Quelltext der Seite BLU-107 Durandal

{{Infobox Bomben
|Bild = F-111 with Durandal.jpg
|Bildunterschrift = Eine [[General Dynamics F-111|F-111]], die mehrere BLU-107 Durandal trägt.
<!-- Allgemeine Angaben -->
|Bezeichnung = BLU-107 Durandal
|Typ = Raketengetriebene Bombe mit gehärtetem Penetrationskopf gegen Startbahnen
|Herkunftsland = [[Frankreich]]
|Hersteller = [[Matra]], heute [[MBDA]]
|Entwicklung = 
|Indienststellung = 1977
|Einsatzzeit = 
|Stückpreis = 
<!-- Technische Merkmale -->
|Gefechtsgewicht = 219 kg
|Länge = 2500 mm 
|Durchmesser = Gefechtskopf und Booster: 212 mm <br />Bremsschirmbehälter: 223 mm
|Spannweite = 430 mm
|Antrieb = Feststoffraketenbooster (92.4 [[Newton (Einheit)|kN]] Schub) um die Waffe auf bis zu 260 m/s zu beschleunigen
|Reichweite = 
<!-- Ausstattung -->
|Gefechtskopf = 100 kg, hochexplosiv
|Lenkung = keine
|Zünder = Zeitzünder, Verzögerung 1 Sekunde
|Waffenplattformen = [[General Dynamics F-111|F-111]], [[General Dynamics F-16|F-16]], [[Dassault Mirage F1]], [[Dassault Mirage 2000|Mirage 2000]], [[Soko J-22 Orao]] prinzipiell alle Flugzeuge mit 356-mm-NATO-Standard-Bombenschlössern
|Zusatz = 
|Zusatz_Daten = 
|Extra2 = 
|Extra2_Daten = 
|Extra3 = 
|Extra3_Daten = 
|Extra4 = 
|Extra4_Daten = 
}}

Die '''BLU-107 Durandal''' ist eine raketengetriebene [[Bombe]], die nach dem mythischen französischen Schwert ''[[Durendal|Durandal]]'' benannt ist. Sie wurde in den frühen 1970er-Jahren von dem französischen Unternehmen [[Matra]]&nbsp;– jetzt bei [[MBDA]] France als Teil des europäischen Konzerns [[Airbus Group|Airbus]]&nbsp;– in Zusammenarbeit mit SAMP entwickelt.<ref name="janes-dur">[http://www.janes.com/extracts/extract/jalw/jalw1455.html Informationen zur Durandal auf ''Janes.com'' (engl., aufgerufen am 16.&nbsp;Februar 2009)]</ref> Die Entwicklung erfolgte im Auftrag der [[Französische Luftstreitkräfte|Armée de l’air]] zur Zerstörung von Start- und Landebahnen sowie Flugzeugbunkern im Tiefflug. Die Einführung erfolgte dann im Jahr 1977.<ref name="ds-blu107">[https://www.designation-systems.net/dusrm/app4/blu-107.html Daten zur BLU-107 auf ''Designation-Systems'' (engl., aufgerufen am 16.&nbsp;Februar 2009)]</ref> Die ersten Flugzeuge, die für den Einsatz der Durandal zugelassen waren, waren die [[Dassault Mirage#Mirage_F1|Mirage F1]] und [[Dassault Mirage 2000|Mirage 2000]].<ref name="janes-blu107--2">[http://www.janes.com/articles/Janes-Air-Launched-Weapons/Durandal-BLU-107-B-France.html Daten zu den Einsatzflugzeugen auf ''Janes.com'' (engl., aufgerufen am 27. Dezember 2008)]</ref>

== Einsatz und Technik ==
Sie wird von niedrigen Flughöhen aus von dem angreifenden Flugzeug abgeworfen und öffnet zunächst einen [[Fallschirm]]. Nachdem die Durandal ihre Fluggeschwindigkeit verringert hat und der Kopf nur noch 20–30&nbsp;Grad gegenüber der Senkrechten geneigt ist, wird der Fallschirm gelöst und der [[Raketentriebwerk|Raketenmotor]] gezündet. Der Raketenmotor, der als [[Feststoffrakete]] konzipiert ist, beschleunigt die Durandal auf bis zu 260&nbsp;Meter pro Sekunde, um genügend [[kinetische Energie]] für den Durchschlag der Oberfläche zu erzeugen.<ref name="ds-blu107" /> Die BLU-107 ist so in der Lage, bis zu 400&nbsp;Millimeter Beton zu durchschlagen, bevor sie von ihrem Verzögerungszünder gezündet wird. Die Explosion unter der Oberfläche der Startbahn hinterlässt einen großen, hauptsächlich unterirdischen [[Explosionskrater|Krater]]. Dieser Explosionsschaden ist schwieriger zu reparieren als bei einem Krater, den eine freifallende Bombe vergleichbaren Gewichtes erzeugen würde. So hinterlässt sie einen etwa 5&nbsp;Meter tiefen Krater von 16&nbsp;Metern Durchmesser.

Eine Durandal wiegt 219&nbsp;kg und ist 2,5&nbsp;m lang. Der Sprengkopf enthält 100&nbsp;kg hochbrisanten Sprengstoff. Sie ist so ausgelegt, dass sie auf einem standardisierten NATO 356-mm-[[Außenlaststation|Pylon]] befestigt werden kann.<ref name="janes-dur" />

== Verwender ==
*{{EGY}}
*{{ARG}}
*{{BRA}}
*{{ECU}}
*{{FRA}}
*{{GRE}}
*{{ISR}}
*{{JOR}}
*{{LBY}}
*{{NGA}}
*{{KOR}}
*{{OMA}}
*{{PAK}}
*{{SRB}}
*{{TUR}}
*{{USA}}
*{{CHN}}

Die meisten Durandals besaß wohl die [[United States Air Force|US Air Force]]. Zuerst wurde sie beim Air Force Rocket Propulsion Laboratory ab 1982 getestet.<ref name="gs-blu107">[https://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/blu-107.htm ''GlobalSecurity.org'' mit Angaben zur Durandal (engl., aufgerufen am 27. Dezember 2008)]</ref> Weitere Tests erfolgten während des [[Red Flag (Manöver)|Red Flag]]-Manövers im Januar und Februar 1988.<ref name="gs-blu107" /> Die Durandal wurde dann unter der Bezeichnung ''BLU-107/B'' eingeführt, hauptsächlich deswegen, weil sich die Einführung der BLU-106/B BKEP (Boosted Kinetic Energy Penetrator) der Air Force verzögerte. Das Programm wurde dann später eingestellt.<ref name="ds-blu107" /> So wurde die BLU-107/B von [[General Dynamics F-111|F-111E]] Jagdbombern 1991 während der [[Operation Desert Storm]] eingesetzt. Nachdem die F-111 ausgemustert worden war, wurde die [[General Dynamics F-16|F-16]] die einzige Plattform, die die Durandal noch nutzte.

== Siehe auch ==
* [[BAP-100]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Matra Durandal|BLU-107 Durandal}}
* [https://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/blu-107.htm BLU-107 auf ''GlobalSecurity'' (engl.)]
* [https://www.designation-systems.net/dusrm/app4/blu-107.html MBDA (Matra) BLU-107/B Durandal auf der Webseite ''Designation Systems'' (engl.)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:BLU107 Durandal}}
[[Kategorie:Bombe]]
[[Kategorie:Fliegerbombe]]
[[Kategorie:Militärische Ausrüstung (Vereinigte Staaten)]]