Quelltext der Seite Belpaire-Stehkessel

[[Datei:39 230 1.jpg|mini|200px|Vor dem Führerstand dieser Preußischen P 10 ist der für den Belpaire-Stehkessel charakteristische seitliche Höcker zu erkennen und auf dessen Oberkante eine Reihe von Waschluken.]]
[[Datei:Victorian Railways J class boiler and firebox.jpg|mini|links|Dampflokomotivkessel mit Belpaire-Stehkessel]]
Der '''Belpaire-Stehkessel''' ist eine spezielle Bauart des [[Stehkessel]]s für Dampflokomotiven mit angenähert rechteckigem Querschnitt und flacher Decke. Diese ragt an den Seiten über die zylindrische Wölbung des Kessels hinaus und ist daher oft von außen an eckigen Höckern zu erkennen, die sich seitlich am (Steh-)Kessel vor dem Führerstand befinden. Der Belpaire-Stehkessel hatte mehr Raum zur Dampfbildung als der an die zylindrische Form des [[Langkessel]]s angepasste konventionelle Stehkessel. Weiterhin erlaubt diese Bauart eine übersichtlichere Verankerung, bei der die [[Stehbolzen|Deckenstehbolzen]] überall nahezu senkrecht zur Wand stehen. Auch können an den oberen Längskanten [[Waschluken]] angebracht werden, die einen einfachen waagerechten und senkrechten Zugang zur Kesselinspektion und -reinigung bieten.

Benannt ist er nach dem belgischen Ingenieur [[Alfred Belpaire]] (1820–1903). Dampflokomotiven mit Belpaire-Stehkessel wurden in Europa und Nordamerika gebaut. Beispiele für preußische Lokomotiven mit Belpaire-Stehkessel sind die [[Preußische P 10]] oder die [[DR-Baureihe 95|Preußische T 20]]. Viel häufiger findet man Belpaire-Stehkessel bei sächsischen Lokomotiven des Herstellers Sächsische Maschinenfabrik ehem. R. Hartmann, z. B.
die Baureihen sä.XI HT;  sä.XIV HT; sä.XIII H; sä.XI HV; sä.XII H2;   

== Weblinks ==
* [http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Belpaire?hl=belpaire Röll: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 2. Berlin, Wien ]

== Literatur ==

* Theodor Düring: ''Schnellzug-Dampflokomotiven der deutschen Länderbahnen 1907-1922.'' Franckh, Stuttgart 1972, ISBN 3-440-03795-9

[[Kategorie:Dampflokomotivkessel]]