Quelltext der Seite Blériot-Whippet

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Air Navigation & Engineering Company|Blériot-Whippet]]
| Modell     = Blériot-Whippet
| Bild       = Blériot-Whippet 8-9 hp 1921.jpg
| Bild zeigt = Blériot-Whippet 8/9 hp (1921)
| von        = 1920
| bis        = 1927
| Klasse     = Cyclecar
| Versionen  = [[Roadster]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br />1,0 Liter (10,3 kW)
| Länge      = 2945<ref name="Culshaw" />
| Breite     = 
| Höhe       = 
| Radstand   = 2057–2210<ref name="Culshaw" />
| Gewicht    = 
| Vorgänger  = 
| Nachfolger = 
}}
Der '''Blériot-Whippet''' war ein vierrädriges, britisches [[Cyclecar]]<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />, das von 1920 bis 1927 von der [[Air Navigation & Engineering Company]] Ltd. in [[Addlestone|Addlestone (Surrey)]] hergestellt wurde.

Das auffälligste Detail dieses Wagens war das stufenlose Riemengetriebe nach dem System ''Zenith-Gradua''. Es wurde ursprünglich bei [[Zenith Motorcycles|''Zenith''-Motorrädern]] eingesetzt. Motorisiert war das Fahrzeug mit einem luftgekühlten 1,0 l-V2-Motor von [[Blackburne (Unternehmen)|Blackburne]], der 14&nbsp;bhp (10,3&nbsp;kW) bei 2000&nbsp;min<sup>−1</sup> leistete.<ref name="Culshaw" /> Der Motor war quer (mit hintereinanderliegenden Zylindern) eingebaut. Er wurde von Jones und Marchant mit Wälzlagern an der Kurbelwelle ausgestattet.<ref name="Beaulieu" /> Alle Räder waren an viertelelliptischen Blattfedern aufgehängt.

1922 wurde das Riemengetriebe durch ein Dreigang-Stirnradgetriebe und Kettenantrieb ersetzt.<ref name="Beaulieu" /> 1923 wurde dem kettengetriebenen Modell eines mit Kardanantrieb zur Seite gestellt, bei dem der Motor um 90° gedreht war.<ref name="Automobile" />

Die zweisitzigen, offenen Aufbauten waren aus Sperrholz gefertigt und mit Leder überzogen. Daneben gab es verschiedene Sportversionen.<ref name="Beaulieu" /> Die Wagen kosteten bei ihrem Erscheinen £&nbsp;300 und bis 1924 fiel der Preis auf £&nbsp;115.

Insgesamt entstanden einige Hundert Fahrzeuge. Eines davon gehörte auch [[Alec Issigonis]].<ref name="AZ1920" /> Heute ist nur noch ein überlebendes Exemplar bekannt.<ref name="Automobile" />

== Literatur ==
*{{BibISBN|9783803298768}}
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 1: ''A–F.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975.'' Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Blériot-Whippet vehicles|Blériot-Whippet}}
* [[:en:File:Bleriot whippet.jpg|Bild eines Blériot-Whippet (1920)]] in der englischsprachigen Wikipedia

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">Georgano: ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.''</ref>
<ref name="Culshaw">Culshaw: ''The Complete Catalogue of British Cars.''</ref>
<ref name="AZ1920">N. Baldwin: ''A-Z of Cars of the 1920s''. Bay View Books, Devon 1994, ISBN 1-870979-53-2</ref>
<ref name="Automobile">Michael Worthington-Williams: ''The Blériot-Whippet''. In: ''The Automobile'', Mai 1996, {{ISSN|0955-1328}}</ref>
</references>

{{SORTIERUNG:Bleriot Whippet}}
[[Kategorie:Roadster]]