Quelltext der Seite Adams Probe Motor

{{Infobox Unternehmen
| Name             = Adams Probe Motor Company
| Logo             = 
| Unternehmensform = 
| ISIN             = 
| Gründungsdatum   = 1968 oder 1969
| Auflösungsdatum  = 1970
| Auflösungsgrund  = 
| Sitz             = [[Bradford-on-Avon]], [[Wiltshire]], [[Vereinigtes Königreich]]
| Leitung          = Dennis Adams, Peter Adams
| Mitarbeiterzahl  = 
| Umsatz           = 
| Stand            = 
| Branche          = [[Automobilhersteller]]
| Homepage         = 
}}

'''Adams Probe Motor Company''' war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] Hersteller von [[Automobil]]en.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

== Unternehmensgeschichte ==
Die Brüder Dennis und Peter Adams, die zuvor für [[Marcos Cars]] tätig waren, gründeten 1968 oder 1969 das Unternehmen in [[Bradford-on-Avon]] in der Grafschaft [[Wiltshire]]. Sie begannen mit der Produktion von Automobilen und [[Kit Car|Kits]]. Der Markenname lautete ''Probe''. 1970 endete die Produktion.<ref name="Beaulieu" />

Von 1970 bis 1971 setzte [[W. T. Nugent Limited]] bzw. [[W. T. Nugent (Engineering) Limited]] aus Ayr die Produktion unter Beibehaltung des Markennamens fort.<ref name="Beaulieu" /> Dieses Unternehmen produzierte zunächst in Bradford-on-Avon und später in Ayr.<ref name="Kit Cars" /> Darauf folgte [[Caledonian Probe Motor Company]] aus [[Irvine (Schottland)|Irvine]] im [[Schottland|schottischen]] [[Ayrshire]] von 1971 bis 1972<ref name="Beaulieu" /> oder nur 1972<ref name="Kit Cars" />. Dieses Unternehmen hat laut einer Quelle allerdings nur die Rechte übernommen, aber nichts produziert.<ref name="Kit Cars" /> 1972 war [[Probe Limited]] aus [[Edinburgh]] der letzte Hersteller.<ref name="Beaulieu" /> Insgesamt entstanden etwa 20 Fahrzeuge.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Kit Cars" />

== Fahrzeuge ==
=== Probe 15 ===
{{Hauptartikel|Probe 15}}
Das erste Modell wurde anfangs ''Design Probe Number 15'' genannt, aber schnell zu ''Probe 15'' abgekürzt.<ref name="Beaulieu" /> Auffallend war die geringe Höhe von 73,6&nbsp;cm (29 [[Zoll (Einheit)|Inch]]).<ref name="Beaulieu" />  Zum Ein- und Aussteigen konnte das Dach des [[Coupé]]s nach hinten geschoben werden. Laut einer Quelle war ein [[Vierzylindermotor]] vom [[Hillman Imp]] mit 875&nbsp;cm³ [[Hubraum]] im Heck montiert.<ref name="Beaulieu" /> Eine andere Quelle nennt einen Vierzylindermotor mit 1800&nbsp;cm³ Hubraum von der [[British Motor Corporation]] in [[Mittelmotor]]bauweise.<ref name="Kit Cars" /> Die Basis bildete ein Monocoque aus [[Holz]]. Darauf wurde eine Karosserie aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|Fiberglas]] montiert. Es gab Nachfragen nach einer Serienproduktion. Das Konzept war dafür allerdings zu extrem. Das Fahrzeug blieb ein Einzelstück.<ref name="Kit Cars" /> Es existiert heute noch und trägt das [[Kfz-Kennzeichen (Großbritannien)|britische Kennzeichen]] ''LJO 948 G''.

=== Probe 16 ===
{{Hauptartikel|Probe 16}}
[[Datei:Probe 16.jpg|mini|[[Probe 16]]]]
1969 folgte der [[Probe 16]], gesponsert vom ''Daily Telegraph Magazine''. Er war mit 86,3&nbsp;cm (34 Inch) etwas höher und auch etwas länger. Die Sitze und das Dach fuhren beim Drehen des Schlüssels im Türschloss automatisch nach hinten, um den Zugang zu erleichtern. Die [[Windschutzscheibe]] war gebogen. Ein [[Fahrzeugtuning|getunter]] Motor von der BMC trieb die Fahrzeuge an. Bis 1970 entstanden drei oder vier Fahrzeuge.<ref name="Beaulieu" />

Überarbeitete Versionen gab es zwischen 1974 und 1978 von [[Concept Developments]] als ''Centaur'' sowie zwischen 1978 und 1982 von Mirage Developments, später MR Developments als ''[[Pulsar (Automarke ab 1978)|Pulsar]]''.

=== Probe 2001 ===
{{Hauptartikel|Probe 2001}}
1970 erschien dieses Modell. Es war 94&nbsp;cm (37 Inch) hoch und etwa 10&nbsp;cm (4 Inch) länger als das Vorgängermodell. Nun gab es [[Flügeltür]]en, wobei das verschiebbare Dach übernommen wurde. Das Heck wurde verändert und der [[Kofferraum]] vergrößert. Von diesem Modell entstanden etwa vier Fahrzeuge durch Adams Probe Motor und etwa zwölf durch W. T. Nugent.<ref name="Kit Cars" />

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Probe; Adams Probe}}
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 3: ''P–Z.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1269–1270. (englisch)
* {{BibISBN|9781844256778|Seite=199}}
* {{BibISBN|1872004229|Seite=80–81}}
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975.'' Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Probe vehicles|Adams Probe Motor}}
* [http://www.adamsprobe.com adamsprobe.com] (englisch, abgerufen am 9. Oktober 2015)
* [http://www.allcarindex.com/main-index/car-make-details/United-Kingdom-Probe/ Allcarindex] (englisch, abgerufen am 9. Oktober 2015)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Probe; Adams Probe}}</ref>
<ref name="Beaulieu">George Nick Georgano (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 3: ''P–Z.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1269–1270. (englisch)</ref>
<ref name="Kit Cars">{{BibISBN|9781844256778|Seite=199}}</ref>
</references>
{{Navigationsleiste Britische Automobilmarken ab 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (England)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Wiltshire, Unitary Authority)]]
[[Kategorie:Kit Car]]
[[Kategorie:Gegründet in den 1960er Jahren]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1970]]