Quelltext der Seite Autoblindo AB41

{{Infobox AFV
| Name                  = Autoblindo AB41
| Bild                  = Autoblinda-AB-41-haugh-2.jpg
| Beschreibung          =
| Besatzung             = 3 Mann
| Länge                 = 5,20 m
| Breite                = 1,92 m
| Höhe                  = 2,48 m
| Gewicht               = 7.500 kg
| Panzerung             = 6–40 mm
| Hauptbewaffnung       = 20-mm-MK Breda modello&nbsp;35
| Sekundärbewaffnung    = 2 × 7,62-mm-MG Breda modello&nbsp;38
| Motor                 = 6-Zylinder-Reihenmotor SAP Abm1
| Leistung              = 80 PS (60 kW)
| Federung              =
| Höchstgeschwindigkeit = 78 km/h
| KGR                   = 10,6 PS/t
| Reichweite            = 400 km
}}

'''Autoblindo AB41''' war ein [[italien]]ischer vierrädriger [[Spähpanzer]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]].

== Geschichte ==
1939 wurde der Spähpanzer Autoblindo ''AB41'' eingeführt. Hauptaufgabe des Fahrzeuges war die Kontrolle und Überwachung der [[Italienische Kolonien|italienischen Kolonien]] in Nordafrika sowie der Dienst als gepanzerte Aufklärungseinheit bei den italienischen Kavalleriedivisionen. Der erste Kampfeinsatz des ''AB41'' fand im Krieg in [[Italienisch-Libyen]] statt. Dank der fortschrittlichen Konstruktion war das Fahrzeug auch bei den Soldaten des [[Deutsches Afrikakorps|deutschen Afrikakorps]] sehr beliebt. Der ''AB41'' bewährte sich auch bei den Kämpfen auf dem Balkan sowie bei den späteren Gefechten gegen Partisanen.

Ursprünglich sollte ein Nachfolger konstruiert werden, doch die [[italienische Kapitulation]] 1943 verhinderte dies. Die Deutschen übernahmen 30 ''AB41'' und bauten 20 weitere nach. Auch die Pläne für den Nachfolger übernahm die deutsche [[Wehrmacht]]. Diese Pläne wurden ebenfalls umgesetzt. Insgesamt wurden 339 ''AB41'' produziert. Damit war der ''AB41'' einer der am häufigsten verwendeten italienischen Spähpanzer.

== Technik ==
[[Datei: Autoblindo AB40.jpg|mini|Autoblindo AB40]]
Der ''AB41'' wurde konstruiert, um Überwachungsaufgaben in den Kolonien zu übernehmen. Aufgrund der dort herrschenden verschiedenen Geländetypen war es notwendig, den Reifendruck anzupassen, um ohne größere Probleme Mobilität garantieren zu können. Somit sorgte eine [[Reifendruckregelanlage]] dafür, dass der Reifendruck und mit ihm die Auflagefläche der Reifen an das Gelände angepasst werden konnte. Durch das Auswechseln der gummibereiften Räder gegen einen speziellen Schienenradsatz konnte das Fahrzeug so modifiziert werden, dass es auf Eisenbahnschienen fahren konnte. Zu diesem Zweck gab es noch einen Set mit speziellen Signalen und einen turmmontierten Suchscheinwerfer.

Die ersten Fahrzeuge dieser Reihe trugen noch die Bezeichnung ''AB40''<ref>{{Internetquelle |autor=Washington, D.C. : Military Intelligence Service |url=https://archive.org/details/TME30-420/page/262 |titel=Flag textsTM E 30-420 Handbook on the Italian Military Forces 1943 |datum=1943-08-03 |seiten=263 |sprache=en |abruf=2023-04-16}}</ref> und führten lediglich zwei 8-mm-[[Breda (Maschinenbau)|Breda]]-[[Maschinengewehr]]e mit sich. Nachdem man erkannt hatte, dass dies nicht annähernd genügend Feuerkraft darstellte, entschied man sich, den Turm des leichten [[Panzer]]s [[L6/40]] zu verwenden. Die MG wurden durch die 20-mm-Breda-[[Maschinenkanone]]n ersetzt. Je ein MG war nach vorn und eines nach hinten gerichtet, um eine Rundumverteidigung zu ermöglichen. Einige spätere Fahrzeuge erhielten ein turmlaffetiertes MG zur [[Flugabwehr]].

Wie die meisten vierrädrigen Spähwagen litt auch der ''AB41'' unter seiner mangelnden Geländefähigkeit gegenüber Vollkettenfahrzeugen. Die [[Grabenüberschreitfähigkeit]] betrug nur 0,40&nbsp;m. Dank der großen Räder war das Fahrzeug aber in der Lage, bis zu 0,70&nbsp;m zu waten.

== Bilder ==
<gallery>
 Bundesarchiv Bild 101I-309-0820-16, Italien, Panzerspähwagen.jpg|AB41 im Gebirge
 Bundesarchiv Bild 101I-304-0608-21A, Italien, italienischer Spähpanzer AB 41.jpg|Erbeuteter italienischer Panzerspähwagen AB41 201(i) mit Wehrmacht-Kennzeichen, September/Oktober 1943
 Bundesarchiv Bild 101I-602-B1242-25A, Balkan, italienische Spähpanzer.jpg|Einsatz 1942 auf dem Balkan
 Bundesarchiv Bild 101I-005-0018-05, Jugoslawien, Polizeieinsatz mit Spähpanzer.jpg|AB41 im Polizeieinsatz in Jugoslawien
 Bundesarchiv Bild 101I-526-2323-25A, Balkan, italienische Spähpanzer.jpg|AB41 auf dem Balkan
 Bundesarchiv Bild 101I-203-1690-13, Albanien, italienischer Spähpanzer.jpg|AB41 in Albanien
 Bundesarchiv Bild 101I-203-1688-38, Albanien, Panzerspähwagen.jpg|AB41 in Albanien
 Autoblinda-AB-41-haugh-3.jpg|AB41 in Oregon, USA
</gallery>

== Versionen ==
* AB40: wie AB41, jedoch mit eigenem geschlossenen Turm und 2 × Breda-8-mm-MG
* AB41
* AB43: Diese letzte Version wurde von der deutschen Wehrmacht eingesetzt. Sie besaß einen offenen Turm und eine 50-mm-[[Panzerabwehrkanone]]. Meist wurde hier statt des Breda-MG das [[MG 42]] oder [[MG 34]] verwendet.

Weitere Versionen wurden geplant, etwa als Flakwagen oder Befehlsfahrzeug. Zur Ausführung kam es jedoch nicht mehr.

== Literatur ==
* {{BibISBN|3828953859}}<!-- Bishop: Waff: II. WK. Enz. (2000) -->
* Philip Trewhitt: ''Panzer. Die wichtigsten Kampffahrzeuge der Welt vom Ersten Weltkrieg bis heute''. Neuer Kaiserverlag, Klagenfurt 2005, ISBN 3-7043-3197-X, (''Wissenswertes – Technik'').

== Weblinks ==
{{Commons|Autoblinda AB 41}}
* [http://www.comandosupremo.com/autoblinda.html über das Fahrzeug] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Militärfahrzeuge der italienischen Armee im Zweiten Weltkrieg}}

[[Kategorie:Radpanzer]]
[[Kategorie:Spähpanzer]]
[[Kategorie:Militärfahrzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Italien)]]
[[Kategorie:Radfahrzeug (Italienische Streitkräfte)]]