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Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft – Wikipedia Zum Inhalt springen

Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Artur Maul (1976 – 1990)<ref>Artur Maul, geb. 12.10.1935: Biographische Angaben aus dem Handbuch "Wer war wer in der DDR?" war vom 29.1.1976 bis 18.6.1990 Generaldirektor des KSH und der DSR; Link abgerufen am 1. November 2023</ref>
Harry Wenzel (1989 – 1990)<ref>Amtsübernahme durch Harry Wenzel 1989 wegen Herzinfarkt von Artur Maul inkl. dokumentierte Privatisierung durch die Treuhandanstalt an die Herren Horst Rahe und Nikolaus H. Schües in: Die Deutsche Seereederei als Staatsreederei der DDR : die Handelsflotte zwischen staatlicher Kontrolle und Freiheit auf See (2014) von Franziska Cammin (Universität Rostock) - {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }}

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Der VEB Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft, abgekürzt KSH, war ab 1. Januar 1974 in der DDR zuständig für die Durchführung der Seeverkehrswirtschaft der DDR, welche wiederum ein Zweig des einheitlichen, durch das Ministerium für Verkehrswesen geleiteten sozialistischen Verkehrswesen war. Die volkswirtschaftlichen Aufgaben der Seeverkehrswirtschaft der DDR bestanden im Wesentlichen in der Vorbereitung und Realisierung des Seetransportes und des Umschlagprozesses und die Ausführung unmittelbar damit verbundener Leistungen.

Aufgaben

Die Aufgaben der Seeverkehrswirtschaft der DDR wurden durch den VEB Seeverkehr und Hafenwirtschaft – Deutfracht/Seereederei ab dem 1. Januar 1974 wahrgenommen. Das Kombinat war direkt dem Minister für Verkehrswesen unterstellt und sollte nach wirtschaftlicher Rechnungsführung arbeiten. Zum Kombinat gehörten die Betriebe VEB Deutfracht/Seereederei Rostock, abgekürzt DSR, als Stammbetrieb, als Seehäfen der DDR der VEB Seehafen Rostock, der VEB Seehafen Wismar und der VEB Seehafen Stralsund. Weiter gehörten dazu der VEB Schiffsmaklerei Rostock, der Bagger-, Bugsier- und Bergungsreederei Rostock (BBB) und der VEB Schiffsversorgung Rostock. Das Institut des Seeverkehrs und der Hafenwirtschaft sowie das Ingenieurbüro für Rationalisierung der Seeverkehrswirtschaft gingen zum Zeitpunkt der Kombinatsgründung in den Stammbetrieb ein.<ref>Neue Zeit, 29. Dezember 1973, S. 1 Spalte 3u. 4 [Unterzeile: Neues Kombinat für Seeverkehr und Hafenwirtschaft] i. V. m. der vierspaltigen NZ-Zeitungsanzeige der DSR über den Zusammenschluss, abgedruckt in der Ausgabe vom 19. Dezember 1973, S. 6</ref> Die Tallierungsgesellschaft mbH gehörte ebenfalls zum Kombinat, war jedoch dem Generaldirektor des Kombinats direkt leistungsmäßig unterstellt.<ref>K.-H. Breitzmann: Lexikon der Seefahrt. transpress, Berlin 1988, {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }} 

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Geschichte

Vorgeschichte

Vorlage:Hinweisbaustein Vom 11. bis 12. August 1948 fand in Ost-Berlin die Schifffahrtskonferenz der sowjetischen Besatzungszone mit dem Schwerpunkt Stand der Ausbauarbeiten der Seehäfen statt.<ref>Aktivisten-Konferenz der Schiffahrt, Neues Deutschland vom 13. August 1948, Seite 3, abgerufen über die Staatsbibliothek zu Berlin.</ref> Am 1. Oktober 1949 wurde die „Deutsche Schiffahrts- und Umschlagbetriebszentrale“ (DSU) als ein volkseigener Betrieb gegründet. Die DSU erhielten das alleinige Befrachtungsrecht in der sowjetischen Besatzungszone.<ref>Deutsche Schiffahrts- und Umschlagbetriebszentrale, Neues Deutschland vom 11. August 1949, Seite 2, abgerufen über die Staatsbibliothek zu Berlin.</ref> Nach der Gründung der DDR 1949 wurde die schon 1946 neu gegründete Deutsch-Russische Transport-Aktiengesellschaft (Derutra) zum Staatsbetrieb für Transport, Lagerung und Spedition.<ref>Die Valuta-Spedition der DDR, Verkehrsrundschau vom 24. Juli 2015.</ref> Die Derutra begann nach und nach sämtliche Funktionen an der Küste an sich zu ziehen.

1950 beschloss die Landesregierung Mecklenburg den Aufbau einer volkseigenen Flotte.<ref>{{#if:|: }}{{#if:|Show }}[https://www.youtube.com/{{#if: 

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Am 17. August 1950 beschloss der Ministerrat der DDR den Bau von 18 Handelsschiffen von 1.000 bis 8.000 BRT.<ref>Mit der Vorbereitung zum Fünfjahresplan wird noch in diesem Jahr begonnen, Berliner Zeitung vom 11. August 1950, abgerufen über die Staatsbibliothek zu Berlin.</ref> Im Juli 1952 wurde die DSR in den VEB Deutsche Seereederei umgewandelt<ref>Die Tradition lebt weiter, Norddeutsche Neueste Nachrichten vom 11. Mai 2022.</ref>, zu dessen Leiter Karl Salomon ernannt wurde. 1954 wurde das erste Direktionsgebäude in einer ehemaligen Lagerhalle im Rostocker Stadthafen bezogen. 1955 übernahm Wilhelm Knapp die Leitung der DSR von Karl Salomon und wurde damit bis 1957 der erste Direktor der DSR.

1973 wurde die DDR Mitglied der Far Eastern Freight Conference. Die bisher von den Schiffen der DDR geführte abweichende Handelsflagge wurde ab 1. Mai 1973 durch die Staatsflagge der DDR ersetzt.

1973 bis 1989

Am 28. Dezember 1973 wurde Heinz Neukirchen vom Verkehrsminister Otto Arndt zum Generaldirektor für das Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft berufen.<ref>Ostsee-Zeitung vom 29. Dezember 1973</ref>

Zum 1. Januar 1974 wurden die VEB Deutsche Seereederei und VEB Deutfracht im Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft zusammengeschlossen.<ref>Stichwort Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft, Abk. KSH, gegr. 1.1.1974. In: Erno Wiebeck (Hrsg. und Mitautor), Wolfgang Althoff u. a. Mitautoren: BI Taschenlexikon Lexikon Schiffbau Schiffahrt. , Bibliografisches Institut Leipzig, 1. Aufl. 1980 – {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }} 

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In 1979 war das Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft zusammen mit dem SGB Möbel, Kulturwaren, Sportartikel, Bezirk Rostock der Herausgeber eines 28-seitigen Fotobuches Seemann, deine Heimat, was durch zwei Single-Schallplatten (Seemannsplatte Rostock) ergänzt wurde: in Deutsch, Russisch und Englisch wurde die Entwicklung der Tragfähigkeit der DDR-Handelsflotte von ursprünglich 1300 Tonnen (tdw) der Vorwärts bis zu annähernd 2 Millionen tdw Tragfähigkeit mit ca. 200 Schiffen unterschiedlichster Schiffstypen dokumentiert, die demnach über alle Weltmeere und gemäß im Fotobuch abgebildeter Weltkarte von DSR-LINES in 26 Liniendiensten fuhren. Das Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft beschäftigte in seinen Betrieben demnach rund 20 000 Werktätige, von denen tausende Fahrensleute als Spezialisten in den Bereichen Deck und Maschine zur See fuhren und für die drei Häfen Rostock, Wismar und Stralsund ist eine Abfertigung von mehr als 5 000 Schiffen aus über 60 Ländern mit einem Güterumschlag in der Größenordnung von ca. 20 Millionen Tonnen pro Jahr in dem Fotobuch dokumentiert. Die musikalische Umsetzung der beiden Schallplatten Seemann, Deine Heimat (Seemannsplatte Rostock) in dem Fotobuch erfolgte durch das Festivalorchester des Rundfunk der DDR und vielen weiteren Mitwirkenden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Seemann, Deine Heimat (Seemannsplatte Rostock)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Seemann, Deine Heimat (Seemannsplatte Rostock)}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.discogs.com/de/release/6949186-Various-Seemann-Deine-Heimat-Seemannsplatte-Rostock%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Seemann, Deine Heimat (Seemannsplatte Rostock)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.discogs.com/de/release/6949186-Various-Seemann-Deine-Heimat-Seemannsplatte-Rostock}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Seemann, Deine Heimat (Seemannsplatte Rostock)}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Discogs{{#if: 2023-10-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Anfang 1980 veröffentlichte die seit 1947 in Berlin erscheinende Tageszeitung Junge Welt ein Interview mit dem damals 44 Jahre alten Kapitän und Generaldirektor des Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft Artur Maul und dokumentierte 195 DDR-Handelsschiffe mit etwa 1,9 Millionen tdw Tragfähigkeit, die demnach Häfen in 95 Ländern anliefen. Befragt zur Entwicklung in 1980 sollten demnach 12,3 Millionen Tonnen Güter von den Schiffen des KSH transportiert werden und in den Häfen von Rostock, Wismar und Stralsund sollten zusammen 18,1 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen werden. Im persönlichen Umgang mit allen seinen Verhandlungspartnern sah KSH Generaldirektor Artur Maul das Handel treiben zum gegenseitigen Vorteil im Rahmen der Friedlichen Koexistenz als wichtig an. Befragt zum Vergleich seiner Position mit der eines Generaldirektors eines Konzerns sah Artur Maul 1980 seinen Auftrag über das Erzielen von Profit hinaus weiter gefasst, denn er wollte mit Gewinn für die ganze Gesellschaft auch eine gute Sozialpolitik und Kulturpolitik für die Arbeiter und auch im Interesse junger Leute machen. Artur Maul war demnach verheiratet mit einer Verkäuferin und Vater von zwei Kindern, wobei die Tochter Rechtswissenschaft studierte und der Sohn zur See fahren wollte. In die FDJ war Artur Maul 1949 eingetreten und er war 1962 im Zusammenhang mit der Kubakrise als 2. Nautischer Offizier an Bord von MS „Halle“ beschäftigt, um nötige Versorgungsgüter auf den Inselstaat Kuba zu bringen. Befragt zur Jugendpolitik nannte KSH Generaldirektor Artur Maul das Durchschnittsalter der Schiffsbesatzungen mit 24 Jahren und mehr als 7000 Mitglieder der FDJ arbeiteten demnach 1980 im KSH.<ref>Bernd Hahlweg: Reihe “Protokolle über uns”. In: Tageszeitung Junge Welt Ausgabe vom 21. Januar 1980 mit Bild von KSH Generaldirektor Artur Maul.</ref>

Als Generaldirektor des KSH und der DSR veröffentlichte Artur Maul in 1987 in der Fachzeitschrift Seewirtschaft<ref>Fachzeitschrift Seewirtschaft 1969–1990; {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }} 

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}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#if: {{#invoke:URIutil|isDNBvalid|014704714 }} | | (???)}} }}</ref> zur Unternehmensgeschichte den Beitrag 35 Jahre DSR-LINES<ref>Artur Maul: 35 Jahre DSR-LINES (1987) im Katalog des Gemeinsamen Bibliotheksverbundes</ref> und in 1989 promovierte er an der Ingenieurhochschule für Seefahrt Warnemünde/Wustrow zum Thema Der seewärtige Containerverkehr – Mittel zur Verwirklichung der Außenhandelsstrategie der DDR und zur Festigung der Marktpositionen des VEB DSR auf den internationalen Schifffahrtsmärkten der 90er Jahre.<ref>Artur Maul: Der seewärtige Containerverkehr – Mittel zur Verwirklichung der Außenhandelsstrategie der DDR und zur Festigung der Marktpositionen des VEB DSR auf den internationalen Schifffahrtsmärkten der 90er Jahre(1989) im Katalog des Gemeinsamen Bibliotheksverbundes</ref>

Ab 1990

Im Mai 1990 wurde beschlossen, das Kombinat Seeverkehr- und Hafenwirtschaft (KSH) in eine von der Treuhand verwaltete Kapitalgesellschaft umzuwandeln. Am 18. Juni 1990 erfolgte die Umwandlung in eine Kapitalgesellschaft, deren Gesellschafter die Treuhandanstalt wurde. Als weitere Maßnahmen wurden die nichtreedereitypischen Bereiche ausgegliedert und bis 1992 der Mitarbeiterbestand von 14.500 auf 5.846 Beschäftigte reduziert.

Seit dem 3. Juni 1993 arbeitet die daraus hervorgegangene Deutsche Seereederei privatwirtschaftlich, nachdem zwei Hamburger Kaufleute die DSR GmbH von der Treuhandanstalt übernommen hatten.

Zugehörige Betriebe

Zum Kombinat gehörten zuletzt die folgenden Betriebe:

Literatur und Tonträger

  • Klara van Eyll, Beate Brüninghaus, Sibylle Grube-Bannasch: Deutsche Wirtschaftsarchive. Franz Steiner Verlag, Wiesbaden 1994, ISBN 3-515-06211-4.
  • Bezirk Rostock. Verlag Zeit im Bild der DDR, Dresden 1985, {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }}
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  • Bibliographie / Deutfracht-Seereederei / VEB Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft, Abteilung Information, Rostock 1978, {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }}
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  • GDR shipping and IMCO work : on the occasion of World Maritime Day initiated by the IMCO, 17th March, 1978 / presented by the VEB Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft – Deutfracht/Seereederei, Rostock 1978, {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }}
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  • Seemann, Deine Heimat (Seemannsplatte Rostock auf Amiga) mit 28-seitigem Fotobuch, Deutsche Schallplatten mit SGB Möbel, Kulturwaren, Sportartikel, Bezirk Rostock und Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft, 1979, {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }}
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  • Karl-Heinz Schuberts: Vorgestellt: Die Gewerkschaftsbibliothek im Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft Rostock, 1980, {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }}
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  • Über die Meere, durch die Jahre ..., Verlag Tribüne , Berlin 1982, {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }}
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  • Seeverkehrs-Informationen / VEB Kombinat Seeverkehr und Hafenwirtschaft, Deutfracht/Seereederei, Sonderheft, Standardverträge der Schiffahrt in Übersetzung, Rostock 1982 – 1987, {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }}
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Weblinks

Einzelnachweise

<references />

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