Quelltext der Seite BMW C 650 GT

{{Infobox Motorrad
| Marke           = BMW
| Modell          = C 650 GT
| Bild            = Paris - Salon de la moto 2011 - BMW - C 650 GT - 001.jpg
| Bildtext        = C 650 GT
| Hersteller      = [[BMW-Motorrad|BMW]]
| Bezeichnung     = C 650 GT
| Produktion von  = 2012
| Produktion bis  = 2020
| Klasse          = [[Motorroller]]
| Motor           = [[Reihenmotor]] mit zwei Zylindern
| Hubraum         = 647
| Leistung        = 44/60 bei 7500 min<sup>−1</sup>
| Drehmoment      = 66 bei 6000 min<sup>−1</sup>
| Geschwindigkeit = 180
| Gänge           = Stufenloses [[Riemengetriebe]]
| Antrieb         = [[Kettengetriebe|Kettenantrieb]]
| Bremsen         = 270-mm-Doppelscheibenbremsen vorn<br />270-mm-Scheibenbremse hinten
| Radstand        = 1591
| Maße            = 2218 × 916 × 1411
| Sitzhöhe        = 81,5
| Leergewicht     = 
| Vorgängermodell = 
| Nachfolgemodell = 
}}
[[Datei:2024-05 BMW C650GT rear.jpg|mini|Heckseitenansicht]]
Der '''BMW C 650 GT''' ist ein [[Motorroller]] des deutschen Motorradherstellers [[BMW-Motorrad|BMW]].

== Geschichte ==
Der ''C 650 GT'' wurde erstmals zusammen mit seinem sportlichen Pendant [[BMW C 600 Sport]] am 10.&nbsp;November&nbsp;2011 anlässlich der Mailänder Motorradmesse [[EICMA]]&nbsp;2011 der Öffentlichkeit vorgestellt.<ref name="EICMA" />

Die geplante Auslieferung im Frühjahr 2012 verzögerte sich infolge technischer Schwierigkeiten.
{{Zitat
 |Text=Bei extremen Fahrmanövern ist es zu einer Kettenlängung gekommen, die außerhalb der Spezifikation lag. Wir haben den Antriebsstrang bei den Toleranzen eingeengt und das Motor-Setup entsprechend verändert.
 |Autor=Rudolf Probst
 |Quelle=BMW-Motorrad-Sprecher
 |ref=<ref name="kfz-online 2012-06" />}}

Ab dem 14. Juli 2012 wurden die ersten Fahrzeuge in Italien, Spanien und Frankreich ausgeliefert, ab dem 21. Juli 2012 auch in Deutschland. Alle weiteren europäischen Märkte folgten am 28. Juli 2012, die Überseemärkte wurden ab Herbst 2012 beliefert.<ref name="BMW 2012-07" />
{{Anker|Modellüberarbeitung}}
Im November 2015 wurde die überarbeitete Version des C 650 GT vorgestellt, die außer einem neuen Design und überarbeitetem CVT-Getriebe auf Wunsch mit dem sogenannten „Side View Assistant“ [[Spurwechselassistent|(Toter-Winkel-Assistent)]] ausgerüstet werden kann. Der C 650 GT ist damit das erste in Serie produzierte Zweirad mit einer solchen Technologie. Aufgrund der Abgasnorm Euro 5 sowie BMWs Ausrichtung auf Elektroantrieb für alle zukünftigen Roller lief die Produktion des C 650 GT 2020 ohne Nachfolger aus.

== Technik ==
=== Antrieb ===
Der wassergekühlte [[Zweizylindermotor]] erzeugt aus 647&nbsp;cm³ Hubraum eine [[Nennleistung]] von 44&nbsp;kW (60&nbsp;PS) und ein maximales Drehmoment von 66&nbsp;Nm bei einer Drehzahl von 6000/min. Die Zylinderbank des [[Reihenmotor]]s ist um 70° nach vorne geneigt. Die zwei Zylinder haben eine [[Zylinderbohrung|Bohrung]] von 79&nbsp;mm, die Kolben einen [[Kolbenhub|Hub]] von 66&nbsp;mm bei einem [[Verdichtungsverhältnis]] von 11,6&nbsp;:&nbsp;1. Zwei kettengetriebene, [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegende Nockenwellen]] steuern über [[Tassenstößel]] jeweils zwei Einlass- und zwei Auslassventile pro Zylinder. Durch einen Hubzapfenversatz von 90 Grad und zwei [[Ausgleichswelle]]n werden Vibrationen minimiert. Das [[Stufenloses Getriebe|stufenlose Automatikgetriebe]] (eng. ''Continuously Variable Transmission, CVT'') treibt über eine gekapselte O-Ring-Rollenkette das Hinterrad an.<ref name="Motorrad" /> Durch die stufenlose Kraftübertragung hat der Antrieb 21 % Leistungsverlust.
Zur [[Abgasreinigung]] hat der Motor einen geregelten [[Fahrzeugkatalysator|Katalysator]] und erfüllt die Vorgaben der [[Abgasnorm#Leichtkraftrad und Motorrad|Euro&nbsp;3]], seit Modelljahr 2016 der ''Euro&nbsp;4''.

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 4,7 Liter auf 100&nbsp;km. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von 16&nbsp;Liter, davon sind 3 Liter Reserve. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von bleifreiem [[Motorenbenzin]] mit einer Klopffestigkeit von mindestens 95&nbsp;Oktan und gibt eine theoretische Reichweite von 340&nbsp;km an. Der Motorroller beschleunigt in 6,4 Sekunden von 0 auf 100&nbsp;km/h und erreicht eine elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 180&nbsp;km/h.

=== Fahrwerk ===
Der Hauptrahmen besteht aus einer torsionssteifen Brückenrohrkonstruktion aus Stahl, an der Druckgussteile aus Aluminium und die mittragende Motor-Getriebe-Einheit verschraubt sind. Das Vorderrad wird von einer [[Teleskopgabel#Upside-down-Gabel|Upside-Down-Gabel]] geführt, das Hinterrad von einer Einarmschwinge. Die Bremsen sind serienmäßig mit einem [[Antiblockiersystem]] ausgerüstet.<ref name="Motorrad" />

== Literatur ==

* Jan Leek: ''BMW: Motorräder seit 1945.'' 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4, S. 142 (Reihe Typenkompass)

== Siehe auch ==
* [[Liste der BMW-Motorräder]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|BMW C650GT|BMW C 650 GT}}
*{{Internetquelle
   |url=http://www.bmw-motorrad.de/de/de/urban_mobility/c650gt/c650gt_overview.html
   |titel=C 650 GT
   |werk=Motorräder
   |hrsg=Bayerische Motoren Werke AG
   |abruf=2012-07-22}}
*{{Internetquelle
   |autor=Michael Bernleitner
   |url=http://www.motomobil.at/test-technik/roller/323-bmw-c-600-sport-a-bmw-c-650-gt
   |titel=Reife Leistung
   |werk=Moto Mobil
   |abruf=2012-11-11}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="BMW 2012-07">
{{Internetquelle
 |url=http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.de/de/de/urban_mobility/c600_sport/c600_sport_overview.html
 |titel=BMW C 600 Sport und C 650 GT – Markteinführung im Juli 2012.
 |werk=Motorräder
 |hrsg=Bayerische Motoren Werke AG
 |datum=2012-07
 |offline=1
 |archiv-url=https://archive.is/20130210192920/http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.de/de/de/urban_mobility/c600_sport/c600_sport_overview.html
 |archiv-datum=2013-02-10
 |abruf=2012-07-22
 |zitat=Im Juli 2012 startet BMW Motorrad mit der Markteinführung der ersten Maxi-Scooter von BMW. Aufgrund der bevorstehenden Urlaubssaison in Italien, Spanien und Frankreich werden in diesen Ländern die Fahrzeuge ab dem 14. Juli 2012 an Kunden ausgeliefert. Eine Woche später, am 21. Juli 2012, beginnt die Auslieferung in Deutschland, alle weiteren Europäischen Märkte folgen am 28. Juli 2012. Im Herbst 2012 beginnt die Markteinführung in Überseemärkten.}}
</ref>
<ref name="kfz-online 2012-06">
{{Internetquelle
 |autor=Stephan Maderner
 |url=http://www.kfz-betrieb.vogel.de/motorradmarkt/articles/368338/
 |titel=Born on the 14. July: die BMW-Scooter
 |titelerg=Markteinführung in Deutschland eine Woche später
 |werk=kfz-betrieb online
 |hrsg=Vogel Medien
 |datum=2012-06-19
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 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120704061055/http://www.kfz-betrieb.vogel.de/motorradmarkt/articles/368338/
 |archiv-datum=2012-07-04
 |abruf=2014-12-24}}
</ref>
<ref name="EICMA">
{{Internetquelle
 |url=http://www.eicma.it/en/bmw-c-600-sport-e-c-650-gt.htm
 |titel=BMW C 600 Sport & C 650 GT
 |hrsg=EICMA
 |sprache=en
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 |archiv-url=https://archive.is/20130218234950/http://www.eicma.it/en/bmw-c-600-sport-e-c-650-gt.htm
 |archiv-datum=
2013-02-18
 |abruf=2012-08-05}}
</ref>
<ref name="Motorrad">
{{Internetquelle
 |autor=Mike Schümann
 |url=http://www.motorradonline.de/de/motorrad-neuheiten-2012/bmw-neuheiten-2012-c-600-sport-c-650-gt-r-1200-gs-rallye-und-g-650-gs-sertao/395036
 |titel=Roller-Neuheiten 2012 von BMW
 |hrsg= [[Motorrad (Zeitschrift)|MOTORRAD online]]
 |datum=2011-11-08
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 |archiv-datum=2011-11-10
 |abruf=2021-11-15
 |zitat=Die Bayern präsentierten auf der Mailänder Messe als einzige echte Neuheiten zwei Maxi-Scooter sowie zwei Enduro-Varianten.}}
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste BMW-Motorräder}}

[[Kategorie:BMW-Kraftrad|C650]]