Quelltext der Seite Brace position

[[Datei:Brace position.jpg|mini|Brace position, Demonstration eines Notfalles. Das Bild zeigt eine mögliche Variante.]]

Als '''Brace-Position'''<ref>{{Webarchiv |url=http://www.daserste.de/wwiewissen/beitrag_dyn~uid,hkrdkweqxs3xts4t~cm.asp |wayback=20080206104014 |text=Überleben beim Flugzeugabsturz}}</ref> bzw. '''Sicherheitsposition'''<ref>[https://www.spiegel.de/reise/aktuell/bruchlandungs-warnung-passagiere-verbringen-eine-stunde-mit-kopf-auf-den-knien-a-667289.html ''Passagiere verbringen eine Stunde mit Kopf auf den Knien.''] In: Der Spiegel, 16. Dezember 2009</ref> oder '''Crash position''' (Absturz-Haltung)  wird in der  [[Luftfahrt]] eine [[Körperhaltung]] im [[Flugzeugsitz]] bezeichnet. Diese verbessert die Überlebenschancen bei [[Flugzeugabsturz|Flugzeugabstürzen]] und [[Notlandung|-notlandungen]] für den [[Flugpassagier]], indem Kopf und Rumpf zwischen den Rückenlehnen der Sitzreihen eingeklemmt werden. Das englische Wort ''brace'' bedeutet klemmen, klammern. Im drohenden Fall eines Absturzes oder einer Notlandung fordert der Flugkapitän oder die Kabinenbesatzung die Flugpassagiere mit der Anweisung „Sicherheitsposition einnehmen“ bzw. „brace for impact“ oder „brace, brace“ auf, diese Sicherheitsposition einzunehmen.

== Zweck ==
Das Einnehmen einer Klemmhaltung in der Erwartung eines [[Flugunfall]]es dient dem Schutz vor [[Knochenbruch|Knochenbrüchen]] und [[Inneres Organ|inneren Verletzungen]]. Indirekt wird dadurch auch die Überlebenschance gegenüber [[Verbrennung (Medizin)|Verbrennungen]] erhöht, da ein bewegungsfähiger Passagier ein brennendes Flugzeug unter Umständen noch verlassen kann.

Tod durch [[Brandverletzung]]en ist eine häufige Todesursache bei Flugzeugabstürzen, da in vielen Fällen noch [[Kerosin]] in den Flugzeugtanks vorhanden ist, das sich nach dem Absturz verteilt und an den heißen Triebwerken entzündet.

== Unterrichtung ==
In [[Verkehrsflugzeug]]en hat es sich als sinnvoll erwiesen, Passagieren für etwaige Notfallsituationen ein konkretes Verhalten anzuraten. [[Pilot]]en und [[Flugbegleiter]] rufen die Passagiere zu einem derartigen Verhalten auf, wenn eine [[Luftnotlage]] auftritt, die einen kontrollierten Weiterflug nicht mehr möglich erscheinen lässt, sondern mit einer [[Notlandung]], [[Notwasserung]] oder dem [[Flugzeugabsturz|Absturz]] des Flugzeuges gerechnet werden muss.

== Klemmhaltung ==
Der Passagier soll das Becken so weit wie möglich nach hinten schieben, seinen [[Sicherheitsgurt#Zweipunktgurt|Hüftgurt]] sehr straff ziehen, Füße und Kopf möglichst weit nach vorn bringen, die Stirn dabei gegebenenfalls an die Rückenlehne des Vordersitzes anlehnen und die Hände neben oder über dem Kopf ablegen. Bei senkrecht gestellter Rückenlehne strafft sich der Gurt um den Beckenknochen und die Gefahr, dass er [[Stumpfes Bauchtrauma|innere Verletzungen im Bauchraum]] auslöst, wird geringer. Der Tisch wird in Gefahrensituationen eingeklappt, um Verletzungsgefahren zu minimieren und ein schnelles Verlassen der Flugzeugkabine zu ermöglichen.<ref>{{Internetquelle |url=https://web.archive.org/web/20080206104014/http://www.daserste.de/wwiewissen/beitrag_dyn~uid,hkrdkweqxs3xts4t~cm.asp |titel=Archiv: Überleben beim Flugzeugabsturz |datum=2008-01-13 |abruf=2025-09-09 |abruf-verborgen=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20080206104014/http://www.daserste.de/wwiewissen/beitrag_dyn~uid,hkrdkweqxs3xts4t~cm.asp |archiv-datum=2008-02-06}}</ref>

Sinn der Klemmhaltung ist es, den Körper möglichst fest zwischen den Sitzreihen einzuklemmen, damit er nicht herumgeschleudert wird. Der Kopf kann durch Hände und Arme zusätzlich geschützt werden.

== Siehe auch ==
* [[Flugzeugsitz#Sicherheit]]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flugreisen]]
[[Kategorie:Sicherheit in der Luftfahrt]]
[[Kategorie:Flugsicherheit]]
[[Kategorie:Körperhaltung]]