Quelltext der Seite Bahnhof Poprad-Tatry

{{Infobox Bahnhof
| Breite= 
| Name= Poprad-Tatry<br />Poprad-Tatry TEŽ
| Bild= I10 327 Bf Poprad-Tatry.jpg
| Bildbreite= 300px
| Bildtext= [[Empfangsgebäude]], Blick von den unteren Bahnsteigen (2012)
| Kategorie=
| Typ= Bahnhof
| Lage= Anschlussbahnhof 
| Bauform= Turmbahnhof
| Bahnsteiggleise= 4
| Abkürzung= [[Betriebsstellenverzeichnis#Deutsche Bahn AG|DB AG]]: XYPT
| IBNR= 5600013
| Homepage= 
| Eröffnung= 1871
| Stilllegung= 
| Architekt= 
| Architekt_Bezeichnung= 
| Baustil= 
| Gemeinde= Poprad
| Region-ISO= SK-PV
| Breitengrad = 49.059722
| Längengrad = 20.296389
| Strecken=
* [[Bahnstrecke Košice–Žilina|Čierna nad Tisou (Gr)–Žilina]] <small>(km 199,39)</small>
* [[Bahnstrecke Poprad-Tatry–Podolínec|Poprad-Tatry–Podolínec]] <small>(km −1,15)</small>
* [[Elektrische Tatrabahn|Poprad-Tatry TEŽ–Štrbské Pleso]] <small>(km 0,00)</small>
}}

Der '''Bahnhof Poprad-Tatry''' (''Železničná stanica Poprad-Tatry'') ist der wichtigste Bahnhof der Stadt [[Poprad]] in der Nord[[slowakei]]. Durch den Bahnhof verläuft die zweigleisige [[Bahnstrecke Košice–Žilina]] und er ist zudem einer der Endpunkte der [[Bahnstrecke Poprad–Plaveč]]. An der oberen Ebene beginnt die meterspurige [[Elektrische Tatrabahn]]. Der Bahnhof ist somit ein „Eingangstor“ in den slowakischen Teil der [[Hohe Tatra|Hohen Tatra]].

Der Bahnhof liegt am [[Paneuropäischer Verkehrskorridor|Paneuropäischen Verkehrskorridor Nr. Va]] ([[Bratislava]] – [[Žilina]] – [[Košice]] – [[Uschhorod]] – [[Kiew]]).

== Lage ==
Der Bahnhof befindet sich an der ''[[Jiří Wolker]]''-Straße am nordwestlichen Rand des Stadtzentrums auf einer Höhe von {{Höhe|670|SK|link=true}}

== Geschichte ==
[[Datei:Železničná stanica Poprad-Tatry 8.JPG|mini|Untere Bahnsteige mit Zugängen (2007)]]
[[Datei:Nástupište TEŽ, koľaj 1.jpg|mini|Oberer Bahnsteig der Elektrischen Tatrabahn (2011)]]
Der Bahnhof wurde am 8. Dezember 1871 mit der Fertigstellung des Teils Žilina–Poprad der damaligen [[Kaschau-Oderberger Bahn]] (Ks.Od.) eröffnet und nur vier Tage später mit der Inbetriebnahme des Teils nach Spišská Nová Ves zum Durchgangsbahnhof. Mit der Inbetriebnahme des ersten Teils der damaligen [[Bahnstrecke Poprad–Plaveč|Popradtalbahn]] im Jahre 1889 wurde der Bahnhof zum Eisenbahnknoten.

Die schmalspurige Anbindung in die Hohe Tatra wurde am 20. Dezember 1908 mit der Strecke Poprad–[[Starý Smokovec]] geschafft. Die heutige Form als Turmbahnhof entstand nach einem Umbau in den 1980er Jahren. Die 858 Millionen [[Slowakische Krone (1993–2008)|SKK]] teure Modernisierung und Fortsetzung des Umbaus in den 1980er Jahren wurde in den Jahren 2006–2007 durchgeführt.<ref>[http://www.sme.sk/c/3520011/vynovili-stanicu-v-poprade.html Vynovili stanicu v Poprade], SME, abgerufen am 3. Juni 2012</ref>

Die Eisenbahninfrastruktur des Bahnhofs gehört heute der [[Železnice Slovenskej republiky]] (ŽSR). Die Züge werden von der [[Železničná spoločnosť Slovensko]] (ZSSK) betrieben.

== Kursbuchstrecken ==
{{Siehe auch|Liste der Kursbuchstrecken in der Slowakei}}

* 180 [[Bahnstrecke Košice–Žilina|Košice–Žilina]]
* 183 [[Elektrische Tatrabahn|Poprad–Štrbské Pleso]]
* 185 [[Bahnstrecke Poprad–Plaveč|Poprad-Tatry–Plaveč]]

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Train stations in Poprad|Bahnhof Poprad-Tatry}}
* [http://www.vlaky.net/servis/objekt.asp?id=391 Bahnhof Poprad-Tatry auf vlaky.net (slowakisch)]

[[Kategorie:Bahnhof in Europa|PopradTatry]]
[[Kategorie:Bahnhof in der Slowakei|PopradTatry]]
[[Kategorie:Poprad]]
[[Kategorie:Turmbahnhof|PopradTatry]]