Quelltext der Seite Bahnstrecke Weeks Mills–Winslow

{| class="wikitable float-right" 
{{BS-header|Weeks Mills ME–Winslow ME}}
|-
| Gesellschaft:||[[Wiscasset, Waterville and Farmington Railway|WW&F]]
{{BS-daten
|LÄNGE=23,3
|SPURWEITE=610
}}
|-
| Gleise:||1
{{BS-table}}
|colspan="3"|
{{BS|exSTR|||[[Bahnstrecke Wiscasset–Burnham|von Wiscasset]]}}
{{BS|exBHF|0,0|[[Weeks Mills (Maine)|Weeks Mills ME]]}}
{{BS|exABZgr|||[[Bahnstrecke Wiscasset–Burnham|nach Burnham]]}}
{{BS|exBHF|5,3|[[South China (Maine)|South China ME]]|}}
{{BS|exHST|6,9|[[China Lake (Maine)|China Lake ME]]|}}
{{BS|exHST|8,9|[[China (Maine)|Clarks ME]]|}}
{{BS|exBHF|13,4|[[East Vassalboro (Maine)|East Vassalboro ME]]|}}
{{BS|exBHF|17,5|[[North Vassalboro (Maine)|North Vassalboro ME]]|}}
{{BS|exKBHFe|23,3|[[Winslow (Maine)|Winslow ME]]|}}
|}
|}
Die '''Bahnstrecke Weeks Mills–Winslow''' ist eine [[Eisenbahn]]strecke in [[Maine]] ([[Vereinigte Staaten]]). Sie ist 23,3 Kilometer lang. Die [[Schmalspurbahn]] hat eine [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] von 610 Millimetern (2 [[Fuß (Einheit)|Fuß]]) und ist vollständig stillgelegt.

== Geschichte ==

Bereits 1890 wurde die [[Wiscasset and Waterville Railroad]] gegründet, um die geplante und 1895 eröffnete [[Bahnstrecke Wiscasset–Burnham]] der [[Wiscasset and Quebec Railroad]] mit der Stadt [[Waterville (Maine)|Waterville]] zu verbinden. 1898 begannen die Bauarbeiten und ein Großteil der Strecke war Ende 1899 fertiggestellt. Da ursprünglich geplant war, diese Strecke nach [[Farmington (Maine)|Farmington]] weiterzuführen, wurde der fertiggestellte Abschnitt bis Winslow noch nicht eröffnet. Die Bahngesellschaften, die bereits eine Strecke nach Farmington betrieben, stimmten einer Gleiskreuzung der neuen Bahn jedoch nicht zu. Ein Brückenbauwerk wäre zu teuer geworden und so legte die Bahngesellschaft die Pläne zu den Akten.

1901 fusionierten die Wiscasset&Quebec und die Wiscasset&Waterville zur [[Wiscasset, Waterville and Farmington Railroad]] und die Strecke wurde nun nur bis Winslow fertiggebaut. In Winslow entstand ein kleiner [[Lokomotivschuppen|Lokschuppen]]. Am 9. Juni 1902 ging die Bahn in Betrieb. Anfangs verkehrten die Personenzüge von Winslow bis Wiscasset. 

Wenige Jahre später baute jedoch die [[Lewiston, Augusta and Waterville Street Railway]] eine Straßenbahnstrecke von [[Augusta (Maine)|Augusta]] über East Vassalboro, North Vassalboro und Winslow nach Waterville, die weitgehend parallel zur Schmalspurbahn verlief und diese in East Vassalboro und kurz vor Winslow kreuzte. Die WW&F verlor den Vertrag über den Kohletransport, der die Haupteinnahmequelle der Bahnstrecke war, an die Konkurrenz und auch der Personenverkehr nahm rapide ab. 1909 fuhren die letzten Personenzüge zwischen Weeks Mills und Winslow. Im Sommer 1913 wurde der Abschnitt North Vassalboro–Winslow stillgelegt und Anfang 1915 folgte der Rest der Strecke.

== Streckenbeschreibung ==

Die Strecke zweigt in Weeks Mills von der [[Bahnstrecke Wiscasset–Burnham]] ab und führt zunächst nordwestlich bis an die Südspitze des [[China Lake (Maine)|China Lake]]. Die Trasse verläuft weiter nordwärts am Westufer des Sees bis East Vassalboro und liegt dann westlich der State Route 32. Der Endbahnhof in Winslow befand sich am Ostrand des Ortes an der Garland Road vor dem [[Sebasticook River]].

== Literatur ==

* Robert C. Jones, David L. Register: ''Two Feet to Tidewater. Wiscasset, Waterville & Farmington Railway.'' Expanded and updated edition. Vermont Evergreen Press, Burlington VT 2002, ISBN 0-9667264-3-X.
* Robert M. Lindsell: ''The Rail Lines of Northern New England.'' Branch Line Press, Pepperell MA 2000, ISBN 0-942147-06-5.
* Robert L. MacDonald: ''Maine Narrow Gauge Railroads.'' Arcadia Publishing, Charleston SC 2003, ISBN 0-7385-1179-X.

{{SORTIERUNG:Weeks MillsWinslow}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in Maine]]
[[Kategorie:Bauwerk im Kennebec County|Bahnstrecke Weeks MillsWinslow]]