Quelltext der Seite Bahnstrecke Suceava–Gura Humorului

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{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Dărmănești–Câmpulung Moldovenesc|nach Câmpulung Moldovenesc]]}}
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Die '''Bahnstrecke Suceava–Gura Humorului''' ist Hauptbahn in [[Rumänien]]. Sie verläuft im Süden der [[Bukowina]].

== Geschichte ==
Zu Zeiten der [[Österreich-Ungarn|habsburgischen Doppelmonarchie]] wurde ausgehend vom Ort [[Dărmănești (Suceava)|Dărmănești]] an der [[Bahnstrecke Tscherniwzi–Suceava]] im Jahr 1888 eine [[Bahnstrecke Dărmănești–Câmpulung Moldovenesc|Linie nach Câmpulung Moldovenesc]] in Betrieb genommen. 

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] gelangte die Bukowina an Rumänien. Die Bahnstrecke von Dărmănești nach Câmpulung Moldovenesc wurde Ausgangspunkt der wichtigen, 1940 vollendeten Überquerung der [[Ostkarpaten]] in Richtung [[Siebenbürgen]]. 

Allerdings war der Weg über Dărmănești – bezogen auf die geänderte territoriale Zuordnung der Bukowina – recht umständlich und wegen enger Kurvenradien wenig leistungsfähig. Zudem lagen die beiden Bahnhöfe der Kreishauptstadt [[Suceava]] weit außerhalb des Stadtzentrums.

Nach dem Zweiten Weltkrieg beschloss die rumänische Regierung den Bau einer neuen Bahnstrecke, die zwischen den Bahnhöfen ''Suceava'' (früher ''Burdujeni'') und ''Suceava Nord'' (früher ''Ițcani'') beginnen, westlich des Zentrums von Suceava vorbeiführen und in [[Păltinoasa]] auf die Bahnstrecke Dărmănești–Câmpulung Moldovenesc treffen sollte. 1951 begannen die Bauarbeiten, die 1955 wegen finanzieller Probleme unterbrochen werden mussten und 1959 wieder aufgenommen wurden.<ref>David Turnock: ''Romania's Railway Development 1950–1989: Changing Priorities for Socialist Construction.'' In: ''Geographica Pannonica.'' Bd. 9, 2005, {{ISSN|0351-3238}}, S. 32–43, [http://www.dgt.uns.ac.rs/pannonica/papers/volume09_07.pdf online (PDF; 1,17 MB)].</ref> 1964 ging die Strecke in Betrieb.<ref>Nicolae Popp, I. Iosep, Dragomir Paulencu: ''Județul Suceava.'' Editura Academiei Republicii Socialiste România, Bucureşti 1973, S. 133.</ref> Beim Bau wurden einige archäologisch wertvolle Einrichtungen zerstört.<ref>Gheorghe Bichir: ''The archaeology and history of the Carpi from the Second to the Fourth Century A. D.'' (= ''British Archaeological Reports.'' Supplementary Series, Bd. 16, Tl. 1). Band 1. British Archaeological Reports, Oxford 1976, ISBN 0-904531-55-4, S. 45.</ref>
 
Innerhalb kurzer Zeit löste die neu gebaute Strecke die alte Linie über Dărmănești in ihrer Bedeutung ab. 

Der Bahnhof ''Păltinoasa'' wurde zu Beginn der 2000er Jahre in ''Gura Humorului'' umbenannt, wohingegen der weiter westlich gelegene, ursprünglich als ''Gura Humorului'' bezeichnete Bahnhof ''Gura Humorului Oraș'' genannt wurde.

== Aktuelle Situation ==
Die Strecke ist eingleisig und elektrifiziert. Sie ist Teil der Kursbuchstrecke 502 von Suceava nach [[Ilva Mică]]. Es verkehren etwa vier Nahverkehrs- und acht Schnellzüge pro Tag und Richtung. Letztere halten auf der hier beschriebenen Strecke jedoch nur in Suceava oder Suceava Nord. Von Bedeutung ist auch der Güterverkehr.

== Einzelnachweise ==
<references/>

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[[Kategorie:Bahnstrecke in Rumänien]]
[[Kategorie:Verkehr (Kreis Suceava)|Bahnstrecke SuceavaGura Humorului]]