Quelltext der Seite Bemessungsfahrzeug

[[Bild:Bemessungsfahrzeuge.svg|mini|Bemessungsfahrzeuge]]
Mit einem '''Bemessungsfahrzeug''' kann die Befahrbarkeit von [[Straßenverkehr]]&shy;sanlagen überprüft werden. Das Fahrzeug besteht dabei nur theoretisch, ist also ein [[Modell]]. Für viele Arten von [[Straßenfahrzeug]]en ([[Personenkraftwagen|Pkw]], [[Lastkraftwagen|Lkw]], [[Gelenkbus]], [[Müllfahrzeug]] etc.) sind eigene Bemessungsfahrzeuge definiert worden. Sie repräsentieren jeweils eine Klasse von Fahrzeugen, die alle öffentlichen Straßen befahren dürfen, ohne dass eine Sondergenehmigung nötig ist. Da in der Realität nur selten Fahrzeuge auftreten, die die maximal zulässige Größe haben, ist das Bemessungsfahrzeug in der Regel kleiner. Die Maße und Gewichte orientieren sich daher in Deutschland an einem „85-%-Fahrzeug“, das dem Großteil der zugelassenen Fahrzeuge entspricht.<ref>{{Literatur |Autor=[[Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen]], Arbeitsgruppe Straßenentwurf. |Titel=Bemessungsfahrzeuge und Schleppkurven zur Überprüfung der Befahrbarkeit von Verkehrsflächen |Hrsg= |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag=FGSV-Verlag |Ort= |Datum=2001-02 |ISBN= |Seiten=5}}</ref>

== Eigenschaften ==
Dabei sind zu unterscheiden:
* [[Bemessung (Ingenieurwesen)|Bemessung]] nach [[Masse (Physik)|Gewicht]] und [[Achslast]] für den [[Straßenoberbau]]
* Bemessung nach Ausdehnung für Höhen und Breiten
* Bemessung nach Fahrgeometrie für Kurvenradien und [[Schleppkurve#Anwendung im Straßenbau|Schleppkurven]]

Für kleinere Erschließungsstraßen wird oft das [[Feuerwehrfahrzeug|Feuerwehr-]] oder Müllfahrzeug als maßgebend angesetzt. Wenn der Verkehrsweg nicht für alle Kraftfahrzeuge befahrbar ist, muss der [[Baulastträger]] dieses durch [[Beschilderung]] anzeigen, beispielsweise mit dem entsprechenden [[Verkehrszeichen]] für maximal zulässige Höhe, Breite und Gewicht. Für Sonderrouten mit regelmäßigen [[Schwertransport]]en oder [[Truppentransporter|Militärtransporten]] gelten Einzelfallregelungen.

== Geschichte ==
Bemessungsgrößen wurden bereits im [[Römisches Reich|römischen]] Straßenbau verwendet, dadurch konnte das Straßennetz hierarchisch gegliedert werden. In islamischen Städten wurde ein ähnliches System verwendet: Hauptdurchgangsstraßen mussten zwei beladenen [[Kamele]]n Platz bieten, was vier bis acht Metern entspricht. Weniger wichtige Verbindungswege waren nur für ein Lastenkamel ausreichend. Die kleinsten Wege waren 1 bis 1,5 Meter breit, damit sich ein Esel und ein Mensch begegnen konnten.<ref>Helmut Nuhn, Markus Hesse: ''Verkehrsgeographie''. Schöningh, Paderborn [u.&nbsp;a.] 2006, ISBN 3-8252-2687-5, S. 40</ref>

== Normen und Standards ==
{{Staatslastig|DECH}}

;Deutschland
* [[Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen|FGSV]]: RBSV – Richtlinien für Bemessungsfahrzeuge und Schleppkurven zur Überprüfung der Befahrbarkeit von Verkehrsflächen, Ausgabe 2020
* FGSV: [[Empfehlungen für Anlagen des ruhenden Verkehrs]], Ausgabe 2023

Die RBSV ersetzt seit 2020 die bisherigen Richtlinien, da die tatsächlich zugelassenen Fahrzeuge deutlich größer geworden sind. Nach einer Untersuchung von 2012 sollte das Pkw-Bemessungsfahrzeug eigentlich 19&nbsp;cm länger und 15&nbsp;cm breiter sein.<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=Handbuch der kommunalen Verkehrsplanung |Hrsg= |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag= |Ort= |Datum=2017-10 |ISBN= |Seiten=4353}}</ref>

Bemessungsfahrzeuge für Fahrräder bzw. Lastenfahrräder sind in den genannten Richtlinien nicht durch die FGSV definiert worden. Aufgrund der steigenden Nutzungszahl und der teils schwierigen Befahrbarkeit mit diesen, besteht dahingehend jedoch Forschungsbedarf.<ref>{{Literatur |Autor=Petra Schäfer et al. |Titel=Anforderungen von Lastenfahrradern an die Infrastruktur - Abschlussbericht |Datum=2021-12-16 |Seiten=4f}}</ref> 

;Schweiz
* Norm [[Schweizerischer Verband der Strassen- und Verkehrsfachleute|VSS]] 40 271a: Kontrolle der Befahrbarkeit, Ausgabe 2019-03

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Straßenentwurf]]