Quelltext der Seite Bahnstrecke Saronno–Como

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{{BS-header|Saronno–Como}}
{{BS-daten
| IT-KBS = 406
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| LÄNGE= 25
| SPURWEITE= 1435
| STRECKENKLASSE=
| STROMG=3 kV
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{{BS|STR|||[[Datei:Milano S1.svg|12px]] [[Datei:Milano S3.svg|12px]] [[Bahnstrecke Milano–Saronno|von Mailand]]}}
{{BS3||KRZu|STR+r|||[[Datei:Milano S9.svg|12px]] [[Bahnstrecke Novara–Seregno|von Seregno]]}}
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{{BS|ABZgl|||[[Bahnstrecke Saronno–Laveno|nach Laveno]] und [[Bahnstrecke Novara–Seregno|nach Novara]]}}
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{{BSe|ABZg+l|||[[Bahnstrecke Como–Varese|von Varese]] (bis 1966)}}
{{BS|BHF||[[Grandate]]-Breccia}}
{{BS3|xABZq+r|eABZg+r||||Verbindungsgleis zu den FS (bis 1964)}}
{{BS3|HST|BHF|||Como Camerlata||280 m}}
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{{BS|KBHFe||[[Bahnhof Como Nord Lago|Como Lago]]||201 m}}
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|}
Die '''Bahnstrecke Saronno–Como''' ist eine doppelspurige Nebenbahnstrecke der [[Ferrovie Nord Milano]] in Italien. Sie dient ausschließlich dem Regionalverkehr.

== Geschichte ==
Die Strecke wurde 1898 aus dem Ausbau der bestehenden [[Überlandstraßenbahn]] [[Saronno]]–[[Como]]. Die neue Bahnstrecke mündete bei [[Grandate]] in der [[Bahnstrecke Como–Varese]] ein.

1927–1930 wurde die Strecke doppelspurig ausgebaut; der Abschnitt Como Camerlata–Como Lago, die durch die Stadt Como mit einigen Engpässe führte, blieb allerdings einspurig.

Am 15.&nbsp;Mai 1937 war die gesamte Strecke elektrifiziert. Da die FNM ihren gesamten Personenverkehr bis auf denjenigen nach Asso in der Stammachse [[Bahnhof Milano Cadorna|Milano Nord]]–Saronno bündelte, um ihn danach in die einzelnen Endstationen [[Novara]], Laveno-Mombello und Como Lago zu verteilen, wurde die Tangentialverbindung Grandate–Malnate stillgelegt. Seither verkehren alle Züge auf der Strecke Como–Saronno nach Mailand.

== Aufbau der Strecke ==
Die Strecke ist durchgehend mit 3000 Volt [[Gleichstrom]] elektrifiziert. Auf dem Abschnitt Saronno–Como Camerlate ist sie durchgehend doppelspurig ausgebaut, einzig das kurze Reststück in den Bahnhof Como Lago ist einspurig.

== Verkehr ==
Der Verkehr wird vom [[Trenord]] geführt, welche 2009 nach Ausschreibung der [[Lombardei]] die Konzession von der [[LeNord]] übernommen hatte.

Stündlich verkehren zwei Züge (nur Haltestellen zwischen Saronno und Como Lago angegeben):
* {{Bahnlinie|RB||RE 7|white|#ed1c24|#ed1c24}} [[Bahnhof Milano Cadorna|Milano Cadorna]]–Saronno–[[Bahnhof Como Nord Lago|Como Lago]] mit Halt in Saronno, Lomazzo, Grandate-Breccia, Como Camerlata, Como Borghi und Como Lago
* {{Bahnlinie|RB||R 17|white|#8cc63f|#8cc63f}} Milano Cadorna–Saronno–Como mit Halt an allen Stationen.

== Literatur ==

* {{Literatur
| Autor = Giovanni Cornolò
| Titel = Cento anni di storia… delle Ferrovie Nord Milano
| Verlag = Globo Edizioni
| Ort = Trento
| Jahr = 1979
}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Saronno–Como railway|Bahnstrecke Saronno–Como}}

{{SORTIERUNG:SaronnoComo}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Lombardei]]