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Volga-Dnepr Airlines – Wikipedia Zum Inhalt springen

Volga-Dnepr Airlines

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von Volga-Dnepr Group)
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Volga-Dnepr Airlines ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=ru|SCRIPTING=Cyrl|SERVICE=russisch}}) ist eine russische Frachtfluggesellschaft mit Sitz und Heimatbasis in Uljanowsk sowie weiteren Operationszentren in Krasnojarsk und Leipzig/Halle. Sie ist auf Transporte mit der Antonow An-124, dem größten serienmäßig hergestellten Transportflugzeug der Welt, spezialisiert.

Geschichte

Gründung und erste Jahre

Volga-Dnepr wurde im August 1990 von den drei größten Anteilhabern Aviastar, Antonow und Motor Sitsch gegründet und nahm ihren Betrieb im Oktober 1991 auf. Sie war das erste Lufttransportunternehmen in Russland, das nicht ein Teil der Aeroflot war. Im Jahr 2001 wurde die Volga-Dnepr-Gruppe als Ergebnis strategischer Entwicklungspläne gegründet, um so das Transportflugzeug An-124-100 „Ruslan“ zu fördern.

Von Anfang an hat Volga-Dnepr das sowjetische Transportflugzeug An-124-100 eingesetzt. Die An-124-100 hat ein Transportvolumen von bis zu 120 Tonnen Fracht und verfügt über ein Kabinenvolumen von 750 m³. Die Ladeausrüstungen (beispielsweise Rampen und Kräne) ermöglichen den Lufttransport übergroßer Fracht, die zuvor ausschließlich auf dem Seeweg oder verteilt auf mehrere Schwertransporte auf der Straße transportiert werden konnten. Volga-Dnepr transportiert zum Beispiel regelmäßig schwere Maschinen, Generatoren, Ausrüstungen für die Öl- und Gasindustrie, Reaktoren, Satelliten, Flugzeuge, Hubschrauber, Boote, Yachten und verschiedene andere schwere und empfindliche Geräte.

Seit 1992 beteiligt sich Volga-Dnepr an Friedenssicherungs- und humanitären Hilfseinsätzen der Vereinten Nationen. 1994 wurde die Fluggesellschaft als offizielles UN-Frachtunternehmen anerkannt und ein Jahr später wurde sie in das UN-Register der wichtigsten Luftfrachtdienstleister aufgenommen.

Entwicklung seit 2000

Im Jahr 2004 wurde eine neue Tochtergesellschaft, AirBridge Cargo, für Frachtlinienflüge gegründet. Sie führte als erste östliche Fluggesellschaft Boeing 747F in ihre Flotte ein.

Die Volga-Dnepr Airlines haben das vollständige Zertifikat für Betreiber von Fluggesellschaften, dieses umfasst Personaltraining, den internationalen Flugbetrieb und alle Arten der Flugzeugwartung. Die Wartungsstandards der Fluggesellschaft wurden vom amerikanischen Bundesluftfahrtministerium (FAA) und der englischen Zivilluftfahrtsbehörde (CAA) anerkannt. Sie ist zudem bei der ICAO angemeldet und Mitglied der IATA sowie der TIACA (The International Air Cargo Association).

Seit 2006 stellt das Unternehmen im Rahmen des Programms SALIS gemeinsam mit der ukrainischen Antonov Airlines am Flughafen Leipzig/Halle Lufttransportkapazitäten für friedenssichernde und humanitäre Einsätze europäischer NATO- und EU-Staaten bereit. Im April 2018 erklärte Volga-Dnepr Airlines, das Abkommen zum Jahresende nicht, wie in einer Vertragsoption vorgesehen, zu verlängern.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Russland stoppt Lieferung: Nato bekommt keine Antonow 124 mehr|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Russland stoppt Lieferung: Nato bekommt keine Antonow 124 mehr}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.n-tv.de/wirtschaft/Nato-bekommt-keine-Antonow-124-mehr-article20392787.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Russland stoppt Lieferung: Nato bekommt keine Antonow 124 mehr}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.n-tv.de/wirtschaft/Nato-bekommt-keine-Antonow-124-mehr-article20392787.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Russland stoppt Lieferung: Nato bekommt keine Antonow 124 mehr}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:n-tv.de2018-04-18{{#if: 2018-04-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Im Süd-Sommer 2015/2016, erstmals ab 4. November 2015, flog Volga-Dnepr mit einer IL-76TD-90WD Frachtmaschine, die variabel auch mit Passagiersitzen im Frachtraum ausgestattet wurde, von Kapstadt, Südafrika zur russischen Antarktis-Station Nowolasarewskaja – 12 Flüge hin und zurück und auch einen Zustellflug innerhalb der Antarktis. Dabei wurde mit dem Projekt DROMLAN des Antarctic Logistics Centre International (ALCI) kooperiert.<ref>Volga-Dnepr transports over 190 tonnes of cargo in first ‘season’ of Antarctic airfield operations 50skyshades.com, 29. April 2016, abgerufen am 30. Juli 2019.</ref>

Ende 2018 vereinbarte die Frachtfluggesellschaft mit der Alibaba Group eine Kooperation, so wurde die Frachtfluggesellschaft der Vorzugspartner für Lufttransporte.<ref>Volga-Dnepr wird Airline von Onlineriese Alibaba, abgerufen am 25. Dezember 2018.</ref>

Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurden Frachtflüge im Jahr 2020 stark nachgefragt, die Flugzeuge waren gut 14 Stunden täglich in der Luft und die ganze Gruppe erwirtschaftete einen Gewinn von 48 Milliarden Rubel.

Das Foto zeigt die drei geparkten An-124 am Flughafen Leipzig/Halle
Die drei geparkten An-124 am Flughafen Leipzig/Halle

Am 23. Februar 2022 waren 34 Flugzeuge der Gruppe, welche überwiegend internationale Linien flog, auf der Welt unterwegs und absolvierten 80 Flüge. Wegen der Sanktionen gegen Russland seit dem Überfall auf die Ukraine flogen die Flugzeuge der Tochterfirmen AirBridgeCargo und Atran, die 18 Boeing 747 und sechs Boeing 737 nutzen, am 13. März letztmals,<ref>Der größte Frachtflugkonzern in Russland hat Flüge praktisch eingestellt (Подробнее на РБК): https://www.rbc.ru/business/17/03/2022/6230ad5a9a7947ff7366b620, RBK, 17. März 2022</ref> nach einzelnen Flügen der Muttergesellschaft wurde am 17. März 2022 der übrige Flugbetrieb aufgrund fehlender Versicherungen fast eingestellt.<ref>Die größte russische Frachtfluggesellschaft Volga-Dnepr hat Flüge eingestellt, Medusa, 17. März 2022</ref> Drei An-124 der Gruppe waren wegen Wartungsarbeiten während des Überfalls Russlands auf die Ukraine auf dem Flughafen Leipzig/Halle und dürfen seither nicht wieder abheben.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Riesenfrachter Antonov An-124 am Flughafen Leipzig/Halle gestrandet|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Riesenfrachter Antonov An-124 am Flughafen Leipzig/Halle gestrandet}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/halle/saalekreis/antonov-volga-dnepr-flughafen-leipzig-halle-100.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Riesenfrachter Antonov An-124 am Flughafen Leipzig/Halle gestrandet}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/halle/saalekreis/antonov-volga-dnepr-flughafen-leipzig-halle-100.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Riesenfrachter Antonov An-124 am Flughafen Leipzig/Halle gestrandet}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1{{#if: 2022-12-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Die Volga-Dnepr-Group

Datei:DSRV-1 loaded into AN-124.jpg
Verladung des Rettungs-U-Bootes DSRV-1 in eine Antonow An-124-100 der Volga-Dnepr Airlines
Datei:Two of the RNZAF's new NH90 helicopters.jpg
Entladung zweier Hubschrauber aus einer Antonow An-124-100 der Volga-Dnepr Airlines

Zur Volga-Dnepr-Gruppe gehören neben der eigentlichen Fluggesellschaft in Uljanowsk sowie der geschäftsführenden Gesellschaft in Moskau mehrere weitere Tochtergesellschaften weltweit:

Russland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Russland}}|{{#if:|{{{2}}}|Russland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 

 {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ 
   | 
   | 
 }}

}}

  • ATRAN
  • Passage Airline
  • NIK Versicherungsgesellschaft
  • Volga-Trucks road transport company
  • Volga-Dnepr International Educational Centre
  • Volga-Dnepr-Leasing
  • AirBridge Cargo

China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Volksrepublik China}}}}

  • Volga-Dnepr China mit Sitz in Peking

IrlandDatei:Flag of Ireland.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Irland}}}}

  • Volga-Dnepr Ireland Ltd. mit Sitz in Shannon

Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 

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  • Volga-Dnepr – Unique Air Cargo, Inc. mit Sitz in Houston

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  • Volga-Dnepr UK Ltd. mit Sitz in Stansted

Flotte

Mit Stand Februar 2026 besteht die Flotte der Volga-Dnepr Airlines aus zwölf Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 24,9 Jahren:<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Volga-Dnepr Fleet Details and History|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Volga-Dnepr Fleet Details and History}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.planespotters.net/airline/Volga-Dnepr%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Volga-Dnepr Fleet Details and History}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.planespotters.net/airline/Volga-Dnepr}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Volga-Dnepr Fleet Details and History}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2026-02-16{{#if: 2026-02-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Flugzeugtyp Anzahl bestellt<ref>aerotransport.org – Profile for: Volga-Dnepr Airlines (englisch), abgerufen am 22. August 2013.</ref> Anmerkung Durchschnittsalter
Antonow An-124-100 07 fünf inaktiv 30,9 Jahre
Iljuschin Il-76TD-90WD 05 eine inaktiv 16,6 Jahre
Gesamt 12 - 24,9 Jahre

Zwischenfälle

Datei:Antonov An-12..., Volga-Dnepr Airlines AN0127649.jpg
Eine ähnliche Antonow An-12 der Wolga-Dnepr Airlines
  • Am 24. Juli 1992 befand sich eine Antonow An-12BK der Wolga-Dnepr Airlines (CCCP-11342) im Anflug auf den Flughafen Skopje, als sich ein schweres Gewitter zusammenzog. Die Piloten versuchten, das Gewitter zu umfliegen, wobei sie die Orientierung verloren, da sie aufgrund des nicht funktionstüchtigen DME ihres Zielflughafens ihre genaue Position nicht kannten. Die Maschine wurde nahe Tetovo in einer Höhe von 1600 Metern gegen einen Berg geflogen, dabei kamen alle 8 Insassen ums Leben (siehe auch Flugunfall der Volga-Dnepr Airlines bei Tetovo).
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Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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