Quelltext der Seite Bahnhof Friedensdorf (Lahn)

{{Infobox Bahnhof
| Breite = 
| Name = Friedensdorf (Lahn)
| Bild = Bahnhof Friedensdorf 003.jpg
| Bildtext = Der Bahnhof im Jahr 2011
| Kategorie = 6<ref name="Kategorie" />
| Lage= Zwischenbahnhof
| Bauform= 
| Bahnsteiggleise= 2
| Abkürzung= FFRD
| Homepage= 
| Eröffnung= 19. März 1883 ([[Güterverkehr|GV]])<br />
2. April 1883 ([[Personenverkehr|PV]])
| Stilllegung= 
| Architekt= [[Alois Holtmeyer]]
| Architekt_Bezeichnung= 
| Baustil= Typenentwurf der [[Eisenbahndirektion#Preußen|Eisenbahndirection Cassel]]
| Gemeinde = Dautphetal
| Ort= Friedensdorf (Dautphetal){{!}}Friedensdorf
| Breitengrad= 50.857297
| Längengrad= 8.560870
| Region-ISO= DE-HE
| Höhe= 248
| Höhe-Art= 
| Höhe-Bezug= DE-NHN
| Strecken= 
* [[Bahnstrecke Kreuztal–Cölbe|Kreuztal–Cölbe]] <small>(km 68,575)</small>
}}

Der '''Bahnhof Friedensdorf (Lahn)''' ist ein [[Durchgangsbahnhof]] in [[Friedensdorf (Dautphetal)|Friedensdorf]] im [[Hessisches Hinterland|Hessischen Hinterland]] und liegt an der [[Bahnstrecke Kreuztal–Cölbe]]. Der Bahnhof ist zentraler Nahverkehrsknotenpunkt der Gemeinde und steht als Gesamtanlage – dazu gehört neben dem [[Empfangsgebäude]] mit angeschlossenem Fachwerkgüterschuppen ein weiterer [[Güterschuppen]] jenseits der Gleise sowie die in Sichtweite noch vorhandenen [[Formsignal]]e – unter [[Denkmalschutz]].<ref name="Denkmalbuch">Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): ''Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen'', S. 621</ref> im regulären Betrieb dient er als [[Zugkreuzung|Kreuzungsbahnhof]].

== Geschichte ==
Der Bahnhof wurde im Zuge der Strecke Kreuztal–Cölbe bei [[Streckenkilometer]]&nbsp;68,6 von der [[Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft|Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft]] geplant und 1883 nach deren Übernahme durch die [[Preußische Staatseisenbahnen|Preußischen Staatsbahnen]] gebaut. Eröffnet wurde der Bahnhof zusammen mit dem gesamten Streckenabschnitt von Cölbe nach Laasphe am 19. März (Güterverkehr) bzw. am 2. April 1883 (Personenverkehr). Zunächst stand an der Stelle des heutigen Bahnhofsgebäudes ein einfacher Holzschuppen. Der Bau des Empfangsgebäudes fand erst 1908 auf Grundlage eines Typenentwurfs des Regierungsbaumeisters [[Alois Holtmeyer]] statt.

Im Sommer 2011 war die Bahnstrecke zwischen [[Buchenau (Dautphetal)|Buchenau]] und [[Biedenkopf]] sechs Wochen lang gesperrt. In dieser Zeit wurden im Bahnhof Friedensdorf Gleise, Weichen und Signale erneuert. Außerdem wurde der erst 2004 sanierte [[Außenbahnsteig]] und der [[Zwischenbahnsteig]] durch einen barrierefreien und mit taktilen Blindenleitstreifen ausgestatteten [[Mittelbahnsteig]] ersetzt.

== Bedienungsangebot ==
[[Datei:Lahntal Total 2022, 245018 in Friedensdorf (Lahn).jpg|mini|Sonderzug während [[Lahntal total]] 2022, [[Bombardier Traxx #Baureihe 245|Baureihe 245 (Traxx)]]]]

Der Bahnhof liegt im Gebiet des [[Rhein-Main-Verkehrsverbund]]es (RMV) und ist der Umsteigepunkt zwischen der Regionalbahnlinie [[Liste der Linien im Rhein-Main-Verkehrsverbund#Linien 40–49 (Norden)|RB 94]] sowie der regionalen Buslinie 481 (Marburg-Bad Laasphe), den lokalen Buslinien MR-41, MR-51, MR-52 und MR-57 und den AST-Linien MR-52 und MR-50.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Verlauf
! Takt
{{Linienverlauf SPNV RMV 9X|4}}
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== Bahnanlagen ==

=== Bahnsteige ===
Der [[Hausbahnsteig]] lag bis Sommer 2011 an Gleis 2 und wurde regelmäßig für Züge in Richtung Marburg verwendet. Der Zwischenbahnsteig lag zwischen den Gleisen 2 und 3 und wurde für Züge in Richtung Bad Laasphe/Erndtebrück verwendet. Im Zuge der 2011 erfolgten kompletten Erneuerung des Bahnhofs wurde der Zwischenbahnsteig des Gleises 3 durch einen neuen Mittelbahnsteig ersetzt, der nun beiden Gleisen dient. Dazu wurde der Gleisabstand vergrößert und der alte Seitenbahnsteig abgetragen. Außerdem wurde Gleis 2 in Gleis 1 und Gleis 3 in Gleis 2 umbenannt.

=== Gleis-, Signal- und Sicherungsanlagen ===
Der Zugbetrieb wird über das neu errichtete [[Elektronisches Stellwerk|elektronische Stellwerk]] in Friedensdorf gesteuert.<ref name="IGUE">[http://igue.blogspot.com/2010/10/ab-morgen-strecke-wieder-frei.html Interessengemeinschaft Edertalbahn im AFS]: ''Ab morgen Strecke wieder frei''. Blogeintrag von Sonntag, 3. Oktober 2010 (Zugriff am 25. Januar 2011)</ref> Die notwendigen Anlagen dafür wurden in den Jahren 2010 und 2011 errichtet.

=== Empfangsgebäude ===
Das Empfangsgebäude beruht auf einem Typenentwurf von [[Alois Holtmeyer]]. Der zweigeschossige Putzbau liegt auf der Dorfseite [[Giebel- und traufständig|traufenständig]] südlich der Strecke und besitzt einen Basaltsockel sowie ein mit Schiefer gedecktes [[Satteldach]]. Dabei befindet sich straßenseitig an der südwestlichen Ecke des Empfangsgebäudes ein [[Zwerchhaus]], beidseitig – jeweils mittig angeordnet – eine kleine [[Dachgaube#Formen_von_Dachgauben|Fledermausgaube]]. 
Ebenfalls geschiefert ist der Giebel mit ausgeführtem [[Walmdach#Fußwalm|Fußwalm]]. Südöstlich anschließend befindet sich ein zum Empfangsgebäude gehörender eingeschossiger Anbau mit verschiefertem Walmdach. Gleisseitig befindet sich dort eine kleine offene Wartehalle.

== Umfeld ==
[[Datei:Bahnhof Friedensdorf-Güterschuppen.jpg|mini|Denkmalgeschützter Güterschuppen nordöstlich des Empfangsgebäudes]]
Die Bahnstrecke tangiert den nordöstlichen Ortsrand in einem Bogen von Osten her kommend und verläuft nach Nordwesten hin in Richtung [[Biedenkopf]]. Der Bahnhof befindet sich dorfseitig in Seitenlage niveaugleich zur Trasse an der Verbindungsstraße in Richtung [[Wilhelmshütte (Dautphetal)|Wilhelmshütte]].

=== Barrierefreiheit ===
Der Zugang zum Bahnhofsgelände wurde mit dem Bahnhofsumbau 2004 [[barrierefrei]] gestaltet. Dazu wurde das nicht mehr genutzte Gleis 1 vollständig entfernt und an das Niveau des neuen gepflasterten Hausbahnsteiges an Gleis 2 angepasst. Taktile Leiteinrichtungen wurden an Gleis 2 ebenfalls verbaut.

Der Zugang zum Gleis 3 erfolgte ebenerdig und Gleis 2 querend. Der unbefestigte Schotterbahnsteig an Gleis 3 wies eine [[Bahnsteighöhe]] von weit unter 55 cm auf. Erschwerend waren die in Friedensdorf haltenden Züge der [[DB-Baureihe 628|Baureihe 628]] nicht barrierefrei, sodass Menschen mit Gehbehinderung ([[Rollstuhl]]- oder Fahrradfahrer, Eltern mit Kinderwagen usw.) in aller Regel im Bahnhof nicht oder nur beschwert ohne fremde Hilfe ein- oder aussteigen konnten. Seit 2018 sind nun barrierefreie und niederflurige Dieseltriebwagen der [[DB-Baureihe 642|Baureihe 642]] im Einsatz.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.hna.de/lokales/frankenberg/kurhessenbahn-setzt-in-fahrzeugflotte-auch-leihtriebwagen-ein-9554636.html |titel=Warum die "Erzgebirgsbahn" durch Waldeck-Frankenberg fährt |datum=2018-01-24 |abruf=2021-04-20 |sprache=de}}</ref>

Der 2011 neu errichtete Mittelbahnsteig ist barrierefrei und weist eine Höhe von 55 cm auf. Er ist über eine mit Blindenleitstreifen ausgestattete Rampe erreichbar. Allerdings muss Gleis 1 überquert werden, da keine Über- oder Unterführung vorhanden ist.

== Literatur ==
* Heimat- u. Verschönerungsverein Friedensdorf (Hrsg.): ''Dorfchronik Friedensdorf. Ein Dorf und seine Geschichte.'' Selbstverlag. Friedensdorf 1998.
* [[Landesamt für Denkmalpflege Hessen]] (Hrsg.): ''Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland.'' Theiss Verlag, Stuttgart 2005, 3 Bände im Schuber, 1.448 S., ISBN 3-8062-1917-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bahnhof Friedensdorf (Lahn)}}
* {{Webarchiv | url=http://www.obere-lahntalbahn.de/html/wallau_-_colbe.html | archive-is=20130211141907 | text=Fotos und Informationen zum Bahnhof Friedensdorf auf www.obere-lahntalbahn.de}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Kategorie">
{{Internetquelle | url=http://www.deutschebahn.com/site/shared/de/dateianhaenge/infomaterial/sonstige/bahnhofskategorieliste__db__regionetz__2011.pdf | titel=Bahnhofskategorisierung der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH | hrsg=DB RegioNetz Infrastruktur GmbH | datum=2010-11-30 | zugriff=2019-06-02 | format=PDF;&nbsp;24&nbsp;kB | archiv-url=https://web.archive.org/web/20110524005510/http://www.deutschebahn.com/site/shared/de/dateianhaenge/infomaterial/sonstige/bahnhofskategorieliste__db__regionetz__2011.pdf | archiv-datum=2011-05-24}}
</ref>
</references>

[[Kategorie:Bahnhof im Landkreis Marburg-Biedenkopf|Friedensdorf (Lahn)]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Friedensdorf (Lahn)]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Dautphetal]]
[[Kategorie:Bahnstrecke Kreuztal–Cölbe]]
[[Kategorie:Kurhessenbahn]]
[[Kategorie:Bauwerk in Dautphetal]]