Quelltext der Seite Aerial Lift Bridge

[[Datei:Duluth Lift Aerial Bridge.jpg|mini|160px|Duluth Aerial Bridge]]
[[Datei:DuluthMN at Night.jpg|mini|Aerial Lift Bridge bei Nacht]]
[[Datei:GreatLakesAquarium.jpg|mini|Ein Schiff passiert die Brücke.]]
Die '''Aerial Lift Bridge''' (auch ''Aerial Bridge'' oder ''Aerial Ferry Bridge'' genannt) ist eine [[Brücke]] in [[Duluth (Minnesota)|Duluth]] im US-Bundesstaat [[Minnesota]]. Sie wurde ursprünglich als [[Schwebefähre]] erbaut und später zu einer [[Hubbrücke]] umgebaut. Die Aerial Lift Bridge wurde 1973 dem ''National Register of Historic Places'' hinzugefügt und ist eine beliebte [[Sehenswürdigkeit]] in Duluth.

== Geschichte ==

Der Bau einer Brücke war notwendig geworden, nachdem 1870/71 zwischen der Stadt Duluth und der [[Minnesota Point]] genannten [[Halbinsel]] ein Kanal gebaut worden war, um auch größeren [[Frachtschiff]]en die Einfahrt in den Hafen von Duluth zu ermöglichen. Ein Fährverkehr ließ sich nur in den Sommermonaten durchführen und verursachte aufgrund des kalten Klimas im Winter Probleme, eine schwebende Fußgängerbrücke war unpraktikabel und zu unsicher. 1892 wurde ein Wettbewerb für eine Brücke über den Kanal ausgeschrieben, den John Alexander Low Waddell gewann. Er sah vor, eine Hubbrücke zu bauen. Durch den Einspruch des [[Kriegsministerium der Vereinigten Staaten|Kriegsministeriums]] wurde dieser Entwurf jedoch nicht in Duluth, sondern in veränderter Weise in [[Chicago]] umgesetzt. Später wurde ein neuer Versuch zum Bau einer Überquerung des Kanals begonnen. Hierbei wurde nach Vorbild der [[Puente de Vizcaya]] in Spanien eine Schwebefähre in Betracht gezogen. 1901 wurde mit dem Bau einer von Thomas McGilvray entworfenen Schwebefähre begonnen, die er nach der [[Pont transbordeur de Rouen|Pont transbordeur]] in [[Rouen]] gestaltet hatte. Für die 56 Meter hohe Stahlkonstruktion wurden rund 635 Tonnen Stahl verwendet. Am 27. März 1905 wurde sie eröffnet.

Die Gondel der Schwebefähre konnte Personen, Güter und Fahrzeuge bis zu einem Gewicht von 54 Tonnen befördern. Eine Überfahrt dauerte etwa eine Minute. Tagsüber verkehrte die Schwebefähre im Fünf-Minuten-Takt. Mit einem Anstieg der Bevölkerungszahl von Minnesota Point und einem zunehmenden Tourismus stieß die Schwebefähre an ihre Kapazitätsgrenze. Mit einer Neugestaltung sollte anstatt der Gondel eine Hubplattform in die vorhandene Konstruktion integriert werden. Das von C.A.P. Turner entworfene Design lehnte sich dabei an den ursprünglichen Entwurf von Waddell an. Am 19. März 1930 wurde die für rund 400.000 US-Dollar umgebaute Straßen- und Fußgängerbrücke freigeben.

Die Aerial Lift Bridge kann innerhalb von 55 Sekunden um rund 40 Meter angehoben werden. Dies geschieht je nach Schiffsverkehr bis zu 30 Mal täglich. 2005 rief die Stadt zum 100-jährigen Bestehen der Brücke das „Jahr der Brücke“ aus, welches mit zahlreichen Festen und Veranstaltungen begangen wurde.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Schwebefähren]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Aerial Lift Bridge}}
* [http://www.niederelbe.de/FAEHRE/f-duluth.htm Informationen zur Aerial Lift Bridge]
* [http://nrhp.mnhs.org/property_overview.cfm?propertyID=22 Informationen auf mnhs.org] (englisch)

{{Coordinate |NS=46.77896 |EW=-92.0929 |type=landmark |region=US-MN}}

[[Kategorie:Hubbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Fachwerkbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Denkmal im National Register of Historic Places (Minnesota)]]
[[Kategorie:Erbaut 1905]]
[[Kategorie:Brücke in Minnesota]]
[[Kategorie:Duluth (Minnesota)]]
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]
[[Kategorie:Bauwerk im St. Louis County (Minnesota)]]