Quelltext der Seite Arola SARL

{{Infobox Unternehmen
| Name             = Arola
| Logo             = 
| Unternehmensform = [[SARL (Frankreich)|SARL]]
| ISIN             = 
| Gründungsdatum   = 1976
| Auflösungsdatum  = 1983
| Auflösungsgrund  = Übernahme durch [[Aixam]]
| Sitz             = [[Aix-les-Bains]], {{FRA}}
| Leitung          = Daniel Manon
| Mitarbeiterzahl  = 
| Umsatz           = 
| Branche          = [[Automobilhersteller]]
| Homepage         = 
}}

'''Arola''' war ein [[Frankreich|französischer]] Hersteller von [[Automobil]]en.

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen ''Arola SARL'' von Daniel Manon aus [[Lyon|Lyon-Corbas]] begann 1976 mit der Produktion von [[Kleinstwagen]]. 1983 wurde das Unternehmen von [[Aixam]] übernommen.

== Modelle 10, 11 und 12 ==
[[Datei:Arola 10.jpg|mini|Arola 10]]
Die ersten Fahrzeuge, die Arola herausbrachte, waren die [[Dreirad|Dreiräder]] Typ 10, 11 und 12. Sie besaßen einen Stahlrohrrahmen und waren so konstruiert, dass sie entsprechend der damaligen französischen Gesetzgebung ohne Führerschein gefahren werden konnten. Als Antrieb der Modelle 10 und 11<ref>{{Internetquelle |autor=The Bruce Weiner Microcar Museum |url=http://www.microcarmuseum.com/tour/arola.html |titel=Arola Type 11 |datum=2008 |sprache=en |abruf=2023-06-11}}</ref> diente ein ca. 3 PS (ca. 2,2&nbsp;kW) [[Saxonette (Motorfahrrad)|Saxonettemotor]] mit 47&nbsp;cm³ im Heck und eine [[Automatikgetriebe|Zweistufenautomatik]]. Der Motor des Modells 12 war von [[Motobécane]], sein Getriebe verfügte auch über einen Rückwärtsgang. Es gab für alle Versionen einen [[Fahrradlenker|Lenker]] mit den gleichen Funktionen wie bei einem [[Mofa]]. Arola legte zudem Wert darauf, dass ein Kunde, der mit den Mofas und [[Moped]]s Motobécane [[Mobylette]] vertraut war, auch schnell mit dem Arola zurechtkam.

Die Karosserie aus Polyester hatte ein festes Dach. Optional gab es leichte, vollständig durchsichtige Türen aus [[Plexiglas]] die in kürzester Zeit montiert resp. demontiert werden konnten. Der einfache Sitz hatte keine Rückenlehne. Zur Grundausstattung gehörten ein elektrischer [[Anlasser]], ein [[Scheibenwischer]] und ein [[Chrom|verchromter]] [[Auspuff]], der längs oder schräg zur Fahrtrichtung angebracht werden konnte. Der Unterschied lag in der Ausstattung; die Modelle 10 und 11 besaßen weder Geschwindigkeitsmesser noch Aschenbecher. Die Modelle 11 und 12 hatten Taschen zur Ablage von Kleinmaterial. Die Höchstgeschwindigkeit mit dem Saxonette-Motor betrug ca. 40&nbsp;km/h, das Modell 12 erreichte ca. 65&nbsp;km/h. Es ist unklar, ob hier die Türen zur Grundausstattung gehörten. Die Dreiräder Modell 10, 11 und 12 hatten eine Länge von 1840&nbsp;mm, eine Breite von 1070&nbsp;mm, eine Höhe von 1570&nbsp;mm und ein Gewicht von ca. 110&nbsp;kg. Das Modell 12 wurde bis 1982 produziert, die Bauzeit der beiden anderen Versionen scheint etwas früher geendet zu haben.

== Modell SP ==
1978 wurde die Modellreihe durch das Modell SP ergänzt, das technisch eng an das parallel weitergebaute Modell 12 anlehnte. SP steht nicht für „Sport“, sondern für 'Super Prâtique'. Das Fahrzeug war bei im Übrigen gleichen Dimensionen 2275&nbsp;mm lang. Die gewonnene Fläche wurde durch eine [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritsche]] mit [[Plane (Abdeckung)|Plane]] genutzt, was aus dem Fahrzeug einen Mini-[[Pick-up]] machte. Auch der Typ SP wurde bis 1982 gebaut. Er war das letzte Dreiradmodell der Marke.

== Modelle 14, 15 und Compacity ==
Die ersten vierrädrigen Arola erschienen 1979. Die Modelle 14 und 15 waren eine Weiterentwicklung der Dreiräder und ähnelten diesen im Profil und von hinten stark. Sie verfügten aber über eine Mittellenkung mit [[Lenkrad]], eine Konfiguration, die gewählt wurde, ehe absehbar wurde, dass diese Fahrzeugklasse eine französische Zulassung für zwei Personen erhalten könnte. Der Antrieb wurde weitgehend vom Modell 12 / SP übernommen. Der „Sitz“ bestand immer noch aus einem leicht gepolsterten Brett, war aber etwas komfortabler mit einer Rückenstütze ähnlicher Konstruktion. Modell 14 erhielt durchsichtige Plexiglastüren mit Belüftungsschlitz, Modell 15 solche mit einem Schiebefenster aus richtigem Glas. Bei unveränderter Breite und Höhe betrug die Länge 1880&nbsp;mm.

Etwas vage sind die Informationen zum Modell Compacity, dessen Funktion die gleiche ist wie jene des SP für das Modell 12. Dieser vierrädrige Pick-up war von 1980 bis 1982 im Angebot, es ist aber unklar, ob er tatsächlich in Serie hergestellt wurde. Fotos zeigen einen Compacity mit schwarzen Türen und Schiebefenstern. Dabei handelt es sich möglicherweise um einen [[Prototyp (Technik)|Prototyp]]. Die Modelle 14, 15 und Compacity wurden 1982 eingestellt.

== Modelle 18 und 20 ==
[[Datei:Arola 20.jpg|mini|Arola 20]]
[[Datei:Arola 20 (1).jpg|mini|Arola 20]]
Das Modell 18, 1981 erschienen, ist etwas größer und noch kantiger als seine Vorgänger. Der größte Unterschied zu diesen liegt jedoch in der Konstruktionsweise: Anstelle des Stahlrohrrahmen verwendete Arola hier einen Polyesterboden mit Verstärkungen aus [[Aluminium]]-Profil. Die Karosserie bestand aus Aluminium-Profilen, die mit Polyesterteilen beplankt waren. Vier Motoren, immer noch im Heck untergebracht, standen zur Auswahl: Von BCB, Motobécane oder [[Peugeot]] mit je 50&nbsp;cm³ sowie eine weitere Version von BCM mit 125&nbsp;cm³. Letztere soll gut für 65&nbsp;km/h sein. Eine Version S beinhaltete Verfeinerungen wie eine Borduhr. Das Modell 18 war 2000&nbsp;mm lang, 1250&nbsp;mm breit und wog 190&nbsp;kg.

Über das Modell 20 gibt es kaum Informationen. Äußerlich sieht es dem Modell 18 sehr ähnlich, weist aber hintere Seitenfenster auf. Möglicherweise handelt es sich um ein Zwischenmodell.

== Minoto ==
Die Bezeichnung Minoto ist ein Wortspiel aus „Miniatur“ und „Automobil“ in französischer Sprache. Der Modellname tauchte erstmals beim kurzlebigen französischen Hersteller [[Bel Motors]] (1976–1982) auf für ein Leichtfahrzeug mit Stahlrahmen und Polyesterkarosserie über einem Aluminiumgerippe. Der Arola Minoto war völlig anders konzipiert und zwar als selbsttragende Polyesterkonstruktion. Der Antrieb erfolgt mit den bekannten 50-Kubik-Motoren von Motobécane oder Peugeot, später kommt ein Dieselmotor von Lombardini mit 325&nbsp;cm³ dazu. Der etwas „erwachsener“ wirkende Minoto misst 2030&nbsp;mm in der Länge, 1300&nbsp;mm in der Breite und wiegt als Benziner 203&nbsp;kg.

Ein Fahrzeug dieser Marke ist im ''Musée Automobile de Vendée'' in [[Talmont-Saint-Hilaire]] zu besichtigen.

== Literatur ==
* Harald H. Linz, Halwart Schrader: ''Die große Automobil-Enzyklopädie.'' BLV, München 1986, ISBN 3-405-12974-5.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Arola vehicles|Arola}}
* [https://www.microcarfan.com/index.php/marques/93-arola Internetseite von microcarfan.com (franz.)]
* [http://www.3wheelers.com/arola.html Internetseite von 3wheelers.com (englisch)]
* [http://www.microcarmuseum.com/tour/arola.html Internet-Seite von Bruce Weiner's Micro Car Museum mit Arola Model 11 (englisch)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Französische Automobilmarken ab 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Lyon)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Lyon)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1976]]