Quelltext der Seite Awtomagistrala Ljulin


{{Infobox hochrangige Straße
|LAND                = BG
|STRASSENTYP         = A
|NUMMER              = 6
|ENUMMER             = 79
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|KARTE               = A6 BG map.svg
|BETREIBER           = bulgarischer Staat
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|GESAMTLÄNGE         = 19
|GESAMTLÄNGE-ZUSATZ  = 
|BETRIEBLÄNGE        = 
|BETRIEBHINTERGRUND  = 83B983
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|BAUHINTERGRUND      = 
|PLANHINTERGRUND     = 
|REGION              = * [[Oblast Sofia-Stadt|Sofia-Stadt]]
* [[Oblast Pernik|Pernik]]
|NUTZUNGSVORAUSSETZG = 
|AUSBAUZUSTAND       = 2 × 2 Fahrstreifen mit Pannenstreifen
|STATUS              = Betrieb als nördlicher Abschnitt der {{RSIGN|BG|A|3|Awtomagistrala Struma}}
|BILD                = Magistrala.liulin.ot.dragichevo1.jpg
|BILD-GRÖSSE         = 300px
|BILD-BESCHREIBUNG   = Ehemalige A6 bei [[Pernik]] (2011)
|LISTE               =
{{AB|BG|Region||[[Oblast Sofia-Stadt]]}}
{{AB|BG|KN|0,0| [[Sofioter Ringstraße]] {{RSIGN|BG|R|18|Sofioter Ringstraße}}}}
{{AB|BG|Fluss|| Paticharnika und über SOF1110 <small>''(425 m)''</small>}}
{{AB|BG|Fluss|| Paticharnika <small>''(264 m)''</small>}}
{{AB|BG|AS|4,4| Malo Butschino (Мало Бучино)}}
{{AB|BG|Brücke|| <small>''(238 m)''</small>}}
{{AB|BG|Brücke|| <small>''(240 m)''</small>}}
{{AB|BG|Tunnel|7,5| Malo Butschino (Мало Бучино) <small>''(446 m)''</small>}}
{{AB|BG|Brücke|| <small>''(239 m)''</small>}}
{{AB|BG|Fluss|| Lyulinska und über SOF1110 <small>''(450 m)''</small>}}
{{AB|BG|Region||[[Oblast Pernik]]}}
{{AB|BG|Tunnel|10,6| Ljulin (Люлин) <small>''(311 m)''</small>}}
{{AB|BG|Brücke|| <small>''(426 m)''</small>}}
{{AB|BG|Brücke|| über SOF1110 <small>''(477 m)''</small>}}
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{{AB|BG|Tunnel|14,7| Golemo Butschino (Големо Бучино) <small>''(480 m)''</small>}}
{{AB|BG|KN|18,9| Daskalowo (Даскалово)}} {{RSIGN|BG|A|3|Awtomagistrala Struma}}{{RSIGN|BG|R|1|I-1 (Bulgarien)}}{{RSIGN|BG|R|6|I-6 (Bulgarien)}}
}}

Die '''Awtomagistrala „Ljulin“''' bzw. '''Awtomagistrala&nbsp;A6''' ({{bgS|Автомагистрала А6 Люлин|Awtomagistrala A6 Ljulin|de=Ljulinautobahn}}) war eine im Mai 2011 eröffnete Autobahn in West-[[Bulgarien]]. Sie war nach dem von ihr durchquerten [[Ljulingebirge]] benannt und wurde Ende 2018 in die [[Awtomagistrala Struma]] integriert. Wegen der kurzen Länge von 19&nbsp;Kilometern war sie die erste vollständig fertiggestellte Autobahn in Bulgarien.

== Verlauf ==
Die Autobahn verband die [[Sofioter Ringstraße]] im Westen von Sofia mit der [[Awtomagistrala Struma|Awtomagistrala „Struma“]] (A3) im Südwesten bei [[Pernik]]. Durch den Verlauf im Gebirge waren drei in offener Bauweise hergestellte Tunnel mit einer Gesamtlänge von 1240&nbsp;Metern und 26 Brücken und Viadukte mit einer Länge von rund 6&nbsp;Kilometern nötig.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.api.bg/bg/1606143075.html |titel=ISPA Мярка 2001/BG/16/P/PT/004: „Bau der Autobahn “Ljulin”: Sofioter Ringstraße - Verkehrsknoten “Daskalowo” km 0+000 bis km 19+135” {{!}} Агенция "Пътна инфраструктура" |hrsg=Agentur „Straßeninfrastruktur“ |sprache=bg |abruf=2024-03-05}}</ref>

Die Ljulinautobahn war auf ihrer gesamten Länge Teil der [[Europastraße 79]] von [[Košice]] in der [[Slowakei]] bis Thessaloniki in [[Griechenland]].

== Geschichte ==
Ziel der Autobahnverbindung war die Entlastung der nur teilweise vierspurig ausgebauten [[I-1 (Bulgarien)|Republikstraßen 1]] und [[I-6 (Bulgarien)|6]], welche insbesondere sonntagabends überlastet und durch den massiven Verkehr stark in Mitleidenschaft gezogen worden waren.

Das Budget für die Autobahn betrug 148,45&nbsp;Millionen Euro und wurde zu 75&nbsp;% von der Europäischen Union im Rahmen des [[Strukturpolitisches Instrument zur Vorbereitung auf den Beitritt|Strukturpolitischen Instruments zur Vorbereitung auf den Beitritt]] (kurz: ISPA) und zu 25&nbsp;% vom bulgarischen Staat getragen. Diese Baukosten für das relativ kurze Stück Autobahn erklären sich durch die schwierigen topografischen Gegebenheiten. Da die einfachere Querung des Gebirges zwischen [[Witoscha]]- und [[Ljulin]]gebirge bereits von der Republikstraße 1 und 6 genutzt wird, wurde eine alternative Trassenführung mitten durch das Ljulingebirge gewählt.<ref name=":0" />

Im August 2006 wurde der Bauvertrag unterschrieben; die Bauarbeiten begannen Ende Dezember 2006 und wurden von der türkischen Gesellschaft „Mapa-Cengiz“ durchgeführt. Seit dem 17.&nbsp;Dezember 2010 war das Autobahnkreuz Daskalowo bei Pernik und damit bereits die Verbindung zwischen der Awtomagistrala „Ljulin“ (A6) und der [[Awtomagistrala Struma|Awtomagistrala „Struma“]] (A3) befahrbar. Die komplette Autobahn wurde am 15.&nbsp;Mai 2011 dem Verkehr übergeben.<ref name=":0" />

Im Dezember 2018 entschied die Regierung Bulgariens, die Autobahn in die Awtomagistrala A3 „Struma“ ([[Sofia]] – griechische Grenze bei Kulata) als deren nördliche Fortsetzung zu integrieren. Gleichzeitig wurde die nun freigewordene Nummer A6 der [[Awtomagistrala Europa|Awtomagistrala „Europa“]] zugeschlagen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.economy.bg/bulgaria/view/33927/Avtomagistrala-Ljulin%E2%80%9C-stava-chast-ot-Struma%E2%80%9C |titel=Autobahn „Ljulin“ wird Teil der „Struma“ - Economy.bg |datum=2018-12-27 |sprache=bg |abruf=2024-03-05}}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Lyulin motorway|Awtomagistrala Ljulin}}

{{Navigationsleiste Autobahnen und Republikstraßen in Bulgarien}}

[[Kategorie:Autobahn in Bulgarien|Ljulin]]
[[Kategorie:Straße in Europa|Ljulin]]