Quelltext der Seite Bahnhof Wuppertal-Mirke

{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Wuppertal-Mirke
| Bild = Wuppertal Mirker Bahnhof 0032.jpg
| Bildtext = Bahnsteigseite (2007)
| Kategorie = 
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 
| Abkürzung = KWM
| Bahnhof.de ID = 
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| Eröffnung = 1879
| Stilllegung = 1991
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| Gemeinde = Wuppertal
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| Breitengrad = 51.266667
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* [[Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd|Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd]] <small>(km 28,4)</small>
}}

[[Datei:Wuppertal Mirker Bahnhof 0018.jpg|mini|Straßenseite des ehemaligen Mirker Bahnhofs (2007)]]

Der '''Bahnhof Wuppertal-Mirke''' (auch: '''Mirker Bahnhof''') ist ein historischer Bahnhof in [[Wuppertal]]. Das [[Empfangsgebäude|Bahnhofsgebäude]] (Empfangsgebäude) wurde 1987 in der [[Kulturdenkmal|Baudenkmal]]-Liste eingetragen.

== Das Bahnhofsgebäude ==
[[Datei:Wuppertal Mirker Bahnhof.jpg|mini|Darstellung kurz nach dem Bau]]

Die [[Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd|„Wuppertaler Nordbahn“]] wurde von der [[Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft|Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft]] (RhE) ab 1873 als Konkurrenzstrecke zur [[Stammstrecke]] der [[Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft|Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft]] (BME) gebaut und am 15. September 1879 eröffnet.

Das Bahnhofsgebäude von dem Architekten [[Eberhard Wulff]] wurde 1882 fertig gestellt und sollte damals als zweiter [[Hauptbahnhof]] mit dem 1848 erbauten [[Wuppertal Hauptbahnhof|Bahnhof Elberfeld]] am [[Döppersberg]] konkurrieren. Dabei wurde das Bahnhofsgebäude auf der grünen Wiese platziert, wie es das zeitgenössische Foto zeigt. Die Bebauung der [[Nordstadt (Elberfeld)|Nordstadt Elberfelds]] ging damals bis zur ''Albrechtstraße'' in der Höhe der damaligen [[Diakoniekirche (Wuppertal)|Kreuzkirche]]. Zur Zeit der Erbauung war nur die ''Nordstraße'' als unbefestigter Weg vorhanden und führte an Äckern vorbei.

Schon kurz nach der Eröffnung des Mirker Bahnhofs umgab die rasant wachsende Stadt den Bahnhof, die [[Friedrichstraße (Wuppertal)|Friedrichstraße]] stellte eine wichtige Zubringerstraße zum [[Neumarkt (Wuppertal)|Neumarkt]] dar und wurde hinter der Kreuzkirche als ''Neue Friedrichstraße'' bis zum Bahnhof verlängert. Gleichzeitig verband die Friedrichstraße beide Hauptbahnhöfe Elberfelds.

Ursprünglich sollte das Bahnhofsgebäude repräsentativer sein als das der BME, aus finanziellen Gründen blieb es jedoch bei einer bescheideneren Ausführung. Es wurde aus mehreren Teilelementen erbaut, die dem regionalen bergischen Stil mit Fachwerkelementen angepasst sind. Zahlreiche wirtschaftliche Betriebe siedelten sich im Umfeld des Bahnhofs an, darunter auch die namhaften [[Gold-Zack Werke|Gold-Zack Werke AG]] und die [[Zwirnerei Hebebrand]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.wuppertal.de/presse/meldungen/is4news/rathaus_behoerden_presse_2004/textil.php |titel=Vom Gummiband zur Teppichmanufaktur – Textilgeschichte am Mirker Bahnhof |werk=wuppertal.de |abruf=2018-11-27}}</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://wp1134879.vwp2487.webpack.hosteurope.de/UN/?page_id=35 |text=Ökonomie und Unternehmergeist in der Elberfelder Nordstadt – gibt es das? |archive-is=20121217222340}}</ref>

In der Mitte des [[20. Jahrhundert]]s wurde die nunmehr bundesbahneigene Rheinische Strecke mehr und mehr zur Nebenstrecke. In der Folge verlor der Bahnhof an Bedeutung. Noch bis Mitte der 1970er Jahre gab es einen [[Fahrkartenschalter|Fahrkartenverkaufsschalter]]. Einrichtungen wie [[Fundbüro]] und [[Expressgut]]abfertigung wurden bereits früher eingestellt.

Am 27. September 1991 wurde die Strecke für den [[Schienenpersonenverkehr|Personenverkehr]] ganz stillgelegt. Das Bahnhofsgebäude blieb danach ohne Nutzung.

In der letzten Phase der Streckennutzung wurde die Strecke von Zügen der [[DB-Baureihe ETA 150]] befahren, zuletzt mit je zwei Zügen in beide Richtungen.

Nach der Stilllegung verfiel das Bahnhofsgelände zusehends. Zunächst wurde die [[Überdachung]] des [[Bahnsteig]]es entfernt, später wurde auch der Gleiskörper entfernt.

Heute liegt das Gebäude am Radweg „[[Nordbahntrasse]]“.

== Heutige Nutzung ==
Das Gebäude wurde am 31. August 1987 in die Baudenkmal-Liste eingetragen.

Als Filmkulisse dienten die Innenräume 2003 für die Abschlussbilder des Spielfilms „[[Bye Bye Blackbird (Film)|Bye Bye Blackbird]]“ und 2013 für den Film „[[King Ping – Tippen Tappen Tödchen|King Ping]]“ sowie für verschiedene [[Kurzfilm]]e und [[Musikvideo]]s.

Das Gebäude, das sich nicht im besten Zustand befand, sollte durch eine kleine Gruppe zu einem [[Theater]] umfunktioniert werden. [[Olaf Reitz]], [[Reinhard Schiele]] und [[Thomas Beimel]], die das Theater-Projekt initiiert haben, gründeten dazu den Verein „Kultur im Mirker Bahnhof“ Wuppertal e. V. Von der [[Nordrhein-Westfalen-Stiftung Naturschutz, Heimat- und Kulturpflege|NRW-Stiftung Naturschutz, Heimat- und Kulturpflege]] wurden außerdem 70.000 [[Euro]] zugesagt. Das „Theater Paradies“ sollte im alten [[Wartesaal]] erster Klasse schon im Jahr 2004 eröffnet werden. Da das Gebäude aber unter Zwangsverwaltung stand, weil sich der Käufer der Immobilie verspekuliert hatte und es Zerwürfnisse mit dem Vermieter<!-- Norbert Becker --> gab, zögerte sich das Projekt immer weiter hinaus.<ref>{{Internetquelle | url=https://www.brandeins.de/magazine/brand-eins-wirtschaftsmagazin/2004/der-plan/paradies-ohne-subventionen | werk=brandeins | autor=Peter Laudenbach | titel=Das geht: Paradies ohne Subventionen |abruf=2018-05-29}}</ref>

Einen weiteren Rückschlag erlebte das Theater Paradies, als am 13. Januar 2007 der Diebstahl von 18 wertvollen historischen Fenstern bemerkt wurde. Polizei und Denkmalschutzbehörde nahmen die Ermittlungen zu den bemalten bleiverglasten Rundfenstern auf.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.wz-newsline.de/sro.php?redid=141510 | wayback=20070926235424 | text=Dreister Dieb: Sündenfall im Paradies}} [[Westdeutsche Zeitung]] (Online) vom 15. Januar 2007</ref><ref>{{Webarchiv | url=http://www.musenblaetter.de/artikel.php?aid=93 | wayback=20171026225243 | text=Dreister Diebstahl}} In: Musenblätter, 14. Januar 2007</ref>

Olaf Reitz versuchte, das Theater-Projekt durch die Verbindung mit dem Vorhaben der Wuppertalbewegung e. V., die Rheinische Strecke in einen [[Radwanderweg]] umzuwandeln, zu verknüpfen.<ref>{{Webarchiv|text=Wuppertalbewegung e. V.: Trassenfest ein voller Erfolg |url=http://www.kompetenzhoch3.de/de/region/kh3_einzelbeitrag_region/index.html?&tx_ttnews%5Btt_news%5D=4318&tx_ttnews%5BbackPid%5D=26&cHash=512c6124b6 |wayback=20070929204826}}</ref> Unbekannte Täter verübten am 27. April 2008 einen Brandanschlag auf das Gebäude, bei dem Brandbeschleuniger verwendet wurden. Es entstand geringer Sachschaden.<ref>[http://www.wz-online.de/?redid=229503 Brandstifter zündeln am Mirker Bahnhof] [[Westdeutsche Zeitung]] (Online) vom 28. April 2008</ref>

[[Datei:Sanierung-Treppenaufgang-Mirker-Bahnhof-01-22.jpg|alternativtext=Sanierung der Treppenanlage zum Bahnhof Wuppertal-Mirke, eingerüstetes Hauptgebäude, Januar 2021|mini|Sanierung der Treppenanlage zum Bahnhof Wuppertal-Mirke, eingerüstetes Hauptgebäude, Januar 2021]]
Zuvor, im Sommer 2006, kam es für wenige Wochen zu einer Besetzung des Bahngeländes durch eine Gruppe von Bauwagen-Bewohnern. Die Reaktion der Anlieger war geteilt. Ein Anlieger versorgte die [[Bauwagenplatz|Wagenburg]] mit Strom, während andere, vor allem auf Publikumsverkehr angewiesene Anlieger, die baldige Räumung des Geländes begrüßten. Außerdem war in dem Gebäude eine [[Arztpraxis]] untergebracht, eine [[Tanzschule]] nutzt bis heute die Räumlichkeiten.

Seit 2019 wird das Hauptgebäude mithilfe einer Förderung durch das Land NRW sowie der Stadt Wuppertal sowie einem in Eigenleistung zu erbringenden Anteil von 14 % saniert.<ref>{{Internetquelle |autor=Westdeutsche Zeitung |url=https://www.wz.de/nrw/wuppertal/das-dach-vom-bahnhof-mirke-der-utopiastadt-von-wuppertal-wird-saniert_aid-55788941 |titel=Das Dach vom Bahnhof-Mirke der Utopiastadt von Wuppertal wird saniert |datum=2021-01-20 |sprache=de |abruf=2023-05-29}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Anne Palka |url=https://www.wz.de/nrw/wuppertal/wuppertal-sanierung-des-mirker-bahnhofs-dauert-laenger-und-wird-teurer_aid-62678063 |titel=Wuppertal: Sanierung des Mirker Bahnhofs dauert länger und wird teurer &#91;WZ+&#93; |datum=2021-09-12 |sprache=de |abruf=2023-05-29}}</ref> Im Zuge der Vorbereitungen für den [[Solar Decathlon Europe]] auf dem Utopiastadt-Campus 2022 sanierte die Stadt Wuppertal den historischen Treppenaufgang zum Bahnhof.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.wuppertal.de/presse/meldungen/meldungen-2021/november21/mirke.php |titel=Neuer Glanz für die Mauer- und Treppenanlage Mirker Bahnhof |sprache=de |abruf=2023-05-29}}</ref>

=== Utopiastadt ===
{{Hauptartikel|Utopiastadt}}
[[Datei:2020-05-06-Utopiastadt-Sanierung-Mirker-Bahnhof-Rueckbau-Drahtkaefig.jpg|mini|Utopiastadt, Bahnhof Wuppertal-Mirke, Sanierung Hauptgebäude 2021, Rückbau eines Holz-Drahtgitter-Anbaus]]
Seit 2011 beherbergt der Bahnhof „[[Utopiastadt]]“, ein Kreativnetzwerk mit Büros, Ateliers und [[Coworking Space]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.clownfisch.eu/kontakt/zeitstrahl/ |titel=Zeitstrahl — Ereignis von 2006 bis 2015 |werk=Clownfisch |abruf=2018-05-29}}</ref> Im Projekt angesiedelt sind seitdem unter anderem der [[Hackerspace]] /dev/tal, die [[Gastronomie]] „Hutmacher“, ein kostenloser Fahrradverleih „Utopiastadtrad“ und die „Utopiawerkstadt“ als offene Werkstatt/Fablab. Weiter findet mit dem „Utopiastadtgarten“ [[Urbaner Gartenbau|Urban Gardening-Projekt]] statt.

Das Projekt wurde mit mehreren Preisen ausgezeichnet, unter anderem dem „Bundespreis europäische Stadt“<ref>[http://www.bundeswettbewerb-europaeische-stadt.de/preistraeger/wuppertal/ Preisträger: Wuppertal] [[Bundeswettbewerb Europäische Stadt]] (Online), 8. November 2018</ref> und dem [[Nachbarschaftspreis|Deutschen Nachbarschaftspreis]] in [[Nordrhein-Westfalen]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.nachbarschaftspreis.de/de/utopiastadt/|titel=Utopiastadt – Deutscher Nachbarschaftspreis 2020 |abruf=2020-11-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.fernsehlotterie.de/deutscher-nachbarschaftspreis-2020-16-landessieger-stehen-fest |titel=Deutscher Nachbarschaftspreis 2020: 16 Landessieger stehen fest |werk=fernsehlotterie.de |datum=2020-09-22 |abruf=2021-06-06}}</ref>

Überregionale Strahlkraft entwickelt hat das Projekt in den Bereichen Bürgerengagement, Sozialpolitik und -forschung sowie der kommunalen Entwicklung.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschlandfunkkultur.de/kreativprojekt-utopiastadt-in-wuppertal-vom-bahnhof-zum.1001.de.html?dram:article_id=460448|titel=Kreativprojekt „Utopiastadt“ in Wuppertal. Vom Bahnhof zum Gesellschaftsexperiment |abruf=2021-02-15 |werk=[[Deutschlandfunk Kultur]]}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste Wuppertaler Bahnhöfe]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bahnhof Wuppertal-Mirke}}
{{Commonscat|Utopiastadt}}
* {{DLWuppertal|1110}}
* http://www.mirker-bahnhof.de/
* http://www.theaterparadies.de/
* [http://www.bahnen-wuppertal.de/html/bahnhoefe-an-reg.html Bahnhöfe an der Rheinischen Strecke]
* [http://www.friedrichstrasse-wuppertal.de/ Initiative Friedrichstraße e. V.]
* [https://clownfisch.eu/utopiastadt/ Clownfisch: Utopiastadt]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=g|GND=1120532426|VIAF=6371148122905995200001}}

[[Kategorie:Ehemaliger Bahnhof in Nordrhein-Westfalen|Wuppertal Mirke]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Wuppertal]]
[[Kategorie:Bahnhof in Wuppertal|Mirke]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Wuppertal Mirke]]
[[Kategorie:Fachwerkgebäude in Wuppertal]]
[[Kategorie:Erbaut 1879]]
[[Kategorie:Aufgegebenes Verkehrsbauwerk in Wuppertal]]
[[Kategorie:Umgenutztes Bauwerk in Wuppertal]]
[[Kategorie:Kulturzentrum (Nordrhein-Westfalen)]]
[[Kategorie:Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd]]