&nbsp;020 || [[Landkreis Emmendingen]]
|-
|VT&nbsp;021 || [[Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald]]
|}
|}

== Unfälle ==
Am Nachmittag des 22. September 2014 prallte ein Zug der Breisgau-S-Bahn an einem unbeschrankten [[Bahnübergang]] im [[Ihringen|Ihringer]] [[Gewerbegebiet]] gegen einen [[Lastkraftwagen|LKW]].<ref>Felix Held, Alexandra Röderer, Charlotte Janz: ''[https://www.badische-zeitung.de/zug-der-breisgau-s-bahn-prallt-gegen-einen-laster-in-ihringen--91204150.html Zug der Breisgau-S-Bahn prallt gegen einen Laster in Ihringen]'', auf badische-zeitung.de, 22. September 2014</ref> Dabei starben der Fahrer des LKW und ein Fahrgast, fünf weitere Fahrgäste wurden leicht verletzt.<ref>Kai Kricheldorff: ''[https://www.badische-zeitung.de/ihringen/war-das-schwere-zugunglueck-in-ihringen-vorhersehbar War das schwere Zugunglück in Ihringen vorhersehbar?]'', auf badische-zeitung.de, 5. Oktober 2014</ref> Insgesamt waren etwa 100 Rettungskräfte im Einsatz. Der betroffene Triebwagen VT&nbsp;012 wurde schwer beschädigt und im Laufe des Jahres 2015 bei Stadler Rail in [[Berlin]] wieder instand gesetzt. Zudem gab es auf der Elzalbahn am ehemaligen Unbeschrankten Bahnübergang in Buchholz eine Kollision mit einem Kastenwagen. Der betroffene VT 018 wurde wieder instant gesetzt. Der Bahnübergang wurde bis zum Beginn des Umbaus im Februar 2020 gesperrt. VT 018 und VT 011 wurden zunächst in die Abstellgruppe des Bahnhofes Waldkirch abgestellt, damit der Betrieb auf der Elzalbahn weiterlaufen kann.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv|url=https://www.breisgau-s-bahn.de/ |text=Ehemalige Website der Breisgau-S-Bahn GmbH |wayback=20160115234113}}

== Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG:Breisgausbahn Gmbh}}
[[Kategorie:Endingen am Kaiserstuhl]]
[[Kategorie:Eisenbahnverkehrsunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Verkehr (Freiburg im Breisgau)]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald)]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Emmendingen)]]
[[Kategorie:SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH]]
[[Kategorie:Breisgau-S-Bahn]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1995]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2017]]