Quelltext der Seite Blue Water Bridge

{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=[[Datei:I-69.svg|25px]] [[Datei:I-94.svg|25px]] [[Datei:Ontario 402.png|25px]] Blue Water Bridge
|BILD=Blue Water Bridge 2006.JPG
|BILDTEXT=Blue Water Bridge, die neuere Brücke im Vordergrund
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG=2 × 3 Fahrstreifen von [[Interstate 69|I-69]]/[[Interstate 94|I-94]] und [[Highway 402 (Ontario)|Highway 402]]
|ÜBERFÜHRT=
|QUERUNG=[[St. Clair River]]
|UNTERFÜHRT=
|ORT=[[Port Huron (Michigan)|Port Huron]] und [[Sarnia]]
|UNTERHALT=[[Michigan Department of Transportation|MDOT]] und [[Blue Water Bridge Authority]]
|ID=
|KONSTRUKTION=[[Gerberträger]]brücke (westwärts)<br>[[Bogenbrücke|Bogenträgerbrücke]] (ostwärts)
|LÄNGE=1883&nbsp;m (westwärts)<br>1862&nbsp;m (ostwärts)
|SPANNE=265&nbsp;m (westwärts)<br>281&nbsp;m (ostwärts)
|BREITE=12&nbsp;m (westwärts)<br>16&nbsp;m (ostwärts)
|KONSTRUKTIONSHÖHE=
|HÖHE=64&nbsp;m (westwärts)<br>71&nbsp;m (ostwärts)
|TRAGFÄHIG=
|DURCHFAHRT=
|LICHTEHÖHE=46&nbsp;m (westwärts)<br>47&nbsp;m (ostwärts)
|VERKEHR=14.000
|BAUKOSTEN=
|BAUBEGINN=
|FERTIGSTELLUNG=
|ERÖFFNUNG=[[10. Oktober]] [[1938]] (westwärts)<br>[[22. Juli]] [[1997]] (ostwärts)
|PLANER=
|SCHLIESSUNG=
|MAUT=2.25 [[US-Dollar|USD]]/2.50 [[Kanadischer Dollar|CAD]] westwärts<br>1.75 [[US-Dollar|USD]]/2.00 [[Kanadischer Dollar|CAD]] ostwärts
|EXTRA =
|POSKARTE =
|BREITENGRAD=42/59/55.2/N
|LÄNGENGRAD=82/25/24.5/W
|REGION-ISO=US-MI/CA-ON
|MEERESHÖHE =
|MEERESHÖHE-BEZUG =
|BILD-KARTE=
|BILD-KARTE-TITEL=
|BILD-KARTE-BREITE=
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=
}}

Die '''Blue Water Bridge''' ist eine zweispannige Brücke, die sich über den [[St. Clair River]] zwischen [[Port Huron (Michigan)|Port Huron]] im US-Bundesstaat [[Michigan]] und [[Point Edward (Michigan)|Point Edward]] in der kanadischen Provinz [[Ontario]] erstreckt. Die Brücke verbindet auf der [[Kanada|kanadischen]] Seite den [[Highway 402 (Ontario)|Highway 402]] mit dem [[Interstate 69]] und auch dem [[Interstate 94]] auf der [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Seite der Grenze. Das Originalbauwerk aus dem Jahr 1938 ist eine [[Gerberträger]]-[[Fachwerk]]brücke und die zweite, erst viel später errichtete Richtungsfahrbahn wurde als [[Bogenbrücke|Bogenträgerbrücke]] mit [[Zugband]] konstruiert.

Die erste Brücke wurde am 10. Oktober 1938 für den Verkehr freigegeben. Diese von [[Frank M. Masters|Modjeski & Masters]] entworfene Brücke hatte ursprünglich zwei [[Fahrstreifen]] für Fahrzeuge, sowie Gehwege für Fußgänger, die in den 1980er-Jahren entfernt wurden, um Platz für einen dritten Fahrstreifen zu machen. Der dritte Fahrstreifen für jede Richtung begann in der Mitte der Brücke, um den langen Rückstaus vor den Grenzübergängen beider Seiten gerecht zu werden.

Die zweite Brücke, die südlich direkt neben der ersten Brücke liegt, wurde am 22. Juli 1997 eröffnet. Zuvor waren die Zollkontrolleinrichtungen und die [[Maut]]stelle ausgiebig umgebaut worden. Direkt nach der Freigabe des Neubaus wurde die alte Brücke zur Renovierung geschlossen und 1999 wiedereröffnet; solange wurde auf der neuen Brücke eine ähnliche Konfiguration der drei Fahrstreifen beibehalten.

Die alte Brücke ist eine [[Gerberträger]]-[[Fachwerk]]brücke mit einer Gesamtlänge von 1883&nbsp;m und einer Hauptspannweite von 265&nbsp;m. Die zweite Brücke ist eine [[Bogenbrücke]] mit einer Gesamtlänge von 1862&nbsp;m und einer Hauptspannweite von 281&nbsp;m. Das Bauprojekt war eine Gemeinschaftsarbeit der US-amerikanischen Architekten Modjeski & Masters sowie der kanadischen Architekten Buckland & Taylor Ltd. Die Öffentlichkeit hatte während der Debatte zwischen 1994 und 1995 über fünf Möglichkeiten der Realisierung zum größten Teil ein Duplikat der alten Brücke befürwortet und jeder fünfte sprach sich für eine [[Schrägseilbrücke]] aus. Die Blue Water Bridge Authority hatte beide Vorschläge abgelehnt, da nach ihrer Meinung ein Duplikat einen falschen Geschichtssinn schaffen würde, während die Hängebrücke die bestehende Brücke architektonisch in den Schatten gestellt hätte. Der gewählte Entwurf einer Bogenbrücke, der bei den Umfragen auf einem abgeschlagenen dritten Platz gelandet war, wurde aus zwei Gründen gewählt. Es handelt sich einerseits um ein eigenständiges Bauwerk, das architektonisch zur ursprünglichen Lösung passt, andererseits sind die Unterhaltskosten geringer, weil die Brücke mit weniger Spannfeldern auskommt.

Die beiden Brücken sind gemeinsam eine der am stärksten befahrenen Verkehrsadern zwischen den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] und [[Kanada]]. Sie sind eine der vier kürzesten Straßenverbindungen zwischen den [[Neuengland]]staaten und [[Michigan]]. Eigentümer der Brücke sind gleichberechtigt Kanada und die Vereinigten Staaten. Die kanadische Seite wird von der Blue Water Bridge Authority unterhalten und das [[Michigan Department of Transportation]] (MDOT) ist für die US-amerikanische Seite verantwortlich. Zum Unterhalt und Betrieb der Brücke wird eine [[Maut]] erhoben.

Die Blue Water Bridge, unter deren US-Seite das [[Thomas Edison Depot Museum]] steht, war Drehort für den Film ''[[Die Prophezeiung]]'' mit [[Kim Basinger]] aus dem Jahre 2000, in dem sie für eine Brücke in [[New York City]] herhalten musste und kam auch in dem Streifen ''[[Mr. Bill]]'' von Regisseurin [[Penny Marshall]] aus dem Jahre 1994 vor, in dem [[Danny DeVito]] mitspielte.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Blue Water Bridge}}
[[Datei:Blue Water Bridge.jpg|mini|rechts|Die alte und neuen Blue Water Bridges]]
*[http://www.bluewaterbridge.com/ Fishing Reports for the Bluewater Area]
*[http://www.bwba.org/ Canadian Blue Water Bridge Authority]
*[http://www.michigan.gov/mdot/0,1607,7-151-9618_11070---,00.html Michigan Blue Water Bridge Information]
**[http://www.michigan.gov/documents/constrhistory_16062_7.pdf PDF: Construction History of the Blue Water Bridges] (29 kB)
*[http://www.historicbridges.org/truss/bwb/ Information and Tons of Photos of the Original Bridge]
*[http://www.waterwinterwonderland.com/flinn040305.asp My Favourite Way to Leave Michigan]
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20004187}}
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20004172 |Name=Second Blue Water Bridge}}

{{Folgenleiste Flussquerung|keine ([[Lake Huron]])|[[St. Clair Tunnel]]|des [[St. Clair River]]s}}

[[Kategorie:Autobahnbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Autobahnbrücke in Kanada]]
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]
[[Kategorie:Bogenbrücke]]
[[Kategorie:Brücke in Michigan]]
[[Kategorie:Brücke in Ontario]]
[[Kategorie:Fachwerkbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Stahlbrücke]]
[[Kategorie:Erbaut 1938]]
[[Kategorie:Erbaut 1997]]
[[Kategorie:Internationale Brücke]]
[[Kategorie:Port Huron]]
[[Kategorie:Lambton County]]
[[Kategorie:Grenze zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Bauwerk im St. Clair County (Michigan)]]