Quelltext der Seite Berliner Zoll- und Akzisemauer

Die '''Berliner Zoll- und Akzisemauer''' war die [[Stadtmauer]] [[Berlin]]s ab dem 18. bis zur Mitte des 19.&nbsp;Jahrhunderts. Sie ersetzte die mittelalterliche [[Berliner Stadtmauer]] und die spätere [[Festung Berlin]]. Die Zoll- und Akzisemauer umfasste etwa das Siebenfache der durch Festungsanlagen umschlossenen Fläche der alten [[Residenzstadt]].

[[Datei:Karte berlin akzisemauer.png|mini|hochkant=1.5|Die Berliner Akzisemauer um 1855]]

Im Unterschied zu ihren Vorgängern hatte die Akzisemauer keine militärische Bedeutung, sondern diente hauptsächlich der Überwachung des Handels: An den 18&nbsp;Zolltoren wurden die [[Akzise]]n, die damaligen [[indirekte Steuer|indirekten Verbrauchssteuern]] auf eingeführte Waren, erhoben. Die Benennung der Tore erfolgte meist nach der von hier erreichbaren nächsten bedeutenden Stadt. Die Mauer hatte sowohl den Warenschmuggel als auch die [[Fahnenflucht|Desertion]] von Soldaten der Berliner Garnison zu verhindern. Der gesamte Verkehr aus und in die Stadt wurde kontrolliert. So durften [[Jude]]n die Stadt im Norden nur durch das [[Rosenthaler Platz|Rosenthaler Tor]] (ab 1750 durch das [[Prenzlauer Tor]]) und im Süden nur durch das [[Hallesches Tor|Hallesche Tor]] betreten und mussten sich dort registrieren lassen.

== Palisadenbefestigung ==
{{Anker|Geschichte}}
[[Datei:Dusableau Berlin 1723.jpg|miniatur|Plan von Dusableau, 1723 (gesüdete Karte, die nordöstlichen Vorstädte sind links unten), mit erster plastischer Darstellung der Pallisadenbefestigung ]]

1716 wurde eine erste hölzerne [[Palisade]]nbefestigung um die [[Spandauer Vorstadt]], die [[Königsstadt|Georgenvorstadt]] und die [[Stralauer Vorstadt]] (nördlich und östlich der bisherigen [[Festung Berlin|Stadtmauer]]) errichtet.<ref>Stefan Hirtz, ''Grenzen und Stadttore von Berlin'', Magisterarbeit, Berlin 2000, S. 28f.<!-- nicht Helmut Zschocke, ''Die Berliner Akzisemauer. Die vorletzte Mauer der Stadt'', Berlin 2007, [https://books.google.de/books?id=mFM3uZqm1YsC&pg=PA17 S. 17], fehlerhaft erst 1734/1737 behauptet-->, die erste Karte, die diese Pallisadengrenze enthielt, war ''La véritable plan de la ville Berlin'' von 1716 (keine digitale Darstellung vorhanden; Günter Schulz, ''Die Stadtpläne von Berlin'', 1998, S. 105, mit kurzen Informationen über diese Karte),  in der vorherigen Handzeichnung von 1712 war diese Begrenzung noch nicht eingezeichnet </ref><ref>[[Friedrich Nicolai]], ''[[Beschreibung der Königlichen Residenzstädte Berlin und Potsdam]]'', 1779, [https://books.google.com.ng/books?id=CShPAAAAcAAJ&pg=PA49&dq=1716 S. 49]; datierte den Bau der Palisaden auch auf 1716 </ref>  Diese war ab 1716 in   Berliner Plänen eingezeichnet, 1723 und 1738 sogar mit plastischen Darstellungen des Mauerverlaufes und der Tore, mit Holzpfosten und Wachhäuschen.<ref>[[:c:File:Dusableau Berlin 1723.jpg|Dusableau-Plan von 1723]] und [[:c:File:Walther Berlin 1738 (Homann).jpg|Walther-Plan von 1738]] (gesüdete Karten, die Pallisadengrenze links unten); siehe auch spätere Karten von Berlin </ref> Sie diente der Erhebung von Zöllen und [[Akzise]]n bei der Einreise in diese Vorstädte von außerhalb.

Die ''Circumvallation'' <!-- 1748 auch ''Landwehr'' genannt (Schmettau) --> verlief in einem Bogen vom [[Oranienburger Tor]]  bis zum [[Stralauer Tor]] am Oberbaum nördlich der Spree, mit allen später bekannten  Toren. An ihrer Innenseite  verlief  die  neu angelegte ''[[Linienstraße (Berlin)|Linienstraße]]'' (verlängert als  [[Gollnowstraße]] und [[Weberstraße (Berlin-Mitte)|Weberstraße]]), deren Verlauf zum großen Teil erhalten ist und die diesen noch gut zeigen kann (entlang der jetzigen [[Torstraße (Berlin)|Torstraße]] und [[Mollstraße]]).<ref>vgl. [[Ernst Fidicin]], ''Berlin historisch und topographisch dargestellt'', 1852, [https://books.google.de/books?id=YtYAAAAAcAAJ&pg=PA92&dq= S. 92], 103, 108, mit einigen historischen Details  zu den einzelnen Straßen, verwendete den Begriff ''Circumvallation'' (= Rundumwallung), aber ohne Streckenliste </ref>  Lediglich das [[Königstor (Berlin)|Bernauer Tor]] (später Königstor) war zu dieser Zeit bereits über diese ''Linie'' hinaus  etwas nach Nordosten (an der jetzigen [[Friedenstraße (Berlin)|Friedenstraße]]) vorgeschoben. Um 1735 wurde auch das [[Frankfurter Tor (Stadttore)|Frankfurter Tor]] nach Osten verschoben  (ebenfalls zur jetzigen Friedenstraße).
Ansonsten sind über diese Holzbefestigung keine detaillierteren schriftlichen Informationen erhalten.
<!-- Es ist unsicher,  wann diese zu einer Steinmauer umgebaut wurde (1737 noch Holz, danach nur schematische Darstellungen, Karten ab 1750 durchsehen), um 1802 wurden die Tore als Steintore erneuert und das Landsberger Tor zur Friedenstraße verlegt. -->

== Bau der Akzisemauer ==
[[Datei:Gedenktafel Hannoversche Str 9 (Mitte) Berliner Akzisemauer.jpg|mini|[[Gedenktafel]], [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Mitte#Hannoversche Straße*|Hannoversche Straße]] 9, in [[Berlin-Mitte]]]]

Von 1734 bis 1737 wurde diese   unter König [[Friedrich Wilhelm I. (Preußen)|Friedrich Wilhelm&nbsp;I.]] teilweise gemauert.<!-- ?? , ein Teil blieb zunächst als Palisaden erhalten.--><ref>[[Hans-Jürgen Mende (Historiker)|Hans-Jürgen Mende]]: ''Die aktuellen und historischen Namen der Straßen und Plätze von Berlin Mitte''. Herausgegeben vom Luisenstädtischen Bildungsverein. Edition Luisenstadt, Berlin 2002, ISBN 3-89542-123-5, S. 267.</ref>
Der Verlauf wurde ab dem Prenzlauer Tor weiter nach Osten verschoben, sodass das neue [[Königstor (Berlin)|Bernauische Thor]] nun an der jetzigen Straße am Friedrichshain, das Landsberger Tor an der Friedensstraße und das Frankfurter Tor an der Danziger Straße/Warschauer Straße lagen.

<!-- oben dargestellt!
Diese neue  Zollmauer bestand überwiegend aus Holzpalisaden und war nur zum Teil gemauert. (??) Sie wurde mit 14&nbsp;Stadttoren versehen.-->
Wie an den Stadttoren fanden auch an den Stellen, an denen die [[Spree]] den Verlauf der Akzisemauer kreuzte, Zollkontrollen statt. Dies wurde mit Hilfe von im Wasser schwimmenden Holzbalken, dem Unter- beziehungsweise [[Oberbaum]], bewerkstelligt, mit denen die Ein- und Ausfahrt für Schiffe gesperrt werden konnte. Die Akzisemauer umfasste zum Zeitpunkt ihrer Erbauung nicht nur Berlin inklusive seiner Vorstädte, sondern vor allem im Osten und Süden auch noch große Flächen unbebauten oder landwirtschaftlich genutzten Landes.

== Geschichte bis zum Abriss ==
Da Berlin weiter wuchs, wurden Teile der Akzisemauer in der ersten Hälfte des 19.&nbsp;Jahrhunderts mehrfach nach außen verschoben, und mit ihr wurden die Zolltore weitergerückt. Zwischen 1786 und 1802 wurden die hölzernen Teile durch eine steinerne Mauer ersetzt und die Akzisemauer insgesamt verstärkt und auf etwa vier Meter erhöht. Einige Stadttore wie das [[Brandenburger Tor]] erhielten dabei einen repräsentativen Neubau. In der Mitte des 19.&nbsp;Jahrhunderts entstanden vier weitere Stadttore, das [[Neues Tor (Berlin)|Neue Tor]] (1832), das [[Anhalter Tor]] (1839/1840), das Köpenicker Tor am [[Lausitzer Platz]] (1842) und das [[Wassertorplatz|Wassertor]] (1848).

Eben außerhalb der Stadtmauer entstanden mehrere noch heute existierende [[Friedhof|Friedhöfe]], wie beispielsweise der [[Dorotheenstädtisch-Friedrichswerderscher Friedhof|Dorotheenstädtische Friedhof]] an der [[Chausseestraße (Berlin)|Chausseestraße]], der Friedhof der St.-Georg-Gemeinde an der Straße ''Prenzlauer Berg'', mehrere Friedhöfe an der [[Friedenstraße (Berlin)|Friedenstraße]] sowie die [[Friedhöfe vor dem Halleschen Tor]].

Auch die ersten Bahnhöfe der im 19.&nbsp;Jahrhundert entstehenden Eisenbahn wurden rings um die Stadt meist außerhalb der Stadtmauer errichtet. Es handelte sich um [[Kopfbahnhof|Kopfbahnhöfe]], die den Endbahnhof einer neu erbauten Eisenbahnlinie bildeten. So entstanden 1838 der [[Berlin Potsdamer Bahnhof|Potsdamer Bahnhof]] direkt vor dem [[Potsdamer Tor]], 1841 der [[Berlin Anhalter Bahnhof|Anhalter Bahnhof]] direkt vor dem zu diesem Zweck neu errichteten Anhalter Tor,<ref>Amtliche Bekanntmachung vom 16. August 1841, ''Berliner Nachrichten'' Nr. 195, 20. August 1841</ref> 1842 der [[Stettiner Bahnhof]] (am heutigen [[Berlin Nordbahnhof|S-Bahnhof Nordbahnhof]]) in der Nähe des [[Hamburger Tor]]es und 1846 der [[Hamburger Bahnhof (Berlin)|Hamburger Bahnhof]] in der Nähe des Neuen Tores. Einzige Ausnahme war der Frankfurter Bahnhof (heute: [[Berlin Ostbahnhof|Ostbahnhof]]), der 1842 als Endpunkt der [[Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn|Berlin-Frankfurter Eisenbahn]] innerhalb der Akzisemauer gebaut wurde. Um diese Kopfbahnhöfe miteinander zu vernetzen, wurde 1851 die [[Berliner Verbindungsbahn|Verbindungsbahn]] gebaut, die allerdings nur dem Güter- und Militärverkehr diente und deren Strecke meist entlang der Akzisemauer führte. Auch die [[U-Bahn-Linie U1 (Berlin)|erste Berliner U-Bahn-Linie]] wurde zwischen 1896 und 1902 als [[Hochbahn]] entlang der später abgerissenen Akzisemauer in [[Berlin-Kreuzberg|Kreuzberg]] gebaut.

Vor allem ab Mitte des 19.&nbsp;Jahrhunderts entstanden außerhalb der Akzisemauer neue Vorstädte, das Berliner Stadtgebiet umfasste 1840 mehr als das Doppelte des von der Mauer umgebenen Gebietes. Als Folge davon wurden an den Zufahrtsstraßen zu Berlin teilweise weit vor den Toren der Stadt sogenannte Akzise- oder Steuerhäuser errichtet, in denen nun der Zoll bezahlt werden musste. Das einzige heute noch erhaltene Akzisehaus befindet sich etwa einen halben Kilometer vom [[Schlesisches Tor|Schlesischen Tor]] entfernt auf der [[Lohmühleninsel]] im [[Landwehrkanal]]. Ihrer hauptsächlichen Funktion enthoben, wurde die Akzisemauer 1860 per [[Dekret]] aufgehoben. Am 1. Januar 1861 wurde das Stadtgebiet durch Eingemeindungen noch einmal nahezu verdoppelt, es wurde erstmals in 16 Stadtbezirke gegliedert.<ref name="Prang-Fuß">Hans Prang, Horst Günter Kleinschmidt: ''Durch Berlin zu Fuß'', VEB Tourist Verlag Berlin Leipzig, 1983; Seiten 28–29</ref> Zwischen 1867 und 1870 wurde die Akzisemauer und mit ihr fast alle Tore abgerissen.<ref name="Berlin und seine Bauten">{{Literatur |Autor= |Titel=[[Berlin und seine Bauten]] |Verlag=Ernst & Korn |Ort=Berlin |Datum=1877 |Seiten=267 |Online=https://archive.org/details/bub_gb_3nhZAAAAYAAJ/page/n283/mode/2up |Abruf=2024-12-30 |Zitat=Die Mehrzahl der an den Thoren befindlichen älteren Steuerhäuser ist, nach der Erweiterung des städtischen Weichbildes, gleichzeitig mit den Thoren […] und der Stadtmauer gefallen. Aus Veranlassung dieser Reform wurde ausgangs der 50er und anfangs der 60er Jahre eine Anzahl von Steuerhäusern an der neuen Weichbild-Grenze gebaut: das Steuer- und das Chausseegeld-Erheberhaus an der Charlottenburger Chaussee – Zwillingsbauten mit Tempelfacaden nach Entwürfen des Hof-Bauinspektors [[Ferdinand von Arnim (Architekt)|von Arnim]] – die übrigen 10 einfache Backstein-Rohbauten nach den Entwürfen des (damaligen) Bauinspektors Möller. Nach Aufhebung der Schlacht- und Mahlsteuer sind auch diese Bauten zwecklos geworden und daher zum Theil bereits an Privatleute verkauft.}}</ref>

== Reste nach dem Abriss ==
[[Datei:Gedenktafel Stresemannstr 64 (Kreuzb) Berliner Zollmauer.JPG|mini|links|Gedenktafel an der [[Stresemannstraße (Berlin)|Stresemannstraße]], Höhe Hausnummer 64, in [[Berlin-Kreuzberg]]]]
[[Datei:Berliner Akzisemauer.jpg|mini|In den 1980er Jahren wieder aufgebautes Stück der Akzisemauer an der Stresemannstraße 66]]

Nach dem Abriss blieben nur das Brandenburger Tor, das Potsdamer Tor und das Neue Tor stehen. Nur das Brandenburger Tor existiert noch in seiner alten Form einschließlich der Nebengebäude zur Zollerhebung. Das zerstörte Neue Tor wurde nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] abgetragen. Das [[Karl Friedrich Schinkel|Schinkelsche]] Neue Potsdamer Tor (zwischen [[Potsdamer Platz]] und [[Leipziger Platz (Berlin)|Leipziger Platz]]) wurde ebenfalls im Krieg zerstört. Die Reste wurden beim Bau der [[Berliner Mauer]] 1961 abgetragen.

[[James Hobrecht]] lieferte im Auftrag des Berliner Polizeipräsidenten nach dem Abriss der Akzisemauer und einiger Tore eine [[Bauleitplanung]] für das gesamte Berliner Stadtgebiet, die in den folgenden Jahrzehnten schrittweise umgesetzt wurde ''([[Hobrecht-Plan]])''. Nach Erschließungsarbeiten setzte eine rege Bautätigkeit ein, große Wohnblöcke mit Vorderhaus, Seitenflügeln und Quergebäuden entstanden. Sie gelten als die ersten [[Mietskaserne]]n.<ref name="Prang-Fuß" />

Heute sind neben dem Brandenburger Tor noch Reste der Akzisemauer zu sehen. In der [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Mitte#Hannoversche Straße*|Hannoverschen Straße]] befindet sich ein unter [[Denkmalschutz]] stehendes Teilstück der Mauer, das in das Haus Nr.&nbsp;9 eingebunden ist. In der [[Stresemannstraße (Berlin)|Stresemannstraße]] wurde ein Teil der Fundamente der Akzisemauer ausgegraben und 1987 ein Teil der Mauer zu Anschauungszwecken wieder errichtet.

== Lage der Akzisemauer und Stadttore ==

[[Datei:Delius Plan von Berlin 1850.jpg|miniatur|Delius-Plan 1850, mit eingezeichneten Stadttoren]]
Der Verlauf der Akzisemauer war in historischen [[Liste historischer Karten von Berlin|Karten]] von 1716 bis 1865 präzise eingezeichnet.<ref>Stefan Hirtz: ''Grenzen und Stadttore von Berlin'', Magisterarbeit, Berlin 2000, [https://books.google.de/books?id=2fZ6AQAAQBAJ&pg=PA29&dq= S. 29ff.]; über die Darstellungen der Akzisemauer ab 1716 </ref> Erhalten sind nur das [[Brandenburger Tor]], Teile des [[Leipziger Tor (Berlin)|Leipziger Tores]] (verlegt), der Torschmuck des [[Oranienburger Tor]]es, sowie ein kurzes Stück der Akzisemauer an der [[Hannoversche Straße|Hannoverschen Straße]]. Die Bezeichnungen der meisten Stadttore sind noch heute an Benennungen vor allem von Plätzen erkennbar.
Im Uhrzeigersinn hatte die Akzisemauer die folgenden 18&nbsp;Stadttore und zwei flussseitige Zufahrten:

'''Nördlich der Spree'''

<!-- nach unten verlegt!  -->
* [[Neues Tor (Berlin)|Neues Tor]], später ergänzt (Platz vor dem Neuen Tor)
* [[Oranienburger Tor]] (zuerst [[Linienstraße (Berlin)|Linienstraße]] /Ecke [[Oranienburger Straße]]<!-- ? -->, später [[Torstraße (Berlin)|Torstraße]] /Ecke [[Friedrichstraße (Berlin)|Friedrichstraße]]); <!-- kürzer fassen! [[Albert Borsig]]&nbsp;– Sohn von [[August Borsig]]&nbsp;– erwarb nach dem Abriss den --> der Torschmuck über den Fußgängerdurchgängen <!--von [[Carl von Gontard]] auf die Ziegelpfeiler des Eingangstores seines 1866 erworbenen --> ist  in  [[Gutsanlage Groß Behnitz|Gut Groß Behnitz]] (<!--seit 2015:--> ''Landgut Stober'') <!-- in [[Groß Behnitz]] &nbsp;– einem Ortsteil--> bei [[Nauen]] <!--im [[Landkreis Havelland]]/[[Brandenburg]].--> erhalten
* [[Hamburger Tor]] (Torstraße /Ecke [[Kleine Hamburger Straße]]).
* [[Rosenthaler Tor]] (Torstraße /Ecke [[Rosenthaler Straße (Berlin)|Rosenthaler Straße]] am [[Rosenthaler Platz]]).
* [[Schönhauser Tor]] (Torstraße /Ecke [[Schönhauser Allee]]).
* [[Prenzlauer Tor]] (Torstraße /Ecke [[Prenzlauer Allee]]).
* [[Königstor (Berlin)|Königstor]] (bis 1809: ''Bernauer Tor'', [[Greifswalder Straße]] /Ecke [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Prenzlauer Berg#Am Friedrichshain*|Am Friedrichshain]]) <!--Das Tor erhielt seinen Namen, nachdem der preußische König [[Friedrich Wilhelm III. (Preußen)|Friedrich Wilhelm&nbsp;III.]] nach seiner Flucht nach [[Ostpreußen]] durch dieses Tor nach Berlin zurückgekehrt war.-->
* [[Landsberger Tor (Berlin)|Landsberger Tor]], (ab 1716 [[Mollstraße]]/ Ecke [[Büschingstraße]]/[[Platz der Vereinten Nationen]]; ab 1802 [[Landsberger Allee]] /Ecke [[Friedenstraße (Berlin)|Friedenstraße]]).
* [[Frankfurter Tor (Stadttore)|Frankfurter Tor]], (ab 1716 [[Strausberger Platz]]; ab 1735 [[Karl-Marx-Allee]]/Ecke [[Friedenstraße (Berlin)|Friedenstraße]], westlich des heutigen gleichnamigen [[Frankfurter Tor|Bereiches]]<!--etwa am [[U-Bahnhof Weberwiese]]-->).
* [[Stralauer Tor]] (zunächst: ''Mühlentor'', später an [[Warschauer Straße]]/[[Stralauer Allee]]/[[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Friedrichshain#Mühlenstraße*|Mühlenstraße]] an der [[Oberbaumbrücke]] an der Spree).
<!--* [[Oberbaum]] ([[Oberbaumbrücke]], kein Tor!).-->

'''Südlich der Spree'''
* [[Schlesisches Tor]] (zunächst: ''[[Wenden|Wendisches]] Tor'', [[Skalitzer Straße]] /Ecke [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Kreuzberg#Schlesische Straße*|Schlesische Straße]] am [[U-Bahnhof Schlesisches Tor]]).
* [[Köpenicker Tor]] ([[Lausitzer Platz]]).
* [[Kottbusser Tor]] ([[Skalitzer Straße]] /Ecke [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Kreuzberg#Kottbusser Straße*|Kottbusser Straße]] am [[U-Bahnhof Kottbusser Tor]]).
* [[Wassertorplatz|Wassertor]] (Wassertorplatz): Das Tor entstand bei der Anlage des [[Luisenstädtischer Kanal|Luisenstädtischen Kanals]] an der Stelle, wo dieser die Stadtmauer durchfloss.
* [[Hallesches Tor]] ([[Hallesches Ufer]] /Ecke [[Mehringplatz]] am [[U-Bahnhof Hallesches Tor]]).
* [[Anhalter Tor]] ([[Stresemannstraße (Berlin)|Stresemannstraße]] /Ecke [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Kreuzberg#Anhalter Straße*|Anhalter Straße]] am [[Berlin Anhalter Bahnhof|S-Bahnhof Anhalter Bahnhof]]).
* [[Potsdamer Tor]] ([[Leipziger Platz (Berlin)|Leipziger Platz]] /Ecke [[Potsdamer Platz]]).
* [[Brandenburger Tor]] ([[Pariser Platz]] /Ecke [[Unter den Linden]]) als einziges noch heute erhaltenes Stadttor.
* Unterbaum (Brücke, wo die Unterbaumstraße auf die [[Spree]] trifft, kein Tor).

<gallery widths="150" heights="150" class="center">
  Brandenburger-Tor-1735-Daniel-Chodowiecki-1764.jpg|[[Brandenburger Tor]], 1764, Blick nach Westen auf den [[Großer Tiergarten|Tiergarten]]
   Tor Landgut Borsig.jpg|Eingangsportal zum restaurierten ehemaligen ''Landgut Borsig'' mit den Skulpturen vom ehemaligen [[Oranienburger Tor]]
  Berlin Leipziger Tor 1800.jpg|Leipziger Tor/[[Potsdamer Tor]], um 1800
  Berlin Rosenthaler Tor 1800.jpg|[[Rosenthaler Tor]], um 1800
  Schlesisches Tor, Berlin 1880.jpg|Ehemaliges Zollhäuschen vom [[Schlesisches Tor|Schlesischen Tor]], um 1880<ref>{{Internetquelle |autor=FHXB Friedrichshain-Kreuzberg Museum |url=https://berlin.museum-digital.de/object/142496 |titel=Ansichtskarte "Zollhäuschen am Schlesischen Tor" |werk=berlin.museum-digital.de |datum=2024-10-24 |abruf=2024-12-27 |kommentar=Die Ansichtskarte im Museumsbestand enthält einen Ausschnitt des Fotos von F. Albert Schwartz}}</ref>
   Berlin, Mitte, Hannoversche Strasse 9, Akzisemauer.jpg|[[Berlin-Mitte]], [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Mitte#Hannoversche Straße*|Hannoversche Straße]] 9, Reste der Akzisemauer
</gallery>

== Steuerhäuser ==
In der Nähe der Berliner Stadttore, zum Teil etwas vorgelagert, wurden ab 1860 zehn Steuerhäuser durch den Architekten [[Gustav Möller (Architekt)|Gustav Möller]] errichtet, um die [[Mahl- und Schlachtsteuer]] erheben zu können. Bereits 1856 entstanden nach dem Entwurf von [[Friedrich August Stüler]] am [[Charlottenburger Tor#Steuerhäuser|Charlottenburger Tor]] zwei Gebäude, die als Steuerhaus und als Chausseehaus fungierten.<ref name="Berlin und seine Bauten" /><ref>{{Internetquelle |url=https://berlin-magazin.info/akkzisehindernis |titel=Akzisehindernis |titelerg=Die Akzisemauer stirbt vor der Akzise |werk=berlin-magazin.info |abruf=2024-12-20}}</ref>

<gallery widths="150" heights="150" class="center">
  Berlin, Kreuzberg, Belle Alliancestr. 51, Steuerhaus.jpg|Steuerhaus vor dem Halleschen Tor an der ''Belle-Alliance-Straße'' (heute: [[Mehringdamm]])
  Berlin vor-dem-schlesischen-tor 3 20050203 P1000106.JPG|Steuerhaus vor dem Schlesischen Tor auf der [[Lohmühleninsel]]
  Berliner Straße 80–82 (Berlin-Pankow).JPG|Steuerhaus in [[Berlin-Pankow|Pankow]] an der [[Berliner Straße (Berlin-Pankow)|Berliner Straße]]
  Berlin-Reinickendorf Residenzstraße 120–121 LDL 09012276.JPG|Steuerhaus in [[Berlin-Reinickendorf|Reinickendorf]] an der [[Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Reinickendorf#Residenzstraße*|Residenzstraße]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flanieren-in-berlin.de/bezirke/reinickendorf/steuererhebung-am-straenrand.html |titel=Steuererhebung am Straßenrand |werk=flanieren-in-berlin.de |datum=2016-04-18 |abruf=2024-12-30}}</ref>
  1900ca Steuerhaus Charlottenburger-Bruecke.jpg|Südliches Steuerhaus am [[Charlottenburger Tor]], um 1900
</gallery>

== Chausseehäuser ==
Noch weiter vorgelagert wurden im Verlauf der befestigten [[Chaussee]]n ab 1800 [[Chausseehaus |Chausseehäuser]] in unterschiedlicher Trägerschaft errichtet. Sie hatten die Aufgabe, Chausseegelder zu erheben, mit denen der Unterhalt und Neubau der Chausseen finanziert werden sollten. Ein Beispiel hierfür ist das [[Chausseehaus am Bahnhof Marienfelde]].

== Ähnliche Bauwerke in anderen Städten ==
Neben den oft festungsähnlichen Stadtmauern der Städte dienten vor dem Bau von Akzisemauern die vorgelagerten [[Landwehr]]en der allgemeinen Transportkontrolle und Zollerhebung. Meist wurden diese nur mit einem [[Gebück]] verstärkt, teilweise sind jedoch auch Zäune oder Palisaden in Gebrauch gewesen wie etwa bei der [[Frankfurter Landwehr]]. Der Bau von Mauern an Zollgrenzen kam vor allem im preußischen Staat mit seinen umfassenden Landrekrutierungen auf, da diese Form der Verstärkung die Desertion von Soldaten erschwerte. Ähnliche Maueranlagen fanden sich daher mehrfach im Preußen des 18. und 19.&nbsp;Jahrhunderts. Die Zollmauer von [[Potsdam]], einer Residenz der preußischen Könige, wurde ab 1733 errichtet und bestand bis 1869. Deren Reste sind in den noch erhaltenen Stadttoren wie [[Jägertor]] (1733), [[Nauener Tor]] (1733/1755) und Brandenburger Tor (1733/1777) zu erkennen. Das [[Brandenburger Tor (Potsdam)|Brandenburger Tor von Potsdam]] ist dabei nicht mit dem gleichnamigen Tor von Berlin zu verwechseln.

== Literatur ==
* Helmut Zschocke: ''Die Berliner Akzisemauer – Die vorletzte Mauer der Stadt''. Berlin Story Verlag, Berlin 2007, ISBN 978-3-929829-76-1.
* {{MittVereinGeschiBerlins |Autor=Charles Otto Bouillon |Titel=Marsch rund um Berlins Stadtmauer am Sonntag, den 27. September 1863 |Jahr=1909 |Heft=12 |Seiten=254–255 |zlb=272}}
* {{MittVereinGeschiBerlins |Autor=Otto Mönch |Titel=Noch einiges über die Stadtmauer von Berlin |Jahr=1910 |Heft=1 |Seiten=7 |zlb=11}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|City walls in Berlin|Stadtmauern in Berlin}}
* {{Internetquelle |url=https://berlin-magazin.info/akkzisehindernis |titel=Die Akzisemauer stirbt vor der Akzise |werk=berlin-magazin.info |abruf=2022-12-31 |abruf-verborgen=1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Denkmal in Berlin|Zollmauer]]
[[Kategorie:Stadtbefestigung in Berlin|Zollmauer]]
[[Kategorie:Steuerrechtsgeschichte]]
[[Kategorie:Rechtsgeschichte der Frühen Neuzeit (Deutschland)]]
[[Kategorie:Zollbauwerk]]
[[Kategorie:Rechtsgeschichte (Berlin)]]
[[Kategorie:Stadtmauer in Deutschland]]