Quelltext der Seite Bahnstrecke Rottweil–Villingen

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{{BS-header|Rottweil–Villingen (Schwarzwald)}}
{{BS-daten
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| DE-KBS=742
| LÄNGE=26,787
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Die '''Bahnstrecke Rottweil–Villingen''' ist eine eingleisige, nicht [[Elektrifizierung|elektrifizierte]] [[Eisenbahnstrecke]] am Ostrand des [[Schwarzwald]]s. Sie verläuft teilweise im oberen [[Neckartal]] und verbindet [[Rottweil]] an der [[Bahnstrecke Plochingen–Immendingen]] mit [[Villingen-Schwenningen]] an der [[Schwarzwaldbahn (Baden)|Schwarzwaldbahn]]. Über sie verläuft die [[Kursbuchstrecke]] 742 Rottweil–[[Bräunlingen]]/–[[Trossingen]] Stadt („Alemannenbahn“).

== Geschichte ==
[[Datei:BahnhofRottweil1190454.jpg|mini|links|Der [[Bahnhof Rottweil]]]]
1865 hatten die damaligen Länder [[Baden (Land)|Baden]] und [[Württemberg]] vereinbart, ihre Eisenbahnnetze im Süden zu verbinden (siehe [[Geschichte der Eisenbahn in Württemberg]]).

Nachdem im Jahr 1868 die Eisenbahn im oberen Neckartal Rottweil und 1869 die Schwarzwaldbahn Villingen<ref>Topografischer Atlas Baden-Württemberg, Landesvermessungsamt Baden-Württemberg (nicht eingesehen)</ref> erreicht hatte, wurde am 26. August 1869<ref>http://www.privat-bahn.de/TE1.html</ref> auch die 26,787 Kilometer lange Bahnstrecke Rottweil–Villingen eröffnet. Maßgeblichen Einfluss auf den Streckenverlauf hatte [[Johannes Bürk]], Uhrenfabrikant und Landtagsabgeordneter aus Schwenningen. Bürk setzte sich erfolgreich dafür ein, dass die Bahn über Schwenningen geführt wurde. Der ursprüngliche Plan sah eine Trassenführung weiter nördlich, über [[Niedereschach]], vor.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.villingen-schwenningen.de/tourismus/ueberblick/stadtgeschichte/schwenningen.html?Fsize=2 |wayback=20130915030118 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2022-10-08 03:19:26 InternetArchiveBot }}</ref>

Da die Strecke nur ein kleines Stück bei Villingen auf badischem Gebiet verlief, wurde sie auf Grund eines Staatsvertrages vom 18. Februar 1865 allein von den [[Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen|Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen]] erbaut und betrieben.

Eine wichtige Zwischenstation ist [[Trossingen Bahnhof]]. Dort zweigt seit 14. Dezember 1898 die der Stadt Trossingen gehörende elektrische [[Trossinger Eisenbahn]] zum vier Kilometer entfernt liegenden Stadtbahnhof auf der Anhöhe der [[Baar (Landschaft)|Baar]] ab.

== Planung ==
Die Strecke wurde 2018 in das Elektrifizierungskonzept für das Schienennetz in Baden-Württemberg aufgenommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/redaktion/m-mvi/intern/Dateien/PDF/PM_Anhang/181106_Schiene_Elektrifizierungskonzept.pdf |titel=Elektrifizierungskonzeption für das Schienennetz in Baden-Württemberg |hrsg=Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg |format=PDF; 2&nbsp;MB |abruf=2023-10-10}}</ref>

Im Rahmen des Infrastrukturprojekts [[Ringzug#Ringzug 2.0|Ringzug 2.0]] ist es vorgesehen, die gesamte Strecke zu elektrifizieren und weiter auszubauen. Ende 2021 wurden die [[Grundlagenermittlung]] und [[Vorplanung]] für das Projekt in Auftrag gegeben. Diese Vorplanung soll 2025{{Zukunft|2024}} abgeschlossen werden.<ref>{{Internetquelle |hrsg=Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing eCommerce |url=https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/ringzug |titel=BauInfoPortal |sprache=de |abruf=2024-01-12}}</ref>

== Verkehr ==
[[Datei:RingzugLinienplan.png|250px|mini|links|Die Bahnstrecke Rottweil-Villingen als Teil des heutigen [[Ringzug]]-Systems]]
Auf der Strecke verkehrt täglich im [[Stundentakt]] die Linie ''RB 42'' des [[Ringzug|Ringzugs]] in der Relation Rottweil – Villingen – Bräunlingen. Oft fahren Züge dieser Linie nach Rottweil unter der Liniennummer ''RB 43'' weiter in Richtung Tuttlingen. Die Züge haben in [[Bahnhof Rottweil|Rottweil]] günstige Anschlüsse an den (für den Nahverkehr freigegebenen) [[Intercity (Deutschland)|Intercity]] von/nach [[Stuttgart Hauptbahnhof]] sowie in [[Bahnhof Villingen (Schwarzwald)|Villingen]] günstige Anschlüsse an die [[Breisgau-S-Bahn]] von/nach [[Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof|Freiburg Hauptbahnhof]].

Vor der [[Elektrifizierung]] der [[Höllentalbahn (Schwarzwald)|Höllentalbahn]] zum Fahrplanwechsel 2019/20 befuhr alle zwei Stunden ein [[Regional-Express]] der [[DB Regio]] die Relation [[Bahnhof Neustadt (Schwarzw)|Neustadt (Schwarzwald)]]–[[Bahnhof Rottweil|Rottweil]], der zugunsten der genannten [[Breisgau-S-Bahn]] nach [[Freiburg im Breisgau|Freiburg]] eingestellt wurde.<ref>http://reiseauskunft.bahn.de/</ref> Der Ringzug befährt auch die Zweigbahn zum Trossinger Stadtbahnhof und stellt in der Hauptverkehrszeit durchgehende Verbindungen zwischen (Bräunlingen-)Villingen bzw. Rottweil und Trossingen Stadt her. Der Bahnhof Trossingen ist ein [[Taktknoten]] zur vollen Stunde, in dem günstige Übergänge zwischen den Zügen aus bzw. nach Villingen, Rottweil und Trossingen Stadt bestehen.

Nach der Elektrifizierung der Strecke ist die Einrichtung einer [[Metropolexpress]]-Linie von Villingen über Rottweil nach Stuttgart geplant.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bahnstrecke Rottweil–Villingen}}
* {{YouTube |id=HvcPFoHwj1A |titel=Führerstandsmitfahrt Villingen–Rottweil <!--|abruf=2023-02-17-->}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:RottweilVillingen}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in Baden-Württemberg]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Rottweil|Bahnstrecke RottweilVillingen]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Schwarzwald-Baar-Kreis|Bahnstrecke RottweilVillingen]]