Quelltext der Seite Blohm & Voss BV 237

{{Infobox Flugzeug
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|Typ                 = [[Sturzkampfflugzeug|Sturzkampf-]] und [[Schlachtflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{DEU-1935}}
|Hersteller          = [[Hamburger Flugzeugbau|Blohm & Voss]]
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}}
Die '''Blohm & Voss BV 237''' war ein projektiertes deutsches [[Sturzkampfflugzeug|Sturzkampf-]] und [[Schlachtflugzeug]] der Firma [[Blohm + Voss|Blohm & Voss]].

== Entwicklung ==
Projektiert wurde es von [[Richard Vogt (Ingenieur)|Richard Vogt]] auf Basis des asymmetrischen Flugzeuges [[Blohm & Voss BV 141]]. Diese Anordnung bot erhebliche Vorteile in der Bewaffnung, so konnten freitragende Bomben ohne Abweiser, wie zum Beispiel bei der [[Junkers Ju 87]] vorhanden, im Sturzflug abgeworfen werden. Das Flugzeug ähnelte im Aufbau der BV&nbsp;141. Die Kabinengondel war jedoch weit weniger verglast und mit diversen Schusswaffen versehen worden. Als Motor kam ebenfalls ein [[Sternmotor]] [[BMW 801]] mit 1.700&nbsp;PS zum Einsatz. Hinter dem Piloten konnte optional ein Bordschütze in einer vergrößerten Kabine platziert werden. Als Baustoffe sollten hauptsächlich Stahl und Holz Verwendung finden und der Aluminiumbedarf so um 65 % reduziert werden. Es entstand eine Attrappe, die etwa Mitte 1942 von Vertretern des [[Reichsluftfahrtministerium]]s besichtigt wurde. Anschließend wurde ein Auftrag unter der RLM-Typennummer 8-237 über den Bau von 20 Exemplaren inklusive dreier Prototypen, davon zwei in Sturzkampf- und einer in Schlachtausführung, erteilt, deren Lieferung nach achtmonatiger Entwicklungsphase von März bis November 1944 laut Lieferplan vom 1.&nbsp;Februar 1943 erfolgen sollte. Die Erprobung der BV&nbsp;237&nbsp;V1 wurde von Mitte März bis Ende April 1944 veranschlagt.

Aufgrund der Kriegslage wurde das Projekt Ende 1943 zugunsten der [[Dornier Do 335]] und der Lizenzproduktion einmotoriger [[Messerschmitt Bf 109|Bf-109G]]-[[Jagdflugzeug]]e bei Blohm&nbsp;&&nbsp;Voss fallen gelassen. Der bereits begonnene Bau der drei Prototypen wurde beendet, die Flugzeuge verschrottet.

== Technische Daten ==
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1 (Sturzkampfflugzeug)<br />2 (Schlachtflugzeug)
|-
| Spannweite || 15,30 m
|-
| Länge || 11,45 m
<!--|-
| Höhe ||-->
|-
| max. Startmasse || 6680 kg
|-
| Antrieb || 1 × ''BMW 801 D'', {{PS2kW|1700}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 580–610 km/h
|-
| Reichweite || 2000 km mit Zusatztank
|-
| Bewaffnung<br />(Sturzkampfflugzeug) || 2 × [[MG 131]] starr nach vorn,<br />2 × [[MG 131]] starr nach hinten,<br />1 × 500-kg-Bombe (Überlast 1000-kg-Bombe)
|-
| Bewaffnung<br />(Schlachtflugzeug) || 2 × [[MG 151]] starr nach vorn,<br />2 × [[MK 108]] starr nach vorn<br />2 × [[MG 131]] starr nach hinten
|}

== Literatur ==
* Horst Lommel: ''Dr. Richard Vogt’s „Beiwagenflugzeuge“. Blohm & Voss Bv 141, Bv 237 und Bv P 194.'' (=Luftfahrt History Band 15), Lautec, Siegen, S.&nbsp;44–46.

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{{Navigationsleiste Blohm & Voss}}

{{SORTIERUNG:Blohmvoss 237}}
[[Kategorie:Blohm-&-Voss-Flugzeug|BV 237]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Deutschland)]]
[[Kategorie:Sturzkampfflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]