Quelltext der Seite Bahnhof Itabashi

{{Infobox Bahnhof
| Breite = 310px
| Name = Itabashi ({{lang|ja|板橋}})
| Bild = [[Datei:Itabashi-east-station-building2020-09.jpg|center|300px]]
| Bildtext = Östlicher Eingang (September 2020)
| Typ = Bahnhof
| Lage = Zwischenbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 2
| Abkürzung = JA13
| Eröffnung = 1. März 1885
| Stilllegung = 
| Architekt = 
| Baustil = 
| Gemeinde = Itabashi
| Breitengrad = 35.745400
| Längengrad = 139.719510
| Region-ISO = JP-13
| Höhe = 27
| Höhe-Bezug = JP
| Strecken = 
[[East Japan Railway Company|JR East]]
* [[Saikyō-Linie]]
}}

Der '''Bahnhof Itabashi''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|板橋駅}}, ''Itabashi-eki'') ist ein [[Bahnhof]] in der [[japan]]ischen Hauptstadt [[Tokio]]. Er wird von der Bahngesellschaft [[East Japan Railway Company|JR&nbsp;East]] betrieben und befindet sich an der Grenze zwischen den Bezirken [[Itabashi]], [[Toshima]] und [[Kita (Tokio)|Kita]].

== Beschreibung ==
Itabashi ist ein [[Zwischenbahnhof]] an der [[Saikyō-Linie]], die durch die Bahngesellschaft [[East Japan Railway Company|JR&nbsp;East]] betrieben wird. Sie verbindet [[Bahnhof Ōsaki|Ōsaki]] mit [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]], [[Bahnhof Ikebukuro|Ikebukuro]], [[Bahnhof Akabane|Akabane]] und [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]]. Tagsüber verkehren die Züge neunmal je Stunde, wobei jeder dritte ein Schnellzug ist. Während der [[Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit|Hauptverkehrszeit]] wird die Anzahl der Nahverkehrszüge erhöht, sodass stündlich bis zu 16 Züge angeboten werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast-timetable.jp/2208/timetable/tt0132/0132020.html |titel=Werktagsfahrplan in Richtung Shinjuku |hrsg=JR East |datum=2022 |sprache=en |abruf=2022-08-29 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220726163356/https://www.jreast-timetable.jp/2208/timetable/tt0132/0132020.html |archiv-datum=2022-07-26}}</ref> Die Bushaltestelle auf dem nördlichen Bahnhofsvorplatz wird von einer Linie der Gesellschaft ''Kokusai Kyōgyō Bus'' bedient.

Der Bahnhof befindet sich am Schnittpunkt dreier verschiedener Bezirke. Das [[Empfangsgebäude]] steht im Osten [[Kita (Tokio)|Kita]], der westliche Ausgang in [[Itabashi]] und der größte Teil des Bahnsteigs in [[Toshima]]. In Laufweite östlich des Bahnhofs befinden sich Gedenksteine für [[Hijikata Toshizō]] und [[Kondō Isami]]. Die Anlage ist von Südwesten nach Nordosten ausgerichtet und umfasst sechs Gleise auf einem [[Viadukt]], von denen zwei dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an einem vollständig überdachten [[Bahnsteig#Mittelbahnsteig|Mittelbahnsteig]], der über einen [[Personentunnel]] am nördlichen Ende mit dem Empfangsgebäude an der Ostseite verbunden ist. Der Durchgang verbindet auch den östlichen mit dem nördlichen Bahnhofsvorplatz. Ein weiterer Personentunnel zwischen beiden Seiten des Bahnhofs befindet sich ungefähr in der Mitte des Bahnsteigs, kann von diesem aus aber nicht erreicht werden. Beidseits des südlichen Teils des Bahnsteigs liegen vier Abstellgleise, die zu einem früheren Güterbahnhof gehören.

Im Fiskaljahr 2019 nutzten durchschnittlich 33.710 Fahrgäste täglich den Bahnhof.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast.co.jp/passenger/2019.html |titel=各駅の乗車人員 |hrsg=JR East |datum=2020 |sprache=ja |abruf=2022-08-29}}</ref>

== Bilder ==
<gallery widths="160">
Itabashi Station West entrance 20130331.JPG|Westlicher Eingang
Itabashi Station platforms 20130331.JPG|Bahnsteig
Itabashi-STA Gate.jpg|Bahnsteigsperren
2015-06-26 JR East E233-7000 Fleet No. 108 at Itabashi Station.jpg|Triebzug der Baureihe E233-7000
</gallery>

== Gleise ==
{| class="wikitable"
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=1|Art=1|Link=true|Typ=JR East|Subtyp=Saikyō|Richtung=[[Bahnhof Akabane|Akabane]] • [[Bahnhof Musashi-Urawa|Musashi-Urawa]] • [[Bahnhof Ōmiya|Ōmiya]] • [[Bahnhof Kawagoe|Kawagoe]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=2|Art=2|Typ=JR East|Subtyp=Saikyō|Richtung=[[Bahnhof Ikebukuro|Ikebukuro]] • [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]] • [[Bahnhof Shibuya|Shibuya]] • [[Bahnhof Ōsaki|Ōsaki]]}}
|}

== Linien ==
{{Verlauf der Saikyō-Linie}}

== Geschichte ==
Die [[Nippon Tetsudō]], Japans erste private Bahngesellschaft, eröffnete am 1.&nbsp;März 1885 eine Verbindungsstrecke zwischen [[Bahnhof Shinagawa|Shinagawa]] an der [[Tōkaidō-Hauptlinie]] und [[Bahnhof Akabane|Akabane]] an der [[Tōhoku-Hauptlinie]]. Der am selben Tag in Betrieb genommene Bahnhof Itabashi diente neben dem Personenverkehr von Anfang an auch dem Güterverkehr.<ref>{{Literatur |Autor=Dan Free |Titel=Early Japanese Railways 1853–1914: Engineering Triumphs That Transformed Meiji-era Japan |Verlag=Turtle Publishing |Ort=Clarendon |Datum=2014 |ISBN=978-4-8053-1290-2 |Seiten=115}}</ref> Als Folge des [[Eisenbahnverstaatlichungsgesetz (Japan)|Eisenbahn&shy;verstaatlichungs&shy;gesetzes]] ging die Anlage am 1.&nbsp;November 1906 an das Eisenbahnamt (das spätere [[Eisenbahnministerium (Japan)|Eisenbahnministerium]]) über. Betrieblich gehörte die Strecke zunächst zur [[Yamanote-Linie]], war dann ab 15.&nbsp;Juli 1972 eigenständig und wurde offiziell als [[Akabane-Linie]] bezeichnet.<ref name="yoshida">{{Literatur |Autor=Akira Yoshida, Maeno Koichi |Titel=101系からE233系まで 埼京線の車両変遷 |Sammelwerk=Tetsudō Pikutoriaru |Band=66 |Nummer=9 |Verlag=Denkisha kenkyūkai |Ort=Chiyoda |Datum=2016-09 |Seiten=48–49}}</ref>

Aus der Zusammenlegung der Akabane-Linie und zweier weiterer Linien schuf die [[Japanische Staatsbahn]] die neue [[Saikyō-Linie]], die am 30.&nbsp;September 1985 ihren Betrieb aufnahm.<ref name="yoshida" /> Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1.&nbsp;April 1987 in den Besitz der neuen Gesellschaft [[East Japan Railway Company|JR&nbsp;East]] über. [[Japan Freight Railway Company|JR&nbsp;Freight]] stellte am 16.&nbsp;März 1996 den Güterumschlag ein und riss drei Jahre später den Güterbahnhof ab. Von 2015 bis 2017 wurde der Personenbahnhof [[Barrierefreies Bauen|barrierefrei]] ausgebaut.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.city.itabashi.tokyo.jp/c_kurashi/086/attached/attach_86291_3.pdf |titel=第一回板橋駅西口周辺地区まちづくり勉強会資料 |hrsg=Bezirksverwaltung [[Itabashi]] |datum=2017 |format=PDF, 4 MB |sprache=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20171213010233/http://www.city.itabashi.tokyo.jp/c_kurashi/086/attached/attach_86291_3.pdf |archiv-datum=2017-12-13 |abruf=2022-08-29}}</ref> Im Juli 2020 erhielt der Bahnhof einen neuen Ausgangsbereich an der Ostseite.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/tokyo/20200619_to01.pdf |titel=「ＪＲ板橋東口ビル」開業のお知らせ |hrsg=JR East |datum=2020-06-19 |format=PDF, 97 kB |sprache=ja |abruf=2022-08-29}}</ref>

== Weblinks ==
{{commonscat|Itabashi Station|Bahnhof Itabashi}}
* [https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=132 Bahnhofsinformationen von JR East] (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in den Bezirken Tokios|Itabashi]]
[[Kategorie:Bahnhof in Asien|Itabashi]]
[[Kategorie:East Japan Railway Company|Itabashi]]
[[Kategorie:Erbaut 1885]]
[[Kategorie:Itabashi]]