Quelltext der Seite Adolf Wolff (Ingenieur)

'''Adolf Wolff''' (* [[8. März]] [[1894]] in [[Goslar]]; † [[6. September]] [[1964]] in [[München]]) war ein deutscher [[Maschinenbauingenieur]].

Nach seinem Studium an der [[Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover|TH Hannover]] arbeitete er zunächst für [[Hanomag]], ab 1917 für [[Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern|Hohenzollern]], bevor er 1919 zu [[Borsig (Unternehmen)|Borsig]] nach Berlin ging.

Als Ingenieur bei Borsig war er ab 1922 an der Konstruktion der [[Einheitsdampflokomotive]]n der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]] beteiligt. 1938 wurde er Nachfolger von [[August Meister]] als Oberingenieur bei Borsig.<ref>Alfred Gottwaldt: ''Wagners Einheitslokomotiven: Die Dampflokomotiven der Reichsbahn und ihre Schöpfer'', EK-Verlag, Freiburg 2012, ISBN 978-3882557381, S. 98</ref> Ab 1932 war er u. a. für die Konstruktion der Schnellfahrlokomotive der [[DR-Baureihe 05|Baureihe 05]] verantwortlich. Eine Lokomotive dieser Baureihe, die 05 002, stellte am 11. Mai 1936 mit 200,4 km/h den Geschwindigkeitsweltrekord für Dampflokomotiven auf. 

Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wechselte Adolf Wolff zu [[Krauss-Maffei]] nach München. Dort leitete er im Jahr 1950 die Reparaturen zur erneuten Inbetriebnahme der Baureihe 05 für die [[Deutsche Bundesbahn]].

== Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG:Wolff, Adolf}}
[[Kategorie:Eisenbahningenieur]]
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[[Kategorie:Gestorben 1964]]
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[[Kategorie:Absolvent der Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover]]

{{Personendaten
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|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Maschinenbauingenieur
|GEBURTSDATUM=8. März 1894
|GEBURTSORT=[[Goslar]]
|STERBEDATUM=6. September 1964
|STERBEORT=[[München]]
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