Quelltext der Seite Benz Bz III

Der '''Benz Bz III''' ist ein [[Flugmotor]] der [[Benz & Cie.|Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG]]. Der [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|flüssigkeitsgekühlte]] [[Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]] mit einem Hubraum von 14,3 Litern und einer Dauerleistung von 110 kW (150 PS) kam in verschiedenen Maschinen der [[Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)|Fliegertruppe]] des [[Deutsches Heer (Deutsches Kaiserreich)|Deutschen Heeres]] zum Einbau. Bis Ende 1915 wurden ca. 3000 Stück gefertigt, bevor er im Laufe des Jahres 1916 vom [[Benz Bz IV]] mit 162&nbsp;kW (220&nbsp;PS) Leistung ersetzt wurde. Ebenfalls auf Basis des Bz III kam ab August 1917 der Benz Bz IIIa mit 15,2 Litern Hubraum und 135&nbsp;kW (185&nbsp;PS) zur Auslieferung. Es folgten V-Motoren mit acht und zwölf Zylindern (Benz Bz IIIb, Benz Bz VI).

== Konstruktion ==
Die seitlich [[OHV-Ventilsteuerung|untenliegende Nockenwelle]] betätigt über [[Stoßstange (Motor)|Stoßstangen]] und [[Kipphebel]] die hängenden [[Ventilsteuerung|Ventile]]. Die Zylinder sind einzeln auf dem Kurbelgehäuse angeordnet und verfügen über einen separaten Wassermantel. Jeder Zylinder besitzt zwei [[Zündkerze]]n ([[Doppelzündung]]). Die Ansaugluft wird durch das Kurbelgehäuse den beiden [[Vergaser]]n (Benz FX: ein Vergaser) zugeführt. Das Kühlwasser wird mit einer Pumpe umgewälzt. Die Zündanlage besteht aus zwei Bosch-[[Magnetzündung|Magnetzündern]].

=== Kaiserpreis ===
Der Benz Bz III (Herstellerbezeichnung: Type FF) ging aus dem beim ersten [[Kaiserpreis für Flugmotoren|Kaiserpreis-Wettbewerb für Flugmotoren]] im Januar 1913 siegreichen [[Vierzylindermotor]] Benz FX hervor. Die grundlegenden Konstruktionsmerkmale des Benz FX wurden auch in den folgenden Modellen übernommen, wobei der Benz Bz III nur aus der Erweiterung des FX um zwei Zylinder entstand:

=== Benz Bz I und Benz Bz II ===
{{Anker|BenzBzI}}{{Anker|BenzBzII}}Parallel mit dem Benz Bz III wurden nach dem gleichen Konstruktionsprinzip auch die beiden kleineren Sechszylinder-Flugmotoren Benz Bz I mit 75&nbsp;kW (100&nbsp;PS) und Benz Bz II mit 80&nbsp;kW (110&nbsp;PS) entwickelt.

== Weiterentwicklungen ==
Im Februar 1916 kam der Sechszylinder-Reihenmotor Benz Bz IV zur Abnahme. Der mit 30 Prozent mehr Hubraum und Vierventiltechnik erheblich stärkere Bz IV wurde über 6000 mal produziert. Von den beiden V-Motoren Benz IIIb (8 Zylinder, als IIIc ohne [[Propellergetriebe (Luftfahrt)|Propellergetriebe]]) und VI (12 Zylinder) wurden nur geringe Stückzahlen gebaut (zusammen 180 Stück der Typen IIIb/IIIc). Der Bz VI kam bei den [[Zeppelin (Staaken) R.VI#Weiterentwicklungen|Zeppelin-Staaken-Riesenflugzeugen]] der Baureihe R.XVI erstmals zum Einsatz.
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== Verwendung ==
Die Benz Bz III/Bz IV-Motoren wurden in Maschinen fast aller Hersteller eingebaut: 

* [[AEG C.I]], [[AEG C.IV|C.IV]]
* [[Albatros C.III]], [[Albatros D I|D I]], [[Albatros D.II|D.II]], [[Albatros D.III|D.III]], [[Albatros D.V|D.V]] 
* [[Fokker D.I-V|Fokker D.IV]], [[Fokker D.VII|D.VII]], [[Fokker D.VIII|D.VIII]]
* [[Halberstadt CL.II]]
* [[Hannover CL-Typen|Hannover CL.III]]
* [[Junkers G 23]]
* [[Pfalz D.III]]
* [[Roland D.II]], [[Roland D.VI|D.VI]]
* [[Rumpler C-Typen|Rumpler C.I]]
 -->

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|+ Flugmotoren der Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG 
|- bgcolor="#EEEEEE"
! !! Benz FX !! Bz I<ref name="Lange, Typenhandbuch">{{Literatur | Autor=Bruno Lange | Titel=Typenhandbuch der deutschen Luftfahrttechnik | Sammelwerk=Die deutsche Luftfahrt | Band=9 | Verlag=Bernard & Graefe | Ort=Koblenz | Datum=1986 | ISBN=3-7637-5284-6 | Seiten=284}}</ref> !! Bz II<ref name="Lange, Typenhandbuch" /> || Bz III !! Bz IIIb !! Bz IV !! Bz VI   
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Bauform || align="center" | Vierzylinder-Reihe || colspan="3" align="center" | Sechszylinder-Reihe|| align="center" | Achtzylinder-V (90 Grad) || align="center" | Sechszylinder-Reihe || align="center" | Zwölfzylinder-V (60 Grad)
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Ventile || colspan="4" align="center"| 2 pro Zylinder || align="center" |3 pro Zylinder|| colspan="2" align="center" | 4 pro Zylinder 
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Dauerleistung || align="center"| 75&nbsp;kW<br />(100&nbsp;PS) || align="center" | {{kW2PS|70}} || align="center" | {{kW2PS|90}} || align="center" |110 kW<br />(150 PS)|| align="center" | 145 kW<br /> (195 PS) || align="center" | 162 kW<br />(220 PS)|| align="center" | 380 kW<br />(520 PS)
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Hubraum<br />Bohrung × Hub&nbsp; || align="center"| 9,6 l<br />130 mm × 180 mm  || align="center"| 7,9 l<br />106 mm × 150 mm  || align="center"| 10,1 l<br />116 mm × 160 mm  || align="center" | 14,3 l<br />130 mm × 180 mm || align="center" | 13,7 l<br />125 mm × 140 mm  || align="center" | 18,8 l<br />145 mm × 190 mm|| align="center" | 45,6 l<br />175 mm × 190 mm 
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Trockenmasse || align="center" | 155 kg || align="center" | 162 kg || align="center" | 213 kg || align="center" | 270 kg || align="center" | 271 kg || align="center" |  370 kg || align="center" | 746 kg
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtriebwerken]]

== Literatur ==
* {{Literatur | Autor=Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann | Titel=Flugmotoren und Strahltriebwerke | Sammelwerk=Die deutsche Luftfahrt | Band=2 | Verlag=Bernard & Graefe | Ort=München | Datum=1981 | ISBN=3-7637-5272-2 | Seiten=28/29}}

== Weblinks ==
*{{Internetquelle |url=https://muzlot.nazwa.pl/digitalizacja/index.php?/category/1267 |titel=Sechszylinder Benz Flugmotoren Type FB FD FF |autor= |hrsg= |werk= |seiten= |datum= |archiv-url= |archiv-datum= |zugriff=2024-09-21 |sprache= |format= |kommentar=Betriebsanleitung |zitat=}}
*{{Internetquelle |url=https://muzlot.nazwa.pl/digitalizacja/index.php?/category/851 |titel=150 PS Sechszylinder Benz Flugmotoren 1917 |autor= |hrsg= |werk= |seiten= |datum=Feb. 1917 |archiv-url= |archiv-datum= |zugriff=2024-09-21 |sprache= |format= |kommentar=Betriebsanleitung |zitat=}}
== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Mercedes-Benz-Triebwerk|Bz III]]
[[Kategorie:Reihenmotor (Luftfahrt)]]
[[Kategorie:Benz & Cie.|Bz III]]
[[Kategorie:Motorenmodell (Reihenmotor)]]