Quelltext der Seite Af Chapman

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Segelschiff
| Name                 = ''Af Chapman''
| Bild                 = Af Chapman.JPG
| Bildtext             = 
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{GBR-H}}<br />{{SWE}}
 | andere Schiffsnamen = 
* ''Dunboyne''
* ''G. D. Kennedy''
 | Schiffstyp          = [[Frachtsegler]]
 | Schiffsklasse       = 
 | Heimathafen         = [[Stockholm]]
 | Bestellung          = 
 | Bauwerft            = Shipbuilding Company, [[Whitehaven]]
 | Baunr               = 
 | Baukosten           = 
 | Kiellegung          = 
 | Stapellauf          = 2. März 1888
 | Indienststellung    = 31. März 1888
 | Verbleib            = [[Jugendherberge]] in Stockholm
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 88,4
 | Lpp                 = 69,6
 | KWL                 = 71,1
 | Breite              = 11,4
 | Tiefgang            = 5,6
 | Verdrängung         = 4140
 | Vermessung          = 1.425 [[Registertonne|BRT]]/1.380 NRT
 | Besatzung           = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Rigg
 | Takelung            = [[Vollschiff]]
 | Masten              = 3
 | Segelanzahl         = 25
 | Segelfläche         = 1.530
 | Geschwindigkeit_S   = 16
 }}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | Tragfähigkeit       = 2.600
 | Rauminhalt          = 
 | PaxPlätze           = 
 | PaxKabinen          = 
 | PaxKojen            = 
 }}
}}
[[Datei:af Chapman 2009b.jpg|mini|''Af Chapman'' nach der Überholung, April 2009]]
[[Datei:af Chapman 2009a.jpg|mini|''Af Chapman'' und [[Gamla stan]] im Hintergrund]]
[[Datei:Af Chapman nuit.jpg|mini|''Af Chapman'' am Abend von Gamla stan aus gesehen]]
Die '''''Af Chapman''''' ist ein [[Schweden|schwedisches]] [[Vollschiff]] aus Eisen und das drittälteste der Welt seiner Art. Es ist nach zwei Fregatten (''Af Chapman'' 1803, ''Af Chapman'' 1830) das dritte Segelschiff dieses Namens.

== Geschichte ==
In den Jahren 1887 bis 1888 wurde das Vollschiff in [[Whitehaven]], [[Cumbria]], als ''Dunboyne'' für die [[Irland|irischen]] [[Reederei]] Charles E. Martin & Co. aus Dublin gebaut. Es war benannt nach dem Ort [[Dunboyne]] 15&nbsp;km nordwestlich von [[Dublin]]. Nach dem [[Stapellauf]] am 2.&nbsp;März 1888 ging die ''Dunboyne'' Ende März bereits auf [[Jungfernfahrt]] zur amerikanischen Westküste nach [[Portland (Oregon)|Portland]], [[Oregon]]. Bis 1908 fuhr sie unter Kapitän John O’Neill auf der [[Australien]]route, wobei sie meist walisische und westenglische Häfen ([[Cardiff]], [[Liverpool]]) anlief. 1908 wurde das Vollschiff nach [[Porsgrunn]], [[Norwegen]], an den Reeder Leif Gundersen und 1915 an Emil Knudsen, [[Lillesand]] (kleines Dorf 30&nbsp;km östlich von [[Kristiansand]]), verkauft. Nach kurzer Zeit unter der Knudsen-Flagge kam es noch im selben Jahr nach Schweden. Die schwedische Reedereiaktiengesellschaft ([[schwedische Sprache|schw.]] Rederiaktiebolaget, Rederi A/B) ''Transatlantik'' erwarb das Schiff und änderte den Namen in ''G. D. Kennedy''. Es wurde zu einem frachtfahrenden Segel[[schulschiff]] umgebaut und befuhr wieder seine alte Route nach Australien&nbsp;– nun von Schweden aus. 1923 kam die ''G. D. Kennedy'' zur schwedischen Königlichen [[Marine]]verwaltung (Kungliga Marinförvaltningen) und erhielt ihren heutigen Namen ''Af Chapman'' (dt. „von Chapman“). Namenspate ist [[Fredrik Henrik af Chapman]] (1721–1808), ein berühmter und 1772 geadelter [[Schiffbau]]er und [[Vizeadmiral]] der schwedischen Marine britischer Herkunft.

Bis 1934 wurde sie als Segelschulschiff eingesetzt; die letzte Reise endete am 27.&nbsp;September 1934. Sie verbrachte den Zweiten Weltkrieg vertäut im [[Stockholm]]er Hafen und diente der Marine als schwimmende Unterkunft. Nach dem Krieg wurde sie 1947 von der Stadt Stockholm (Stockholms Stadsmuseeum, Svenska Turistföreningen (STF); Stockholmer Stadtmuseum und Schwedische Touristenvereinigung als Betreiber) gekauft und zu einer STF-[[Jugendherberge]] (schw. „STF Vandrarhem af Chapman“) unter weitgehender Beibehaltung ihres originalen Aussehens umgebaut. So können umbaubedingte große Öffnungen im Unterdeck wieder mit Deckbauteilen original verschlossen werden. Seit 1949 ist der Segler am Pier von West-[[Skeppsholmen]] im Stockholmer Hafen als Jugendherberge in Betrieb. Seit 1983 ist auch das Haus vor der Anlegestelle Teil der Jugendherberge. Dort befinden sich heute die Rezeption, der Frühstücksraum und zahlreiche weitere Zimmer. Insgesamt hat die Herberge heute 77 Zimmer mit 282 Betten.

Am 20. Oktober 2006 wurde das Schiff ins [[Dock (Schifffahrt)#Trockendock|Trockendock]] geschleppt, um eine umfangreiche Renovierung zu erhalten. Seit 9. April 2008 liegt es wieder an seiner gewohnten Stelle bei Skeppsholmen.<ref name=":0">{{Internetquelle |autor=swedishtouristassociation.com |url=https://www.swedishtouristassociation.com/facilities/stf-stockholmaf-chapman-skeppsholmen-hostel-house/ |titel= STF-Jugendherberge-"af Chapman"|sprache=en | abruf=2019-08-15 }}</ref><ref>[https://www.dn.se/sthlm/en-120-arig-dams-historia/ Dagens Nyheter: En 120-årig dams historia], 7. April 2008 (schwedisch)</ref> Schon 2012 wurden allerdings erneut Schäden entdeckt, die teilweise durch nicht fachmännisch durchgeführte Arbeiten im Rahmen der Renovierung begünstigt wurden.<ref>[https://www.dn.se/sthlm/nu-ska-af-chapman-atgardas-igen/ Dagens Nyheter: Nu ska ”af Chapman” åtgärdas – igen], 10. Juli 2012  (schwedisch)</ref>

Vom 1. Oktober 2021 bis 30. April 2022 wurde das Schiff renoviert. Es liegt inzwischen wieder an seinem Liegeplatz und wird weiterhin als Hostel genutzt.<ref name=":0" />

== Schiffsdaten ==
* [[Konstruieren (Technik)|Konstruktion]]: Eisen[[Schiffsrumpf|rumpf]] als [[Glattdecker]]; 1916 Schulschiffaufbauten, ausgebautes [[Poop]]deck
* [[Takelage|Rigg]]: [[Vollschiff]]: geteilte [[Marssegel]], ungeteilte [[Bramsegel]] und [[Royalsegel]] an allen Masten; [[Kreuzmast]] mit [[Besansegel|Besan]], 1 [[Gaffeltakelung|Gaffelsegel]]
* [[Schiffsmast|Mastefolge]]: [[Fockmast]], [[Großmast]], [[Kreuzmast]]
* Anzahl der [[Deck (Schiffbau)|Decks]]: zwei durchgehende Stahldecks, partielles Deck (Stahl/Holz) als Poop und Back
* [[Stapellauf]]: 2. März 1888
* [[Jungfernfahrt]]: 31. März 1888 nach [[Portland (Oregon)]], [[Oregon]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
* [[Rufzeichen|Unterscheidungssignal]]: '''J V K L''' (seit 1915, unter schwed. Flagge)
* [[Werft|Bauwerft]]: Shipbuilding Company, [[Whitehaven]], [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]]
<!--*Konstrukteur: -->
* [[Reederei]]: Charles E. Martin & Co., [[Dublin]]
* weitere Reedereien: Leif Gundersen, [[Porsgrunn]] (1908); Emil Knudsen, [[Lillesand]] (1915); Rederi A/B ''Transatlantik'', [[Göteborg]] (1915); Schwedische [[Marine]] (1923); Stockholm (1947)
* weitere Namen: ''Dunboyne'' (1888), ''G. D. Kennedy'' (1915), ''Af Chapman'' (1923)
* [[Heimathafen]]: [[Dublin]] (1888), [[Porsgrunn]] (1908), [[Lillesand]] (1915), [[Stockholm]] (1915)
* [[Galionsfigur]]: nein; reich geschnitzte Bugzier mit Krulle ([[Volute]]), beidseitig eingearbeitete Frauenfigur (Relief)
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Länge über alles]] (Lüa): 88,4 m (Klüverbaumnock-Heck)
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Rumpflänge]]: 81,8 m ([[Galion]]-[[Heck]])
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Länge an Deck]] (LaD): 76,7 m (Hinterkante Vorsteven – Hinterkante Hintersteven auf Deckshöhe)
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Länge in der KWL]] (LWL): 71,10 m (Hinterkante Vorsteven – Hinterkante Hintersteven in der KWL inkl. Ruderblatt)
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Länge zwischen den Loten]] (LzL): 69,6 m (Hinterkante Vorsteven – Hinterkante Hintersteven in der KWL)
* Breite: 11,40 m
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Raumtiefe]]: 6,90 m
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Seitenhöhe]]: 7,4 m
* [[Schiffsmaße#Längenangaben|Tiefgang]]: 5,60 m
* [[Schiffsmaße#Raumgehalt, Tonnage|Vermessung]]: 1.425 BRT/1.380 NRT (als Frachtsegler)
* [[Schiffsmaße#Verdrängung|Verdrängung]]: 4.140 t (1.500 t Schiffsmasse inkl. 2.640 t Ladung)
* [[Schiffsmaße#Tragfähigkeit|Ladekapazität/Tragfähigkeit]]: 2.600 [[Tonne (Einheit)#Long ton|tn.l.]]
* [[Segelfläche]] 1.530 m² (25 Segel: 15 [[Rahsegel]], 4 Stag-, 4 Vorsegel, 1 Besansegel, 1 Besantoppsegel)
* Masthöhe: 51 m ([[Schiffsmast|Flaggenknopf]] – [[Kiel (Schiffbau)|Kiel]]); 45 m (Flaggenknopf – Deck)
<!--*[[Auxiliar-Segler|Hilfsmaschine]]: Dampf-Hilfsantrieb -->
<!--*Baukosten: $ SK-->
* [[Schiffsklasse|Klassifikation]]: [[Lloyd’s Register of Shipping|Lloyd’s]]<!--/ [[Bureau Veritas|Bureau Véritas]]--> A-1
* Erster [[Kapitän|Schiffsführer]]: John O’Neill
* weitere Kapitäne: L. O. Hamre (Norwegen)
* [[Schiffsbesatzung|Besatzung]]: ~ 20 Mann; als Schulschiff zusätzlich 250 Kadetten
* [[Schiffsmaße#Geschwindigkeitsangaben|Höchstgeschwindigkeit]]: 16 [[Knoten (Einheit)|kn]] unter Segel
* Besonderheiten: schwimmende [[Jugendherberge]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Af Chapman (ship, 1888)|''Af Chapman''}}
* [http://webbie1.sfpl.org/multimedia/sfphotos/aad-8677.jpg Foto der ''G. D. Kennedy'']
* [http://www.mumfordbooks.co.uk/savefullpicshere/N705wm11X_.jpg Foto aus früherer Zeit]
* [http://www.mightyseas.co.uk/marhist/whitehaven/wsbc/dunboyne.htm Kurzbiographie mit Bildern] (engl.)
* {{Webarchiv | url=http://www.mightyseas.co.uk/marhist/whitehaven/wsbc/dunboyne_photos.htm | wayback=20130514173154 | text=Fotos}} (engl.)
* [http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Merchant/Sail/D/Dunboyne(1888).html Steckbrief auf www.bruzelius] (engl.)

== Fußnoten ==
<references/>

{{Coordinate |NS=59/19/31/N |EW=18/04/48.8/E |type=landmark |region=SE}}

[[Kategorie:Frachtschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Frachtschiff (Schweden)]]
[[Kategorie:Segelschulschiff]]
[[Kategorie:Frachtsegler]]
[[Kategorie:Vollschiff]]
[[Kategorie:Dreimaster]]
[[Kategorie:Verkehr (Stockholm)]]
[[Kategorie:Jugendherberge|Stockholm]]
[[Kategorie:Schulschiff (Schweden)]]
[[Kategorie:Dienstleistungsunternehmen (Stockholm)]]