Quelltext der Seite Škoda Superb II

{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Škoda Auto|Škoda]]
| Modell     = Superb (Typ 3T)
| Bild       = SkodaSuperbII.jpg
| Bild zeigt = Škoda Superb Limousine (2008–2013)
| von        = 2008
| bis        = 2015
| Klasse     = [[Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Kombilimousine]]<ref>Wegen der zweistufigen Heckklappe, mit der sich auch die Heckscheibe öffnen lässt, ist der Wagen trotz Stufenheck als Kombilimousine eingestuft.</ref>, [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:<br />1,4–3,6 Liter<br />(92–191 kW)<br />[[Dieselmotor]]en:<br />1,6–2,0 Liter<br />(77–125 kW)
| Länge      = 4838–4937
| Breite     = 1817
| Höhe       = 1462–1529
| Radstand   = 2761
| Gewicht    = 1425–1665
| Vorgänger  = [[Škoda Superb I]]
| Nachfolger = [[Škoda Superb III]]<ref>{{Webarchiv |url=https://media.skoda-auto.com/en/_layouts/Skoda.PRPortal/pressrelease.aspx?ID=795 |text=Archivierte Kopie |wayback=20171210181843 |archiv-bot=2023-02-23 00:52:05 InternetArchiveBot}} ŠKODA Superb – a new era: world premiere of the new ŠKODA flagship in Prague</ref>
}}
{| class="wikitable float-right" style="width:260px"
 |-
 | Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>[http://www.euroncap.com/en/results/skoda/superb/11060 Ergebnis des Škoda Superb II beim Euro-NCAP-Crashtest] (2009)</ref>
 | [[Datei:Crashtest-Stern 5.svg|105px|Fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest]]
 |}
[[Datei:Skoda Superb II 20090329 Logo.jpg|mini|Schriftzug Superb]]
Der '''Škoda Superb II''' ist die im März 2008 auf dem [[Genfer Auto-Salon]] vorgestellte zweite Generation des [[Škoda Superb|Superb]].<ref>{{Webarchiv |url=http://www.skoda.de/index.php?e=348-9-7 |text=Informationen auf Škoda.de |wayback=20131004220041 |archiv-bot=2023-02-23 00:52:05 InternetArchiveBot}}</ref> Das Fahrzeug bezieht seine technischen Komponenten zum Teil aus dem Konzernbaukasten von Volkswagen. Dabei wird allerdings nicht mehr die [[Plattform (Automobil)|Plattform]] des [[VW Passat B5]] (PL45+) mit längs eingebauten Motoren genutzt, sondern wie beim [[VW Passat B6]] und [[VW Passat CC]] die Plattform PQ46 für quer eingebaute Motoren. Die unterschiedlichen Radstände werden mit „Spacer“-Elementen in der Bodengruppe erreicht.

Die zweite Generation ist dadurch – hauptsächlich im Innenraum – weiter gewachsen. Während das [[Kraftfahrt-Bundesamt]] die Eingruppierung des Superb in das Segment [[Mittelklasse]] beibehielt,<ref name="Neuzulassungen 2012">{{Internetquelle |url=http://www.kba.de/cln_031/nn_124832/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2012 |hrsg=Kraftfahrt-Bundesamt |format=PDF; 1,8&nbsp;MB |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131225065137/http://www.kba.de/cln_031/nn_124832/DE/Presse/Presseportal/N__Segmente__Modellreihen__FZ11/N__Segmente2012/n__seg__12__12__pdf,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/n_seg_12_12_pdf.pdf |archiv-datum=2013-12-25 |abruf=2013-10-01}}</ref> ordnet die Fachpresse den Superb II teilweise der [[Obere Mittelklasse|oberen Mittelklasse]] zu.<ref>{{Literatur |Autor=Uli Baumann |Titel=Die Sieger in der oberen Mittelklasse |Sammelwerk=[[auto motor und sport]] |Datum=2009-01-28 |Online={{Webarchiv |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/autokauf/die-besten-autos-2009-die-sieger-in-der-oberen-mittelklasse-953784.html |text=auto-motor-und-sport.de |wayback=20101018094011}}}}</ref> Das Stufenheckmodell hat nun (wie die [[Škoda Octavia|Octavia]]-Limousine) eine große [[Heckklappe]].

== Modellgeschichte ==
Der Verkaufsstart für den Superb II fand Anfang Juli 2008 zu Preisen ab 22.990 Euro (Basis 1.4 TSI) statt.<ref>[http://www.autobild.de/artikel/erlkoenig-skoda-superb_446140.html Auto-Bild Online-Ausgabe vom 5. November 2007: „Škodas neue Oberklasse“]</ref>

Auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA 2009]] wurde zudem ein klassischer Kombi als Karosserievariante gezeigt; er wurde seit Januar 2010 verkauft. Die Motoren, mit Ausnahme des 1.9 TDI, entsprechen der Limousine.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.abendzeitung.de/themenwelten/auto_verkehr/163812 |text=abendzeitung.de: Der packt echt was weg (Artikel vom 4. Februar 2010) |wayback=20100528114602}} (abgerufen am 6. Februar 2010)</ref>

Auf der ''Auto Shanghai 2009'' wurde der „Superb Hao Rui“ für den chinesischen Markt vorgestellt.<ref name="focus-391642">{{Internetquelle |autor=MID |url=http://www.focus.de/auto/news/schanghai-china-china-version-des-skoda-superb_aid_391642.html |titel=Schanghai/China: China-Version des Skoda Superb |werk=[[Focus Online]] |datum=2009-04-20 |abruf=2018-10-14}}</ref>

Zur tschechischen Ratspräsidentschaft der EU im ersten Halbjahr 2009 bekamen die Mitglieder insgesamt 27 Fahrzeuge mit einem 3,6 FSI V6 mit 191 kW, [[Allradantrieb]] und DSG-Schaltung.<ref>{{Webarchiv |url=http://skoda-auto.cz/CZE/news/info/fleet/News/Pages/2008_64_SuperbyproceskePredsedEU.aspx |text=Archivlink |wayback=20091201140812}} 27 Škoda Superb für die tschechische Ratspräsidentschaft der EU</ref>
<gallery widths="200">
 Skoda Superb II 20090611 rear.JPG|Heckansicht
 Skoda Superb II Combi rear 20100926.jpg|Škoda Superb Combi (2010–2013)
 Skoda Superb II Ambition TSI Brilliantsilber Interieur.JPG|Interieur
 Superb Scheinwerfer-1.JPG|Schriftzug im Scheinwerfer
 Skoda Superb Combi Leuchte.JPG|Heckleuchte im typischen „C“-Design
</gallery>

=== Modellpflege ===
Im Juni 2013 gab es eine [[Modellpflege]]. Im Wesentlichen wurden Anpassungen im Frontbereich (Scheinwerfer) durchgeführt und für den Kombi waren nun auch LED-Leuchten in den Rücklichtern erhältlich. Im Innenraum änderte Škoda nur das Design von Lenkrad und Armaturentafel. Technisch wurde unter anderem die Motorenpalette überarbeitet.

Im Juni 2015 endete die Produktion des zweiten Superb.
<gallery widths="200">
 Škoda Superb II 2013 (front).JPG|Škoda Superb (2013–2015)
 Škoda Superb II 2013 (back).JPG|Heckansicht
</gallery>

== Technik ==
Neben den Fünf- und Sechsgang-Schaltgetrieben war für den 1,8-Liter-TSI-Benzinmotor, die beiden 2,0-Liter-Dieselmotoren, serienmäßig für den 2,0-Liter-TSI-Benzinmotor wie auch für den 3,6-Liter-[[VR-Motor|VR6-Motor]] ein [[Doppelkupplungsgetriebe|Direktschaltgetriebe (DSG)]] erhältlich. [[Vierradantrieb]] war auf Wunsch für den 1,8-l-Benzinmotor sowie den 2,0-l-Dieselmotor mit 103 kW und 125 kW erhältlich, beim VR6 ist er serienmäßig.

Eine technische Neuerung war das optionale Adaptive Frontlight System ''AFS'' mit [[Kurvenlicht|Kurven-]], [[Abbiegelicht]] und [[Autobahnlicht]], das den Lichtkegel und die Scheinwerferneigung der jeweiligen Fahrsituation anpasst. Ebenfalls neu waren eine elektronische Klimaautomatik, ein automatischer Parklenkassistent und bis zu neun Airbags. Es wurde nun auch das von VW stammende Touchscreen-Navigationssystem RNS 510 unter dem Namen ''Columbus'' mit Festplatte angeboten.

Die ''Twindoor'' genannte Heckklappe des Stufenhecks lässt sich zweistufig öffnen: Zum einen kann lediglich der Kofferraumdeckel geöffnet werden, um kleinere Gegenstände einzuladen. Zum anderen gibt es die Möglichkeit, die gesamte Heckklappe mit Heckscheibe anzuheben und somit einen größeren Zugang zum 565 bis 1670 Liter fassenden Gepäckraum zu erhalten.<ref>{{Toter Link |datum=2024-06 |url=http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Ein-neues-Haeppchen-Skoda-gibt-technische-Details-des-Superb-bekannt_id_20735 |text=Auto-News Online-Ausgabe vom 29. Januar 2008: „Neuer Škoda Superb: Limousine mit Heck-Trick“ |archivebot=2024-06-25 12:27:00 InternetArchiveBot}}</ref>

== Sicherheit ==
Im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] wurde der Superb II im Jahr 2008 mit fünf von fünf möglichen Sternen bewertet. Bei der Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen erreichte das getestete Fahrzeug 90 % und bei der Insassensicherheit von Kindern 81 % der maximal möglichen Punktzahl. Im Bereich Fußgängerschutz erhielt das Fahrzeug 50 % der Punkte, die serienmäßige Sicherheitsausstattung wurde mit 71 % der möglichen Punktzahl bewertet.

== Motoren ==
=== 06/2008–05/2013 ===
Alle Motoren sind platzsparend quer eingebaut und stammen aus dem VW-Konzern.

Bei den Modellen mit Allradantrieb kommt das im VW-Konzern „4-Motion“ genannte System zum Einsatz. Die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse wird durch eine elektrohydraulische Lamellen-Viscokupplung ([[Haldex-Kupplung]] 4. Generation) geregelt. Unter normalen Bedingungen werden die Vorderräder mit 96 % der Antriebskraft angetrieben, die Hinterräder werden über die Haldex-Kupplung bei Bedarf mit Antriebskraft versorgt.
{| class="wikitable"
|- style="background:#CCCCCC; text-align:center;"
! Modell || Zylinder/<br />Ventile || Hubraum || Leistung<br />bei min<sup>−1</sup> 
!Motor-
aufladung
! Max. Drehmoment<br />bei min<sup>−1</sup>
!Verbrauch laut Hersteller|| V<sub>max</sub> (km/h) 
!Beschleunigung 0–100 km/h|| [[Motorkennbuchstaben|Motorkenn-<br />buchstaben]]
!Motorbaureihe<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorreviewer.com/make.php?make_id=16 |titel=List of Volkswagen Audi Engines - Specifications, Problems, Maintenance Info on MotorReviewer.com |abruf=2019-12-23}}</ref> || Bemerkung || Bauzeit
|-
! colspan="13" |Benziner
|-
|style="text-align:left"|'''1.4 [[TSI (Motorentechnik)|TSI]]''' || rowspan="3" | 4/16 || 1390 cm³ || 92&nbsp;kW (125 PS)/5000 
| rowspan="3" |Turbolader|| 200 Nm/1500–4000
|6,8 Liter Super|| [199] 201 
|10,5–10,6 s
[10,6–10,7] s
| CAXC
|[[VW EA111]]|| auch im ''Green tec'' || rowspan="2" | 06/2008–05/2013
|-
|style="text-align:left"|'''1.8 TS<span style="color:red;">I</span>''' <sup>[1]</sup> || 1798 cm³ || 118&nbsp;kW (160 PS)/5000–6200 || 250 Nm/1500–4200
|6,9 Liter Super|| [218] 220 
|8,5–8,7 s
[8,6–8,8] s
| BZB/CDAA
| rowspan="2" |[[VW EA888]]|| optional mit Allradantrieb oder 7-Stufen-DSG 
|-
|style="text-align:left"|'''2.0 T<span style="color:red;">SI</span>''' <sup>[2]</sup> || 1984 cm³ || 147&nbsp;kW (200 PS)/5100–6000 || 280 Nm/1700–5000
|8,0 Liter Super|| [234] 236 
|7,8 [7,9] s|| CCZA|| serienmäßig mit 6-Stufen-DSG || 04/2010–05/2013
|-
|style="text-align:left"|'''3.6 [[Direkteinspritzung|FSI]]''' [[VR-Motor#Volkswagen|V6]] || 6/24 || 3597 cm³ || 191&nbsp;kW (260 PS)/6000 
| -|| 350 Nm/2500–5000
|9,4 Liter Super|| [247] 250 
|6,5 [6,6] s|| CDVA
|[[VW EA390]]|| serienmäßig mit Allradantrieb und 6-Stufen-DSG || 09/2008–05/2013
|-
! colspan="13" |Diesel
|-
|style="text-align:left"|'''1.6 [[TDI-Motor|TDI]]''' ([[Common-Rail-Einspritzung|CR]]) || 4/16 || 1598 cm³ || 77&nbsp;kW (105 PS)/4400 
| rowspan="5" |Turbolader|| 250 Nm/1500–2500
|4,2 Liter Diesel|| [187] 189 
| || CAYC
|[[VW EA189]]|| auch im ''GreenLine'' || 08/2010–05/2013
|-
|style="text-align:left"|'''1.9 TDI''' ([[Pumpe-Düse|PD]]) || rowspan="2" | 4/8 || 1896 cm³ || 77&nbsp;kW (105 PS)/4000 || 250 Nm/1900
|5,7 Liter Diesel|| 190 
| || BLS
|[[VW EA188]]|| auch im ''GreenLine''; nicht im Combi erhältlich; || 06/2008–08/2010
|-
|style="text-align:left"|'''2.0 TD<span style="color:red;">I</span>''' <sup>[3]</sup> (PD) || rowspan="3" | 1968 cm³ || 103&nbsp;kW (140 PS)/4000 || 320 Nm/1800–2500
| rowspan="2" |5,4 Liter Diesel|| rowspan="2" | [205] 207 
| || BMP
|[[VW EA188]]|| optional mit 6-Stufen-DSG || 06/2008–02/2010
|-
|style="text-align:left"|'''2.0 TD<span style="color:red;">I</span>''' <sup>[3]</sup> (CR) || rowspan="2" | 4/16 || 103&nbsp;kW (140 PS)/4200 || 320 Nm/1750–2500
| || CLJA/CFFB
| rowspan="2" |[[VW EA189]]|| optional mit Allradantrieb und 6-Stufen-DSG || 02/2010–05/2013
|-
|style="text-align:left"|'''2.0 T<span style="color:red;">DI</span>''' <sup>[4]</sup> (CR) || 125&nbsp;kW (170 PS)/4200 || 350 Nm/1750–2500
|5,7 Liter Diesel|| [220] 222 
| || CBBB/CFGB|| optional mit Allradantrieb oder 6-Stufen-DSG || 06/2008–05/2013
|}
* Werte in eckigen Klammern […]: Kombi.
<sup>[1]</sup> Das Modell mit 118-kW-(160-PS)-Motor wird durch ein rotes I im TS<span style="color:red;">I</span>-Schriftzug gekennzeichnet.<br />
<sup>[2]</sup> Das Modell mit 147-kW-(200-PS)-Motor wird durch ein rotes SI im T<span style="color:red;">SI</span>-Schriftzug gekennzeichnet.<br />
<sup>[3]</sup> Das Modell mit 103-kW-(140-PS)-Diesel-Motor wird durch ein rotes I im TD<span style="color:red;">I</span>-Schriftzug gekennzeichnet.<br />
<sup>[4]</sup> Das Modell mit 125-kW-(170-PS)-Diesel-Motor wird durch ein rotes DI im T<span style="color:red;">DI</span>-Schriftzug gekennzeichnet.

=== 06/2013–06/2015 ===
Mit der Überarbeitung Mitte 2013 erhielten die Dieselmotoren und der 1.4 TSI ein Start-Stopp-System.

Für alle Motor-Getriebe-Kombinationen gab es eine Neubewertung des Normzyklus bezogen auf den CO<sub>2</sub>-Ausstoß. Die Kombination Dieselmotor mit DSG und 4x4 wurde seit dem Facelift nur mit dem 170 PS starken Motor angeboten.
{| class="wikitable"
|- style="background:#CCCCCC;"
! Modell || Zylinder/<br />Ventile || Hubraum || Leistung<br />bei min<sup>−1</sup> || Max. Drehmoment<br />bei min<sup>−1</sup>
!Verbrauch laut Hersteller|| V<sub>max</sub> (km/h) || [[Motorkennbuchstaben|Motorkenn-<br />buchstaben]]
!Motorbaureihe|| Bemerkung || Bauzeit
|-
! colspan="11" style="text-align:center"|Benziner
|- style="text-align:center"
|style="text-align:left"|'''1.4 TSI Green tec''' || rowspan="3" | 4/16 || 1390 cm³ || 92&nbsp;kW (125 PS)/5000 || 200 Nm/1500–4000
|5,9 Liter Super|| [203] 204 || CAXC
|[[VW EA111]]||  || rowspan="4" | 06/2013–06/2015
|- style="text-align:center"
|style="text-align:left"|'''1.8 TSI''' || 1798 cm³ || 118&nbsp;kW (160 PS)/5000–6200 || 250 Nm/1500–4200
|6,8 Liter Super|| [221] 222 || CDAA
| rowspan="2" |[[VW EA888]]|| optional mit Allradantrieb oder 7-Gang-DSG 
|- style="text-align:center"
|style="text-align:left"|'''2.0 TSI''' || 1984 cm³ || 147&nbsp;kW (200 PS)/5100–6000 || 280 Nm/1700–5000
|7,9 Liter Super|| [238] 240 || CCZA|| serienmäßig mit 6-Gang-DSG 
|- style="text-align:center"
|style="text-align:left"|'''3.6 [[Direkteinspritzung|FSI]]''' [[VR-Motor#Volkswagen|V6]] || 6/24 || 3597 cm³ || 191&nbsp;kW (260 PS)/6000 || 350 Nm/2500–5000
|9,3 Liter Super|| [250] 250 || CDVA
|[[VW EA390]]|| serienmäßig mit Allradantrieb und 6-Gang-DSG 
|-
! colspan="11" style="text-align:center"|Diesel
|- style="text-align:center"
|style="text-align:left"|'''1.6 TDI Green tec''' ([[Common-Rail-Einspritzung|CR]]) || rowspan="3" | 4/16 || 1598 cm³ || 77&nbsp;kW (105 PS)/4400 || 250 Nm/1500–2500
|4,5 Liter Diesel|| [192] 194 || CAYC
| rowspan="3" |[[VW EA189]]|| auch als ''GreenLine'' || rowspan="3" | 06/2013–06/2015
|- style="text-align:center"
| rowspan="2" style="text-align:left" |'''2.0 TDI Green tec''' (CR) || rowspan="2" | 1968 cm³ || 103&nbsp;kW (140 PS)/4200 || 320 Nm/1750–2500
| rowspan="2" |4,6 Liter Diesel|| [211] 212 || CLJA/CFFB|| optional mit Allradantrieb oder 6-Gang-DSG 
|- style="text-align:center"
| 125&nbsp;kW (170 PS)/4200 || 350 Nm/1750–2500|| [226] 228 || CBBB/CFGB|| optional mit Allradantrieb und 6-Gang-DSG 
|}
* Werte in eckigen Klammern […]: Kombi.
Mit dem Facelift sind die Motorbezeichnungen bis auf die Allradvarianten entfallen.

== Produktionszahlen Škoda Superb II ==
Gesamtproduktion Fahrzeuge von 2008 bis 2015<ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2010/volkswagen/Y_2009_d.pdf |titel=Produktionszahlen Superb 2008/2009 |seiten=99 (95) |format=PDF |abruf=2022-07-24 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220523082006/https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2010/volkswagen/Y_2009_d.pdf |archiv-datum=2022-05-23 |offline=ja |archiv-bot=2024-06-25 12:27:00 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://boersengefluester.de/wp-content/uploads/assets/annuals/0000/846900/766403/766403_2011.pdf |titel=Produktionszahlen Superb 2010/2011 |seiten=121 (117) |format=PDF |abruf=2022-07-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2014/volkswagen/deutsch/GB%202013_d.pdf |titel=Produktion Superb 2012/2013 |seiten=61 (29) |format=PDF |abruf=2022-07-24 |offline=ja }}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=VW |url=https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2016/volkswagen/deutsch/Y_2015_d.pdf |titel=Produktionszahlen Superb 2014/2015 |seiten=61 (29) |format=PDF |abruf=2022-07-24 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220523084943/https://www.volkswagenag.com/presence/investorrelation/publications/annual-reports/2016/volkswagen/deutsch/Y_2015_d.pdf |archiv-datum=2022-05-23 |offline=ja |archiv-bot=2024-06-25 12:27:00 InternetArchiveBot }}</ref>

{| class="wikitable"
!Jahr
!2008
!2009
!2010
!2011
!2012
!2013
!2014
!2015
!Summe
|-
|
|align="right" |27.264 ca. 14.000
|align="right" |52.361
|align="right" |105.709
|align="right" |119.732
|align="right" |106.847
|align="right" |96.226
|align="right" |82.079
|align="right" |84.550 ca. 42.000
|align="right" |ca. 619.000
|}

== Modelle und Ausstattungsvarianten ==
=== GreenLine ===
Eine Besonderheit ist der Škoda Superb [[GreenLine]], der als Combi und Limousine gebaut wurde. Dabei handelt es sich um eine Spritspar-Version, die mit dem 1,6-Liter-Common-Rail-TDI ausgestattet ist. Der Motor leistet 77&nbsp;kW (105&nbsp;PS) und soll etwa 4,4 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen. Viele Sonderausstattungen sind in dieser Version nicht erhältlich.

=== Comfort ===
Die Ausstattungslinie ''Comfort'' umfasst u.&nbsp;a. [[Electronic Stability Control|ESP]] und [[Antiblockiersystem|ABS]], die [[Klimaanlage#Fahrzeuge|Klimaanlage]] ''Climatic'', einen Fahrer-Knieairbag, Nebelscheinwerfer sowie eine [[Bordcomputer (Automobil)|Multifunktionsanzeige]].

=== Ambition ===
Diese gehobenere Ausstattungslinie umfasst zusätzlich zu ''Comfort'' unter anderem die Klimaanlage Climatronic, ein CD-Radio und beheizbare Vordersitze.

=== Elegance ===
Elegance war bis zum Erscheinen der L&K-Ausstattung die höchste und teuerste Ausstattungslinie; zusätzlich zu den vorherigen bietet sie unter anderem noch Bi-Xenon-Kurvenscheinwerfer (bis 09/2010), Lederausstattung (bis 09/2010, nicht serienmäßig in Österreich und der Schweiz), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie ein Multifunktionslenkrad.

Durch die Reduktion der Ausstattung wurde der notwendige Abstand zur Vollausstattung erzeugt, um Platz für eine weitere Ausstattungslinie zu schaffen.
<gallery widths="200">
 Skoda Superb II Combi 02.jpg|Škoda Superb Combi ''Elegance''
 Skoda Superb II Combi 03.jpg|Panorama-Glasdach (Blick nach hinten)
</gallery>

=== L&K (Laurin & Klement) ===
L&K als höchste Ausstattungslinie besitzt einige zusätzliche Ausstattungsmerkmale, die bis zur Abwertung bereits in der Elegance-Linie Standard waren (Leder, Xenon). Dazu weitere kleinere Extras wie Sitzheizung oder getönte Scheiben. Die Lederausstattung in Dunkelbraun ist wie die 18 Zoll-Felge Sirius dem L&K vorbehalten.

Für Deutschland gibt es großzügig rabattierte Paketlösungen wie Premiumpaket und Businesspaket nur für Elegance. Das hat als Paradoxon zur Folge, dass bei Auswahl der L&K-Linie das Fahrzeug bei gleicher Ausstattung ca. 1.500 Euro teurer ist (Stand 2013).

== EVC S7electric ==
[[Datei:Skoda Superb EVC.jpg|mini|EVC S7electric]]
Das tschechische Unternehmen EVC baute im Jahr 2012 den Škoda Superb II (Limousine) in [[Elektroauto]]s um. Der Kofferraum blieb dabei frei, womit der nutzbare Innenraum einer normalen Benzinversion entsprach. EVC gab für verschiedene Versionen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 oder 170 km/h an. Die Reichweite beträgt laut EVC zwischen 130 und 300 Kilometern.<ref name="evc" /> Der [[Elektromotor]] leistete bis zu 65 kW.<ref name="evc">{{Webarchiv |url=http://www.evcgroup.cz/de/skoda-superb.html |text=ŠKODA SUPERB |wayback=20120730181631}}</ref> Das Fahrzeug brauchte für die 3000 Kilometer in Etappen von Paris nach Prag 675 [[kWh]].<ref>{{Webarchiv |url=http://wave2011.net/en/participants/ |text=Verbrauch für den WAVE – 3000 km |wayback=20120115124956 |archiv-bot=}}</ref> Dies entspricht 22,5 kWh/100 km.

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [http://www.skoda-auto.de/models/superb Offizielle Website]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Škoda-Modelle}}

{{SORTIERUNG:Skoda Superb II}}
[[Kategorie:Škoda-Automobil|Superb II]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]
[[Kategorie:Kombi]]