Quelltext der Seite Bahnhof Montendre

{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Montendre Bahnhof
| Bild = Montendre Bahnhof.jpg
| Bildtext = Bahnhofsvorplatz Montendre, Aufnahme vor 1900
| Kategorie =
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 2
| Abkürzung =
| IBNR = 8702443
| Homepage =
| Eröffnung = 6. November 1871
| Stilllegung =
| Architekt =
| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil = [[Historismus]]
| Gemeinde = Montendre
| Breitengrad = 45.280556
| Längengrad = -0.396111
| Region-ISO = FR-17
| Höhe = 70
| Höhe-Art =
| Höhe-Bezug = FR
| Strecken =* [[Bahnstrecke Chartres–Bordeaux|Chartres–Bordeaux]] (km 555,9)
}}

Der '''Bahnhof Montendre''' steht im Osten der Kleinstadt [[Montendre]] im [[Département Charente-Maritime]]. Die Trasse der [[Bahnstrecke Chartres–Bordeaux]], die hier nahezu in Nord-Süd-Richtung verläuft, kreuzt die nach Südosten verlaufende ''Avenue Sulz Am Neckar'' (D 730) und hat über sie den Zugang zum der Stadt zugewandten Bahnhofsgebäude. Die nächsten beiden Stationen sind Fontaines-d’Ozillac im Norden und Bussac im Süden unmittelbar an der Grenze zum [[Département Gironde]].

== Geschichte ==
Das damalige Eisenbahnunternehmen ''[[Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans]]'' baute im Jahr 1871 eine direkte, zweigleisige Bahnstrecke zwischen Chartre und Bordeaux, an der als Zwischenstation der Bahnhof Montendre eingerichtet wurde. Zunächst war Montendre für die von [[Jonzac]] kommende Strecke Endstation, bevor die Strecke drei Jahre später bis Bordeaux verlängert wurde.<ref>Gustav Stürmer: Geschichte der Eisenbahnen: Entwickelung und jetzige Gestaltung sämtlicher Eisenbahnnetze der Erde, Band 1, Mittler’sche Buchhandlung, 1872, S. 37.</ref>

Bis zu ihrer Schließung 1980 gab es südlich des Bahnhofs die Ziegelfabrik Charles Amand, die in ihrer besten Zeit in den 1950er Jahren etwa 450 Menschen beschäftigte. Für den Abtransport gab es mehrere Rampen und Ladegleise, sodass die Handelsware per Waggon kostengünstig versandt werden konnte. Heute ist die Fläche ungenutzt; so, wie auch Teile der Fabrikationsanlagen ist die Bahninfrastruktur ist noch sichtbar.<ref>[[Claude Belot]]: La Haute-Saintonge; un pays rural face à son avenir. Jonzac 1978, dactyl. multicopié</ref>

== Architektur ==
Das kompakte, zweistöckige Bahnhofsgebäude mit seinen beiden, einstöckigen Seitenflügeln hat einen repräsentativen Charakter. Das [[Krüppelwalmdach]] ist [[schiefer]]gedeckt und mit etlichen [[Dachgaube]]n versehen. Der Bau ist im Stil des [[Historismus]] gehalten und durch die beiden Seitenrisalite gut gegliedert. Im Gegensatz zu anderen Bahnhofsgebäuden dieser Größe, die von dieser Gesellschaft errichtet worden sind, ist der Bahnhof Montendre überaus reichhaltig dekoriert.

== Service ==
Der Bahnhof besitzt trotz seines recht geringen Personenaufkommen einen besetzten Fahrkartenschalter. Auf der nicht elektrifizierten Bahnstrecke halten alle Züge des [[Transport express régional]], die zwischen [[La Rochelle]] und Bordeaux in der Regel durchgehend verkehren. Werktags verkehren sechs [[Zugpaar]]e.<ref>[http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Poitou_Charentes/Tridion/afH_05_H12_11fev13_TER_Bordeaux-Jonzac-Saintes-Rochefort-LaRochelle_tcm-30-30070.pdf Fahrplan der Strecke La Rochelle–Bordeaux] (PDF; 778&nbsp;kB)</ref>

== Weblinks ==
* [http://www.ter-sncf.com/Region/poitou_charentes/gare/Montendre.aspx Homepage des Bahnhofs]

== Literatur ==
* Gérard Blier: Histoire des transports en Charente-Maritime, des voies romaines au TGV (une parfaite synthèse de géographie historique), 2003, ISBN 2-907967-80-0.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Montendre}}
[[Kategorie:Bahnhof in Nouvelle-Aquitaine|Montendre]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1880er Jahren]]
[[Kategorie:Bauwerk des Historismus in Frankreich]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Montendre]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Département Charente-Maritime]]
[[Kategorie:Bauwerk in Montendre|Bahnhof]]