Quelltext der Seite Belleville-Kessel

[[Datei:Belleville boiler, front (Stokers' Manual, 1912).png|mini|Schnitt durch einen Belleville-Kessel (mit Economiser oberhalb der Trommel)]]

Der '''Belleville-Kessel''' ist ein im Jahre 1850 vom französischen Ingenieur Julien Belleville<ref name="Gieseler" /> entwickelter [[Dampfkessel]]typ. Dieser Kesseltyp wurde im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert vielfach, zuerst von der französischen Marine, später auch in anderen Ländern, zum Antrieb von [[Dampfschiff]]en und stationären Dampfmaschinen eingesetzt.<ref name="Matschoss" />

Aus dem Kesselbauunternehmen des Erfinders entstand später der Automobilhersteller [[Delaunay-Belleville]].<ref name="Gieseler" />

== Aufbau und Funktionsweise ==
Es handelt sich um einen [[Wasserrohrkessel]], bei dem die (anfangs gusseisernen, später gezogenen, stählernen) Verdampferrohre annähernd horizontal (ca. 3° geneigt) durch den [[Feuerraum]] über dem [[Rostfeuerung|Rost]] geführt sind. Jeweils zwei übereinanderliegende Rohrpaare sind seitlich außerhalb des Feuerraumes über eine kleine Wasserkammer verbunden, so dass insgesamt eine Reihenschaltung der Ebenen in Zick-Zack-Anordnung entsteht. Über dem Verdampferteil liegt seitlich die [[Trommel (Dampfkessel)|Trommel]], über der sich bei späteren Typen ein [[Economiser|Speisewasservorwärmer]] (Economiser) mit ebenfalls horizontalen Rohren anschließt.<ref name="Jane" /><ref>{{Lueger-1904 |Lemma=Schiffskessel |Band=7 |Seite=669 |SeiteBis=675 |zenoID=20006120539}}</ref><ref name="Matschoss" />

Als Wasserrohrkessel hatte der Kessel gegenüber den zu dieser Zeit sehr verbreiteten [[Großwasserraumkessel]]n den großen Vorteil, dass bei einem Versagen der [[Druckbehälter|Druckhülle]] nur ein einzelnes Rohr betroffen war, so dass es nicht zu einem [[Kesselzerknall]] kam, was einen großen Fortschritt für die Sicherheit des Kesselbetriebs darstellte.<ref>{{Polytechnisches Journal |Dokumentencode=mi196mi06_1 |Titel=Ueber mit dem Belleville’schen Röhrenkessel erzielte Resultate |Jahr=1870 |Seiten=580}}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Matschoss">
{{Literatur
 |Autor=[[Conrad Matschoss]]
 |Titel=Die Entwicklung der Dampfmaschine. Eine Geschichte der ortsfesten Dampfmaschine und der Lokomobile, der Schiffsmaschine und Lokomotive
 |Band=Teil IX: ''Übersicht über die Entwicklung der Schiffsdampfkessel''
 |Verlag=Springer
 |Ort=Berlin
 |Datum=1908
 |Seiten=556
 |Online=[http://www.digitalis.uni-koeln.de/Matschossd/matschossd_2_556-563.pdf digitalis.uni-koeln.de] 
 |Format=PDF
 |KBytes=1100
 |Abruf=2021-08-05}}
</ref>
<ref name="Jane">
{{Internetquelle
 |url=http://www.cityofart.net/bship/boiler_belleville.html
 |titel=The Belleville Boiler
 |titelerg=Text from ''Jane’s Fighting Ships'', 1906–07 ed., S. 464, ''The Boiler Room''
 |werk=cityofart.net
 |abruf=2011-12-22}}
</ref>
<ref name="Gieseler">
{{Internetquelle
 |url=http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/firmen0/firmadet1054.shtml
 |titel=Delaunay-Belleville & Co.
 |hrsg=Albert Gieseler
 |abruf=2011-12-22}}
</ref>
</references>

[[Kategorie:Dampfkessel]]
[[Kategorie:Schiffsantriebstechnik]]

[[en:Belleville boiler]]