Quelltext der Seite Bahnhof Kunitachi

{{Infobox Bahnhof
| Breite = 310px
| Name = Kunitachi ({{lang|ja|国立}})
| Bild = [[Datei:Kunitachi Station-7.jpg|300px|zentriert]]
| Bildtext = Nordgebäude des Bahnhofs Kunitachi (März 2018)
| Typ = Bahnhof
| Lage = Trennungsbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 3
| Abkürzung = JC18
| Eröffnung = 1. April 1926
| Stilllegung = 
| Architekt = 
| Baustil = 
| Gemeinde = Kunitachi
| Breitengrad = 35.69922
| Längengrad = 139.44623
| Region-ISO = JP-13
| Höhe = 78
| Höhe-Bezug = JP
| Strecken = 
[[East Japan Railway Company|JR East]]
* [[Chūō-Schnellbahnlinie]]
}}

Der '''Bahnhof Kunitachi''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|国立駅}}, ''Kunitachi-eki'') ist ein [[Bahnhof]] auf der [[japan]]ischen Insel [[Honshū]]. Er wird von der Bahngesellschaft [[East Japan Railway Company|JR&nbsp;East]] betrieben und befindet sich in der [[Präfektur Tokio]] auf dem Gebiet der Stadt [[Kunitachi]].

== Verbindungen ==
Kunitachi ist ein [[Trennungsbahnhof]] an der von [[East Japan Railway Company|JR&nbsp;East]] betriebenen [[Chūō-Schnellbahnlinie]] von [[Bahnhof Tokio|Tokio]] über [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] und [[Bahnhof Hachiōji|Hachiōji]] nach [[Bahnhof Takao|Takao]], deren Gleise in diesem Bereich identisch mit jenen der [[Chūō-Hauptlinie]] sind. Hier halten ''Kaisoku''-[[Eilzug|Eilzüge]] und ''Kakueki-teisha''-Nahverkehrszüge auf der Chūō-Schnellbahnlinie, was während der Hauptverkehrszeit eine [[Zugfolge]] von nur zwei Minuten ergibt. Tagsüber werden neun Züge je Stunde und Richtung angeboten. Alle übrigen Eil- und Schnellzüge fahren hier ohne Halt durch. Der Nahverkehrszug ''Musashino'' ({{lang|ja|むさしの}}) verkehrt dreimal täglich zunächst von Hachiōji über [[Bahnhof Tachikawa|Tachikawa]] nach Kunitachi, erreicht dann über eine Güterzweigstrecke die [[Musashino-Linie]] und befährt diese bis [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]].<ref>JR時刻表 2019年3月号 (JR-Fahrplan März 2019). Kōtsū shinbunsha, Tokio 2019.</ref>

Auf dem südlichen Bahnhofsvorplatz befinden sich mehrere Bushaltestellen, die von zwei Dutzend Linien der Gesellschaften ''Keiō Dentetsu Bus'', ''Keiō Bus Chūō'', ''Tachikawa Bus'' und ''Kunikko'' bedient werden. Zwölf weitere Linien von ''Tachikawa Bus'', ''Kunikko'' und ''Bunbus'' verkehren vom nördlichen Vorplatz aus.

== Anlage ==
Der Bahnhof steht im zentralen Stadtteil Itchōme auf einem [[Viadukt]]. Er ist von Osten nach Westen ausgerichtet und besitzt drei Gleise, die alle dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an einem [[Bahnsteig#Mittelbahnsteig|Mittelbahnsteig]] und an einem [[Bahnsteig#Außenbahnsteig|Seitenbahnsteig]] an der Südseite der Anlage, die beide überdacht sind. Das [[Empfangsgebäude]] ist unter dem Viadukt angeordnet und von beiden Seiten her zugänglich. Etwa einen halben Kilometer südlich des Bahnhofs befindet sich der Campus der [[Hitotsubashi-Universität]].

Im Fiskaljahr 2018 nutzten durchschnittlich 54.049 Fahrgäste täglich den Bahnhof.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast.co.jp/passenger/index.html |titel=各駅の乗車人員 |hrsg=[[East Japan Railway Company|JR East]] |datum=2018 |abruf=2019-12-07 |sprache=ja}}</ref>

== Bilder ==
<gallery widths="160">
JR Kunitachi station.jpg|Südliches Empfangsgebäude vor dem Abbruch (2006)
JREast-Chuo-main-line-JC18-Kunitachi-station-platform-20220518-165143.jpg|Blick auf die Bahnsteige
JR Chuo-Main-Line Kunitachi Station Central Gates.jpg|Bahnsteigsperren
E331 AK1 Kunitachi 20140325.JPG|Triebzug der Baureihe E331
</gallery>

== Gleise ==
{| class="wikitable"
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=1|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Chūō|Altlink=Chūō-Schnellbahnlinie|Alttext=Chūō-Schnellbahnlinie|Richtung=[[Bahnhof Tachikawa|Tachikawa]] • [[Bahnhof Hachiōji|Hachiōji]] • [[Bahnhof Takao|Takao]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=2 • 3|Art=1|Typ=JR East|Subtyp=Chūō|Alttext=Chūō-Schnellbahnlinie|Richtung=[[Bahnhof Mitaka|Mitaka]] • [[Bahnhof Nakano|Nakano]] • [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] • [[Bahnhof Tokio|Tokio]]}}
|}

== Linien ==
{{Verlauf der Chūō-Schnellbahnlinie}}

== Geschichte ==
[[Datei:Kunitachi Station post card.jpg|mini|Bahnhof Kunitachi auf einer Postkarte von 1926]]
Die [[Chūō-Hauptlinie]] war bereits 1889 durch die private Bahngesellschaft [[Kōbu Tetsudō]] eröffnet worden, doch fuhren die Züge hier zunächst fast vier Jahrzehnte lang ohne Halt durch. 1925 begann die [[Hitotsubashi-Universität]], aufgrund der Zerstörungen durch das [[Großes Kantō-Erdbeben 1923|Große Kantō-Erdbeben]] ihre Einrichtungen vom Stadtzentrum Tokios in die Nähe des Dorfes Yaho zu verlegen. Um den neu entstehenden Campus zu erschließen, ließ das Immobilienunternehmen ''Kokudo'' einen neuen Bahnhof errichten und stellte ihn dem [[Eisenbahnministerium (Japan)|Eisenbahnministerium]] zur Verfügung. Die Inbetriebnahme erfolgte am 1.&nbsp;April 1926.<ref>{{Literatur |Titel=日本国有鉄道停車場一覧 |TitelErg=(JNR-Bahnhofsverzeichnis) |Hrsg=[[Japanische Staatsbahn]] |Ort=Tokio |Datum=1985 |ISBN=4-533-00503-9 |Seiten=52}}</ref> Ein Jahr später war auch der Umzug der Universität abgeschlossen. Der Name Kunitachi setzt sich aus den jeweils ersten [[Kanji]]-Zeichen der umliegenden Bahnhöfe [[Bahnhof Kokubunji|Kokubunji]] ({{lang|ja|国分寺}}) und [[Bahnhof Tachikawa|Tachikawa]] ({{lang|ja|立川}}) zusammen. Am 15.&nbsp;Oktober 1928 baute das Eisenbahnministerium die Chūō-Hauptlinie zwischen [[Bahnhof Nakano|Nakano]] und Kunitachi zweigleisig aus, am 1.&nbsp;März 1929 reichte die Doppelspur weiter bis nach Tachikawa. Vier Tage später erfolgte die Aufnahme des elektrischen Betriebs. Als die Gemeinde Yaho im Jahr 1951 den Status einer Stadt erhielt, benannte sie sich nach dem Bahnhof um.

1959 errichtete die [[Japanische Staatsbahn]] ein zusätzliches Empfangsgebäude an der Nordseite, am 25.&nbsp;Oktober 1962 stellte sie den Güterumschlag ein. Zu Versuchszwecken installierte sie hier am 20.&nbsp;März 1970 die erste automatische [[Bahnsteigsperre]] Japans.<ref>{{Literatur |Titel=コロタン文庫 鉄道No.1全百科 |Verlag=[[Shōgakukan]] |Ort=Chiyoda |Datum=1981 |Seiten=313}}</ref> Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1.&nbsp;April 1987 in den Besitz der neuen Bahngesellschaft [[East Japan Railway Company|JR&nbsp;East]] über.<ref>{{Literatur |Herausgeber=Tetsu Ishino |Titel=停車場変遷大事典 国鉄・JR編 (Bahnhofswechselverzeichnis JNR/JR) |Verlag=JTB |Ort=Tokio |Jahr=1998 |ISBN=978-4-533-02980-6}}</ref> Im Juni 2003 begann die Verlegung des bisher ebenerdigen Bahnhofs auf einen Viadukt. Die Arbeiten zogen sich über mehr als neun Jahre hin und waren am 16.&nbsp;Dezember 2012 abgeschlossen; dabei musste das nördliche Empfangsgebäude abgerissen werden. Das südliche Empfangsgebäude von 1926 hingegen war im Jahr 1998 unter Denkmalschutz gestellt worden. JR&nbsp;East trug das Bauwerk im Oktober 2006 Stück für Stück ab und lagerte die Bestandteile ein, wobei die Stadt Kunitachi die Kosten dafür übernahm. Die Rekonstruktion verzögerte sich aus rechtlichen Gründen um mehrere Jahre. Sie begann im September 2019 und soll Ende 2020 abgeschlossen werden. Anschließend soll das Gebäude als Touristeninformationszentrum verwendet werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.city.kunitachi.tokyo.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/4/JRtochibaibaikeiyaku_oboegakiteiketsu.pdf |titel=東日本旅客鉄道株式会社と土地売買契約に関する覚書を締結しました |hrsg=Stadt Kunitachi |datum=2016-11-14 |abruf=2019-12-07 |format=PDF, 190 kB |sprache=ja}}</ref>

== Weblinks ==
{{commonscat|Kunitachi Station|Bahnhof Kunitachi}}
* [https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=622 Bahnhofsinformationen von JR East] (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in der Präfektur Tokio|Kunitachi]]
[[Kategorie:Bahnhof in Asien|Kunitachi]]
[[Kategorie:Erbaut 1926]]
[[Kategorie:East Japan Railway Company|Kunitachi]]
[[Kategorie:Kunitachi]]