Quelltext der Seite Austin A55 Cambridge

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke      = [[Austin Motor Company|Austin]]
| Modell     = A50
| von        = 1957
| bis        = 1961
| Klasse     = [[Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Vorgänger  = [[Austin A50 Cambridge]]
| Nachfolger = [[Austin A60]]
}}
Der '''Austin A55 Cambridge''' war eine viertürige Mittelklasse-Limousine der [[Austin Motor Company]]. Sie wurde ab 1957 als Nachfolger des [[Austin A50]] Cambridge angeboten.

== Austin A55 Cambridge Mark I (1957–1958) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = A55 Cambridge Mark I
| Bild       = Austin A55 De Luxe 4-Door Sedan 1957.jpg
| Bild zeigt = Austin A55 Cambridge De Luxe Mark I (1957)
| von        = 1957
| bis        = 1958
| Versionen  = [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br />1,5 Liter (38 kW)
| Länge      = 4242
| Breite     = 1562
| Höhe       = 1530
| Radstand   = 2521
| Gewicht    = 1067
}}
1957 wurde der ''Austin A55 Cambridge Mark I'' vorgestellt. Er hatte die gleiche Karosserie wie sein Vorgänger und ebenfalls einen 4-Zylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 1489&nbsp;cm³, allerdings mit einer geringfügig gesteigerten Leistung von 51&nbsp;bhp (38&nbsp;kW), die an die Hinterräder weitergeleitet wurde. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 124&nbsp;km/h. Die Karosserie war etwas in der Länge gewachsen.

[[Kastenwagen]] und [[Pick-up]] auf dieser Basis, allerdings ab 1963 mit dem Motor vom [[Austin A60]], entstanden bis 1971 als Austin und bis 1973 als Morris.<ref>[http://www.acwcc.org/Pages/25/1956---1973.html Austin Cambridge Westminster Car Club] (englisch, abgerufen am 4. Januar 2020)</ref>
{{Absatz}}

== Austin A55 Cambridge Mark II (1959–1961) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = A55 Cambridge Mark II ([[Liste der BMC-Projekte|ADO9]])
| Bild       = Austin A55 mkII Cambridge 1959 front.jpg
| Bild zeigt = Austin A55 Cambridge Mark II (1959)
| von        = 1959
| bis        = 1961
| Versionen  = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br />1,5 Liter (40 kW)
| Länge      = 4458
| Breite     = 1613
| Höhe       = 1520
| Radstand   = 2521
| Gewicht    = 1067
}}
1959 wurde der ''Austin A55 Cambridge Mark II'' angeboten. Er gehörte zur Modellfamilie [[BMC ADO9]]. Das Modell hatte eine neue, gegenüber dem Vorgänger deutlich vergrößerte Karosserie in Trapezform mit [[Heckflosse]]n. [[Pininfarina]] in Italien hatte sie entworfen. Mit der gleichen Karosserie und Technik wurde auch der [[Morris Oxford]] angeboten. Ganz ähnliche Karosserien wurden auch bei den zeitgenössischen [[Peugeot 404]] und [[Fiat 2100]] verwendet. Besondere Aufmerksamkeit wurde der Geräuschdämmung innen geschenkt. Außer dem üblichen Isoliermaterial fand man unter dem Fußbodenbelag und Dachfutter dicke Filzeinlagen. Wahlweise war das Fahrzeug mit Knüppel- oder Lenkradschaltung lieferbar.<ref>''Aus dem internationalen Kraftfahrzeugbau - Austin A55''. In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]]'' 7/1959, S. 288–291</ref>

Neben der viertürigen Limousine gab es nun auch einen fünftürigen Kombi (Estate).

Die Motorleistung war durch Einsatz eines SU-Vergasers (anstatt des bisherigen Zenith-Exemplars) auf 55&nbsp;bhp (40&nbsp;kW) angehoben worden.

1961 erschien der Nachfolger [[Austin A60]] mit gleicher Karosserie, aber einem stärkeren Motor.
[[File:Austin A55 Cambridge MkII Countryman rear.jpg|thumb|left|Austin A55 Cambridge Estate]]
{{Absatz}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Quellen ==
* Culshaw, David & Horrobin, Peter: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975'', Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Austin-Modelle}}

{{SORTIERUNG:Austin A055 Cambridge}}
[[Kategorie:Austin-Automobil|A055 Cambridge]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombi]]

[[en:Austin Cambridge#A55 Cambridge]]