Quelltext der Seite Bahnhof Brilon Stadt

{{Infobox Bahnhof
| Breite = 
| Name = Brilon Stadt
| Bild = Brilon-Bahnhofsgebäude-2012-07-20.jpg
| Bildtext = Altes Bahnhofsgebäude des Stadtbahnhofs
| Kategorie = 7
| Lage = [[Zwischenbahnhof]]<br />(bis 1979: [[Trennungsbahnhof]])
| Bauform = [[Durchgangsbahnhof]]
| Bahnsteiggleise = 1
| Abkürzung = EBRS<ref>[https://www.michaeldittrich.de/abkuerzungen/bahnseite/index.php?dir=e Abkürzung]</ref>
| IBNR = 8001182
| Homepage = 
| Bahnhof.de ID = Brilon-Stadt
| Eröffnung = 1.&nbsp;Dezember 1898<ref group="A">Eröffnung des reaktivierten Bahnhofs Brilon Stadt zum Fahrplanwechsel 2011/2012 am 11.&nbsp;Dezember 2011.</ref>
| Stilllegung = 
| Architekt = 
| Architekt_Bezeichnung = 
| Baustil = 
| Gemeinde = Brilon
| Breitengrad = 51.3985
| Längengrad = 8.5753
| Region-ISO = DE-NW
| Höhe = 
| Höhe-Art = 
| Strecken = * [[Almetalbahn|Paderborn–Brilon Wald]] <small>(km 52,387)</small>
* ''[[Möhnetalbahn|Soest–Brilon Stadt]] <small>(km 54,2; stillgelegt)</small>''
}}

Der '''Bahnhof Brilon Stadt''' (auch als ''Stadtbahnhof'' bezeichnet) ist einer von vier in Betrieb befindlichen [[Personenbahnhof|Personenbahnhöfen]] in der [[Nordrhein-Westfalen|nordrhein-westfälischen]] Stadt [[Brilon]]. Er liegt in zentraler Lage zur Innenstadt Brilons. Das Empfangsgebäude und der ehemalige Güterschuppen des Bahnhofs sind seit 2009 [[Liste der Baudenkmäler in Brilon|denkmalgeschützt]].<ref name="DerWesten" />

== Geschichte ==
[[Datei:Brilon Stadt (vor 1930).jpg|mini|Bahnhof vor 1918]]
[[Datei:Brilon, denkmalgeschütztes altes Bahnhofsgebäude und ehemaliger Güterschuppen.JPG|mini|Der ehemalige Güterschuppen 2012, im Hintergrund das Empfangsgebäude]]
[[Datei:Brilon, Bahnhofstraße 39, 1.jpg|mini|Der nördliche Teil des ehemaligen Empfangsgebäudes (2012)]]
[[Datei:Brilon, Bahnhof Brilon Stadt.JPG|mini|Ein Zug steht 2012 im Bahnhof. Rechts ist die überdachte Fahrradabstellanlage zu sehen, vorne ein Teil des Busbahnhofs.]]

Der Bahnhof Brilon Stadt wurde am 1.&nbsp;Dezember 1898 mit dem ersten Abschnitt der [[Möhnetalbahn]] von [[Belecke]] bis Brilon durch die [[Westfälische Landes-Eisenbahn]] (WLE) in Betrieb genommen. Genau ein Jahr später erfolgte die Verlängerung von Belecke nach [[Bahnhof Soest|Soest]].

Am 1.&nbsp;April 1901 wurde die Teilstrecke [[Büren (Westfalen)|Büren]]–[[Bahnhof Brilon Wald|Brilon Wald]] der [[Almetalbahn]] in Betrieb genommen. Hierdurch wurde der Bahnhof Brilon Stadt [[Trennungsbahnhof]] zweier Bahnstrecken.

Der fahrplanmäßige Personenverkehr auf der Möhnetalbahn endete am 26.&nbsp;September 1958 zwischen Belecke und Brilon. Zwischen Brilon und Heidberg wurde der Güterverkehr noch bis zum 28.&nbsp;Februar 1979 betrieben. Die Gleise wurden im darauffolgenden Jahr abgebaut.

Auf der Strecke von Brilon Wald über Brilon Stadt, [[Thülen]], [[Alme (Brilon)|Alme]] und Büren nach [[Paderborn Hauptbahnhof|Paderborn Hbf]] wurde der Personenverkehr am 29.&nbsp;September 1974 eingestellt. Der Güterverkehr zwischen Brilon Wald und der Firma [[Egger Group|Egger]] in Brilon blieb jedoch erhalten und wird auch heute noch regelmäßig betrieben.

Seit 1981 findet in den Sommermonaten [[Museumsbahn]]verkehr auf dem Abschnitt Brilon Stadt – Büren (Westf)-Weinberg statt. Wegen des seit 2008 fehlenden [[Bahnsteig]]es in Brilon Stadt verkehren die Züge der Museumsbahn seitdem nur noch bis Thülen. Der Betrieb der Museumsbahn wurde im Jahr 2014 eingestellt. Grund dafür war eine fehlende Hauptuntersuchung der Fahrzeuge.

Im Jahr 2007 wurden die Gleise zwischen Brilon Wald und Brilon Egger saniert, da die Firma Egger einen gesteigerten Bedarf an einer Bedienung hat und die Sanierung der Gleise eine Bedingung für einen Ausbau des Standortes Brilon war.

Im Jahre 2008 wurden dann im Bahnhof Brilon Stadt die Gleise 1 und 4–8 abgerissen. Auf den ehemaligen Gleisflächen entstand das [[Einkaufszentrum]] „Brilon Arkaden“. Verblieben sind in Brilon Stadt nur noch zwei Gleise.

Ende 2008 hat das [[Ministerium für Wirtschaft, Energie, Bauen, Wohnen und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen|Ministerium für Bauen und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen]] zugesagt, den Bahnhof Brilon Stadt in den Infrastrukturfinanzierungsplan aufzunehmen, unter der Bedingung, dass der [[Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe|Zweckverband Ruhr-Lippe]] (ZRL) den Schienenpersonennahverkehr für die Bahnstrecke von Brilon Wald nach Brilon Stadt auch bestellt. Der ZRL hat dies mit Beschluss vom 23. Juni 2009 bestätigt. Nach mehreren Verschiebungen wurde zum [[Fahrplan]]wechsel 2011/2012 am 11. Dezember 2011 der [[Schienenpersonennahverkehr]] (SPNV) auf dem Abschnitt Brilon Stadt–Brilon Wald wieder aufgenommen, der erste Zug fuhr am 10. Dezember.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.sauerlandkurier.de/gold-wert-fuer-brilon-index_kat121_id183385.html |text=Sauerlandkurier: Gold wert für Brilon, 10. Dezember 2011 |wayback=20150610194909}}</ref> Seitdem verkehren durchgehende Züge nach [[Dortmund]] und [[Marburg]].

== Gebäude ==
Empfangsgebäude und Güterschuppen wurden an Privat verkauft. Das Empfangsgebäude wurde teilweise gastronomisch genutzt, im Güterschuppen befinden sich seit 2010 nach einer Sanierung und Umbau Büros.

== Gleisanlagen ==
Bis zum Rückbau im Jahre 2008 besaß der Bahnhof Brilon Stadt umfangreiche Gleisanlagen. Verblieben sind davon nur noch ein Bahnsteiggleis (Gleis&nbsp;2) sowie ein bahnsteigloses Gleis (Gleis&nbsp;3), auf welchem Züge des [[Güterverkehr]]s abgestellt werden können.

Bei der Reaktivierung des Bahnhofs Brilon Stadt wurde nördlich des bisherigen Bahnsteigs ein [[Barrierefreiheit|barrierefreier]] Bahnsteig errichtet. Gleichzeitig wurde ein neuer [[Zentraler Omnibus-Bahnhof|zentraler Busbahnhof]] geschaffen.

Ursprünglich gab es neben dem Hausbahnsteig noch zwei Zwischenbahnsteige an den benachbarten Gleisen, der Zugang erfolgte ebenerdig über die Gleise. Daneben gab es noch drei Gleise ohne Bahnsteig, am östlichsten Gleis war eine Kopf- und Seitenrampe.

=== WLE ===
Die Möhnetalbahn führte von Norden zum Bahnhof, die Züge der WLE nutzten den Staatsbahnhof mit. Die beiden westlichsten Gleise gehörten der WLE, das eine Gleis führte zum Güterschuppen, das andere zum Hausbahnsteig. Nördlich des Bahnhofes besaß die WLE einen zweiständigen Lokomotivschuppen, dessen Zufahrt im Streckengleis mündete.<ref>{{Literatur |Autor=Gerd Wolff |Titel=Deutsche Klein- und Privatbahnen. Band 6: Nordrhein-Westfalen. Nordöstlicher Teil |Verlag=Eisenbahn-Kurier |Ort=Freiburg |Datum=2000 |ISBN=3-88255-664-1 |Seiten=247 f.}}</ref>

== Betrieb ==
Der Bahnhof Brilon Stadt gehört wie die Kernstadt dem [[Westfalentarif]] (WT) an. [[ÖPNV-Aufgabenträger|Aufgabenträger]] für den Schienenpersonennahverkehr ist der [[Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe]] (ZRL).

=== Bahn ===
==== Personenverkehr ====
Seit dem 11. Dezember 2011 betreibt [[DB Regio AG, Region NRW|DB Regio NRW]] die [[Almetalbahn#Reaktivierung Brilon Wald–Brilon Stadt|wiedereröffnete Strecke]] von [[Bahnhof Brilon Wald|Brilon Wald]] nach Brilon Stadt. Brilon wird seitdem von zwei (seit Dezember 2024: drei) Linien erreicht:
* Der [[Sauerland-Express]] (RE&nbsp;17, KBS&nbsp;435) verkehrt ab ca. 8&nbsp;Uhr stündlich von [[Hagen Hauptbahnhof|Hagen Hbf]] nach [[Bahnhof Brilon Wald|Brilon Wald]] und von dort zweistündlich weiter nach Brilon Stadt.
* Der [[Dortmund-Sauerland-Express]] (RE&nbsp;57, KBS&nbsp;435) verkehrt bis ca. 8&nbsp;Uhr von [[Dortmund Hauptbahnhof|Dortmund Hbf]] nach [[Bahnhof Bestwig|Bestwig]], wo er teilweise [[Flügelung|geflügelt]] wird und je ein Teil nach [[Bahnhof Winterberg (Westf)|Winterberg]] oder nach Brilon Stadt fährt.
* Die [[Kurhessenbahn]] betreibt auf der [[Bahnstrecke Wega–Brilon Wald]] die Linie RE/RB&nbsp;97, (KBS&nbsp;439) von Brilon Stadt über Brilon&#x00A0;Wald, Willingen, Korbach, Frankenberg&#x00A0;(Eder) nach Marburg im Ein- bis Zwei-Stunden-Takt.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Zuglauf
! Takt
! Betreiber
{{Linienverlauf SPNV NRW 1X|7Nord|EVU=1}}
{{Linienverlauf SPNV NRW 5X|7Nord|EVU=1}}
{{Linienverlauf SPNV RMV 9X|7|Farbe=NRW|Teilstrecke=Nord|EVU=1}}
|}

Die Fahrzeit von/nach Korbach beträgt mit der Regionalbahn meist eine Dreiviertelstunde. Nach Brilon Wald ist man acht Minuten unterwegs.

==== Güterverkehr ====
Auf dem 10&nbsp;km langen Abschnitt von Brilon Wald über Brilon Stadt nach Brilon Egger betreiben [[DB Cargo Deutschland]] und die [[Westfälische Landes-Eisenbahn]] (WLE) Güterverkehr zur Firma Egger.

=== Bus ===
Ab dem im Dezember 2011 eröffneten [[Busbahnhof|zentralen Omnibusbahnhof]] fahren Linien der [[Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH]] (RLG), ein Tochterunternehmen der [[Westfälische Verkehrsgesellschaft|Westfälischen Verkehrsgesellschaft mbH]] (WVG), und der [[Busverkehr Ruhr-Sieg|Busverkehr Ruhr-Sieg GmbH]] (BRS), ein Tochterunternehmen der [[Bahnbus (Deutschland)|bahneigenen]] [[Westfalenbus|WB Westfalen Bus GmbH]].<ref>Linienübersicht des VRL</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Train stations in Brilon|Bahnhöfe in Brilon|audio=0|video=0}}
* [http://nrwbahnarchiv.bplaced.net/esn/EBRS.htm Bahnhof Brilon Stadt im nrwbahnarchiv]

== Anmerkungen ==
<references group="A" />

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="DerWesten">{{Internetquelle |autor=Kerstin Wördehoff |url=https://www.wp.de/staedte/altkreis-brilon/article4561070/eine-entscheidung-mit-herz-getroffen.html |titel=Eine Entscheidung mit Herz getroffen |werk=Westfalenpost |hrsg=Funke Mediengruppe |datum=2011-04-19 |abruf=2012-11-13 |sprache=de}}</ref>
</references>

{{SORTIERUNG:BahnhofBrilonStadt}}
[[Kategorie:Bahnhof im Hochsauerlandkreis|Brilon Stadt]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Brilon Stadt]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Brilon]]
[[Kategorie:Bauwerk in Brilon]]