Schnellfahrstrecke Peking–Guangzhou
| Peking–Guangzhou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 2105 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 50 Hz, 25 kV ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 20 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | Regelwert: 9000 m Ausnahmewert 7000 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 350 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Schnellfahrstrecke Peking–Guangzhou (chinesisch {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value), Pinyin {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)), oder Jingguang Passenger Dedicated Line, Abk.: Jingguang PDL (chinesisch {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value), Pinyin {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)), ist eine der vier Nord-Süd-Achsen im geplanten chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetz und Teil der Schnellfahrstrecke Peking–Hongkong.<ref name="irj-2009-8-20">David Bringshaw: China builds world’s largest HS network. In: International Railway Journal, Band 49, Heft 8, August 2009, S. 20–22.</ref> Die Strecke verbindet die Hauptstadt Peking mit der südchinesischen Stadt Guangzhou und führt dabei durch die Provinzen Hebei, Henan, Hubei, Hunan und Guangdong. Über den 142 km langen Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong Express Rail Link ist auch Hongkong an diese Strecke angebunden. Sie ist derzeit nach der Schnellfahrstrecke Shanghai–Kunming die zweitlängste Eisenbahn-Schnellfahrstrecke der Welt.
Die Strecke ist seit dem 26. Dezember 2012 in Betrieb. Die Reisezeit auf der 2105 km langen Strecke konnte mit den bis zu 350 km/h schnellen Hochgeschwindigkeitszügen von zwanzig auf acht Stunden verkürzt werden.<ref name="dpa" /><ref>京广高铁今日正式运营 贯通28城市全程8小时. Beijing-Guangzhou high-speed rail opens officially operating through 22 cities in 8 hours. news.qq.com, 26. Dezember 2012, abgerufen am 26. Dezember 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Sie ist nach der Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai die zweite Nord-Süd-Achse im chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetz, die in Betrieb ging.
Streckenabschnitte
Schnellfahrstrecke Peking–Wuhan
Der Bau des 281 km langen Abschnittes Beijing-Shijiazhuang begann am 7. Oktober 2008. Am 25. Juli 2012 waren die Gleise fertig verlegt.<ref>Beijing-Shijiazhuang passenger dedicated rail line completes track-laying. Regierung der Hebei Provinz, 26. Juli 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 29. Oktober 2012; abgerufen am 2. September 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Der Abschnitt Anyang–Zhengzhou war seit dem 1. April 2012 im Probebetrieb<ref>Shenzhen and Beijing to be linked with nine-hour trains. Shenzhen Post, 7. August 2012, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 2. September 2012. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot</ref>, der Abschnitt Zhengzhou–Wuhan seit dem 26. August 2012.<ref>Train trip to Zhengzhou to take about six hours. Shenzhen Daily, 29. August 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 31. August 2012; abgerufen am 2. September 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Die Eröffnung Zhengzhou–Wuhan erfolgte am 28. September 2012.<ref>Zhengzhou – Wuhan high speed line opens. Railway Gazette, 4. Oktober 2012, abgerufen am 5. Oktober 2012.</ref> Die verbleibende Strecke Zhengzhou–Shijiazhuang–Peking wurde am 26. Dezember 2012 eröffnet, womit die Strecke durchgängig von Peking bis Guangzhou in Betrieb ist.<ref name="dpa">China eröffnet längste Hochgeschwindigkeitszugstrecke der Welt. dpa, 25. Dezember 2012, abgerufen am 26. Dezember 2012.</ref>
Schnellfahrstrecke Wuhan–Guangzhou
Am 26. Dezember 2009 wurde der 968,6 km lange<ref name="wh">The Wuhan-Guangzhou High-Speed Passenger-Dedicated Line (PDL). In: Offizielle englische Webseite der Hunan Provinz. Hunan Provinz, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 9. August 2013; abgerufen am 10. April 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> südliche Streckenabschnitt zwischen Wuhan und Guangzhou mit 18 Bahnhöfen in Betrieb genommen, mit dessen Bau am 23. Juni 2005 begonnen wurde.<ref name="wh" /> Bei Versuchsfahrten wurde eine Spitzengeschwindigkeit von 394 km/h erreicht. Aufgrund der schwierigen Streckenmorphologie bestehen 65 % des Abschnitts zwischen Wuhan und Guangzhou aus Brücken und Tunneln. Eine besondere Herausforderung war der Bau des 4500 Meter langen Jin Shazhou Tunnels unter dem Perlfluss bei Guangzhou. Das Bauwerk weist teilweise nur sechs Meter Überdeckung auf und musste inmitten von besiedeltem Gebiet erstellt werden<ref>Jin Shazhou-Tunnel. (PDF; 718 kB) eines der anspruchsvollsten Tunnelprojekte in China. SSF Ingenieure, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 31. Dezember 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>. Die Baukosten der gesamten Strecke betrugen ungefähr 17 Milliarden US-Dollar.<ref name="wh" />
Betrieb
Die Strecke wird mit einer Geschwindigkeit von bis zu 350 km/h befahren. China nimmt damit für sich in Anspruch, den schnellsten Zug der Welt zu besitzen.<ref>Schnellster Zug der Welt nimmt in China Betrieb auf. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung Nr. 300 vom 28. Dezember 2009, S. 14.</ref> Express-Züge ohne Zwischenhalt benötigen für die Strecke zwischen Wuhan und Guangzhou drei Stunden und 41 Minuten (Stand Dezember 2017)<ref>http://www.china-train-ticket.com</ref> und erreichen damit eine Reisegeschwindigkeit von 263 km/h. Eingesetzt werden Züge der Baureihen CRH2 und CRH3.
In den ersten 10 Jahren des Betriebs nutzten die Verbindung 1,69 Mrd. Reisende.<ref>NN: 1.69 billion passengers were transported via the Beijing–Guangzhou high-speed rail line in 10 years. In: OSJD Buletin 2023/1, S. 47.</ref>
Siehe auch
Literatur
- M. Kreutzer, U. Schröck: 1000 km Neubaustrecke für Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn Guangzhou-Wuhan. In: Bautechnik. Jahrgang 84, Nr. 8, 2007, S. 583–586 (Artikel kostenpflichtig abrufbar).
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
- Seiten mit Skriptfehlern
- Wikipedia:Redundanz November 2022
- Wikipedia:Defekter Dateilink
- Spurweite 1435 mm
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2019-05
- Wikipedia:Weblink offline IABot
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Botmarkierungen 2019-05
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2024-05
- Schnellfahrstrecke in der Volksrepublik China