Quelltext der Seite Bahnhof Darmstadt Ost

{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Darmstadt Ost
| Bild = [[Datei:Darmstadt-Bahnhof-Ost2.jpg|300px]]
| Bildtext = Empfangsgebäude (Gleisseite) vor der Sanierung
| Kategorie = 6
| Lage = Anschlussbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 3
| Abkürzung = FDO
| IBNR = 8001376
| Homepage = 
| Bahnhof.de ID = Darmstadt-Ost
| Eröffnung = 1869
| Architekt = 
| Architekt_Bezeichnung = 
| Baustil = 
| Gemeinde = Darmstadt
| Region-ISO = DE-HE
| Höhe = 
| Breitengrad = 49.874722
| Längengrad = 8.673611
| Strecken = * [[Odenwaldbahn (Hessen)|Darmstadt Nord–Groß-Umstadt-Wiebelsbach]] <small>(km 8,05)</small>
* [[Bahnstrecke Darmstadt Ost–Groß-Zimmern|Darmstadt Ost–Groß-Zimmern]] <small>(km 0,0)</small>
}}

Der Bahnhof '''Darmstadt Ost''' ist ein [[Durchgangsbahnhof]] an der [[Odenwaldbahn (Hessen)|Odenwaldbahn]] in [[Darmstadt]].

== Bezeichnung ==
Der Bahnhof ''Darmstadt Ost'' ging 1869 als ''Rosenhöhe'' im Rahmen des Baus der Odenwaldbahn in Betrieb. Seine heutige Bezeichnung erhielt er um das Jahr 1900, als er zum 1. Oktober 1900 diese Bezeichnung auch im Personenverkehr erhielt, nachdem sie zuvor bereits im Güterverkehr eingeführt worden war.<ref> Eisenbahndirektion Mainz (Hrsg.): ''Sammlung der herausgegebenen Amtsblätter'' vom .29. September 1900. 4. Jahrgang, Nr. 44. Bekanntmachung Nr. 404, S. 289. </ref>

== Empfangsgebäude ==
Das [[Empfangsgebäude]] ist ein 1½-stöckiger spätklassizistischer [[Fachwerk]]bau mit [[Backstein|Ziegelfüllung]] errichtet, das nach der [[Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland|Darmstädter Denkmaltopographie]] „an einen Bahnhof in der russischen [[Borealer Nadelwald|Taiga]] erinnert“<ref>''Stadt Darmstadt. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland'', hrsg. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen. Braunschweig 1994, ISBN 3-528-06249-5, S. 390.</ref> und in der Denkmaltopographie ''Eisenbahn in Hessen'' als „ländliches Stationsgebäude“ beschrieben wird.<ref>Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): ''Eisenbahn in Hessen. Kulturdenkmäler in Hessen.'' (= [[Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland]]). Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6, Bd. 2.1, S. 464</ref> Es ist Darmstadts ältestes erhaltenes Empfangsgebäude. Die Ansicht des teilweise in Holzfachwerk konstruierten, lang gestreckten Gebäudes ist durch eine vertikale Holzverschalung in den oberen Stockwerken und flache gekreuzte [[Satteldach|Satteldächer]] gekennzeichnet. Das Erdgeschoss umfasste einen Wartesaal mit Fahrkartenschalter, im Obergeschoss waren Wohnungen für Bahnbedienstete untergebracht. Das historische Empfangsgebäude ist ein [[Kulturdenkmal]] nach dem [[Hessisches Denkmalschutzgesetz|Hessischen Denkmalschutzgesetz]]. Es wird durch den Bahnbetrieb nicht mehr genutzt und ist für Reisende durch eine Unterstellmöglichkeit im Stil einer Bushaltestelle ersetzt worden. Das historische Empfangsgebäude wurde an private Investoren veräußert, die es denkmalgerecht saniert und hier Geschäfts- und Büroräume eingerichtet haben.<ref>Nikolaus Heiss: ''Von der Bahnstation zur Fahrradstation''. In: Denkmalpflege und Kulturgeschichte 1/2012, S. 8f.</ref>

== Verkehrliche Bedeutung ==
Der Bahnhof Darmstadt Ost liegt am Fuße der [[Park Rosenhöhe|Rosenhöhe]] und ist mit einer Entfernung von rund einem Kilometer der Darmstädter Bahnhof, der am nächsten zum Stadtzentrum liegt. Mit der Inbetriebnahme der eingleisigen Eisenbahnstrecke [[Bahnstrecke Darmstadt Ost–Groß-Zimmern|Darmstadt Ost – Groß-Zimmern]] im Jahre 1897 wurde der Bahnhof ausgebaut. Er diente als Trennungsbahnhof bis zum Rückbau der Strecke im Jahr 1984.

Der Bahnhof weist heute drei Bahnsteiggleise auf, eins davon ist als [[Stumpfgleis]] ausgebildet. Heute halten hier nur noch Personenzüge. Der Ostbahnhof ist ein Verknüpfungspunkt des Nahverkehrs. Er verbindet die Stadt mit dem [[Odenwald]]. Von 1913 bis 1986 besaß er einen [[Straßenbahn]]anschluss. Im Jahr 2020 besteht neben der Odenwaldbahn mit der [[Rhein-Main-Verkehrsverbund|RMV]]-Linie RB81, RB82 und RE80 Anschluss an die Regionalbuslinien 671, 672, 673, 674, 693, GB, MO1, NHX, RH, X71, X74, X78 und weitere der [[Darmstadt-Dieburger Nahverkehrsorganisation]]. Im Rahmen des Baus der [[Nordostumgehung]] soll er als Verknüpfungspunkt zwischen Regionalbussen, innerstädtischen Buslinien und der Odenwaldbahn ausgebaut werden. Die Bahnsteige sind barrierefrei über den Fußgängerbahnübergang zu erreichen. Das Stumpfgleis nutzt die [[Deutsche Museums-Eisenbahn|Museumsbahn]] bei Fahrten auf der [[Bahnstrecke Darmstadt Ost–Groß-Zimmern]] zum Haltepunkt [[Bessunger Forsthaus]].

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== Literatur ==
* ''Stadt Darmstadt. Kulturdenkmäler in Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland'', hrsg. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen. Braunschweig 1994, ISBN 3-528-06249-5, S. 390.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bahnhof Darmstadt Ost}}

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Fachwerkhaus in Darmstadt]]
[[Kategorie:Bahnhof in Darmstadt|Ost]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Darmstadt Ost]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Darmstadt]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1860er Jahren]]