Quelltext der Seite Andrew Jackson Higgins

[[Datei:Andrew Jackson Higgins.JPG|mini|Statue von Andrew Jackson Higgins]]
[[Datei:Into the Jaws of Death 23-0455M edit.jpg|mini|[[Into the Jaws of Death]]: Blick aus einem Higginsboot am [[D-Day]], Amerikaner landen am [[Omaha Beach]]]]

'''Andrew Jackson Higgins''' (* [[28. August]] [[1886]] in [[Columbus (Nebraska)|Columbus]], [[Nebraska]]; † [[1. August]] [[1952]] in [[New Orleans]], [[Louisiana]]) war der Gründer und Besitzer von Higgins Industries in New Orleans. Er entwickelte das sogenannte Higgins-Boot. Dabei handelt es sich um ein [[Landing Craft, Vehicle, Personnel|LCVP]], ein Landungsboot, das von der US-Armee bei der Landung in der Normandie am [[D-Day]] eingesetzt wurde. Aus diesem Grund nannte [[Dwight D. Eisenhower]] Higgins „den Mann, der den Krieg für uns gewann“.

== Leben ==
1906 verließ er seine Heimatstadt Columbus, um in [[Mobile (Alabama)|Mobile]], [[Alabama]] im Bauholzgewerbe zu arbeiten. Vier Jahre später wurde er Manager einer deutschen Firma in [[New Orleans]], die Bauholz importierte und bereits 1922 gründete er die Higgins Lumber and Export Company, die [[Hartholz]] von den [[Philippinen]], [[Mittelamerika]] und [[Afrika]] importierte sowie [[Kiefern]]- und [[Zypresse]]nholz exportierte. Er baute eine Flotte von Segelschiffen auf, die zu ihrer Zeit die größte Flotte der USA war. Um die Flotte zu warten, baute er ebenfalls eine eigene [[Werft]]. 1926 kreierte er das sogenannte Eureka Boot, ein Boot mit wenig [[Tiefgang]], das von Ölsuchern und Trappern an der Golfküste und im Unterlauf des [[Mississippi River|Mississippi]] eingesetzt wurde. Durch die Versenkung des [[Propeller|Antriebspropellers]] in einer Halbröhre im Bootskörper konnte dieses Boot in flachen Gewässern betrieben werden, wo andere Bauarten nutzlos waren. Higgins entwickelte auch eine spezielle Bugform für dieses Boot, die es ermöglichte das Boot problemlos auf eine [[Sandbank]] zu fahren und danach rückwärts wieder herunterzuziehen. Innerhalb eines Jahrzehnts perfektionierte er das Boot so weit, dass es sehr hohe Geschwindigkeiten in flachen Gewässern erreichen und praktisch auf der Stelle wenden konnte.

Harter Wettbewerb, der rezessive Welthandel und der zunehmende Einsatz von Dampfschiffen drängten die Lumber and Export Company aus dem Markt. Higgins schaffte es jedoch, seine 1930 gegründete Werft Higgins Industries im Geschäft zu halten, indem er Motorboote, [[Schlepper (Schiffstyp)|Schlepper]] und [[Schiff ohne eigenen Antrieb#Leichter|Leichter]] nicht nur für Firmen und Privatleute, sondern auch für die [[United States Coast Guard|U.S. Küstenwache]] baute.

Zusätzlich begann das [[United States Marine Corps|U.S. Marine Corps]], sich für das Higgins-Boot zu interessieren. Bei Tests durch die [[United States Navy|U.S. Navy]] und das Marine Corps übertraf das Boot die Leistungen der Navy-eigenen Entwicklung und wurde bei Flottenlandungsübungen im Februar 1939 erneut getestet. Obwohl es in den meisten Bereichen überzeugte, bestand ein großer Nachteil darin, dass Soldaten und Ausrüstung über die Seite des Boots ausgeladen werden mussten und so in einer Kampfsituation feindlichem Beschuss ausgesetzt waren.

Zu diesem Zeitpunkt hatten Beobachter der Navy und des Marine Corps festgestellt, dass die [[Kaiserlich Japanische Marine]] im [[Zweiter Japanisch-Chinesischer Krieg|Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieg]] seit 1937 Landungsboote mit einer Bugklappe einsetzte. Als Higgins ein Foto dieser Boote vorgelegt wurde, setzte er sich mit seinem Chefingenieur in Verbindung, beschrieb ihm das japanische Design am Telefon und veranlasste ihn, bis zu seiner Rückkehr nach New Orleans ein Modell eines solchen Bootes zu entwickeln.

Innerhalb eines Monats zeigten Tests dieses neuen Eureka Bootes mit Bugklappe im [[Pontchartrain-See]], dass ein solches Boot einsetzbar war. Es wurde daraufhin zum bekannten [[LCVP]] weiterentwickelt.

Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]], entwickelte Higgins Industries ein weites Spektrum an Ausrüstung für die Navy. Darunter befanden sich Landungsboote, [[Motortorpedoboot]]e, [[Torpedorohr]]e, [[Geschützturm|Geschütztürme]] und Rauchgeneratoren. Über 20.000 Boote wurden während des Krieges gebaut. Kurz nach dem Krieg wurde die Firma geschlossen.

Higgins hielt insgesamt dreißig Patente. Nach seinem Tod wurde er auf dem Metairie Friedhof in New Orleans beerdigt.

1987 erhielt ein [[Tanker|Öltanker]] zu seinen Ehren den Namen USNS Andrew J. Higgins. Außerdem wurde ein elf Kilometer langes Teilstück der U.S. Route 81 im Süden seiner Heimatstadt Columbus Andrew Jackson Higgins Expressway benannt. 2019 wurde Higgins posthum in die [[National Inventors Hall of Fame]] aufgenommen.<ref>{{Internetquelle | url=https://www.invent.org/inductees/andrew-higgins | titel=Inductee Andrew Jackson Higgins | autor= | hrsg=National Inventors Hall Of Fame | datum= | zugriff=2019-02-04 | sprache=en }}</ref>

== Literatur ==

* Jerry E. Strahan: ''Andrew Jackson Higgins and the Boats That Won World War II.'' Louisiana State University Press, 1998, ISBN 0807123390

== Weblinks ==
{{Commonscat|Andrew Higgins|Andrew Jackson Higgins|audio=0|video=0}}
* [http://www.higginsmemorial.com/Default.asp Website des ''Higgins Memorial Projekt'']  (englisch)
* ''[http://www.history.navy.mil/danfs/a8/andrew_j_higgins.htm Andrew J. Higgins],'' Biografie auf der Website des ''Naval History & Heritage Command'' der [[United States Navy|US Navy]]
* ''{{Webarchiv | url=http://www.ftd.de/lifestyle/entertainment/:zweiter-weltkrieg-der-mann-der-fuer-uns-den-krieg-gewann/70038969.html | wayback=20120523082347 | text=Zweiter Weltkrieg: „Der Mann, der für uns den Krieg gewann“}},'' Artikel von Matthias Oden in der ''[[Financial Times Deutschland]],'' 22. Mai 2012

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Normdaten|TYP=p|GND=119203456|LCCN=n/93/102359|VIAF=3275508}}

{{SORTIERUNG:Higgins, Andrew Jackson}}
[[Kategorie:Erfinder]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1886]]
[[Kategorie:Gestorben 1952]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Higgins, Andrew Jackson
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Bootskonstrukteur und Unternehmer
|GEBURTSDATUM=28. August 1886
|GEBURTSORT=[[Columbus (Nebraska)]], USA
|STERBEDATUM=1. August 1952
|STERBEORT=[[New Orleans]], Louisiana
}}