Quelltext der Seite Bahnhof Offenburg

{{Infobox Bahnhof
| Bild = [[Datei:563 116 SWEG in Offenburg (2024).jpg|270px]]
| Bildtext = Bahnhof Offenburg, 2024
| Kategorie = 2
| Name = Offenburg
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Lage = Trennungsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 7
| Abkürzung = RO
| IBNR = 8000290
| Homepage = 
| Bahnhof.de ID = Offenburg
| Eröffnung = 1844
| Gemeinde = Offenburg
| Höhe = 159
| Höhe-Art = 
| Region-ISO = DE-BW
| Breitengrad = 48.476014
| Längengrad = 7.945725
| Strecken = * [[Bahnstrecke Mannheim–Basel|Rheintalbahn]] (km 145,5) <small>({{Kursbuchlink|Nummer=702}})</small>
* [[Schwarzwaldbahn (Baden)|Schwarzwaldbahn]] (km 0,0) <small>({{Kursbuchlink|Nummer=720}})</small>
<!-- die Europabahn und die Renchtalbahn beginnen erst im benachbarten Appenweier -->}}

Der '''Bahnhof Offenburg''' der [[Baden-Württemberg|baden-württembergischen]] Stadt [[Offenburg]] ist einer der wichtigsten [[Eisenbahnknoten|Knotenpunkte]] des Bahnverkehrs in [[Südbaden (Region)|Südbaden]]. Hier treffen sich die beiden Hauptstrecken der [[Bahnstrecke Mannheim–Basel|Rheintalbahn]] ([[Mannheim Hauptbahnhof|Mannheim]]–[[Bahnhof Basel SBB|Basel]]) und der in Offenburg beginnenden [[Schwarzwaldbahn (Baden)|Schwarzwaldbahn]] nach [[Bahnhof Konstanz|Konstanz]], darüber hinaus gehen von Offenburg verschiedene Regionallinien aus. Der [[Personenbahnhof]] verfügt über sieben Gleise an vier [[Bahnsteig]]en. In Offenburg ist auch die Bezeichnung „Offenburg Hauptbahnhof“ als Abgrenzung zum Haltepunkt ''Offenburg Kreisschulzentrum'' an der Schwarzwaldbahn weit verbreitet. Der Bahnhof Offenburg wird im [[Betriebsstellenverzeichnis]] unter der Bezeichnung ''RO'' geführt.

Der Bahnhof hatte eine wichtige wirtschaftliche Bedeutung für die [[Eisenbahnsiedlung#Andere durch die Eisenbahn geprägte Orte|Eisenbahnerstadt]] Offenburg, hat diese jedoch infolge der Stilllegung des [[Ausbesserungswerk Offenburg|Ausbesserungswerkes]] und des [[Rangierbahnhof]]es verloren. Letzterer wird nunmehr teilweise als [[Güterbahnhof]] genutzt, das Ausbesserungswerk wurde inzwischen bis auf zwei Nebengebäude abgerissen. Der Bahnhof liegt etwa einen Kilometer nördlich der Altstadt und ist durch 18 verschiedene Linien vom 50 Meter entfernten [[Busbahnhof|Zentralen Omnibusbahnhof]] Offenburg (ZOB) zu erreichen.

== Gleisbelegung ==
* Gleis 1 dient dem [[Fernverkehr]] Richtung [[Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof|Freiburg]] und in die [[Schweiz]]
* Gleis 2 dient dem [[Regionalverkehr]] Richtung Freiburg und [[Basel SBB]]
* Gleis 3 dient dem Fernverkehr Richtung [[Karlsruhe Hauptbahnhof|Karlsruhe]] und einzelnen [[Regional-Express|RE]] Richtung Freiburg und [[Basel Bad Bf]]
* Gleis 4 dient dem Regionalverkehr nach [[Bahnhof Strasbourg|Straßburg]] und einzelnen RE nach Karlsruhe sowie Konstanz
* Gleis 5 dient dem Regionalverkehr Richtung Hausach und einzelnen [[Intercity (Deutschland)|IC]] Richtung [[Bahnhof Konstanz|Konstanz]]
* Gleis 6 dient dem Regionalverkehr Richtung Karlsruhe
* Gleis 7 dient dem Regionalverkehr Richtung [[Freudenstadt Hauptbahnhof|Freudenstadt]] und [[Bad Griesbach im Schwarzwald|Bad Griesbach]]

== Fernverkehr ==

{| class="wikitable"
|- style="background:#D8D8D8"
! Linie !! Zuglauf !! Takt
|-
| style="text-align:center" |'''TGV''' || [[Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof|Freiburg (Breisgau)]] – [[Bahnhof Emmendingen|Emmendingen]] – [[Bahnhof Lahr (Schwarzw)|Lahr (Schwarzw)]] – '''Offenburg''' – [[Bahnhof Strasbourg-Ville|Strasbourg]] – [[Bahnhof Paris-Est|Paris Est]] || ein Zugpaar täglich
|-
| style="text-align:center" |{{Bahnlinie|ICE|12|ICE}}
| [[Berlin Hauptbahnhof|Berlin]] – [[Braunschweig Hauptbahnhof|Braunschweig]] – [[Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe|Kassel-Wilhelmshöhe]] – [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Frankfurt (Main)]] – [[Mannheim Hauptbahnhof|Mannheim]] – [[Karlsruhe Hauptbahnhof|Karlsruhe]] – '''Offenburg''' – [[Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof|Freiburg (Breisgau)]] – [[Bahnhof Basel SBB|Basel]] (– [[Bahnhof Bern|Bern]] – [[Bahnhof Interlaken Ost|Interlaken Ost]])
| 2-Stunden-Takt
|-
|style="text-align:center" |{{Bahnlinie|ICE|20|ICE}}
|([[Kiel Hauptbahnhof|Kiel]]–) [[Hamburg Hauptbahnhof|Hamburg]] – [[Hannover Hauptbahnhof|Hannover]] – [[Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe|Kassel-Wilhelmshöhe]] – [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Frankfurt (Main)]] – [[Karlsruhe Hauptbahnhof|Karlsruhe]] – [[Bahnhof Baden-Baden|Baden-Baden]] (–'''Offenburg)''' – [[Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof|Freiburg (Breisgau)]] – [[Bahnhof Basel SBB|Basel SBB]] – [[Zürich Hauptbahnhof|Zürich HB]] (–[[Bahnhof Chur|Chur]])
|Einzelne Züge
|-
| style="text-align:center" |{{Bahnlinie|ICE|43|ICE}}
| ([[Bahnhof Amsterdam Centraal|Amsterdam CS]] – [[Duisburg Hauptbahnhof|Duisburg]] –) bzw. ([[Hannover Hauptbahnhof|Hannover]] – [[Dortmund Hauptbahnhof|Dortmund]] – [[Wuppertal Hauptbahnhof|Wuppertal]] –) [[Köln Hauptbahnhof|Köln]] – [[Bahnhof Siegburg/Bonn|Siegburg/Bonn]] – [[Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof|Frankfurt Flughafen]] – [[Mannheim Hauptbahnhof|Mannheim]] – [[Karlsruhe Hauptbahnhof|Karlsruhe]] – '''Offenburg''' – [[Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof|Freiburg (Breisgau)]] – Basel
| 2-Stunden-Takt
|-
|style="text-align:center" |{{Bahnlinie|ICE|60|ICE}}
|[[Bahnhof Basel SBB|Basel SBB]] – [[Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof|Freiburg (Breisgau)]] – '''Offenburg''' – [[Karlsruhe Hauptbahnhof|Karlsruhe]] – [[Bahnhof Bruchsal|Bruchsal]] – [[Stuttgart Hauptbahnhof|Stuttgart]] – [[Augsburg Hauptbahnhof|Augsburg]] – [[Bahnhof München-Pasing|München-Pasing]] – [[München Hauptbahnhof|München Hbf]]
|Ein Zugpaar Mo–Sa
|-
| style="text-align:center" |EN 470/471
| '''''ÖBB Nightjet'''''<br />Hamburg&nbsp;– / Berlin&nbsp;– Frankfurt&nbsp;(Main) Süd&nbsp;– [[Mannheim Hauptbahnhof|Mannheim]]&nbsp;– [[Karlsruhe Hauptbahnhof|Karlsruhe]]&nbsp;– '''Offenburg'''&nbsp;– [[Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof|Freiburg (Breisgau)]]&nbsp;– Basel&nbsp;– Zürich
| ein Zugpaar täglich
|}

{{Siehe auch|Liste der Intercity-Express-Linien|Liste der Intercity-Linien (Deutschland)}}

== Regionalverkehr ==

{| class="wikitable"
|-
! Zuggattung  !! Zuglauf !! Takt !! Betreiber
|-
| style="text-align:center" | RE 2 ||  [[Karlsruhe Hauptbahnhof|Karlsruhe]] – [[Bahnhof Baden-Baden|Baden-Baden]] – [[Bahnhof Achern|Achern]] – '''Offenburg''' – Haslach – Hausach – [[Bahnhof Villingen (Schwarzwald)|Villingen (Schwarzw)]] – [[Bahnhof Singen (Hohentwiel)|Singen (Hohentwiel)]] – Radolfzell – [[Bahnhof Konstanz|Konstanz]] || 60&nbsp;min || [[DB Regio]]
|-
| style="text-align:center" |RE 7||  ([[Karlsruhe Hauptbahnhof|Karlsruhe]] –) '''Offenburg''' – [[Bahnhof Lahr (Schwarzw)|Lahr (Schwarzw)]] – [[Emmendingen#Verkehr|Emmendingen]] – Freiburg (Breisgau) Hbf – [[Bahnhof Bad Krozingen|Bad Krozingen]] – [[Bahnhof Müllheim im Markgräflerland|Müllheim (Baden)]] – [[Weil am Rhein#Verkehr|Weil am Rhein]] – [[Basel Badischer Bahnhof|Basel Bad Bf]] (– [[Bahnhof Basel SBB|Basel SBB]]) || 60&nbsp;min (versetzter Takt) || [[DB Regio]]
|-
| style="text-align:center" |'''{{Bahnlinie|RB|1|RS 1|#FFFFFF|#01519b|8=1}}'''||'''Offenburg''' – [[Biberach (Baden)]] – [[Hausach]] – Hornberg / (– [[Alpirsbach#Verkehr|Alpirsbach]] – [[Freudenstadt Hauptbahnhof|Freudenstadt Hbf]])|| 60&nbsp;min || [[SWEG]]
|-
| style="text-align:center" |'''{{Bahnlinie|RB|2|RS 2|#393C4C|#FECA0A|8=1}}'''|| '''Offenburg''' – Appenweier – Oberkirch – Bad Griesbach|| 60 Min || [[SWEG]]
|-
| style="text-align:center" |'''{{Bahnlinie|RB|12|RS 12|#ffffffff|#7FB438|8=1}}'''||  '''(Offenburg''' –) [[Biberach (Baden)#Verkehr|Biberach (Baden)]] – [[Zell am Harmersbach#Verkehr|Zell am Harmersbach]] – [[Oberharmersbach#Verkehr|Oberharmersbach-Riersbach]]|| zwei Zugpaare wochentags || [[SWEG]]
|-
| style="text-align:center" |'''{{Bahnlinie|RB|3|RS 3|#ffffffff|#DE761B|8=1}}'''||  '''(Offenburg''' – Appenweier –) Achern – Ottenhöfen  || zwei Zugpaare wochentags || [[SWEG]]
|-
|style="text-align:center" |'''{{Bahnlinie|RB|4|RS 4|#ffffffff|#D71439|8=1}}'''|| '''Offenburg''' – [[Appenweier#Verkehr|Appenweier]] – [[Bahnhof Kork|Kork]] – [[Bahnhof Kehl|Kehl]] – [[Bahnhof Strasbourg|Straßburg]]|| 30/60&nbsp;min || [[SWEG]]
{{Linienverlauf Breisgau-S-Bahn|26|EVU=1}}
|-
| colspan="4" style="text-align:right; font-size:smaller;" |Stand: 15. Dezember 2024
|}

An den [[Schienenpersonenfernverkehr|Fernverkehr]] besteht Anschluss durch die [[SWEG]], die Offenburg mit [[Straßburg]], Bad Griesbach und Freudenstadt verbindet. Hinzu kommen einzelne Züge über Biberach nach [[Oberharmersbach]]-Riersbach und über [[Achern]] nach Ottenhöfen.

== Geschichte ==
[[Datei:Offenburg Hbf (2024).jpg|mini|Empfangsgebäude]]
[[Datei:Radhaus Offenburg am Hauptbahnhof.jpg|mini|hochkant|Radhaus auf der Ostseite]]

Der an der [[Badische Hauptbahn|Badischen Hauptbahn]] gelegene und 1844 eröffnete Bahnhof erhielt von [[Friedrich Eisenlohr (Architekt)|Friedrich Eisenlohr]] eine kleinere Version des [[Empfangsgebäude]]s des [[Karlsruhe Hauptbahnhof#Alter Bahnhof|alten Karlsruher Bahnhofs]].<ref name="ka">Peter Pretsch: {{Webarchiv |url=http://www.karlsruhe.de/kultur/stadtgeschichte/blick_geschichte/blick67/eisenlohr |text=''Friedrich Eisenlohr – Architekt der badischen Eisenbahn'' |archive-is=20120805002653}}, Blick in die Geschichte Nr. 67 vom 24. Juni 2005, abgerufen am 1. November 2009.</ref> Bei mehreren Erweiterungen des Bahnhofs war eine vierständige [[Lokschuppen]]- und Werkstättenanlage entstanden, aus deren Erneuerung 1902 bis 1908 das [[Ausbesserungswerk Offenburg]] entstand. Im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] erfolgten mehrere Angriffe auf den Bahnhof. Der schwerste davon brachte am 22. Juli 1918 mit vier Volltreffern den gesamten Mittelbau des Empfangsgebäudes zum Einsturz.<ref name="kuntzemüller">[[Albert Kuntzemüller]]: Die badischen Eisenbahnen 1840–1940, Selbstverlag der Geographischen Institute der Universitäten Freiburg i. Br. und Heidelberg, Freiburg im Breisgau 1940, S. 129 ff.</ref> Durch die Besetzung Offenburgs und [[Appenweier]]s infolge der [[Ruhrbesetzung]] im Februar 1923 war die Badische Hauptbahn unterbrochen. Daher mussten die Züge der Badischen Hauptbahn bis zum 12. Dezember 1923 über [[Donaueschingen]], [[Hausach]], Freudenstadt und Hochdorf in Richtung [[Pforzheim]] umgeleitet werden.<ref name="kuntzemüller" /> Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde als Umgehung südlich des Bahnhofs eine 1,18&nbsp;km lange [[Verbindungskurve]] zwischen der [[Bahnstrecke Mannheim–Basel|Rheintalbahn]] und der [[Schwarzwaldbahn (Baden)|Schwarzwaldbahn]] gebaut, die vom 1. September 1940 bis 1945<ref>http://www.bahnstatistik.de/ in der Tabelle „Streckenstillegungen“</ref> in Betrieb war und bald darauf abgebaut wurde.<ref name="scharf">Scharf, Hans-Wolfgang: ''Die Schwarzwaldbahn und das Bahnbetriebswerk Villingen.'' EK Verlag, Freiburg/Br. 1980, S. 57.</ref>

Im Jahr 1989 wurde erstmals in Erwägung gezogen, den Offenburger Bahnhof auszulagern. Als mögliche Standorte waren damals Appenweier oder [[Windschläg]] im Gespräch. Letztendlich scheiterte das Projekt aber am Protest der Offenburger Bürger, die ihren Bahnhof, der auch als Wahrzeichen der Stadt gilt, nicht hergeben wollten.

Seit Juni 2007 verkehren [[Train à grande vitesse|TGV]]-Züge von [[Paris]] über [[Straßburg]] und [[Stuttgart]] nach [[München]]. Daher wurde seit 10.&nbsp;Juni 2007 zeitweise ein Halbstundentakt mit [[Ortenau-S-Bahn|OSB]]-Triebwagen von Offenburg nach Straßburg eingeführt. Dafür wurden zum Beispiel alle noch endenden [[Ortenau-S-Bahn]]-Züge ab Kehl nach Straßburg verlängert.
[[Datei:ZOB Offenburg in der Hauptstraße (2023).jpg|mini|links|ZOB, hinten rechts der Bahnhof]]
2004 wurde ein neuer [[Bahnsteig]] gebaut und das ehemalige Gütergleis 7 für Personenzüge befahrbar gemacht. Dieses Gleis entlastet die Gleise 5 und 6. Ende 2006 wurden alle Bahnsteigdächer mit neuen Dachplatten versehen. 2007 wurde das Gleis 3 erneuert. Im Juli 2009 wurde der südliche Teil der Bahnsteige an den Gleisen 1/2 und 3/4 erhöht und verlängert. Die Bahnsteige sind mit Personenaufzügen erreichbar. Bis Ende Oktober 2009 wurde der Süd-Unterführungstunnel zur Oststadt hin durchgestoßen und dazu eine neue Bushaltestelle (''Bahnhof/Ostseite'') gebaut, so dass die Oststadt seit dem 22.&nbsp;Oktober 2009 besser an den Verkehr angeschlossen ist. 2013 wurde hier das ''Radhaus'' eröffnet, ein vollautomatisches Fahrradparkhaus nach dem Vorbild der [[Smart (Automarke)|Smart-Türme]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.offenburg.de/html/radhaus_am_bahnhof.html |titel=Radhaus am Bahnhof |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150924055134/http://www.offenburg.de/html/radhaus_am_bahnhof.html |archiv-datum=2015-09-24 |abruf=2013-12-30}}</ref>

Ein Umbau des Bahnhofsgebäudes war für die Zeit ab Ende 2008 geplant, wird aber nun doch nicht vollzogen. Die europaweite Ausschreibung dazu lief zwischen November 2006 und Januar 2007.

Der Bahnhof Offenburg ist Mittelpunkt der zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2024 eingeführten [[Regio S-Bahn Ortenau]].

== Zukunftspläne ==
Die [[Bahnstrecke Mannheim–Basel|Rheintalbahn]] südlich von Offenburg und besonders der Bahnhof Offenburg in Richtung [[Freiburg im Breisgau]] gelten als [[Nadelöhr]], da lediglich zwei Gleise für den überregionalen [[Güterverkehr|Güter-]], den halbstündlichen bis stündlichen [[Regionalverkehr|Regional-]], sowie den [[Fernverkehr]] mit drei Zügen in zwei Stunden zur Verfügung stehen. Geplant wird deshalb der [[Neu- und Ausbaustrecke Karlsruhe–Basel|Bau eines dritten und vierten Gleises zwischen Offenburg und Basel]], wogegen es aber heftigen Protest von Anwohnern gibt, die die Tunnelvariante unterhalb der Weststadt bevorzugen. Diese Variante wird jedoch wiederum von den Anwohnern der Weststadt kritisiert.

Im Zuge der Neu- und Ausbaustrecke sind, außer Schallschutzwänden, keine Veränderungen an der Bahnanlage des Bahnhofs vorgesehen.<ref name="db-pfa-71">DB ProjektBau (Hrsg.): ''Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel: Planfeststellungsabschnitt 7.1. Offenburg Süd–Hohberg''. 12-seitige Broschüre mit Stand von Dezember 2008, Karlsruhe, S.&nbsp;6.</ref>

Ab Mai 2015 sollte für Offenburg Rbf bis Juni 2016 ein [[Elektronisches Stellwerk|ESTW]] entstehen. Hierbei sollten drei Gleise und dreizehn [[Weiche (Bahn)|Weichen]] zurückgebaut, sowie sechs neue Weichen eingebaut werden. Außerdem sollte der [[Ablaufberg]] entfallen.<ref>{{Internetquelle |autor=DB Netz AG |url=https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:73009-2015:TEXT:DE:HTML |titel=2015/S 042-073009 – Auftragsbekanntmachung – Versorgungssektoren |titelerg=Bezeichnung des Auftrags durch den Auftraggeber: ''ESTW Offenburg Rbf – Oberbaumaßnahmen'' |werk=Ted – tenders electronic daily – Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union |hrsg=Europäische Union |datum=2015-02-28 |abruf=2015-03-04}}</ref> Das ESTW wurde 2018 in Betrieb genommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://stellwerke.info/stw/stw.php?id=1343 |titel=Offenburg Gbf |sprache=de |abruf=2025-11-21}}</ref>

== Literatur ==
* Erich Preuß: ''Offenburg.'' In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): ''Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe'' (= 17. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 1998, {{ISSN|0949-2127}} (1 Bl., 6 S.).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Offenburg Hauptbahnhof}}
Deutsche Bahn AG:
* {{Gleise in Serviceeinrichtungen|RO|299 KiB}}
* [https://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/2235752/bahnsteige_details.html?start=0&rid=4745&c2235748=Offenburg Bahnsteiginformationen] auf den Seiten der Deutschen Bahn
* [https://www.bahnhof.de/bahnhof-de/Offenburg.html Eintrag in der Stationsdatenbank der Deutschen Bahn AG]
* [http://www.pressrelations.de/new/standard/result_main.cfm?r=258305&aktion=jour_pm Presseinformation der Deutschen Bahn: Bahnhof Offenburg: Bahn europaweit auf Investorensuche] vom 27.&nbsp;November 2006 zur Ausschreibung des Umbaus
Weitere Belege:
* [http://www.bahnhof-offenburg.de/ Internetpräsenz über den Bahnhof Offenburg der Grossmann Architekten Ingenieure]
* [http://www.bo.de/lokales/offenburg/bahnhof-investorensuche-laeuft-noch-dieses-jahr ''Bahnhof: Investorensuche läuft noch dieses Jahr an'']&nbsp;– ''Offenburger Tagblatt'' vom 16.&nbsp;November 2006

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof im Ortenaukreis|Offenburg]]
[[Kategorie:Bauwerk in Offenburg]]
[[Kategorie:Rheintalbahn]]
[[Kategorie:Schwarzwaldbahn (Baden)]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Offenburg]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Offenburg]]