Quelltext der Seite Bahnhof Rennsteig

{{Infobox Bahnhof
| Breite = 
| Name = Rennsteig
| Bild = [[Datei:Bahnhof Rennsteig mit Rensteigshuttle 2.jpg|300px]]
| Bildtext = Empfangsgebäude Bahnhof Rennsteig
| Lage = ehem. [[Anschlussbahnhof]]
| Bauform = Kopfbahnhof
| Bahnsteiggleise = 4
| Abkürzung = UREN
| IBNR = 8012749
| Kategorie = 
| Homepage = 
| Eröffnung = 1904
| Stilllegung = 
| Architekt = 
| Architekt_Bezeichnung = 
| Baustil = 
| Gemeinde = Suhl
| Ort = Schmiedefeld am Rennsteig
| Breitengrad = 50.615
| Längengrad = 10.835
| Region-ISO = DE-TH
| Höhe = 747.7
| Höhe-Art = 
| Höhe-Bezug = mm
| Strecken = * [[Bahnstrecke Plaue–Themar|Plaue–Themar]] <small>(km 42,8)</small>
* ''ehem. [[Bahnstrecke Rennsteig–Frauenwald|Rennsteig–Frauenwald]] <small>(km 0,0)</small>''
}}

Der '''Bahnhof Rennsteig''' ist ein [[Bahnhof]] an der [[Rennsteigbahn]] im [[Thüringer Wald]]. Er ist einer der am höchsten gelegenen Bahnhöfe in [[Thüringen]] und liegt in 747 Metern Höhe zwischen [[Stützerbach]] ([[Ilmenau]]) und [[Schmiedefeld am Rennsteig|Schmiedefeld]] ([[Suhl]]) an Kilometer 33,38 der Bahnstrecke von [[Plaue (Thüringen)|Plaue]] nach [[Themar]], deren mittlerer Teil die Rennsteigbahn ist.

== Geschichte ==
Angelegt wurde der Bahnhof 1904, das Empfangsgebäude stammt aus dem Jahr 1906. Zwischen 1913 und 1965 bestand eine [[Kleinbahn-AG Rennsteig-Frauenwald|Kleinbahn nach Frauenwald]], die am Bahnhof Rennsteig begann. Der planmäßige Reiseverkehr endete 1998. Heute wird er für Veranstaltungen und Nostalgiefahrten der ''Dampfbahnfreunde Mittlerer Rennsteig'' genutzt.
Seit dem 15. Juni 2014 wurde zunächst bis 2017 befristet der Bahnhof wieder planmäßig bedient (Probebetrieb).

An Wochenenden und Feiertagen verkehrt das „RennsteigShuttle“ der [[Süd-Thüringen-Bahn]] auf dem nördlichen Teil der Rennsteigbahn mit vier Zugpaaren täglich, die als Verlängerung der Linie [[Liste der Eisenbahnlinien in Thüringen#RB 46|RB 46]] [[Erfurt]] – [[Ilmenau]] über Ilmenau-Bad, [[Manebach]] und [[Stützerbach]] zum Bahnhof Rennsteig fahren. Mit dem Fahrplanwechsel 2017/2018 ging dieser Probebetrieb wieder in den Regelbetrieb über.
Im Zuge der Wiederinbetriebnahme wurden Buslinien nach [[Oberhof]] und [[Masserberg]] sowie [[Vesser (Suhl)|Vesser]] und [[Frauenwald]] neu eingerichtet, die auf den Bahnfahrplan abgestimmt sind.

== Der Bahnhof am Scheitel des Thüringer Waldes ==
[[Datei:Bf Rennsteig.png|mini|links|Gleisplan 1944]]
Der Bahnhof Rennsteig ist ein [[Kopfbahnhof]]. Dies war betriebsbedingt erforderlich, weil anfangs auf der Strecke [[Zahnradlokomotive]]n eingesetzt wurden, die immer am talseitigen Ende jedes Zuges fahren mussten, damit die [[Schraubenkupplungen|Waggonkupplung]] nicht reißen konnten. Durch die [[Spitzkehre (Eisenbahn)|Spitzkehre]] am Scheitelpunkt der Bahnstrecke befanden sich die Zahnradlokomotiven ohne umgesetzt werden zu müssen stets am talseitigen Zugende.
1927 wurde vom Zahnradbetrieb auf Reibungsbetrieb umgestellt. Außerdem wurde das Ziehen der Züge über die Steilstrecke zugelassen, so dass zum Wenden der Lokomotiven ein entsprechendes Gleis im Bahnhof notwendig wurde. Der Kopfbahnhof am Scheitelpunkt der Bahnstrecke war nämlich weiterhin erforderlich, weil bei [[Dampflokomotive]]n die [[Feuerbüchse]] immer talwärts gerichtet sein muss, um einen [[Kesselzerknall|zu niedrigen Wasserstand]] im [[Dampfkessel|Kessel]] zu vermeiden.
[[File:Bahnhof-Rennsteig-Schild Wasserscheide.jpg|thumb|Hinweisschild auf die Wasserscheide Weser-Elbe am Bahnhof Rennsteig. Im Vordergrund das Gleis nach Schmiedefeld.]]
Dass der Bahnhof Rennsteig den Scheitelpunkt der Rennsteigbahn bildet, wird auch durch ein Schild deutlich, das eine [[Wasserscheide]] kennzeichnet: zum Gleis nach Stützerbach befindet sich eine Aufschrift ''[[Elbe]]'', am Gleis nach Schmiedefeld eine Aufschrift ''[[Weser]]''.
Beim Umbau des Bahnhofsgebäudes wurde die Neigung des Daches verändert, um ein weiteres Stockwerk unterbringen zu können. Im Herbst 2007 wurden am Bahnhof Rennsteig die ehemaligen Säulen der Überdachung des Bahnsteiges 8 des [[Erfurt Hauptbahnhof|Erfurter Hauptbahnhofes]] mit einer neuen Holzdachkonstruktion über dem Bahnsteig 1 des Bahnhofs Rennsteig wieder aufgebaut.

== Bildergalerie ==
<gallery>
Datei:Bahnhof Rennsteig (7).jpg|Umbau 2008
Datei:Bahnhof Rennsteig (0).jpg|Ein- und Ausfahrgleis
Datei:Bahnhof Rennsteig.jpg|Bahnhofsgebäude vor dem Umbau
Datei:Bahnhof Rennsteig (1).jpg|[[Mittelbahnsteig]]
Datei:Bahnhof Rennsteig (3).jpg|Neue Bahnsteigüberdachung
Datei:Bahnhof Rennsteig (4).jpg|Waggongestaltung im NNL-CD
Datei:Fahrkarte Rennsteig.jpg|Fahrkarte von 1965 Ilmenau Bad – Rennsteig
Datei:BA KK, BDnf 1998-05-01 16-40 Rennsteig RB 14741 Erfurt - Themar.jpg|[[n-Wagen]] in Rennsteig, 1998
Datei:Bahnhof Rennsteig mit Rensteigshuttle 1.jpg|„Rennsteigshuttle“ am Bahnsteig
</gallery>

== Literatur ==
* [[Erich Preuß]]: ''Rennsteig.'' In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): ''Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe'' (= 11. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 1997, {{ISSN|0949-2127}} (2 Bl., 6 S.).

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
*[https://www.rennsteigbahn.de/ Website der Rennsteigbahn GmbH]
*[https://www.biosphaerenreservat-vessertal.de/ Website des Biosphärenreservats]
*[https://www.erfurter-bahn.de/uploads/tx_ebnews/Flyer_Rennsteigbahn.pdf Flyer des RennsteigShuttles]

[[Kategorie:Bahnhof in Suhl|Rennsteig]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Rennsteig]]