Quelltext der Seite Bahnstrecke Bodenburg–Elze

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{{BS-header|Bodenburg–Elze}}
{{BS-daten
| DE-STRECKENNR = 1821
| DE-KBS = ''zuletzt 202b''
| LÄNGE = 22,9
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{{BS|STR|||[[Lammetalbahn|von Groß Düngen/Hildesheim]]}}
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{{BS|KHSTxa|0,0|Bodenburg|(ehem. Bf)}}
{{BSe|ABZgl|||[[Lammetalbahn|nach Bad Gandersheim]]}}
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{{BS|xABZg+l|||[[Hannöversche Südbahn|von Kreiensen]]}}
{{BS|ABZg+l|||[[Bahnstrecke Elze–Löhne|von Hameln]]}}
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{{BS|STR|||[[Hannöversche Südbahn|nach Hannover]]}}
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Die '''Bahnstrecke Bodenburg–Elze''' war eine 23&nbsp;Kilometer lange Nebenbahn im [[Leinebergland]]. Der wichtigste Zwischenhalt war [[Gronau (Leine)]]. Sie ist auch als '''niedersächsische Almetalbahn''' bekannt.

== Geschichte ==

Die Strecke wurde am 1. Juli 1900 vom [[Bahnhof Elze (Han)|Bahnhof Elze]] an der [[Hannöversche Südbahn|Hannöverschen Südbahn]] bis Gronau eröffnet. Am 7.&nbsp;November 1901 wurde der Abschnitt über [[Sibbesse]] nach [[Bodenburg]] hinzugefügt, der den Bereich südlich des [[Hildesheimer Wald]]es erschließt. Dort hat er Anschluss an die wenige Monate später fertiggestellte [[Lammetalbahn]] ([[Hildesheim]]–) [[Groß Düngen]]–[[Bad Salzdetfurth]]–Bodenburg–[[Bad Gandersheim]].

Die Verbindung diente nur der lokalen Erschließung in einer ländlich geprägten Region. Der Abschnitt zwischen Gronau und Bodenburg verschwand bereits am 25. September 1966 wieder aus dem Kursbuch. Gleichzeitig wurde der Güterverkehr zwischen Gronau und Sibbesse eingestellt, und am 17.&nbsp;August 1970 wurde dieses Streckenstück stillgelegt. Zwischen Sibbesse und Segeste endete der Güterverkehr am 25.&nbsp;September 1974, zwischen Segeste und Bodenburg am 31.&nbsp;Dezember 1983. Der Personenverkehr zwischen Elze und Gronau konnte sich noch bis zum 31.&nbsp;Mai 1980 halten, zuletzt wurde diese Strecke von Akkutriebwagen der [[DB-Baureihe ETA 150|Baureihe 515]] befahren. Hier wurde der Güterverkehr 1994 beendet, damit ist die Strecke durchgängig außer Betrieb.

Der Abschnitt zwischen Bodenburg und [[Almstedt]] wurde von 1976 bis 1991 als [[Museumsbahn]] betrieben, er soll erhalten bleiben, ist jedoch unbefahrbar. Nur ein etwa 800&nbsp;Meter langer Gleisabschnitt in Almstedt kann derzeit von Museumszügen befahren werden.<ref name="grillplatz">{{Webarchiv |url=http://www.almetalbahn-online.de/seite53.htm |text=Arbeitskreis Historische Eisenbahn e. V.: ''Strecken(wieder)eröffnung im Almetal.'' |wayback=20071025063914}}</ref> Die restliche Trasse wurde mehrfach, unter anderem beim Bau der [[Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg]]<ref name="nbs-1982-105201">DB Projektgruppe Hannover-Würzburg (Nord) (Hrsg.): ''Neubaustrecke Hannover–Würzburg: Samtgemeinde Sibbesse.'' Broschüre (18 Seiten, gefaltet) mit Stand vom 1. August 1982</ref>, unterbrochen. Die Trasse der stillgelegten Bahn schneidet die Neubaustrecke in deren [[Streckenkilometer]] 38,8.<ref name="nbs-1982-105201" />

Östlich von [[Nienstedt (Despetal)|Nienstedt]] ist ein Abschnitt des Bahndammes bis kurz vor [[Hönze]] erhalten. Am Nordrand von Nienstedt wurde 1987 auf einem Teil der ehemaligen Eisenbahntrasse ein Bolzplatz angelegt. Am südlichen Rand von [[Breinum]] ist noch der ehemalige Haltepunkt ''Breinum'' mit Wartehäuschen erhalten, welcher allerdings erst zu Museumsbahnzeiten eingerichtet wurde.

Der seit 1991 nicht befahrbare, aber vollständig erhaltene Abschnitt von Bodenburg bis Almstedt-Segeste sollte wieder für den Museumsverkehr hergerichtet werden, jedoch wurde 2013 aus Kostengründen davon Abstand genommen.<ref name="verein">{{Internetquelle |url=https://www.almetalbahn-online.de/ |titel=Der Verein |hrsg=Museumsbahnbetrieb Almetalbahn |abruf=2016-09-16}}</ref> Wegen der abgebauten Gleisverbindung zwischen altem Bahnhof und neuem Haltepunkt in Bodenburg wird die Almetalbahn ein Inselbetrieb bleiben. Am westlichen Ende soll die Museumsstrecke vom Haltepunkt Segeste/Grillplatz auf dem noch auf etwa 400&nbsp;Metern erhaltenen Bahndamm zu einem neuen Endpunkt verlängert werden.<ref name="hiaz">Hildesheimer Allgemeine Zeitung: ''Almetalbahn-Projekt unter Dampf'', 10. Juni 2011.</ref><ref name="verein" /> Seit 2022 gibt es jedoch Bemühungen seitens der Museumsbahn, die Strecke nach Bodenburg wieder zu beleben und ein zentraler touristischer Anlaufpunkt im [[Landkreis Hildesheim]] zu werden. Das öffentliche Interesse und die Unterstützung der regionalen Politik sei vorhanden<ref>{{Internetquelle |autor=Oliver Schaer |url=https://www.almetalbahn-online.de/?p=4501 |titel=Öffentliches Interesse an Betrieb bis Bodenburg // Verlust von Gleisbaumaterial in Bodenburg |werk=Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.&nbsp;V. |datum=2022-10-23 |sprache=de |abruf=2022-12-18}}</ref> und bereits jetzt ist die niedersächsische Almetalbahn auch überregional, unter anderem für die älteste betriebsfähige Dampflokomotive Deutschlands auf Normalspur bekannt (eine [[preußische T 3]] von 1901, ursprünglich auf der [[Schuntertalbahn]] im Einsatz).<ref>{{Internetquelle |url=https://www.almetalbahn-online.de/?page_id=615 |titel=Dampflokomotive T3 "Schunter" |werk=Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn |sprache=de |abruf=2022-12-18}}</ref>

== Bildergalerie ==

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Gronau Leinehochwasser Jan.2011 - panoramio.jpg|Eisenbahnbrücke über die Leine bei [[Gronau (Leine)|Gronau]]
 BadSalzd 073.jpg|Ehemaliger Haltepunkt Breinum
 Hönze7.jpg|Ehemaliger Bahnhof in Sibbesse-Hönze
 Hönze8.jpg|Ehemaliger Bahndamm zwischen Sibbesse-Hönze und Despetal-Nienstedt
 Nienstedt3.jpg|Ehemalige Eisenbahntrasse und Bolzplatz in Nienstedt
 T3 Schunter 2071.jpg|Lokomotive T3 Nr. 16 der Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn in Almstedt-Segeste (2007)
</gallery>
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== Literatur ==
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== Weblinks ==

* [http://www.almetalbahn-online.de/ Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahn e.&nbsp;V.]
* [https://www.lammetalbahn.de/k0711a01.htm Streckengeschichte]
* [http://stillg.bplaced.net/strecken/almetal/alme0.html Heutiger Zustand der Trasse]
* [https://pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil2/202a.jpg Fahrplan 1944]

== Einzelnachweise ==

<references />

{{SORTIERUNG:BodenburgElze}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in Niedersachsen]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Hildesheim)|Bahnstrecke ElzeBodenburg]]