Quelltext der Seite Bahnhof Kettwig

{{Infobox Bahnhof
| Name = Kettwig
| Bild = Clp 20140924 3444 Bf Kettwig EG.jpg
| Bildtext = Empfangsgebäude, 2014
| Kategorie = 4<ref>{{Internetquelle |url=http://www.deutschebahn.com/file/de/2201892/gUA37Fj32PHOBnoKiLMZWG-jy2I/8019918/data/stationspreisliste_2015.pdf |titel=Stationspreisliste 2015 |hrsg=DB Station&Service AG |datum=2014-12-15 |abruf=2015-02-01 |format=PDF |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150222095629/http://www.deutschebahn.com/file/de/2201892/gUA37Fj32PHOBnoKiLMZWG-jy2I/8019918/data/stationspreisliste_2015.pdf |archiv-datum=2015-02-22}}</ref>
| Typ = Zwischenbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 3
| Abkürzung = EKG
| IBNR = 8000198
| Homepage = 
| Bahnhof.de ID = Kettwig
| Eröffnung = 1. Februar 1872
| Architekt = 
| Architekt_Bezeichnung = 
| Baustil = 
| Gemeinde = Essen
| Ort = Kettwig
| Breitengrad = 51.363376
| Längengrad = 6.953571
| Region-ISO = DE-NW
| Höhe = 53
| Höhe-Art = 
| Höhe-Bezug = DE-NN
| Strecken =
* [[Ruhrtalbahn|Düsseldorf–Hagen]] <small>(km 20,723)</small>
* [[Untere Ruhrtalbahn|Kettwig–Mülheim-Styrum]] <small>(km 0,0; stillgelegt)</small>
}}

Der '''Bahnhof Kettwig ''' ist ein [[S-Bahnhof]] im [[Essen]]er Stadtteil [[Kettwig]]. Er liegt an der [[Ruhrtalbahn]] zwischen [[Düsseldorf]] und Essen und wird im von der Linie S&nbsp;6 der [[S-Bahn Rhein-Ruhr]] angefahren. Das Bahnhofsgebäude aus dem Jahre 1873 steht seit 1987 unter Denkmalschutz.

== Geschichte ==
[[Datei:Clp 20140924 3447 Bf Kettwig Bstg.jpg|mini|links|Bahnsteige nach der Modernisierung im Sommer 2012]]
Der erste Kettwiger Bahnhof wurde im Jahr 1872 errichtet. Im Folgejahr nahm die [[Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft]] den Personenverkehr auf der Strecke [[Düsseldorf]]–Kettwig–[[Kupferdreh]] auf. Das erste noch provisorische Bahnhofsgebäude wurde 1875 demontiert und als ebenfalls provisorisches Bahnhofsgebäude in [[Wermelskirchen]] wiedererrichtet. Im gleichen Jahr wurde auch die eingleisige [[Untere Ruhrtalbahn]] nach [[Mülheim an der Ruhr]] gebaut und in Betrieb genommen. Bereits in den Jahren 1872/1873 ist das heute unter Denkmalschutz stehende Empfangsgebäude in einer Spätform des [[Klassizismus]] erbaut worden.<ref>[https://geo.essen.de/webdaten/sta61/Denkmaeler/Foto_Htm_und_pdf/AK1_Lfd_Nr_219.pdf Auszug aus der Denkmalliste der Stadt Essen] (PDF; 173&nbsp;kB); abgerufen am 13. Oktober 2016</ref> Die Personenzüge von und nach Mülheim endeten stumpf an einem Bahnsteig westlich des Bahnhofsgebäudes.

1887 wurde eine zweite Strecke in Richtung Werden mit separater [[Ruhr]]querung im Zuge der [[Eisenbahnbrücke Kettwig]] gebaut.

Im Jahr 1905 wurde der Bahnhof in die [[Preisklasse#Geschichte|1.&nbsp;Klasse]] hochgestuft. Nun hielten auch [[Eilzug|Eilzüge]] in Kettwig sowie der Schnellzug Essen–[[Basel]].

Am 1.&nbsp;April 1906 wurde ein Personentunnel in Betrieb genommen. Damit fuhren nun die von Essen kommenden Züge in das dritte Gleis ein und wieder zurück nach Essen. Die ersten beiden Gleise dienten nun durchgehenden Zügen.<ref>[[Essener Volkszeitung]] vom 4. April 1906</ref>

Im Jahr 1926 wurde nach einer Bauzeit von mehr als 13 Jahren die [[Niederbergbahn]] von Kettwig Stausee über [[Heiligenhaus]] nach [[Velbert]] fertiggestellt und gleichzeitig eine dritte [[Eisenbahnbrücke Kettwig|Brücke]] mit dem Bahnhof verbunden.

Am 10. April 1945 wurden alle drei Brücken durch die deutsche [[Wehrmacht]] gesprengt, um von Norden heranrückende amerikanische Truppen aufzuhalten. Der Bahnverkehr wurde bald nach Kriegsende wieder aufgenommen. Züge aus Richtung Düsseldorf endeten am Behelfsbahnhof ''Pusch'' (heute [[Haltepunkt Kettwig Stausee]]). Züge von Mülheim endeten am Bahnhof Kettwig vor der Brücke.

Nachdem 1951 die Düsseldorfer Brücke wieder aufgebaut worden war, gab es auch wieder durchgehende Züge auf der Ruhrtalbahn. Die Brücke der unteren Ruhrtalbahn wurde nicht wieder aufgebaut, so dass aus dieser Richtung der Bahnhof Kettwig nicht mehr erreichbar war.

Seit 1968 bedient die [[S-Bahn Rhein-Ruhr]] mit der Linie S&nbsp;6 den Bahnhof. Im selben Jahr wurde das neue [[DrS2]]-Stellwerk ''Kgf'' für den Bahnhof Kettwig in Betrieb genommen, welches die bisherigen Stellwerke ''Kgb''(Fahrdienstleiter) und ''OF''(Weichenwärter) ersetzte. Seit 1977 befindet sich ''Kgf'' in der Fernsteuerung aus Essen Hbf ''Ef.'' Es kann aber im Störungsfall weiterhin vor Ort besetzt werden.<ref>{{Internetquelle |url=http://nrwbahnarchiv.bplaced.net/esn/EKG.htm |titel=BetriebsstellenArchiv Kettwig |abruf=2019-09-16}}</ref>

1977 wurde der Bahnhof Kettwig als selbstständige Dienststelle aufgelöst, auch bedingt durch die Eingemeindung Kettwigs zu Essen. Die Bahnhofshalle wurde geschlossen.

Die Züge der Linie S&nbsp;6 verkehren planmäßig auf den Gleisen 1 (Fahrtrichtung Düsseldorf/Köln) und 2 (Fahrtrichtung Essen), Gleis 3 wird für Überholungen, vorzeitige Wendung bzw. abweichende Fahrten von Zügen bei Störungen oder Bauarbeiten, Sonderzüge und [[Museumsbahn|Museumsverkehr]] genutzt. Alle weiteren Gleise wurden entfernt.

In den Sommerferien 2012 wurde der Bahnhof [[Barrierefreies Bauen|barrierefrei]] ausgebaut, wozu die Bahnsteige auf einer Länge von 150&nbsp;m auf [[Bahnsteighöhe (Deutschland)|96&nbsp;cm angehoben]] und abgegrenzt sowie zwei [[Aufzugsanlage|Aufzüge]] errichtet wurden.<ref>{{Internetquelle |autor=Sabine Moseler-Worm |url=https://www.waz.de/staedte/essen/kettwig-und-werden/article6393151/sanierung-beginnt-im-sommer.html |titel=Sanierung beginnt im Sommer |werk=Westdeutsche Allgemeine Zeitung |hrsg=Funke Mediengruppe |datum=2012-02-23 |abruf=2025-05-01 |sprache=de}}</ref>

Im Januar 2024 kam es zu einem [[Erdrutsch]] im Trassenabschnitt zwischen dem Bahnhof Hösel und Haltepunkt Kettwig Stausee, dessen Beseitigung sowie Wiederherstellung des Betriebes voraussichtlich bis Mitte des Jahres 2026 dauern wird. Bis dahin enden die aus Essen Hbf kommenden Züge in Kettwig.<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Hild |url=https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/s6-hangrutsch-sperrung-zwei-jahre-100.html |titel=S6-Strecke zwischen Ratingen und Essen bleibt bis 2026 gesperrt |werk=WDR1 Online |datum=2024-05-02 |abruf=2024-05-02}}</ref>

== Bedienung ==
Seit 1968 bedient die [[S-Bahn Rhein-Ruhr]] mit der Linie S&nbsp;6 den Bahnhof. Sie verbindet Kettwig mit Essen und Düsseldorf.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Verlauf
! Takt
{{Linienverlauf S-Bahn Rhein-Ruhr|S6}}
|}

== Lage in Kettwig und Anbindung an ÖPNV ==
Am Bahnhof Kettwig bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den Buslinien 142, 180 und NE13 der [[Ruhrbahn]].

{| class="wikitable"
|+ Buslinien an der Haltestelle Kettwig S
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Linienverlauf
! Takt
{{Linienverlauf EVAG|142}}
{{Linienverlauf EVAG|180}}
{{Linienverlauf EVAG NE|13}}
|}

Der Bahnhof Kettwig liegt am Rande Kettwigs außerhalb der Bebauung an der Ruhrtalstraße nach Essen-[[Werden]] und damit ungünstig zum Zentrum des Stadtteiles. Da er zudem zwischen einer Bergwand und dem nahegelegenen Ruhrufer liegt, gibt es kaum Chancen, um ihn herum etwas zu entwickeln.

In Essen-Kettwig verkehren ab der zentralen Haltestelle ''Kettwiger Markt'' außerdem die Buslinien 134 und 151 nach [[Mülheim an der Ruhr]], 772 und 774 nach [[Heiligenhaus]]. Sie bedienen im weiteren Verlauf die Haltestelle ''Ringstraße'', welche sich am östlichen Ende des Kettwiger Zentrums an der Hauptverkehrskreuzung befindet. Von dieser etwa 530&nbsp;Meter vom Bahnhof Kettwig entfernten Kreuzung gehen die drei Ausfallstraßen in Richtung Essen-Werden, den Ortsteil ''Kettwig vor der Brücke'' und weiter nach Heiligenhaus oder [[Lintorf (Ratingen)|Lintorf]] sowie die dritte in Richtung Mülheim-[[Menden-Holthausen|Menden]], Essen-[[Schuir]] ab.<ref>[https://www.vrr.de/fileadmin/user_upload/pdf/Stadtlinienplaene/TagNetz_Essen_2021.pdf Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR): Linienplan Essen] (PDF; 14&nbsp;MB)</ref> Neben der Bahnstrecke entstand seit 2015 auf der ehemaligen Güterverladestelle das Neubaugebiet „Kettwiger Ruhrbogen“.

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+ Hauptverkehrskreuzung
|-
|width="33%"| Graf-Zeppelin-Straße nach [[Mülheim an der Ruhr]]
|width="33%"|
| Ruhrtalstraße nach [[Werden|Essen-Werden]], zum '''Bahnhof'''
|-
| Hauptstraße zum Kettwiger Markt
| [[Datei:Windrose klein.svg]]
|
|-
| Ringstraße nach [[Kettwig vor der Brücke]], [[Heiligenhaus]], [[Mintard|Mülheim-Mintard]]–[[Saarn]]/[[Ratingen]]-[[Breitscheid (Ratingen)|Breitscheid]]–[[Lintorf (Ratingen)|Lintorf]]
| 200 m Luftlinie zur S-Bahnstrecke (Überquerung Güterstraße), dahinter Kettwiger Ruhrbogen<ref name="Ruhrbogen">{{Webarchiv|url=http://www.kettwiger-ruhrbogen.de/Home |wayback=20150621123325 |text=Kettwiger Ruhrbogen/Homepage}}</ref><ref name="Ruhrbogen2">{{Webarchiv|url=https://media.essen.de/media/wwwessende/aemter/61/dokumente_7/aktionen/Promenadenweg_Staedtebauliche__Erlaeuterungen.pdf |wayback=20151230150309 |text=Bebauungsplan Nr. 1/13 „Promenadenweg/Eisenbahnbrücke“}} (PDF)</ref>
|
|}

== Planungen ==
Laut des [[Nahverkehrsplan]]s (NVP) für die Jahre 2008–2012 war geplant, den Bahnhof näher in Richtung der [[Eisenbahnbrücke Kettwig|Kettwiger Brücke]] in den Bereich der Güterstraße zu verlegen, um ihn in Höhe der Haltestelle Ringstraße besser mit den Bussen verknüpfen zu können. Aus im Nahverkehrsplan nicht erklärten Gründen wurde dieses Vorhaben jedoch abgelehnt.<ref>{{Webarchiv|text=Nahverkehrsplan Essen 2008/2012. Verlegung Bahnhof Kettwig auf Seite 229 |url=http://media.essen.de/media/wwwessende/aemter/61/dokumente_7/verkehrsthemen/nvp_essen.pdf |wayback=20150529065232}}</ref>

Seitens der Stadt Essen gibt es Planungen die Unterführung bis zur Ruhr durchzustechen, um den Bahnhof an den Ruhrtalweg anzuschließen.<ref>{{Internetquelle |autor=Kai Süselbeck |url=https://www.waz.de/staedte/essen/article4667940/s-bahnhof-mit-wasser-anschluss.html |titel=S-Bahnhof mit Wasser-Anschluss |werk=Westdeutsche Allgemeine Zeitung |hrsg=Funke Mediengruppe |datum=2011-05-19 |abruf=2025-05-01 |sprache=de}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
NRWbahnarchiv:
* [{{NRWbahnarchivURL}}esn/EKG.htm Beschreibung der Betriebsstelle Kettwig]
* [{{NRWbahnarchivURL}}bf/8000198.htm Beschreibung der Personenzugangsstelle Kettwig]
weitere Belege:
* [http://www.ruhrtalbahn-kettwig.de/bilder-bahnhof.html Private Website mit historischen Bildern zum Haltepunkt und historischen Hintergrundinformationen]
* [http://stredax.dbnetze.com/Dokumente/ISR/BS/NBS/E/EKG_NBS.pdf Serviceeinrichtungen und Gleisplan der DB Netz AG] (PDF)
* {{KuLaDig|O-WBuschmann-20100314-0008 |Empfangsgebäude Bahnhof Kettwig }}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=g|GND=7784422-1|VIAF=7383161819227927960008}}

[[Kategorie:Bahnhof in Essen|Kettwig]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Kettwig]]
[[Kategorie:Bahnhof der S-Bahn Rhein-Ruhr|Kettwig]]
[[Kategorie:Kettwig]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Essen]]
[[Kategorie:Erbaut 1872]]
[[Kategorie:Klassizistisches Bauwerk in Nordrhein-Westfalen]]