Quelltext der Seite Alois Wolfmüller

[[Datei:ZweiRadMuseumNSU Hildebrand Wolfmueller.JPG|mini|„Hildebrand und Wolfmüller“ von 1894 im [[Deutsches Zweirad- und NSU-Museum|Zweirad-Museum Neckarsulm]]]]
[[Datei:Tafel Alois Wolfmüller.jpg|mini|Gedenktafel in Landsberg am Lech]]
[[Datei:Herzog-Ernst-Straße 179 b (Landsberg am Lech).jpg|mini|Das Geburtshaus Alois Wolfmüllers in der Herzog-Ernst-Straße 179 b in Landsberg am Lech]]
'''Alois Wolfmüller''' (* [[24. April]] [[1864]] in [[Landsberg am Lech]]; † [[3. Oktober]] [[1948]] in [[Oberstdorf]]) war [[Deutschland|deutscher]] [[Erfinder]], [[Ingenieur]] und [[Luftfahrtpionier]]. Er entwickelte unter anderem das erste in Serie gegangene [[Motorrad]] der Welt.

== Leben ==
Wolfmüller besuchte in Landsberg die Volks- und Realschule, wo er sich bereits Gedanken zum Vogelflug gemacht haben soll. Aus dieser Zeit wird berichtet, dass ein Lehrer einmal zu dem ausnahmslos sehr guten Schüler Wolfmüller gesagt haben soll: „Aus Dir wird einmal entweder ein großer Lump oder sonst etwas ganz Großes.“ 1880 beendete er die Schule, deren Zeugnis ihm gute Leistungen in Rechnen, Zeichnen und der deutschen Sprache bescheinigten.

Wolfmüller schwankte noch vor seinem Abschluss bei seiner Berufswahl zwischen dem Beruf des Malers und dem des Mechanikers. Er entschied sich letzten Endes in der mechanischen Werkstatt des Vaters in die Lehre zu gehen. Ab dem 21. Lebensjahr arbeitete Wolfmüller als Mechaniker, Reparaturarbeiter und Drechsler in verschiedenen deutschen Firmen. 1889 trat er zudem als Schüler einer Maschinenbauschule bei, die er als hervorragender Schüler 1891 ohne Abschlussdiplom verließ. Es wird vermutet, dass er aufgrund des Stellenüberschusses in diesem Bereich auf die Werksmeisterprüfung verzichtet hat. Darauf folgend arbeitete Wolfmüller wieder als Konstrukteur, unter anderem in der Gasmotoren Fabrik Benz und Co.

Als Zeitgenosse [[Otto Lilienthal|Otto Lilienthals]] korrespondierte er regelmäßig mit diesem in Briefen über Eigenschaften und Bauformen von Flugapparaten und deren Flügelbauformen und erwarb einen [[Normalsegelapparat]] von ihm. Er hat die Probleme Lilienthals mit der Gleitersteuerung gelöst. Otto Lilienthals Normalsegelapparat wurde mit Schwerpunktsteuerung durch Gewichtsverlagerung des Körpers gelenkt. Dieses Konzept wurde stets als problematisch empfunden. Wolfmüller löste dieses Problem an seinem Gleiter, indem er 1895 den [[Wolfmüller Gleitflugapparat]] als ersten Gleiter mit mechanischer Steuerung schuf. Dieses Konzept hat bis in die heutige Zeit Bestand.

Außerdem gilt er als der Erfinder des ersten seriengefertigten Motorrades der Welt („[[Hildebrand und Wolfmüller]]“) und ist damit auch im [[Guinness-Buch der Rekorde]] eingetragen. Mit der Maschine nahm Wolfmüller zu Werbezwecken [[Motorsportjahr 1895|1895]] an mindestens zwei Rennen teil. Am 18. Mai 1895 startete er beim ''[[Motorsportjahr 1895#Turin–Asti–Turin|Esperimento di corsa di veicoli automotori]]'', das von [[Turin]] nach [[Asti]] und zurück führte. Dieses Rennen gilt als erstes italienisches Automobilrennen überhaupt.<ref name="bonhams_2011">{{Internetquelle|hrsg=www.bonhams.com|url=https://www.bonhams.com/auctions/18553/lot/176/|werk=[[Bonhams]]|sprache=en|titel=IN THE CURRENT FAMILY OWNERSHIP SINCE THE LATE 1960S,C.1894/1895 HILDEBRAND & WOLFMÜLLER, Engine no. 47|datum=2011-01-06|abruf=2020-05-19}}</ref> Hinter [[Simone Federmann]], der auf einem [[Daimler-Motoren-Gesellschaft|Daimler]]-[[Automobil]] mit einer [[Geschwindigkeit#Durchschnittsgeschwindigkeit|Durchschnittsgeschwindigkeit]] von 15,5&nbsp;km/h gewann, und [[Giovanni Battista Ceirano]], der ebenfalls auf einer Hildebrand & Wolfmüller unterwegs war, belegte Alois Wolfmüller den dritten Platz. Von den fünf angetretenen Startern erreichten nur diese drei das Ziel.<ref>{{Internetquelle|hrsg=racecarstory.netsons.org|url=http://racecarstory.netsons.org/1895-14.html|sprache=en|titel=May 18 Torino, Villanova d'Asti, Villafranca Asti, Asti, Torino - 93 km|datum=2011-01-06|abruf=2020-05-19|offline=ja|archiv-url=https://web.archive.org/web/20220923090535/http://racecarstory.netsons.org/1895-14.html|archiv-datum=2022-09-23}}</ref> Nur wenige Wochen später mussten sowohl Wolfmüller aus auch Ceirano beim Rennen [[Motorsportjahr 1895#Paris–Bordeaux–Paris|Paris–Bordeaux–Paris]] etwa zur Rennmitte aufgeben.<ref name="bonhams_2011"/>

Fluggeräte von Alois Wolfmüller sind unter anderem in der [[Flugwerft Schleißheim]]<ref>{{Webarchiv |url=http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/sammlungen/segelflugzeuge/wolfmueller/ |text=Flugwerft Schleißheim |wayback=20080306142032 |archive-today=}}: Wolfmüller Gleitflugapparat, abgerufen am 28. August 2015</ref>, einer Außenstelle des [[Deutsches Museum|Deutschen Museums]] zu besichtigen; Zweiräder sind im [[Deutsches Zweirad- und NSU-Museum|Zweirad-Museum Neckarsulm]]<ref>{{Internetquelle |url=http://www.zweirad-museum.de/zweirad-museum/motorraeder-1885-1929.html |titel=Motorradgeschichte 1885–1929 |hrsg=Deutsches Zweirad- und NSU-Museum |werk=www.zweirad-museum.de |abruf=2015-06-18 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150610220327/http://www.zweirad-museum.de/zweirad-museum/motorraeder-1885-1929.html |archiv-datum=2015-06-10 |offline=1}}</ref> und im Deutschen Museum<ref>{{Internetquelle |url=http://www.deutsches-museum.de/sammlungen/ausgewaehlte-objekte/meisterwerke-v/motorrad/ |titel=Das Motorrad von Hildebrand und Wolfmüller |hrsg=Deutsches Museum |archiv-url=https://web.archive.org/web/20080202102627/http://www.deutsches-museum.de/sammlungen/ausgewaehlte-objekte/meisterwerke-v/motorrad/ |archiv-datum=2008-02-02 |abruf=2015-06-18}}</ref> in München ausgestellt.

== Ehrung ==
[[Datei:Alois-Wolfmüller-Straße München.jpg|mini|''Alois-Wolfmüller-Str.'' in [[Schwabing-Freimann]]]]
1991 wurde in [[Schwabing-Freimann]] in [[München]] ihm zu Ehren die die [[Lilienthalallee]] kreuzende Alois-Wolfmüller-Straße, an der heute der ''[[Ausbesserungswerk München-Freimann#AW Freimann heute|BMW-Campus]]'' angrenzt, nach ihm benannt.<ref>{{Internetquelle |url=https://stadtgeschichte-muenchen.de/strassen/d_strasse.php?id=200 |titel=Alois-Wolfmüller-Straße in München Schwabing-Freimann |abruf=2021-09-03}}</ref> Seit dem 14. September 2021 gibt es gleicherorts auch eine Bushaltestelle mit diesem Namen.<ref>{{Internetquelle |autor=Redaktion mvg.de |url=https://www.mvg.de/dienste/betriebsaenderungen.html |titel=Betriebsmeldungen der MVG |hrsg=[[Münchner Verkehrsgesellschaft]] |sprache=de |abruf=2021-09-03}}</ref>

== Literatur ==
* Werner Schwipps: ''Alois Wolfmüller – Erfinder und Flugtechniker'', Aviatic Verlag 1991, Planegg.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Hildebrand & Wolfmuller motorcycles|Motorrad ''Hildebrand & Wolfmüller''}}
* {{DNB-Portal|119016613}}
* {{Internetquelle |url=https://www.adac.de/infotestrat/oldtimer-youngtimer/geschichte/motorradlegenden/hildebrand-wolfmueller/ |titel=Hildebrand und Wolfmüller |werk=adac.de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150618172420/https://www.adac.de/infotestrat/oldtimer-youngtimer/geschichte/motorradlegenden/hildebrand-wolfmueller/ |archiv-datum=2015-06-18 |abruf=2023-12-21 |abruf-verborgen=1}}
* {{Internetquelle |autor=Ulrich Klenner |url=https://media.neuland.br.de/file/2087887/c/website/land-und-leute-knatterbock-feuerstuhl-das-erste-serienmotorrad-der-welt.mp3 |titel=Knatterbock & Feuerstuhl – Das erste Serienmotorrad der Welt |werk=[[Bayern 2|Bayern-2]]-Sendung „Land und Leute“ |datum=2023-12-26 |format=mp3-Audio; 23 MB; 24:26 Minuten |abruf=2023-12-21 |abruf-verborgen=1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=119016613|LCCN=n/94/42323|VIAF=3271627}}

{{SORTIERUNG:Wolfmuller, Alois}}
[[Kategorie:Erfinder]]
[[Kategorie:Luftfahrtpionier]]
[[Kategorie:Unternehmer (Motorradbau)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1864]]
[[Kategorie:Gestorben 1948]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Wolfmüller, Alois
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Ingenieur, Luftfahrtpionier und Erfinder des ersten seriengefertigten Motorrades
|GEBURTSDATUM=24. April 1864
|GEBURTSORT=[[Landsberg am Lech]]
|STERBEDATUM=3. Oktober 1948
|STERBEORT=[[Oberstdorf]]
}}