Quelltext der Seite Île-de-France Mobilités

{{Veraltet|Zahlen stammen aus 2013, fehlende Anpassung an die 2017 erfolgte Umbenennung des STIF|seit= 2018}}
[[Datei:Ticket t+ stif Paris 2017.jpg|mini|Ein t+-Ticket mit dem STIF-Logo]]
[[Datei:STIF - RATP - Bus 388.jpg|mini|Ein Bus der [[Iveco Bus|Irisbus]]-Baureihe Citelis&nbsp;12 mit Lackierung in den Farben von RATP/STIF]]

'''Île-de-France Mobilités''' (IdFM) (bis 2017 '''STIF''') ist die für die Planung und Bestellung des [[Öffentlicher Personennahverkehr|ÖPNV]] im Großraum Paris ([[Île-de-France]]) zuständige Behörde, in etwa einem deutschen [[ÖPNV-Aufgabenträger]] vergleichbar. Sie organisiert den Nahverkehr in und rund um die [[Paris|französische Hauptstadt]] und schließt langfristige Verkehrsverträge mit verschiedenen [[Verkehrsunternehmen]] wie der [[RATP]], der [[SNCF]] und den im ''Optile''-Verband organisierten privaten Omnibusunternehmen.

Die Gesellschaft wurde im Jahr 2000 gegründet. IdFM wird getragen vom [[Region (Frankreich)|Regionalrat]] der Region [[Île-de-France]] und den [[Départementrat|Départementräten]] der acht Departements dieser Region: [[Département Essonne|Essonne]], [[Département Hauts-de-Seine|Hauts-de-Seine]], [[Paris]], [[Département Seine-Saint-Denis|Seine-Saint-Denis]], [[Département Seine-et-Marne|Seine-et-Marne]], [[Département Val-de-Marne|Val-de-Marne]], [[Département Val-d’Oise|Val-d’Oise]] und [[Département Yvelines|Yvelines]].

Bis Juni 2017 hieß die Behörde '''Syndicat des transports d’Île-de-France''' (STIF)<ref>{{Internetquelle |autor=Nicolas Olivier |url=https://www.francebleu.fr/infos/transports/le-stif-change-de-nom-1498483051 |titel=Le STIF change de nom |hrsg=[[France Bleu]] |datum=2017-06-26 |abruf=2021-04-14 |sprache=fr}}</ref><ref>[https://www.eurailpress.de/nachrichten/unternehmen-maerkte/detail/news/frankreich-aus-stif-wird-ile-de-france-mobilites.html Frankreich: ''Aus STIF wird Île-de-France Mobilités.''] Eurailpress, 28. Juli 2017, abgerufen am 19. Februar 2022</ref>. Die Namensänderung sollte die 2014 um  „Nachhaltige Mobilität“ erweiterte Aufgabenstellung<!-- Gesetz von 2014: loi Métropoles (abgekürzt "MAPTAM") --> signalisieren; in Gesetzen wurde die Umbenennung erst 2020 vollzogen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000042219961 |titel=Décret n° 2020-1007 du 6 août 2020 relatif à Ile-de-France Mobilités |hrsg=[[Französische Regierung]] |datum=2020-08-08 |abruf=2021-04-14 |sprache=fr}}</ref>

== Aufsichtsrat ==
Dem Aufsichtsrat gehörten im Jahr 2013 29 Mitglieder an: 15 werden von der Region abgeordnet, 5 von der Stadt Paris. Alle anderen Departements stellen je einen Vertreter. Dazu kommen noch je ein Vertreter der Industrie- und Handelskammer Paris-Ile-de-France und der Vereinigung für interkommunale Zusammenarbeit der Region.

== Das Budget ==
Jährlich setzt das STIF mehrere Milliarden Euro ein um den Öffentlichen Personennahverkehr der Île-de-France zu verbessern. 2013&nbsp;standen fast 9&nbsp;Milliarden Euro zur Verfügung.

Die Gelder kommen von:
* Öffentliche Hand (1,74 Mrd. = 19,4 %; darunter 1,2 Mrd. von den Mitgliedern des STIF) sowie öffentliche Zuschüsse für gesetzlich vorgeschriebene verbilligte Fahrkarten (z.&nbsp;B. für Schüler- und Behindertenbeförderung etc.)
* Versements Transport (3,43 Mrd. = 38,1 %): eine Verkehrsabgabe, die von allen privaten und öffentlichen Betrieben mit mehr als zehn Beschäftigten zu entrichten ist
* Fahrgäste (2,73 Mrd. = 30,4 %): über den Fahrkartenverkauf
* Arbeitgeber (0,85 Mrd. = 9,4 %) Fahrkostenerstattung der Mitarbeiter
* Sonstiges (0,24 Mrd. = 2,7 %)

Die eingesetzten Gelder gehen an:
* RATP für [[Métro Paris|Métro]], [[Réseau express régional d’Île-de-France|RER]], [[Straßenbahn Île-de-France|Straßenbahnen]]; [[Liste der Pariser Buslinien|Omnibusse]]: 53 %
* SNCF für RER, Nahverkehrszüge, Straßenbahnen: 32 %
* [[Optile]], den Verband für berufliche Personenbeförderung in der Île-de-France: für Busse und Schulbusbeförderung  11 %
* Sonstige: 4 %<ref>[http://www.stif.org/IMG/pdf/RA-2013-STIF.pdf Rapport annuel 2013 = Jahresbericht 2013 des STIF (pdf, frz.) S. 4/5, abgerufen am 30. August 2014]</ref>

== STIF übernahm Fahrzeuge der RATP ==
Die Rolle des STIF wurde durch ein Gesetz vom Dezember 2009 (sogenanntes ORTF-Gesetz: ''La loi relative à l'organisation et à la régulation des transports ferroviaires'') mit der Übernahme der Fahrzeuge der RATP (Métro, RER-Züge, Straßenbahnwagen und Busse) gestärkt. Die STIF trägt bei Erneuerungen der Fahrzeuge 50 % der Kosten. Neuanschaffungen, die durch Streckenverlängerungen notwendig werden, werden vollständig vom STIF getragen.<ref>[http://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.stif.org/IMG/pdf/Deliberation_no2012-0031_relative_au_schema_directeur_du_materiel_roulant_pneu.pdf&title=D%C3%A9lib%C3%A9ration%20no%C2%A02012%2F0031%20du%208%20f%C3%A9vrier%202012%20du%20STIF%20relative%20au%20sch%C3%A9ma%20directeur%20du%20mat%C3%A9riel%20roulant%20m%C3%A9tro%20pneu Schema directeur - Metro Pneu, S. 7 (französisch)]</ref>

== Weblinks ==
* [https://www.iledefrance-mobilites.fr/ Offizieller Internetauftritt] (französisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Öffentlicher Nahverkehr in Paris}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=1239721668|VIAF=168207591}}

[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Frankreich)]]
[[Kategorie:Verkehr (Île-de-France)]]
[[Kategorie:Métro Paris]]