Quelltext der Seite Bahnhof Hamburg-Ohlsdorf

{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Hamburg-Ohlsdorf
| Bild = U-S Bahnhof Ohlsdorf - panoramio.jpg
| Bildtext = Empfangsgebäude des Bahnhofs ''Hamburg-Ohlsdorf''
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 2 + 2
| Abkürzung = <nowiki/>
* AOPS <small>([[Deutsche Bahn|DB]])</small>
* OH <small>([[Hamburger Hochbahn|HHA]])</small>
| IBNR = 8004661
| Bahnhof.de ID = Ohlsdorf
| Kategorie = 4
| Homepage = 
| Eröffnung = 5. Dezember 1906
| Architekt = 
| Architekt_Bezeichnung = 
| Baustil = 
| Gemeinde = Hamburg
| Ort = 
| Breitengrad = 53.620556
| Längengrad = 10.031528
| Region-ISO = DE-HH
| Höhe = 
| Höhe-Art = 
| Höhe-Bezug = DE-NHN
| Strecken = * [[Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn|Hamburg Hbf–Hamburg-Ohlsdorf]] <small>(km 11,201)</small>
* [[Alstertalbahn|Hamburg-Ohlsdorf–Hamburg-Poppenbüttel]] <small>(km 11,201)</small>
* [[Flughafen-S-Bahn Hamburg|Hamburg-Ohlsdorf–Hamburg Airport]] <small>(km 11,201)</small>
}}

Der '''Bahnhof Hamburg-Ohlsdorf''' ist ein Umsteigebahnhof der [[S-Bahn Hamburg]] mit der Linie S1 sowie der [[U-Bahn Hamburg|Hamburger U-Bahn]]-[[U-Bahn-Linie U1 (Hamburg)|Linie U1]] im Stadtteil [[Hamburg-Ohlsdorf|Ohlsdorf]]. 2019&nbsp;stiegen werktäglich (mo–fr) am U-Bahnhof durchschnittlich 31.892 Personen ein und aus.<ref>[https://daten.transparenz.hamburg.de/Dataport.HmbTG.ZS.Webservice.GetRessource100/GetRessource100.svc/710c4400-4ea3-4fea-9a53-6aa5bc0487fd/Upload__HVV_Fahrgastzahlen_2014-2020.zip HVV-Fahrgastzahlen im Transparenzportal Hamburg], veröffentlicht am 15. Oktober 2020, abgerufen am 9. April 2022</ref> Das Kürzel der Station bei der U-Bahn-[[Verkehrsunternehmen|Betreiber-Gesellschaft]] [[Hamburger Hochbahn]] lautet „OH“.<ref name="Haltestellennamen">[https://fredriks.de/hvv/haltestellennamen.php#Haltestellen Haltestellennamen - Hamburger Hochbahn], fredriks.de, abgerufen am 1. Juni 2021</ref>

Rund um den Bahnhof Ohlsdorf verteilt befinden sich die [[Busverkehr in Hamburg#Aktuelles Liniennetz in Hamburg|Bushaltestellen]] ''U S Ohlsdorf, Im Grünen Grunde'' (Linien 37, 174 und 274), ''Alsterdorfer Straße'' (37 und 179), ''[[Fuhlsbüttler Straße]]'' (37, 172, 179 und 607) und ''[[Friedhof Ohlsdorf]]'' (170 und 270).

== Geschichte ==
=== S-Bahn-Teil im östlichen Teil ===
Unter anderem zur Anbindung des [[Friedhof Ohlsdorf|Friedhofs Ohlsdorf]] wurde hier der Endpunkt der Verlängerung der sogenannten [[Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn|Verbindungsbahn]] der [[Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn]] gewählt und der Bahnhof, heute der S-Bahnhof, am 5.&nbsp;Dezember 1906 eröffnet. Das [[Empfangsgebäude]] wurde zwischen 1904 und 1907 nach Plänen von [[Henry Grell]] im Landhausstil errichtet.

Bis Januar 1918 wurde die Stadt- und Vorortbahn, die spätere S-Bahn, als [[Alstertalbahn]] über Ohlsdorf hinaus nach [[Bahnhof Hamburg-Poppenbüttel|Poppenbüttel]] verlängert. Hier wurden zunächst bis 1920 [[Benzol]][[triebwagen]] eingesetzt, da in der Nachkriegszeit des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] nicht genug Kupfer für [[Oberleitung]]en zur Verfügung stand.

Die über dem Bahnsteig der S-Bahn vorhandene [[Bahnhofshalle]] wurde in den 1970er Jahren abgebaut.

=== U-Bahn-Teil im westlichen Teil ===
1912 bis 1914 wurde der Bau des ersten Bahnsteigs des direkt westlich des Stadt-und-Vorortbahn-Bahnsteigs angrenzenden Bahnhofs der Hamburger Hochbahn vorgenommen, am 1.&nbsp;Dezember 1914 wurde er in Betrieb genommen. 1916/17 wurde ein zweiter Bahnsteig für die neue [[Langenhorner Bahn]] Richtung [[U-Bahnhof Ochsenzoll|Ochsenzoll]] hinzugefügt. Wegen des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] wurde diese neue Hamburger Staatsbahn nach Langenhorn zunächst am 5.&nbsp;Januar 1918 provisorisch mit [[Dampflok]]s und Waggons in Betrieb genommen und erst 1921 für den elektrischen Betrieb – betrieben durch die HHA im Auftrag des Hamburger Staates – eröffnet. Ab&nbsp;1926 gab es auch zunehmend durchgehende Züge, so dass von Langenhorn kommend Richtung Innenstadt in Ohlsdorf nicht mehr umgestiegen werden musste. 1937&nbsp;wurden die beiden mittleren Gleise entfernt und beide Bahnsteige der U-Bahn zusammengefügt, was die große Breite und die auseinanderliegenden Bahnsteigdächer des heutigen U-Bahnsteigs erklärt.

1953 bis 1955 wurde die U-Bahn-Haltestelle umgebaut – unter anderem wurde die Schalterhalle der U-Bahn und der westliche Ausgang zur Straße Im Grünen Grunde neu gestaltet und deren Wände mit weißen Fliesen versehen. 1962&nbsp;wurde nördlich des U-Bahnsteigs die [[Kehrgleis]]anlage erneuert. Um 1970 wurde der Bahnsteig am südlichen Ende zur Aufnahme von 9-Wagen-Zügen des [[HHA Typ DT3|Typs DT-3]] ein Stück verlängert. Bis 1972 erhielt der U-Bahn-Teil eine neu gestaltete Schalterhalle mit [[Gepäckschließfach|Gepäckschließfächern]] und zwei neuen [[Rolltreppe]]n zum/vom Bahnsteig. 1984&nbsp;bis 1986 wurde auf dem breiten Bahnsteig der U-Bahn auch eine Streckenzentrale für diese errichtet.

=== Ab 2000 ===
2001 wurde der U-Bahn-Teil des Bahnhofes saniert, er wurde für 6,9 Millionen [[Deutsche Mark|D-Mark]] barrierefrei mit Rampen am Ausgang ''Im Grünen Grunde'' und einem [[Aufzugsanlage|Aufzug]] zum U-Bahnsteig gestaltet.<ref name="hha">{{Toter Link|url=http://www.hochbahn.de/wps/portal/de/home/hochbahn/presse/Artikelarchiv/presse_pm_ohlsdorfneuerglanz?WCM_PORTLET=PC_7_QI5C5I930GON002FVCDEUT00Q4000000_WCM&WCM_GLOBAL_CONTEXT=%2Fwps%2Fwcm%2Fconnect%2Fde%2Fhome%2Fhochbahn%2Fpresse%2FArtikelarchiv%2Fpresse_pm_ohlsdorfneuerglanz |text=''U-Bahnhaltestelle Ohlsdorf in neuem Glanz – Eröffnung mit Bahnhofsfest für Jung und Alt'', abgerufen am 14. Juli 2011}}</ref>

Die Sanierung des S-Bahn-Teils erfolgte mit und nach der Eröffnung der [[Flughafen-S-Bahn Hamburg|S-Bahn zum Flughafen]]. Seitdem werden die meisten Züge der Linie S1 hier geteilt: Die vordere, drei Wagen umfassende Einheit der Sechs-Wagen-Züge fährt weiter zum Flughafen, die hintere Einheit wird abgekuppelt und fährt nach Poppenbüttel. In diesem Zusammenhang wurde auch bei der S-Bahn ein [[Aufzugsanlage|Aufzug]] nördlich der Zugangstreppe am Nordende des Bahnsteigs nachgerüstet, der 2011 in Betrieb genommen wurde. Dazu musste zunächst das Stellwerk des S-Bahnhofs abgerissen werden. Das dieses ersetzende [[Elektronisches Stellwerk|elektronische Stellwerk]] ''Ofs'' südlich des Bahnhofs, das für die S-Bahn-Gleise zwischen [[Bahnhof Hamburg-Barmbek|Barmbek]], Poppenbüttel und Flughafen zuständig ist, wurde bereits im September 2008 in Betrieb genommen.

== Aufbau und Lage ==
[[Datei:Hamburg-Ohlsdorf Ausfahrt Ri. Barmbek.jpg|mini|Blick vom S-Bahnsteig auf das [[S-Bahn Werk Ohlsdorf|Bahnbetriebswerk Hamburg-Ohlsdorf]] (hinten links) und die S-Bahn-Gleise Richtung Barmbek. Rechts das Gleis zum Bau-Bahnhof der U-Bahn. Durch die Bäume rechts verdeckt befindet sich auch das neue Stellwerk ''Ofs'' der S-Bahn. Im Vordergrund ein dafür neu aufgestelltes [[Ks-Signal]] für den S-Bahn-Betrieb.]]
Der Bahnhof Ohlsdorf liegt in Hochlage, der S-Bahn-Teil der Station ein wenig höher als der U-Bahn-Teil. Die Bahnsteige der beiden Bahnen sind auf ihrer Nordseite mit einem Verbindungsgang innerhalb des Bahndamms verbunden.

Es gibt zwar ein Verbindungsgleis zwischen S-Bahn/Deutscher Bahn und U-Bahn, das jedoch über keine [[Stromschiene]]n verfügt. Es führt auch zu einem Bau-Bahnhof der U-Bahn südwestlich des Bahnhofs, hier befand sich früher der [[Güterbahnhof]] Ohlsdorf.<ref>Benno Wiesmüller, Dierk Lawrenz: ''Die Hamburger Rangier- und Güterbahnhöfe,'' EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-303-1, S. 168 f.</ref> Die Hochbahn kann hier Baustoffe umschlagen. Dieses Gleis führt auch parallel an der Westseite der S-Bahn-Gleise nach Süden zur [[Güterumgehungsbahn Hamburg#Anschlussgleis Ohlsdorf|Güterumgehungsbahn Hamburg]]. Es können so auch etwa neue U-Bahn-Züge angeliefert werden.

Südlich des S-Bahnhofs befindet sich das [[S-Bahn Werk Ohlsdorf|Bahnbetriebswerk Hamburg-Ohlsdorf]] der S-Bahn Hamburg, in dem die Züge der S-Bahn gewartet und abgestellt werden. Hier, südlich der Alsterdorfer Straße, befindet sich auch ein [[Parken und Reisen|P+R-Parkplatz]] auf zwei Ebenen mit Zufahrt vom Sommerkamp.<ref>[https://www.hvv.de/de/pr Park+Ride Anlagen im HVV], hvv.de, abgerufen am 1. Juni 2021</ref>
{{Linienverlauf SPNV Hamburg|U1|S1}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bahnhof Ohlsdorf}}
* {{Webarchiv |url=http://www.hamburger-untergrundbahn.de/met-hh-oh.htm |wayback=20170609033508 |text=Ohlsdorf auf hamburger-untergrundbahn.de}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in Hamburg|Ohlsdorf]]
[[Kategorie:Bahnhof der S-Bahn Hamburg|Ohlsdorf]]
[[Kategorie:Hamburg-Ohlsdorf]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Bezirk Hamburg-Nord]]
[[Kategorie:Erbaut 1906]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|HamburgOhlsdorf]]