Quelltext der Seite Aker ACS 650

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Handelsschiff
| Name                 = 
| Bild                 = Sr acs650.jpg
| Bildtext             = Seitenriss
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
 | Boxentyp            = H_Typ
 | Land                = 
 | Schiffsart          = [[Mehrzweckschiff|Mehrzweckfrachter]]
 | Entwurf             = [[Aker Arctic]]
 | Bauwerft            = [[STX Europe|Aker Yards]], [[Arctech Helsinki Shipyard|Helsinki]]/[[Marinearsenal Warnowwerft#2004 bis 2008: Aker Warnemünde Operations|Warnemünde]]/[[Aker MTW|Wismar]]<br />[[Wadan Yards]], [[Wadan Yards Warnow|Warnemünde]]/[[Wadan Yards MTW Wismar|Wismar]]
 | BauzeitVon          = 
 | BauzeitBis          = 
 | Stapellauf          = 
 | Einheiten           = 5
 | Indienststellung    = 28. Februar 2006
 | Außerdienststellung = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 169,04
 | Lpp                 = 157,74
 | KWL                 = 
 | Breite              = 26,45
 | Seitenhöhe          = 14,00
 | Tiefgang            = 10,00
 | Verdrängung         = 
 | Vermessung          = 17.031 [[Schiffsmaße#Bruttoraumzahl|BRZ]] / 5.257 NRZ
 | Besatzung           = 15 Personen
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb             = dieselelektrisch
 | Maschinenleistung   = kW/12560
 | Generator           = 3 × Wärtsilä-12V32B3-Dieselmotor
 | Generatorleistung   = kW/17460
 | Geschwindigkeit_M   = 17,7
 | Propeller           = 1 × Azimuthpropeller
 }}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | Tragfähigkeit       = 19.710
 | Container           = 648
 | KühlContainer       = 
 | Tankkapazität       = 
 | Rauminhalt          = 19.470
 | RoRo                = 
 | PaxPlätze           = 
 | PaxKabinen          = 
 | PaxKojen            = 
 | Fahrzeugkapazität   = 
 | Tiere               = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
 | Klassifizierungen   = [[Maritime Register of Shipping|Russian Maritime Register of Shipping]]
 | Registriernummern   = 
 | Extra1              = Eisgrenze
 | Extra1_Daten        = 1,50 m [[Festeis]]
 }}
}}

Die Schiffe des Typs '''Aker ACS 650''' sind spezielle, für arktische Regionen entwickelte [[Mehrzweckschiff|Mehrzweckfrachtschiffe]].

== Kurzbeschreibung ==
[[Datei:Double action special Arctic Sea ship Norilskiy nickel rear view with bridge and view to the rear.jpeg|mini|links|Heckansicht der ''Norilskiy Nickel'']]
[[Datei:Double action special Arctic Sea ship Norilskiy Nickel with destination port of Hamburg.jpg|mini|links|Die ''Norilskiy Nickel'' mit Zielhafen Hamburg]]
Der Schiffsentwurf stammt von [[Aker Arctic]].<ref name="Arctic">''[http://akerarctic.fi/en/references/built/norilskiy-nickel-class Norilskiy Nickel class]'', Aker Arctic.</ref> Die hoch spezialisierten Schiffe des Typs können dank des von [[STX Europe|Aker Yards]] entwickelten und patentierten Konzepts Double Acting Ship (DAS) eisbedeckte Gewässer ohne [[Eisbrecher]]unterstützung befahren. Dazu verfügen die Schiffe über ein [[Heck]], das für das Brechen von Eis geeignet ist. Bei schweren Eisbedingungen können die Schiffe in Rückwärtsfahrt gedreht werden und sich so ihren Weg durch bis zu 1,5&nbsp;Meter starkes Eis bzw. bis zu 15&nbsp;Meter starke Eisbarrieren bahnen. Für die Navigation in Rückwärtsfahrt ist das Schiff mit einer zweiten [[Kommandobrücke|Brücke]] ausgerüstet, die nach achtern zeigt. Bei Rückkehr in Gewässer mit leichteren Eisbedingungen oder offenes Wasser können die Schiffe erneut um 180 Grad gedreht werden und die Fahrt mit dem [[Bug (Schiffbau)|Bug]] nach vorn fortsetzen.

Das Konzept der Schiffe erlaubt den ganzjährigen Einsatz im [[Arktischer Ozean|Nordpolarmeer]], wo die Schiffe für den Transport von metallurgischen Produkten hauptsächlich zwischen [[Dudinka]] und [[Murmansk]] eingesetzt werden.<ref name="S-T">''[http://www.ship-technology.com/projects/ms-norilskiy/ MS Norilskiy Nickel – Specialised Container/Cargo Vessel]'', Ship Technology (englisch).</ref>

Das [[Vorschiff]] für das [[Typschiff]], die ''Norilskiy Nickel'',<ref name="S-T" /> baute die [[Marinearsenal Warnowwerft#2004 bis 2008: Aker Warnemünde Operations|Aker Warnemünde Operations]] im Jahre 2006. Dieses wurde dann nach Helsinki zur Werft [[Arctech Helsinki Shipyard|Aker-Finnyards]] geschleppt und mit dem dort gebauten [[Achtern|Achterschiff]] verbunden. Die Nachfolgebauten wurden in Warnemünde gebaut.

== Technische Daten und Ausstattung ==
Die Schiffe haben einen [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrischen Antrieb]]. Die Propulsion erfolgt durch eine von einem Elektromotor angetriebene [[Propellergondel]] (Pod), die unter dem Achterschiff aufgehängt ist.<ref name="S-T" /> Für die Stromerzeugung stehen drei Dieselgeneratorsätze zur Verfügung, bei denen drei Wärtsilä-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] mit jeweils 5.820&nbsp;[[Watt (Einheit)|kW]] [[Leistung (Physik)|Leistung]] drei ABB-Generatoren antreiben. Außerdem steht ein Hafen- und Notgenerator zur Verfügung.

Die Schiffe verfügen über vier [[Laderaum|Laderäume]], die mit [[Lukendeckel|Faltlukendeckeln]] verschlossen werden. Die Kapazität der Räume beträgt insgesamt 19.470&nbsp;m³ – 1.776&nbsp;m³ in Raum 1, jeweils 6.539&nbsp;m³ in Raum 2 und Raum 3 sowie 4.616&nbsp;m³ in Raum 4. Die Schiffe sind für den Transport von [[ISO-Container|Containern]] ausgestattet. Die Containerkapazität beträgt 648&nbsp;[[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]]. 389&nbsp;TEU können in den Laderäumen, 259&nbsp;TEU an Deck geladen werden.<ref name="S-T" />

Drei der Schiffe, ''Norilskiy Nickel'', ''Talnakh'' und ''Nadezhda'', wurden später mit zwei [[Schiffskran|Kranen]] nachgerüstet, die jeweils 45&nbsp;t heben können.

Die Schiffe sind mit 18 Kabinen für die Besatzung, einer Lotsenkammer und drei Zweibettkabinen für Passagiere ausgestattet.<ref name="S-T" />

== Seriengröße und Ablieferung ==
Auftraggeber aller Schiffe ist das russische Bergbauunternehmen ''Open Joint Stock Company Mining and Metallurgical Company (MMC) „Norilsk Nickel“'', das die Schiffe nach dem erfolgreichen Einsatz des Typschiffs bei Aker Yards bestellte.<ref name="S-T" /><ref>''[http://www.norwayexports.no/sectors/news/norilsk-nickel-signs-a-contract-for-newbuilding-with-aker-yards/ Norilsk Nickel signs a contract for newbuilding with Aker Yards]'', Pressemitteilung, 27.&nbsp;August 2004 (englisch).</ref>

Die Namen der Schiffe sind Namen von Minen des Unternehmens.

{|class="wikitable"
! Bau-Nr.
! Schiffsname
! IMO-Nr.
! Ablieferung
! Verbleib
! Anmerkung
|-
| 505 || ''Norilskiy Nickel'' || 9330836 || 28. Februar 2006 || in Fahrt || Das Typschiff ist nicht der [[Marinearsenal Warnowwerft|Aker Warnemünde Operations]] zuzuordnen. Diese baute lediglich das Vorschiff.
|-
| 156 || ''Monchegorsk'' || 9404015 || 31. Juli 2008 || in Fahrt ||
|-
| 158 || ''Zapolyarnyy'' || 9404027 || 12. November 2008 || in Fahrt ||
|-
| 160 || ''Talnakh'' || 9404039 || 11. Dezember 2008 || in Fahrt ||
|-
| 161 || ''Nadezhda'' || 9404041 || 28. Januar 2009 || in Fahrt ||
|}

== Sonstiges ==
Auf Basis des Schiffsentwurfs wurde 2011 ein Tanker gebaut, der ebenfalls eisgängig ist.<ref name="Arctic" />

== Weblinks ==
* {{Webarchiv | url=http://www.nordicyards.com/index.php?id=21&L=0 | wayback=20111129201801 | text=Projektbeschreibung auf der Website der Bauwerft}}
* [http://akerarctic.fi/sites/default/files/reference/fields/field_attachments/aker_arctic_norilsk_nickel.pdf Revolution in Arctic shipping], Broschüre, Acer Arctic (PDF-Datei, 503&nbsp;kB)
* [https://www.youtube.com/watch?v=uEjXA7HKAJQ Dokumentation zum Bau der Monchegorsk bei National Geographic (YouTube, englisch)]

== Einzelnachweise ==
* Offizielle Pressemitteilungen der Werft vom 31. Juli 2008, 12. November 2008, 11. Dezember 2008 und vom 28. Januar 2009
<references />

[[Kategorie:Frachtschiffstyp]]
[[Kategorie:Eisbrecher]]